Kuidas autol käike vahetada ilma sidurita
Manuaalkäigukastiga autod on mitmel põhjusel endiselt üsna tavalised ja nõudlikud, eriti arengumaades ja SRÜ riikides. Fakt on see, et mehaaniku kast on lihtne ja usaldusväärne, korraliku käsitsemise ja õigeaegse kvaliteetse teeninduse korral suudab see seade remondita läbida vähemalt 200-250 tuhat.
Kuid isegi manuaalkäigukasti kõrget töökindlust arvesse võttes võivad üksikud elemendid palju varem ebaõnnestuda. Esiteks on see seotud sidumisega. Järgmisena räägime sellest, mida teha, kui sidur ei tööta, st kuidas vahetada käike ilma sidurit alla vajutamata, kuidas lülitada sisse esimene käik või tagurdamine, vahetada käike üles või alla ilma sidurita.
Artikli sisu
Sidurita sõitmine: peensused ja nüansid
Nii et siduri osas teavad paljud autojuhid, et see seade on töö ajal märkimisväärse koormuse all ja võib vajada väljavahetamist iga 80–100 tuhande km järel.
Samal ajal ilmnevad tõrked siduri töös nii, et juht ei saa pärast mootori käivitamist soovitud käiku sisse lülitada, käigud lülituvad sisse suure raskusega, lisamistega kaasneb krõbin või ragin.
Samuti tuleb ette olukordi, kus näiteks siduri tross puruneb, tekivad probleemid pedaalikomplektiga jne. Sidurita sõitu harjutatakse ka motospordis ja ekstreemsetes oludes, kui juht püüab käiguvahetuseks sidurit vajutades minimeerida jõuvoolu katkemist.
Igal juhul, kui rikke tõttu või muul põhjusel on vaja omal jõul sõitu jätkata, on manuaalkäigukastiga autol võimalik käiku vahetada ka sidurit kasutamata. See saab võimalikuks, kui mootori ja käigukasti kiirused on sünkroniseeritud.
- Vaatame nüüd tüüpilist juhtumit, kui sidur ei tööta, kuid peate minema. Kõigepealt tuleb hakata liikuma. Selleks lülitatakse välja lülitatud mootoriga esmalt esimene käik. Lisaks peate enne sidurita liikuma hakkamist veenduma, et teel pole takistusi.
Nüüd saate keerata võtit süütelukku ja käivitada mootor esimese käiguga. Oluline on olla valmis selleks, et kohe pärast võtme keeramist hakkab auto aktiivselt edasi liikuma (esimesed 1-2 sekundit kostab starteris tõmblusi, seejärel käivitub mootor). Seetõttu ei tohi enne sisepõlemismootori käivitamist gaasipedaali vajutada.
Pärast auto liikuma hakkamist mootor käivitus, sõitmist tuleb jätkata esimese käiguga, lisades sujuvalt gaasi. Kui sellest piisab, siis 1. kuupäeval on täiesti võimalik jõuda remondi- või parkimiskohta.
- Kui on vaja jätkata sõitu ilma sidurita üleslülitustega, st kui peate kõrgemale käigule (esimeselt käigult teisele, kolmandale jne), siis peate teatud reeglite kohaselt käigud "üles" vahetama. .
Kui teil on vaja kõrgemat käiku vahetada, võtke jalg gaasipedaalilt maha (see koormab käigukasti maha). Seejärel peate veenduma, et pöörded vastavad ligikaudu käigule, mida soovite sisse lülitada. Käigu sisselülitamiseks peate hooba viima asendisse, kus üks või teine käik on sisse lülitatud. Samuti peate väikese pingutusega käigukangist kinni hoidma.
Erinevatel autodel võib ka jõud erineda. Sel hetkel, kui mootori pöörete arv langeb kokku ülekandekiirusega, lülitub käik sisse. Pärast sisselülitamist saate uuesti gaasi vajutada ja sõita jätkata.
Pange tähele, et liiga suure jõu rakendamisel võib käik varem sisse lülitada, mis võib põhjustada käigukasti kahjustusi, sünkronisaatorite, hammasrataste jne kulumist.
Sel juhul võib minimaalne jõupingutus põhjustada ka selle, et käigukast ei lülitu sisse. Pealegi viivad katsed kiirust minimaalse pingutusega sisse lülitada selleni, et ka hammasratta hambad kuluvad.
Soovitame lugeda ka artiklit, miks käigud ei lülitu sisse töötava mootoriga. Sellest artiklist saate teada põhjustest, miks juht ei saa manuaalkäigukastiga käiku sisse lülitada, samuti saate teada võimalike probleemide diagnoosimisest ja tõrkeotsingust.
Eelnevat arvesse võttes saab selgeks, kas ilma sidurita käikude vahetamine on kahjulik. Nagu näete, võib käigukasti kulumine suureneda, eriti kui juht teeb ümberlülitamisel vigu.
- Sidurita alla (allakäigu) vahetamiseks toimub allakäik veidi teistmoodi kui üles. Lihtsamalt öeldes lülituvad käigud sisse.
Kõigepealt tuleb jalg gaasipedaalilt eemaldada, seejärel saab käigu välja lülitada, viies käigukasti neutraalasendisse. Järgmisena vajutage uuesti gaasipedaali, tõstes kiirust 2-2,5 tuhande p / min.
Pärast seda, kui kiirus langeb, peate käigukangi väikese pingutusega lükkama soovitud käigu asukohta. Hetkel, kui mootori pöörlemissagedus on käigukasti pöörete arvuga vastavuses, lülitub sisse soovitud käik.
- Samuti on mõnel juhul vaja tagurpidikäiku sisse lülitada ilma sidurita. Märgime kohe, et ilma korraliku kogemuseta ja kiireloomulise vajaduseta on siduriprobleemide korral parem loobuda tagasikäigu sisselülitamise katsetest.
Kui aga selline vajadus on olemas, siis saab tagurpidikäigu sisse lülitada samamoodi nagu esimene liigutuse alguses. Esmalt tuleks auto seisata (kui auto enne liikus edasi), siis tuleb sisepõlemismootor välja lülitada. Seejärel lülitatakse välja lülitatud mootoriga tagasikäik.
Pärast käigu sisselülitamist peate mootorit starteriga väntama ja olema valmis selleks, et auto läheb järsu jõnksatusega tagasi. Järgmisena peaks mootor käima, misjärel saab sõiduk ise tagurdamist jätkata.
Mis on tulemus
Nagu näete, kui juht ei tea, kas käike on võimalik vahetada ka ilma sidurita, tuleb märkida, et see võimalus on saadaval paljudel manuaalkäigukastiga autodel, kuid mitte kõigil. Sujuvaks käiguvahetuseks ilma sidurita on kõige parem seda tehnikat harjutada esi- või tagaveoliste autode puhul, mis on varustatud lihtsa manuaalkäigukastiga.
Reeglina on väikebusside, maasturite ja muude autode käigukastid algselt mõeldud suurema koormuse jaoks ja kuluvad rohkem sidurita käikude vahetamisel. Samuti on sellistes kontrollpunktides raske käigukasti ise sisse lülitada.
Samuti on oluline mõista, et vead sidurita kohast startimisel, üles-alla lülitamisel jne. võib kahjustada käigukasti või põhjustada seadme rikke, olenemata sõiduki tüübist. Käiguvahetusel on oluline arvestada sisepõlemismootori kiirust ja auto kiirust, samuti mõista, milline käik on ühel või teisel hetkel optimaalne sisse lülitada.
Lõpuks märgime, et ilma sidurita käigu sisselülitamisel ei ole tungivalt soovitatav teha suuri pingutusi. Näiteks madalamale käiguvahetusel tuleb jälgida, et mootori pöördeid vähendataks.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas manuaalkäigukastil käike õigesti vahetada. Sellest artiklist saate teada manuaalkäigukasti käiguvahetuse funktsioonide kohta ning ka seda, mida peate seda tüüpi käigukastiga autoga sõitmisel arvestama.
Alles siis võite proovida soovitud kiirust sisse lülitada. Kui suure pingutuse all olev käik lülitatakse sisse oodatust varem, on võimalik käigukasti osade kulumise märkimisväärne suurenemine või isegi nende rike.
Soovimatute tagajärgede või õnnetuse vältimiseks on ilma korraliku kogemuseta siduriprobleemide korral parem keelduda iseseisvalt sõitmast, st kasutada vigase auto pukseerimiseks puksiirauto või muu auto teenuseid. remondi koht.
