Kuidas avada autot, kui võti on sisse jäetud?

Põhjuseid, miks sa kogemata autoukse sisse jäetud võtmetega kinni lööd, võib olla palju. Igal juhul, kui sellises ebameeldivas olukorras pole teil varuvõtit, ärge heitke meelt, sest tegelikult on sees lukustatud võtmetega auto avamiseks nii palju võimalusi, kui on võimalik need sinna unustada.

Niisiis, vaatame mitut üsna tõhusat meetodit, sealhulgas võib-olla kõige tõhusamat neist, mida võib nimetada üheks lühikeseks, kuid mahukaks sõnaks "kelk". Ärge muretsege, alltoodud valikud on palju vähem drastilised.

Esimene viis: vajame õhukest tugevat köit või traati. Sellest valmistame pingutusaasaga segmendi. Aas ei tohiks asuda trossi või traadi otsas, vaid keskel. Ühel pool silmust peaks köie pikkus olema üsna suur, umbes meeter või rohkem, teisel pool piisab kahekümnest sentimeetrist.

Järgmisena peate keerama trossi ettevaatlikult kinni löödud ukse ja korpuse vahele, mille jaoks peate võib-olla ust ülalt veidi liigutama, suurendades pisut vahet ennast. Selleks sobib hästi puidust köögilabidas, mis ei kahjusta auto värvkatet ja muid pindu.

Pärast seda, kui köis on uksest läbi keeratud, tõmmates seda mõlemalt poolt, paneme aasa lukuvardale, pingutage silmust ja tõmmake see mõlemast otsast üles. Uks on lahti.

Aga mida teha, kui näiteks auto lukuvardad pole mütsidega, vaid on ühtlased ja aasa pole lihtsalt millegi külge haakida?

Teine meetod ei erine ka oma keerukusest ja samal ajal sobib see igat tüüpi lukuvarraste jaoks. Selle jaoks vajame ühte tennisepalli (tennise jaoks) ja mõnda tööriista, näiteks käärid või nuga, et kaevata palli sisse väike, umbes poole sentimeetrise läbimõõduga auk.

Pärast augu väljalõikamist asetage pall koos auguga luku külge. Proovige pallil olev auk kindlalt luku külge suruda, et kogu õhk pääseks otse sisse. Pärast seda pigistame lukku vajutades järsult õhu pallist välja. Reeglina esimesest korrast manööver ei toimi, kuid mõne katse järel õnnestub sul tõenäoliselt lukuvarras sel viisil üles lükata. Peaasi, et võimalikult teravalt vajutades õhk pallist lossi välja suruda.

Kolmas meetod võib sobida paljudele kaasaegsetele autodele paigaldatud alarmide jaoks. Fakt on see, et kohas, kus tavaliselt vilgub turvasüsteemi märgutuli, on tuuleklaasi küljes ka teatud ring. Enamasti piisab auto avamiseks sellest ringist etteantud koodi koputamiseks. Kui te seda koodi ei tea, võite proovida helistada teenusesse, kuhu selle alarmi installisite, või üldiselt mis tahes teenusesse, mis installib turvasüsteeme. Enamasti jäetakse sellised koodid tehaseseadetesse, millest on sel juhul ainult kasu.

Neljas võimalus on helistada eriteenistustele, mida võib nüüd peaaegu igas linnas lugeda isegi mõneks. Proovige nende telefoninumbreid kuskilt hankida ja helistage, teades eelnevalt teenuste osutamise maksumust.

Viies viis – proovige lihtsalt auto küljeaknad käed alla lasta. Kui olete seda teinud vähemalt sentimeetri võrra, saate ukse avamiseks klaasi hõlpsalt soovitud tasemele langetada. Sarnane tee töötab kõige sagedamini kodumaistel autodel, kus võib-olla pole klaasitõstesüsteem esialgu nii tugev ja usaldusväärne kui välismaistel autodel või lihtsalt aja jooksul nõrgenenud. Proovige seda kõigil külgakendel.

Kuues meetod on samuti mõnevõrra radikaalne, kuid kui muud võimalused pole toiminud, siis ei jää muud üle. See meetod seisneb näiteks haamri või muu raske improviseeritud tööriista, peenikese kruvikeeraja või muu sarnasega auto lukusilindrisse löömises. Pärast seda keerame lukusilindrisse löödud tööriista abil lukku, avades ukse. Pärast selliseid protseduure tuleb muidugi peaaegu kindlasti lukusilindrit vahetada.

Mainimist väärib ka väga levinud müüt, et häirelukku saab mobiiltelefoni kaudu avada, kui viia luku võtmehoidja toru teise otsa ja signaal läbib väidetavalt telefoni, avades siin autoukse. sinu juures. Kahjuks või õnneks pole see midagi muud kui müüt, sest sellistes süsteemides kasutatakse vastavalt infrapuna kiirguse kodeeringut, et ukse avamine on vajalik otse ja autost endast suhteliselt lühikese vahemaa kaugusel. .