Skoda Octavia RS 245: võimsaim RS kaubamärgi ajaloos

Skoda Octavia RS 245 2018 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videoülevaade 2018. aasta Skoda Octavia RS 245-st!

Vaadake sisu üle:

• 
  Erinevalt enamikust laetud konkurentidest on Skoda Octavia RS 245 sisutihe, range ja üsna silmapaistmatu välimus, mistõttu on auto plahvatusohtlikkust teel üsna raske aimata.

  Kere esiosa esindab patenteeritud valeradiaatorivõre RS-logoga, stiilne LED-peaoptika ja võimas esikaitseraua koos kolme suure õhuvõtuava ja paari udutuledega.

  
  Autot profiilis vaadates torkavad silma nii esipiilarid, kuplikujuline katusejoon (liftback versioonil) kui ka suured 19-tollised punaste pidurisadulatega rattad. Universaali profiil erineb ainult erineva kere kuju, aga ka katusereelingute olemasolu poolest.

  Uudsuse ahtrit eristavad suured LED-täidisega gabariidituled, korralik spoiler, RS-logo ja range tagumine põrkeraud, mida täiendavad sporthajuti ja paar väljalasketoru.

  Skoda Octavia RS 245 välismõõtmetel tõstekorpuses on järgmised parameetrid:

  Keha liftback universaalauto Pikkus, mm 4689 4689 Laius, mm 1814 1814 Kõrgus, mm 1464 1467 Rattavahe, mm 2680 2680

  Võrreldes tavalise Skoda Octaviaga sai RS 245 modifikatsioon 14 mm madalama kliirensi, samuti 30 mm laiema tagumise roomiku. Potentsiaalsed ostjad saavad valida suure valiku kerevärvide ja eksklusiivse disainiga R19 velgede vahel.

  
  Salongi uued esemed – paljastusi pole. Skoda Octavia RS 245 interjöör on range, ergonoomiline ja omal moel ilus. RS-versiooni eristamiseks tavalisest Skoda Octaviast ärge lubage RS-i nimesilte roolile, künnistele, käigukangile ja esiistmetele, samuti süsiniku sisestusi armatuurlauale ja metallpedaalidele.

  Koostekvaliteet ja kasutatud materjalid suudavad kergesti konkureerida kõrgema hinnakategooria ja -klassi autodega.
  Juhile pakutakse mugava paksuse ja ristlõikega multifunktsionaalset, sportlikult alt trimmitud rooli ning sisutihedat ja ülimalt informatiivset armatuurlauda. Armatuurlaua keskosas on 9,2-tolline multimeediumikeskuse monitor, intuitiivne salongi kliimaseade ja hulk mehaanilisi lisavõtmeid, mis vastutavad erinevate sõidukisüsteemide eest.

  Esisõitjatele pakutakse mugavaid sportistmeid koos integreeritud peatugede ja hästi arenenud külgtugedega. Samuti on istmetel piisavalt reguleerimisvõimalusi, optimaalset polsterdust ning punaste õmbluste ja RS-triipudega peatugede naha ja Alcantara polstri kombinatsiooni.

  Istmete vahel on mugav käetugi, samuti üsna lai ülekandetunnel, millel asuvad käiguvalits, seisupiduri hoob ja paar topsihoidjat.
  Ära tunne end ilmajäetuna ja teise rea sõitjad, millele pakutakse mugavat lahtikäiva keskkäetoe ja kahe peatoega diivanit. Vaatamata võimalusele mahutada kolm reisijat, on eelistatav liikuda taga koos, kuna üsna kõrge ülekandetunnel segab kolmandat sõitjat.

  Liftback ja universaal pakiruumi maht on kokkupandud asendis vastavalt 590 ja 610 liitrit, samuti 1580 ja 1740 liitrit koos tagaistme seljatoega. Pagasiruumi maa all oli koht varurattale ja väikesele remondikomplektile.

  
  Laetud Skoda Octavia RS 245 kapoti all on 2-liitrine TSI turbomootor, mis toodab 245 hj. ja maksimaalne pöördemoment 370 Nm, mis on 15 “hobust” ja 20 Nm rohkem kui “standardsel” Octavia RS liftbackil. Jõuallikaks on ühendatud 6-käiguline manuaalkäigukast või moodne 7-ribaline "robot" koos DSG topeltsidurisüsteemiga (see on paigaldatud RS-versioonile esmakordselt).

  Kiirendus 0-lt 100-ni liftback-keres võtab 6,6 sekundit ja universaalis (Combi) – 6,7 sekundit, mis on 0,1 sekundit. kiirem kui "baas" RS. Olenemata eelpaigaldatud käigukasti tüübist piirab maksimaalset kiirust elektrooniline "krae" umbes 250 km/h juures.

  Erilist tähelepanu väärib kütusekulu, mis kombineeritud sõidurežiimis ületab vaevu 6,4 l / 100 km. Linnas tarbib auto keskmiselt 8,3 liitrit ja maanteel vaid 5,3 l / 100 km.

  Mootor
  2-liitrine turboülelaaduriga TSI Võimsus, hj 245 Pöördemoment, Nm 370 Kiirendus 0-100, sek. 6,6 (6,7) Maksimaalne kiirus, km/h 250 Kütusekulu, l/100 km 6.4

  Tuletage meelde, et "põhilisi" Skoda Octavia RS-i pakutakse 2-liitrise 230-hobujõulise bensiinimootoriga või 2-liitrise 184-hobujõulise diiselmootoriga, samas kui need on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukasti ja 6-hobujõulise käigukastiga. kiirus "robot".

  Kolmanda põlvkonna Octavia RS põhineb patenteeritud MQB platvormil, mis hõlmab eesmiste MacPhersoni tugipostide kasutamist alumiiniumist alamraamidega ja tagumist mitme hoovaga vedrustust.

  Lisaks on autol võimalik kiidelda adaptiivsete sportlike amortisaatorite, aga ka sõidurežiimi valimise süsteemiga, mis võimaldab valida ühe kolmest töörežiimist: Sport, Comfort ja Normal.
  Auto pidurdamise eest vastutavad kõikide rataste tugevdatud ketaspidurid (ees lisaks ventileeritavad) ning juhtimise eest muudetava ülekandearvuga elektriline võimendi.

  
  Skoda pakub oma klientidele traditsiooniliselt kõige laiemat valikut elektroonilisi abistajaid ja turvasüsteeme, sealhulgas:

• ABS-süsteem, mis takistab rataste blokeerumist hädapidurduse ajal või libedal teekattel pidurdamisel;
• MSR-süsteem, mis takistab esirataste lukustumist libedal teel, kui juht võtab väga kiiresti jala gaasipedaalilt maha ja vahetab käike valesti alla;
• EDL süsteem – mis on elektrooniliselt lukustatav diferentsiaal, mis pidurdab ratta libisemist ja edastab pöördemomendi teisele samal teljel olevale rattale;
• XDS + süsteem – jaotab kiiretel kurvides automaatselt pöördemomendi rataste vahel, mis võimaldab neist palju "puhtamalt" ja kiiremini mööduda;
• ASR-süsteem – vastutab veojõukontrolli eest;
• EDS-, HBA-, DSR- ja RBS-süsteemid;
• esi- ja külgturvapadjad, samuti turvakardinad;
• LED adaptiivne optika AFS esituled ja tagumised LED-tuled;
• LED-udutuled;
• Blind Spot Detect pimeala seiresüsteem;
• Distantsi juhtimissüsteem Front Assist;
• Mäest stardi assistent
• Piduri- ja parkimisabi;
• Mäkketõusu assistent
• Autopiloot;
• Värskendus- ja vihmaandur;
• esitulede pesurid;
• Immobilisaator;
• Elektriliselt soojendusega välispeeglid;
• Kesklukustus;
• Piduriklotside kulumistaseme andur;
• Turvavöö hoiatussüsteem;
• ISOFIX kinnitused ja muu varustus.

Auto kere on valmistatud enamasti ülitugevast terasest ning sellel on ka spetsiaalsed deformatsioonitsoonid, mis jaotavad löögijõu ühtlaselt külg- ja laupkokkupõrke ajal.

Saksamaa turul algab Skoda Octavia RS 245 hind 6-käigulise manuaalkäigukastiga versiooni puhul 34,41 tuhandest eurost (umbes 2,57 miljonit rubla). 7-käigulise DSG-robotiga versiooni puhul peab potentsiaalne ostja loobuma vähemalt 36,21 tuhandest eurost (umbes 2,73 miljonist rublast).

Põhivarustuse loend sisaldab:

• Eesmised parkimisandurid;
• Autopiloot;
• esi- ja külgturvapadjad, samuti turvakardinad;
• Mäest stardi assistent
• Jahutusfunktsiooniga kindalaegas;
• LED-optika ees (AFS) ja taga;
• Udutuled;
• Vihma- ja valgusandur;
• soojendusega esiistmed ja rool;
• Immobilisaator;
• täisvõimsuspakett;
• Sportlik multifunktsionaalne nahkkattega rool;
• Alumiiniumist pedaalid ja künnised RS logoga;
• Integreeritud peatugedega sporditoolid;
• Multimeediakeskus 8 kõlariga;
• 2-tsooniline kliimaseade;
• EDS, HBA, ABS, XDS+, MSR, EDL, DSR ja RBS süsteemid;
• Sport difuusor taga;
• Spoiler pakiruumi kaanel;
• Kohanduvad amortisaatorid;
• tugevdatud pidurisüsteem;
• Kergsulamist rullid 225/35 R19 ja rohkem.

Lisaks pakub tootja laia valikut lisavarustust, sealhulgas: panoraamkatus, täiustatud multimeediumisüsteem; igakülgne nähtavuskaamera ja palju muud.

Järeldus

Skoda Octavia RS 245 on tõeline hunt lambanahas, pakkudes oma klientidele kõige laiemat varustusvalikut, kvaliteetset ja mugavat interjööri, aga ka suure jõudlusega "täidist" ja teravat rooli.

Videoülevaade Skoda Octavia RS 245 2018: