Kuidas eemaldada rummu laager ilma tõmmitsata VIVAUTO.COM

Populaarsed küsimused

Vahetage starteri puks

Postitatud: 22.05.2016amatöörid ei midagi mõistlikku levinud fraasid.

Rohkem

Vahetage pidurisilinder

Postitatud: 26.11.2014Kuulsin tagaratta piirkonnas ebameeldivat sahinat. Peatus, puudutas velge. Ta oli väga kuum. Minu vana Mitsubishi Lanceri tagumised pidurid on trummelpidurid. Sain aru, et suure tõenäosusega…

Rohkem

Vahetage suunatule pirn

Postitatud: 04.12.2014 Tere õhtust seltsimehed.Tulede vahetus suunatuledes.Väljatule kahjustamiseks piisab väikesest mõrast,et vesi hakkaks sinna saama.Ühenda plokk esitule küljest lahti,see on esimene tegevus Järgmisena pöörake …

Rohkem

Vahetage turvavöö

Postitatud: 25.11.2014 Turvavöö autos mängib ehk kõige olulisemat rolli ohutuse tagamisel reisi ajal, see võib päästa elusid. Seega, kui ta on juba vana, väga välja veninud või et hu …

Rohkem

Kuidas pumpa vahetada

Postitatud: 01.01.2015Aidake mind, õhtul tulin koju ja parkisin auto parklasse ja hommikul tahtsin helistada aga ei saanud käima, öeldi, et pump vajab vahetamist Vahetasin pumba ära ja nagunii ei käivitunud…

Rohkem

Eesmiste tugipostide paigaldamine

Postitatud: 16.06.2014Kui pea on õlgadel ja käed kasvavad sealt, kus vaja, siis võid proovida ise esitugesid vahetada. Minul isiklikult tekkis selline vajadus, kui autoesinduses kulust teatati …

Rohkem

Siduriketta remont

Postitatud: 06.07.2014Mulle meeldis kolmas video, kus noormees räägib, kuidas mootorrattal siduriketast vahetada, on selge, et iseõppinud spetsialist, kes säästab sõna otseses mõttes kõige pealt, tema kirjelduse järgi otsustades…

Rohkem

Sisselaskekollektori eemaldamine

Postitatud: 26.07.2015 Poisid! Ma ütlen teile kohe sellise vastutusrikka ülesande puhul, et parem on mitte ilma käteta ronida. Mu väimees ütles eile, et … asfaldil on nagu kaks sõrme. Lühidalt, me vaidlesime, on kahju, et pudeli õlle pärast, aga see pole nii …

Rohkem

Vahetage tagasilla tihend

Postitatud: 13.11.2014 Võtsin tagasilla lahti ja monteerisin oma kätega ilma instrumentideta IZH 2126 peal. Vaatasin Internetist palju läbi. Eriti kasulik on Donetski meistri video kahes osas selle probleemi kohta VAZ-i käigukastil ….

Rohkem

Esitule pirni vahetus

Postitatud: 19.02.2016 Poisid, aitäh muidugi, et aitasite inimesi sel moel, ma ei alaväärista teid, aga mul oli KONKREETS palve Infiniti i30
kohta ja videol on täiesti erinevad autod tavatuledega, Mul on…

Rohkem

Kuidas teada saada, millal on aeg rattalaagrit vahetada

Rattalaagrite kulumisele viitavad mitmed märgid.

Pidev või episoodiline sumin sõidu ajal

Pöörake tähelepanu sellele, kas mürina tugevus ja toon muutuvad koos kiirusega või sõltuvad mootori pöörlemissagedusest. Kui kõrvaline heli ei sõltu väntvõlli pöörete arvust ja sisselülitatud käigust, siis suure tõenäosusega on probleemiks kulunud rattalaager.

Et teha kindlaks, kummal küljel laager on kulunud, leidke sirge ja tühi teelõik. Saavutage minimaalne kiirus, mille juures laagrisumin ilmub. Ja viska rooli vasakule ja paremale. Kui rooli vasakule keerates heli suureneb, on probleem parempoolses laagris. Ja vastupidi.

1. Rattamäng. Seda kontrollitakse ratast tõstes ja seda rehvi juures õõtsudes: esmalt vertikaalselt ja seejärel horisontaalselt. Kui rattal on palju vaba lõtku, siis on üks kahest: kas rummu mutter pole piisavalt pingutatud või laager on kriitiliselt kulunud. Keerake ratast käsitsi. Valju ja ebaühtlane kahin, veerevate kuulide heli ja märgatav astmeline pöörlemiskindlus viitavad ka probleemidele laagris.
2. Kerge tsükliline kõikumine roolis, tavaliselt pidurdamisel. See sümptom ilmneb harva ja mõnikord viitab rattalaagri kriitilisele kulumisele. Kuigi põhjuseid võib olla mitu.

Parim on anda raha ja teha diagnostika autoteeninduses. Arvestades, kui palju maksab rattalaagrite diagnostika ja kui suur on veaoht šassii kontrollimisel ilma erioskusteta, on see raiskamine igati õigustatud.

Kuidas vahetada rattalaagrit

Esi- ja tagarattalaagrite vahetustehnoloogia ei ole põhimõtteliselt erinev. Kontrollitud teljel on protsess keerulisem rummu keerukama tehnilise konstruktsiooni tõttu.

Enne töö alustamist, eelistatavalt päev või kaks varem, töödelge kõiki keermestatud ühendusi WD-40 või samaväärsega. See lihtsustab hapendatud mutrite ja poltide lahtikeeramise protsessi, säästes teie aega ja närve.

Enne auto tungrauaga tõstmist eemaldage rattapoldid või mutrid. Võimalusel eemaldage enne ratta lahtivõtmist rummu mutri kaitsekork, eemaldage splind ja rebige mutter ise maha. Fakt on see, et pärast ratta eemaldamist on seda palju keerulisem teha.

Asetage tõkiskingad rataste alla. Tõstke auto tungrauaga üles. Keerake rattapoldid lõpuni lahti ja eemaldage ratas. Paigaldage alus auto läve alla tungraua piirkonda. See toimib täiendava toena ja vähendab auto kukkumise tõenäosust.

Keerake rummu mutter lahti. Hankige lukk ja vastupidavad seibid. Esmalt proovige laager käsitsi, ilma tõmmitsata eemaldada. Kui klambrid on rummus kindlalt kinni, kasutage tõmmitsat.

Sageli nõuab see töö pidurikettade või -trumlite eemaldamist. Ja mõnikord peate esiratta laagri vahetamiseks rummu autost täielikult lahti võtma. Seda on tavaliselt vaja siis, kui laager ei tule lihtsa mehaanilise tõmburiga välja ja on vaja hüdraulilist survejõudu.

Kui teil on vaja esirummu eemaldada, alustage kuulliigendi ja rooliotsa eemaldamisega. Seejärel ühendage rack ja stabilisaatori ühendus lahti. Tagumise rummu puhul on demonteerimisprotseduur palju lihtsam.

Töötamise ajal pöörake tähelepanu järgmistele toimingutele:

töötage hoolikalt kuulliigendi ja rooliotsaga: tolmuka kahjustamine nõuab kindlasti selle väljavahetamist;
ühendage pidurivoolikud ja ABS ettevaatlikult lahti: need elemendid on mehaanilise koormuse suhtes tundlikud;
ärge lööge kuulliigendit, rooliotsikuid ja laagreid lööktööriistaga välja, rakendage kindlasti staatilist väljapressimisjõudu, et mitte kahjustada osi ja istmepindu.

Uue rattalaagri sissepressimisel paigaldage see kindlasti oma kohale. Lugege rummu mutri pingutamise juhiseid. Kinnitusjõu ületamine põhjustab laagri ülekuumenemist ja kiiret kulumist. Ebapiisav pingutamine põhjustab põrutuskoormust laagrile ja šassiile tervikuna, mis mõjutab ka varuosa eluiga.

Kui rummu demonteeriti esilaagri vahetamise ajal, peate lisaks tegema rataste joondamise.

1.7. Esiratta laagrite vahetus

Sa vajad

• klahvid "17 jaoks", "19" (kahe jaoks), "30 jaoks"
• kruvikeeraja
• kitsehabe
• haamer
• tööriist koos tornide komplektiga laagrite surumiseks
• lukustustangid
• marker

Hoiatused

Kui
rippuva ratta õõtsumisel on liikumise ajal lõtku või müra,
on tõenäoline, et rummu laager on rikkis.

Rummul on kaherealine kuullaager, mis ei vaja
töötamise ajal
reguleerimist ja määrimist . Rummu väljapressimisel laager hävib.
Seetõttu vajutage rummu roolinukist välja ainult laagri vahetamiseks.

Soovitus

Kui ratta lõtk on suurenenud, vabastage rummu mutter ja kontrollige
selle pingutusmomenti. Kui kinnitus on lahti, proovige mutrit vajaliku
pöördemomendini pingutada ja lukustada. Mängu puudumisel töötab laager
veel mõnda aega.

Tornide komplekt laagrite surumiseks

Rattalaagri vajutamiseks kasutage
komplekti kuuluvaid sobiva suurusega torusid. Tornide puudumisel võite kasutada
vana laagri rõngaid.

MENETLUS

1. Eemaldage ratas ja rattarummu mutri trimmikate.

2. Paigaldage ratas tagasi ja keerake rummu mutter lahti.

3. Vabastage rummu mutter. See on pingutatud suure
pöördemomendiga, seetõttu on soovitatav kasutada pikendust, näiteks
torujuppi.

4. Eemaldage esiratas, piduriklotsid ja pidurisadul,
riputades need eesmise vedrustuse vedru
() külge trossi või traadi külge.

5. Eemaldage piduriketas ().

6. Tõmmake sfäärilise hinge sõrm pöördhoovast
(vt. alajaotis 6.4) Ja võtke rooli tõmme
kõrvale.

7. Märkige aluse kronsteinile reguleerimispoldi pea asukoht . See aitab hammaslati paigaldamisel säilitada
rataste kumeruse ligikaudu.

8. Keerake lahti poltide mutrid, mis kinnitavad roolinuppu
raami külge.

9. Keerake ära kaks kerakujulise toe kinnituspolti pöörleva
rusika külge (poldipeade alla on paigaldatud tasapinnalised ja vedruseibid).

10. Lõpuks keerake lahti kaks pöördrusika kinnitusmutrit
raami külge ja võtke poldid välja.

11. Keerake rummu mutter täielikult lahti.

12. Eemaldage surveseib.

13. Eemaldage roolinukk hammaslattilt ja …

14. … eemaldage see koos rummuga välise
CV-liigendi varre küljest.

15. Kinnitage roolinukk kruustangiga, suruge see
sobiva triiviga välja …

16 …. rummu rooliotsast.

17. Kui laagri sisemise rõnga välimine osa jääb
rummule, vajutage seda tõmmitsaga. Demonteerimise hõlbustamiseks
on rummul kaks spetsiaalset süvendit.

18. Kui on vaja välimist poritiiba vahetada,
lööge see roolinuki küljest lahti (
selle võib laagri vahetamiseks ära jätta).

19

Kruvikeerajaga ettevaatlikult ära kangutades eemaldage sisemine mustuserõngas
.

20. Eemaldage pöörleva rusika mõlemalt poolelt lukustusrõngad .

21

Pärast seadme paigaldamist koos vastava sõõriga
suruge laager käepidemest välja.

22. Puhastage rummu mustusest ja …

23. … sõrmenukk.

24. Suruge kahjustatud rattapoldid välja
ja vajutage uued.

25. Roolinuppu vahetades eemaldage
kinnituspolti lahti keerates selle küljest õõtshoob ja paigaldage hoob uuele rusikale.

26. Paigaldage väline lukustusrõngas pöörleva
rusika soonde.

27. Kasutades sobivat südamikku, suruge uus
laager roolinuppu, rakendades jõudu ainult
laagri välimisele rõngale rusika sisemusest. Ärge lööge laagrit haamriga
– see võib kokku kukkuda.

28. Paigaldage sisemine kinnitusrõngas.

29. Vajutage tööriista tassi abil sisemine mustuserõngas sisse .

30. Vajutage välimine mustuserõngas
sobiva triivi abil sisse.

31. Paigaldage rummu ja kinnitus vastava südamikuga roolinuppu
(jõu rakendamiseks
laagri siserattale) ja …

32. … suru rumm laagri siserõngasse.

33. Seadke järjekorras pöörlev rusikas, naasmine eemaldamise juurde.
Samal ajal keerake reguleerimispolti nii, et eelnevalt
tehtud märgid langeksid kokku, ja hoidke seda selles asendis pööramise eest,
pingutage selle kinnitusmutter.

34. Kokkupanemisel kasutada uut rummumutrit või mõne
teise ratta mutrit (et mutri
õla vana kinnikiilunud osa a ei satuks mulgustamisel välise CV-liigendi varre soonde b).

35. Pärast seda, kui auto on maas, pingutage lõpuks
rummu mutter, lukustage see ja paigaldage dekoratiivkork.

VAZ 2110 rummu rikke põhjused ja märgid

Mudelil VAZ 2110 saab esirummu vahetada sõidu ajal tugeva müra või koputuste tõttu. Samuti iseloomustab rummu riket paljudel juhtudel ratta lõdvenemine, mille tõttu võib teel olev auto “hüppama”, ebaühtlaselt liikuda või külili viia.

Kui ilmnevad esimesed rikke sümptomid, tuleb VAZ 2110 esirummu kohe välja vahetada.

Rummu on võimalik välja lülitada ka siis, kui ratas on valesti vahetatud või šassii remondi käigus. Katkenemise näide on keerme eemaldamine poltide liigse pöördemomendi tõttu.

Peale laagri rummult eemaldamist tuleb kindlasti tähele panna, et kui uus laager on väga kergelt sisse pressitud, siis tuleb selline rummu uue vastu välja vahetada. Kui jätate selle palju kuluma, on laagris lõtk, mis võib põhjustada selle rikke.

Selle tulemusena jääb ratas rummu kulumise tõttu isegi uue laagri korral rippuma.

Esirummu laagri vahetamine mudelitel VAZ 2109 ja 21099. Üheksa kulumaterjali

• Raske sõit halbadel teedel. Ärge unustage, et rummu ei kaitse löökide eest amortisaatorid. Seetõttu langevad kõik koormused peamiselt sellele ja vastavalt ka rattalaagrile. Selle tulemusena hävib klipp järk-järgult;
• Vee ja mustuse sissepääs. “Üheksad” kasutavad kaherealist kuullaagrit, see pole eriti veetundlik, kuid regulaarne märgumine ja eriti mustus vähendab selle kasutusiga oluliselt. See juhtub sageli mudast ja lompidest läbi sõites;
• Suur kiirus. See mudel ei reageeri hästi pidevale suurele tööle. Pika sõidu ajal rummu kuumeneb ja laager hakkab deformeeruma.

• Võtmete komplekt;
• Jack;
• auto stend;
• Mulgustamine ja pressimine;
• Vise;
• mount;
• Marker.

Laagrit kattev kaitsekork eemaldatakse;
Rummu kinnitusmutter tuleks maha rebida. Enne seda ärge unustage avada äärikud pilukruvikeerajaga. Pähkel on ühekordne, seda ei saa teist korda kasutada;
Auto tõstetakse tungraua peale, misjärel asetatakse selle alla tugi. Võtke ratas maha;
Rummu mutter on täielikult lahti keeratud. Järgmisena eemaldatakse selle taga asuv seib;
Eemaldage nihik kettalt. Seda ei pea süsteemist lahti ühendama. Lihtsalt siduge traadiga keha külge;
Keerake lahti 2 mutrit, mis kinnitavad kuulliigendi roolinupu külge. Lihtsaim viis seda tööd teha on mutrivõtmega.
Kui seda ei tehta, ei saa te rusikat pöörata ja küljele seista;
Kinnituse kasutamisel tõmmake hoob alla;
Pöörake piduriketast vaba käega, hoides hooba kangvardaga. Teie ülesanne on eemaldada ketas CV-liigendist;
Ärge unustage märkida ekstsentriku asukohta esiposti suhtes.

Kui seda ei tehta, muutub kaare suure tõenäosusega;
Keerake mõlemad mutrid lahti
. Pange tähele, et kruvide pöörlemise eest on oluline vältida. Järgmine samm on ketta eemaldamine koos roolinukiga;
Eemaldage piduriketas rummu küljest;
Piduriketta kaitsekatet kinnitavad kruvid keeratakse lahti, see eemaldatakse;
Teisest küljest eemaldatakse laagri kinnitusrõngas;
Rummu paigaldame kruustangisse .Triivi
kasutamisel lööme rummu välja;
Eemaldame veel ühe rõnga;
Triivi kaudu lööme välja laagri enda;
Paigaldage kinnitusrõngas (väljastpoolt);
Laager surutakse sõrmenuki sisse

Töö lihtsustamiseks on soovitav määrida roolinupu peegel õliga;
Paigaldage sisemine kinnitusrõngas;
Paigaldame rummu tagasi.

AutoFlit.ru