UAZ-Hunteri kaitsmed kirjeldus, skeem

Ennetusmeetmed

Millised ennetusmeetmed aitavad kaitsta auto elektrivõrku rikete eest:

• kui mootor on välja lülitatud, piira elektriseadmete kasutamist, kuna aku tühjeneb kiiremini;
• aeg-ajalt viige läbi aku jõudluse diagnostika ja kontrollige selle laetust;
• tagama juhtmestiku usaldusväärse isolatsiooni;
• ärge kunagi kasutage omatehtud kaitsmeid.

Relvajõudude peamine juhtimismasin – nii võib iseloomustada linnamaasturit UAZ 469. Ja tõepoolest, olles 1972. aastal GAZ-69 välja vahetanud, täitis ta seda auväärset kohustust paljudeks aastateks, tõestades konstruktsiooni ja põhikomponentide õigsust. oma vastupidavuse ja usaldusväärsusega.

Ajaloo viide

Traditsiooniliselt toodeti UAZ 469 kahes versioonis:

1. Kauba-reisija versioon
   – 7 istekohta ja 100 kg pagasit;
2. Commanderi versioon
   – 2 istekohta reisijatele ja 600 kg pagasit.

Tööstuse tavaline 1945

1945. aastast kehtinud vana sõidukite klassifitseerimissüsteemi järgi toodeti UAZ 469 selle nime all, kasutades tähtnumbrilist nimetust:

1. Tähelühend UAZ tähendas Uljanovski autotehast;
2. 469 on tehaseindeks, mille ettevõte ise määrab oma mudelitele ja arendustele.

Tööstuse tavaline 1966

Kuigi auto UAZ 469 väljalaskmise ajal (1972) võeti kasutusele uus tööstuse klassifikatsioonisüsteem (tööstuse standard OH 025270-66), jätkas autotehas nime kasutamist vana standardi järgi.

1985. aastal oli autotootja aga sunnitud nime muutma vastavalt kehtivatele nõuetele:

1. autole määrati neljakohaline number – 3151;
2. uue süsteemi järgi saab autot dokumentatsioonis nimetada UAZ 3151-ks.

Kõik edasised modifikatsioonid ja uued mudelid nimetas autotehas kehtivate standardite kohaselt. Eelkõige sai 2005. aastal ilmunud UAZ Patriot vastavalt tööstuse klassifikatsioonile “õige” tähise – UAZ-3163. Suurema tuvastamise huvides sisaldasid tehase juhised mõlemat nime.

elektriseadmed

Iga sõlm on usaldusväärselt kaitstud voolu ootamatu suurenemise eest spetsiaalsete kaitsmetega (kaitsmed). Need on kokku pandud ühte paigaldusplokki, mis koosneb kahest liinist, millest igaüks sisaldab 13 sulavate sisestustega pistikut.

Kompaktne seade on paigaldatud autosse roolisamba vasakule küljele. Ploki elementide kontrollimise hõlbustamiseks kinnitatakse sellest veidi kõrgemale spetsiaalne sisseehitatud lülitiga taustvalgustus.

UAZ Hunteri mootoriruumis on kinnitatud teine ​​plokk, lint-tüüpi kaitsmetega.

Iga sisestus vastutab kindla suuna eest:

• käivituslüliti;
• valgustid väljaspool autot;
• kütusefiltri soojendamine;
• süüteküünalde töö.

Ühe ja teise ploki sulavlülide ülesanne on kaitsta seadmete elektriahelaid ülekoormuse ja lühise eest. Kaitsmete korpused on erinevat värvi ja need näitavad voolutugevuse nimiväärtust.

Paigaldusploki sulavad sisetükid paigaldatakse järgmises järjekorras.

№ p / p Vastutab märkuse eest F1 Ülemine riba Reserv F2 Mõõtmetega valgustus Parem pool keha F3 lähituled F4 kauge valgustus F5 Udutuled F6 Lamp kinnitusploki paigalduskoha valgustamiseks F7 Pidurituled tagatuled F8 Alarm F9 Klaxon (piiks) F10 Juhtpaneelil tagumised numbrituled ja näidikute valgustus F11 Vastutab sigaretisüütaja eest F12 Tagumine udutuli (kui on varustuses) F13 Reserv F14 alumine riba F15 Mõõtmetega valgustus Vasak keha pool F16 lähituled F17 kauge valgustus F18 Udutuled F19 Tagurpidi (valge tuli) F20 Suunatuled (parem ja vasak) F21 Kütteseadme töö F22 Klaasipuhasti mootor ja klaasipesurid F23 Auto salongi sisevalgustus ja mootoriruumi lambi ühendus F24 Reserv F25 Seadmete ja signaalseadmete (andurite) töö F26 Reserv

Kus asub UAZ pätsiautos relee

Nelikveoline auto UAZ-452 ("päts") ilmus eelmise sajandi 60ndatel ja on endiselt populaarne. Kuid UAZ läheb sageli katki ja probleemi lahendamiseks peate teadma selle peamiste releede asukohta.

Kus asub kütusepumba relee?

Kütusepumba relee on seade, mis varustab või peatab kütusepumba toite. See juhib kütusepumpa ja täidab olenevalt auto margist mitmeid lisafunktsioone.

Tavaliselt paigaldatakse "pätsides" kütusepumba relee sissepritse juhtseadme piirkonda, kapoti alla, aku taha. Mõnikord võib selle leida armatuurlaua alt kaitsmete lähedalt.

Kus asub laadimisrelee?

Laadimisrelee koosneb pöördvoolureleest, regulaatorist ja piirajast. Pöördvoolurelee lülitab generaatori võrku sisse, kui selle pinge tõuseb, ja välja, kui aku pinge tõuseb.

Regulaator juhib ja piirab voolutugevust vahemikus 13,8 – 14,8 V, reguleerib laadimisvoolu tugevust. Piiraja kaitseb generaatorit ülekoormuste eest, töötades pingeregulaatoriga sarnasel põhimõttel – see sisaldab voolu suurenemisel mähisahelas täiendavat takistust.

Laadimisrelee töötab koos generaatoriga mootori kapoti all paremal küljel.

Kus starteri relee asub?

UAZ-is on kahte tüüpi startereid – 42.3708 ja 4211.3708-01. Need ise on paigaldatud mootori vasakule küljele (auto suunas).

Starterid on varustatud elektromagnetilise veojõureleega, millel on vabajooksu rullsiduriga kangiajam. Blokeerimisrelee asub meditsiiniruumis ja selle eesmärk on takistada starteri sisselülitamist, kui toiteallikas on ühendatud.

Relee juhe läheb variaatori keskkontakti (kolme mähisega) või pooli ühenduskontakti (kahe mähisega). See aitab kaasa sädeme võimendamisele mootori käivitusperioodil.

Kus asub suunatule relee?

UAZ-sõidukitel sisaldab suunatulede vooluring roolilülitit, pöördereleed, alarmi ja kuut pirni.

See süsteem on ülekoormuse eest kaitstud mitme kaitsmega:

• F8 – 10 A (häire jaoks);
• F20 – 7,5 A (suunatulede jaoks).

Ilma releeta suunatuled ei vilgu, seega on selle talitlushäireid lihtne kindlaks teha.

See asub kinnitusplokis, vasakul küljel, juhi jalgade juures. Sanitaar- ja tarbesõidukites, nagu UAZ, paigaldatakse pöörderelee vaheseinale, juhiistme taha.

Relee rikke korral tuleb see eemaldada, samas kui metallesemete kasutamine ei ole lubatud.

Juhtmete komponendid UAZ 469, UAZ 390945 ja muud mudelid

UAZ 3151 4 ühendusskeem sisaldab 69 asendit, lisaks on võimalik ühendada spetsiaalsed udutuled, kuid vajalik on 343.01.03 tüüpi lüliti. See kinnitatakse otse armatuurlauale mugavas kohas. Masina üldine ühendusskeem sisaldab laia valikut erinevaid seadmeid.

See on esituli, esituled, mida on vajadusel lihtne vahetada. Üldsüsteemiga on ühendatud ka helisignaal. Lisaks sisaldab UAZ-i ühendusskeem spetsiaalset kaitset, lisatakistust. Ketil on ühendus külgmiste suunatuledega, kohe asetatakse küttekeha lüliti.

Juhtmed toidavad generaatorit, seal on ühenduspunktid lambi jaoks, mis valgustab mootoriruumi, väljundid kütteseadme ventilaatori mootorile. Kaasaegne UAZ-i juhtmestik näeb ette süüteküünlad, mida see toidab. Paigaldatud on osutite relee, seda kasutatakse avarii-, pöörleva alarmi töö tagamiseks.

Elektriahelal on väljundid mähisele, starteri relee, olemas spetsiaalne jaotusandur, lüliti. Ühel saidil on järgmised punktid: masside väljalülitamine, alarm, aku, elektriline pesur. Eraldi on ühendus kaitsmekarbi ja järgmiste andurite jaoks:

• õli avariirõhk;
• kütuse näidud;
• õlirõhu indikaatori jaoks;
• kasutatud jahutite ülekuumenemine;
• kasutatavate jahutite temperatuurid;
• pidurivedeliku taseme määramine.

1.Madalpinge süütepool; 2.Transistor elektrooniline lüliti; 3. Andur-jagaja (jagaja); 4.Elektrilised süüteküünlad; 5. Kaitsmete plokk; 6.Avariilüliti; 7. Täiendav elektritakistus.

Elektriseadmete skeem sisaldab starteri, spidomeetri, klaasipuhasti ja selle relee ühenduspunkte, EPHX seadet, voltmeetrit. Seal on sellised komponendid:

• auto esitulede relee;
• kaasaskantavate lampide toiteks kasutatavad pistikupesad;
• seisupiduri lülitid, pidurisüsteemid.

Elektriseadmete UAZ 31512 (14) või UAZ 390945 jaoks kasutatakse lülitite paigaldamist:

• pidurdussignaali jaoks;
• seisupiduri jaoks;
• alarm;
• sisemised lambipirnid;
• helisignaal;
• tagumine udutulelatern;
• süüde;
• tagurpidi tuli.

Sõidukite UAZ-31512, UAZ-31514 ja UAZ-31519 elektriseadmed on valmistatud ühejuhtmelise ahela järgi. Elektrienergia allikate ja tarbijate negatiivsed järeldused on ühendatud auto kere ja muude sõlmedega, mis toimivad teise juhtmena. Rongisisene alalisvooluvõrk nimipingega 12 volti. Elektriahelate kaitse on korraldatud kaitsmekarbi kaudu.

Auto põhiahelate ümberlülitamiseks kasutatakse kombineeritud süütelülitit, mis koosneb kontaktosast ja lukuga mehaanilisest vargusvastasest seadmest. Kui mootor ei tööta, saavad kõik tarbijad toite akust ja pärast mootori käivitamist vahelduvvoolust sisseehitatud alaldi abil. Kui generaator töötab, on aku laetud.

Kui mootor töötab tühikäigul, ei piisa generaatori rootori pöörlemissagedusest ja vastavalt ka väljundvoolust võimsatele tarbijatele, nagu esituled, klaasipuhasti, elektriventilaator, alarm, toide. Selles režiimis aku tühjeneb.

Auto välisvalgustuse elektriahelate kaitsmiseks ülekoormuse eest kasutatakse bimetallkaitset 29.3722 vms, mis paigaldatakse vasakule armatuurlaua alla. PR103 kaitsmekarpi, mis on paigaldatud mootoriruumi vaheseinale, on paigaldatud kolm 10-amprilist kaitsmet. Nad kaitsevad:

nr 1 – juhtseadmete ketid;
nr 2 – suunatulede ketid;
Nr 3 – alarmi ja helisignaali ahelad.

Kaitsme number 1 asub auto parempoolsele küljele lähemal. Kütteseadme ventilaatori mootori toiteahel on kaitstud 6-amprise kaitsmega. Kaitsme on kinnitatud kütteseadme lüliti kõrval oleva juhtmestiku külge. Sõidukeid UAZ-31512, UAZ-31514 ja UAZ-31519 saab olenevalt konfiguratsioonist varustada muude lisakaitsmetega.

UAZ Hunter pearelee ja kütusepumba relee, ECU kaitsmed

UAZ Hunteril on piisavalt erinevaid releesid, enamus neist, mis juhivad esitulesid, pöördeid ja klaasipuhastiid, asuvad nähtaval kohal juhipoolses esipaneelis vasakul pool. Mootoriruumis asub aga kaks releed, mille kohta on ametlikus kasutusjuhendis kirjas vaid paar rida, see on mootori juhtimissüsteemi pearelee ja elektrilise kütusepumba relee.

Vahepeal sõltub otseselt nende kahe jõurelee töökindlusest ja töövõimest, kas auto mootorit üldse saab käivitada või mitte, kuna relee kaudu varustab põhiarvuti toidet kõikidele süsteemi täiturmehhanismidele ja anduritele, millel on nimitoitepinge 12 volti ning elektrilise kütusepumba relee varustab pingega kütusevarustussüsteemi elektrilist kütusepumpa ja hapnikuanduri küttekontuuri.

Pearelee ja elektrilise kütusepumba relee on paigaldatud mootoriruumi mootori kohal asuvale vaheseinapaneelile, vaakumpidurivõimendist paremal, kui vaadata sõidukit. Mõlemad releed on täpselt samad, sama katalooginumbriga 90.3747-10 ja neil pole nähtavat välist erinevust.

Releed on nelja kontaktiga, elektromagnetilist tüüpi, tavaliselt avatud kontaktidega, mis on ette nähtud kuni 30A toiteahelate juhtimiseks. Väliselt saate neid eristada järgmise märgiga – põhiarvuti releeploki jaoks sobivad suurema ristlõikega paksemad juhtmed.

Struktuurselt koosneb toiterelee 90.3747-10 isoleeritud alusest, millel on neli pressitud tihvti ja sellele paigaldatud elektromagnetmähis koos armatuuri ja liigutatava vedruga nookurkontaktiga ning plastkorpusest, mis on pressitud piki aluse kontuuri. Relee ühendatakse juhtmestikuga nelja kontaktiga pistikupesade abil.

– Toiteallika vahemik: 8-16 volti – Nimipinge: 12 volti – Juhtvool: mitte rohkem kui 0,2 amprit – Tööpinge: mitte vähem kui 8,0 volti – Vabastuspinge: 1,5-5,0 volti – Maksimaalne vool toiteahelas: 30 Amperid – Mähise takistus: 80+-10 Ohm

Mootori elektroonilise juhtseadme (ECU) toiteahelate kaitsmed.

Pearelee ja elektrilise kütusepumba relee kõrval on lisaplokkidele paigaldatud kaks kaitsmeid. 10 amprit, punane – süütelukust tuleva arvuti toiteahela kaitsmiseks ja 20 amprit, kollane – akust tuleva arvuti toiteahela, elektrilise kütusepumba toiteahela ja küttesüsteemi kaitsmiseks. hapnikuanduri ahel.

Relee kaitse ja perioodilise hoolduse vajadus.

Pearelee ja elektrilise kütusepumba relee asukoht mootoriruumis on väga vastuoluline, ühelt poolt on neile hea juurdepääs, teisalt mõjutab neid pidevalt läbi pilu tungiv kondensaat või vihmavesi. kere ja kapoti tagaosa vahel. Releed on praktiliselt süvistatud paksu heliisolatsiooni sisse ja kruvitud otse läbi selle oma kronsteinidega paneeli külge.

Heliisolatsioonist alla voolav vesi ja kondensaat satuvad patjadele, releede ja kaitsmete kontaktidesse, mis hakkavad kiiresti korrodeeruma ja ei taga seetõttu head kontakti või isegi ebaõnnestuvad. Releedele ja kaitsmetele avaldatava negatiivse mõju kaitsmiseks ja leevendamiseks on soovitav need kuidagi müraisolatsioonist eemale viia, näiteks võtta pikemad kruvid ja kinnitada need uuesti läbi paksude kummiseibide või üldiselt teha omamoodi kaitseümbris neile.

Igal juhul tuleb need releed koos kaitsmetega eemaldada vähemalt kord aastas ja puhastada nende kontaktid tekkinud korrosioonist, see mõjutab otseselt mootori tööd, tunneb seda kohe, eriti tühikäigul.

Pearelee ja UAZ Hunteri elektrilise kütusepumba releega seotud tõrgete diagnoosimine.

Pearelee ja elektrilise kütusepumba releega seotud Mikas 7.2 ECU-ga mootori juhtimissüsteemi veakoodid, muud välised märgid enda või nende elektriahelate rikke kohta, tõrkeotsingu meetodid, samuti analoogid ja põhirelee asendamise võimalused ECU releed ja elektrilise kütusepumba releed UAZ Hunter käsitletakse üksikasjalikult järgmises materjalis.

UAZ pätsi sissepritse ühendusskeem

Koduautode üks levinumaid probleeme on elektriseadmete rike, juhtmestiku skeem aitab teil seda välja mõelda. Ainus lahendus sellele probleemile on kaitsmete seisukorra kontrollimine. Tänase artikli teemaks on auto UAZ Loaf elektriskeem pihustitüüpi mootoril.

UAZ päts

Niisiis, see artikkel annab vastused sellistele üsna levinud küsimustele:

• Mis on pihustitüüpi mootori UAZ-auto Loaf juhtmestiku skeem?
• Kuidas on korraldatud auto UAZ Loaf elektriahel?
• Kus asuvad kaitsmed pihustitüüpi mootoriga autol UAZ Loaf?
• Montaažiplokkide remont.

põhiandmed

Auto UAZ Loaf kaitsmed asuvad spetsiaalses kinnitusplokis, mis omakorda asub sõiduki vasakul küljel asuvas õhu sissevoolu karbis. Paigaldusplokk sisaldab kõiki elektroonikaahelate kõige olulisemaid sektsioone, varustades neid vajalike kaitsmete ja releedega. Auto UAZ Loaf kaitsmeplokk koosneb kahest kaitsmetega liinist ja kogu see konstruktsioon on kinnitatud mutriga sõiduki kere külge. Kui otsustate kaitsmejuhtmed eemaldada, peate aku lahti ühendama.

Elektroonilise vooluahela põhielemendid on järgmised:

• Aku patarei;
• Elektrooniline kütusepump;
• Kütusesegu puhastusfilter;
• düüsid;
• Mootori juhtimisüksus;
• Elektrooniline süütepool;
• süüteküünlad;
• tühikäiguandur;
• väntvõlli andur;
• Õhuklapi andur;
• Tahhomeeter;
• Ventilaatori mootor, mis jahutab radiaatorit;
• Elektroonilise ventilaatori mootori juhtrelee;
• Mootori tervisenäitaja;
• Diagnostika pistik.

Ühendusskeem UAZ Loaf

Elektroonikaseadmete rikke korral suureneb selle seadme eest vastutava sõlme vool, mille tulemuseks on lühis. Traat, mille kaudu vool kaitsmesse voolab, põleb läbi ja sulab, mille tagajärjel katkevad ahelad ja seade lülitub välja, kuid selle terviklikkus säilib. See tähendab, et tänu kaitsmetele on põhiosad kaitstud lühise korral ülekuumenemise eest.

Kuidas toimub kinnitusploki eemaldamine ja paigaldamine?

Kui juhtmestiku skeem on kvaliteetne, hõlbustab see oluliselt elektroonikaseadmete paigaldamise ja eemaldamise protsessi. Niisiis, kinnitusploki eemaldamise algoritm:

1. Ühendage juhtmed aku negatiivse klemmi küljest lahti;
2. Avage kapott ja eemaldage kaitsme- ja releekarbi kate. Selleks vajutage 4 plastikust riivi;
3. Me liigutame kummist katet;
4. Ühendage juhtmestiku ülemine plokk plokist lahti;
5. Lülitame välja 2 mutrit, mis ploki fikseerivad;
6. Me võtame ploki välja sektsioonist, mis asub tuuleklaasi ees;
7. Ühendame juhtmestiku alumised padjad plokist lahti;
8. Paigaldage kaitsmed ja releed vastupidises järjekorras.

Paigaldusploki remont seisneb trükkplaatide vahetuses. Niisiis, kinnitusploki parandamise algoritm:

1. Me eemaldame kinnitusploki;
2. Me keerame välja 8 kruvi, mis kinnitavad alumise katte;
3. Kruvikeeraja abil avage alumine kaas;
4. Kontrollime radade seisukorda, mida vool läbib, ja jootmise kvaliteeti. Kui leitakse defekte, tuleb need kõrvaldada, kuid kui see pole võimalik, siis teostage seadme täielik väljavahetamine;
5. Paigaldage kinnitusplokk vastupidises järjekorras.

Starter UAZ Elektriseadmed UAZ

Mootori vasakule küljele (piki sõidukit) paigaldatakse elektromagnetilise veojõurelee ja vabajooksu rullsiduriga kangiajamiga starter 42.3708 (joonis 261) või 4211.3708-01. Starteri lülitusahel on näidatud joonisel fig. 262.

Riis. 261. Starter 42.3708:

1-kaas ajami poolel; 2-ajamiga rõngas; 3-tõukejõu rõngas; 4-lukuline rõngas; 5-ajam; 6 ankur; 7-keha; 8-hari; 9-traavers; 10-tõukejõuga seib; 11-reguleerseib; 12-lukuline seib; 13-kaas kollektori küljelt; 14 polt; 15-pin plaat; 16-relee kate; 17-tagastusvedru; 18-varras; 19-armatuuri relee; 20-kompensatsioonivedru; 21-puhvervedru; 22 käik; 23-kruvi M5x14; 24-mutriline tugivarras; 25-kruvi M6x16; 26-mutter M8; 27-sisend releepoolid; 28-kruvi M6x30; 29-hoob; 30-mutter M8; 31 telje hoob 

Riis. 262. Starteri kaasamise skeem:

1-lüliti "mass"; 2-aku; 3-täiendav starteri relee; 4-lülitiga (lukuga) süüde; 5-voltmeeter; 6-kontaktiline ajam; 7-sissetõmbav mähis; 8-hoidev mähis; 9-veojõulise starteri relee; 10 starter 

Korrapäraselt tehke starteri juures järgmisi hooldustöid:

1. Kontrollige klambrite seisukorda ja veenduge, et need poleks määrdunud ega lahti.
2. Eemaldage kaitsekate ja kontrollige kollektorit, vajadusel tehke tõrkeotsing.
3. Avage kollektoripoolne kate 13 (vt joonis 261), kontrollige ja vajadusel puhastage kontaktpinnad, seejärel puhuge suruõhuga.
4. Vajadusel pingutage starteri korpuse kinnituspolte.
5. Kontrollige starterit siduri korpuseni.
6. Kui kasutate sõidukit rasketes tingimustes, eemaldage starter, et puhastada ajam ja vabakäik mustusest.

Sõiduki iga 32 000 km järel tehke järgmised starteri hooldustööd:

1. Eemaldage starter mootorist.
2. Kontrollige kommutaatori ja harjade seisukorda. Veenduge, et harjad ei jääks harjahoidjatesse kinni. Kui harjade kõrgus on alla 6 mm, vahetage need välja.
3. Võtke starter lahti. Vahetage kulunud osad välja.
4. Kokkupanemisel määrige laagreid ja võlli tihvte mootoriõliga. Määrige võlli lõhkiline osa, veoülekande puksid, tihvtid ja kangi telg kergelt Litol-24 määrdega.

UAZ-i starter: http://uaz.service-manual.company/elektrooborudovanie-uaz/starter-uaz/

UAZ-469 starteri peamised talitlushäired

Mida teha, kui armatuur ei pöörle, kui starter on sisse lülitatud.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Pintslite kontakt kollektoriga on katkenud Eemaldage starter mootorist, võtke see lahti ja kõrvaldage rikke põhjus Starteri veojõurelee lülitil puudub kontakt Ühendage juhtmed starterist lahti, eemaldage lüliti kate koos klemmidega. Kui kontaktid on põlenud, puhastage need. Pöörake tugevalt põlenud kontakte
180° ümber nende telje Ühenduste purunemine starteris või veojõurelees Parandage starter töökojas Süütelülitil pole terminali "C" juures usaldusväärset kontakti Kontrollige vooluahelat testlambiga, mis on ühendatud klemmi C ja maandusega. Kui klemmil "C" pole pinget asendis
, mis vastab starteri kaasamisele, vahetage süütelüliti Mähis on katki või lisarelee kontaktid põlenud Kontrollige vooluringi testtulega. Täiendava relee ja maanduse "K"-klemmiga ühendatud lamp
peaks starteri sisselülitamisel süttima. Kui lamp ei sütti, võtke relee lahti, puhastage kontaktid Haarab elektromagnetmähise hülsis oleva ankru kinni Puhastage armatuur, relee ja puks mustusest. Kui veojõurelee nihkub starteri kangi suhtes, laske see töökojas parandada

Mida teha, kui starteri sisselülitamisel mootori väntvõll ei pöörle või
pöörleb madalal kiirusel.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Tühjenenud või defektne aku Kontrollige akut ja vajadusel vahetage see välja Armatuuri või ergutuspoolide või poolusi puudutava armatuuri lühis Parandage lühis või saatke starter remondiks töökotta Mootori väntvõlli on raske pöörata Soojendage mootor talvel Starteri toiteahel on katki traadikangide lõdva pingutamise tõttu Kontrollige kogu starteri toiteahelat, pingutage kõik klambrid Tugevalt kulunud laagrid Saatke starter remonti töökotta

Mida teha, kui sisselülitamisel pöörleb starteri võll suurel kiirusel, kuid ei pööra mootori väntvõlli.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Katkised hooratta hambad Vahetage kroon Libiseb vabajooksu rullsidurit Vahetage käivitusajam

Mida teha, kui starteri sisselülitamisel
kuuleb kroonile veojõurelee ja käigu korduvat tugevat koputust, mootori väntvõll ei pöördu.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Klambrites puudub usaldusväärne kontakt, eriti aku puhul Kontrollige ja pingutage klambripolte Tühjenenud või defektne aku Kontrollige ja laadige akut või vahetage see välja Veojõurelee hoidemähis on vigane või selle halb kontakt "maapinnaga" Vahetage mähis välja või tagage mähise hea kontakt

Mida teha, kui starter ei lülitu pärast mootori käivitamist välja.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Haarab armatuuri võlli ajami kinni Võtke starter lahti ja kõrvaldage kinnikiilumise põhjus Veojõurelee või lisarelee lüliti kontaktide paagutamine Parandage või asendage relee uutega

Mida teha, kui starter lülitub auto liikumisel automaatselt sisse.

Tõenäoline ebaõnnestumise põhjus Abinõu Süüteluku lukustusosa jääb kinni Vahetage süütelüliti

Valgustus-, valgus- ja helisignalisatsioon UAZ-469

UAZ Hunter UAZ 469. Kaitsmed ja releed

Kaitsmekarbi asukoht salongis. . Seade asub juhipoolsel küljel armatuurlaua all.

Releed asuvad juhipoolsel küljel armatuurlaua all.

1 – relee lähitulede sisselülitamiseks; 2 — esitulede kaugtule kaasamise relee; 3 – relee udutulede sisselülitamiseks; 4 — tagumise ukse klaasipuhasti relee; 5 – relee tagumise udutule sisselülitamiseks; 6 – klaasipuhasti relee; 7 – suunatulede relee-katkestaja

Kütuse sissepritsesüsteemi relee ja kaitse asuvad mootoriruumis.

Toitekaitsmed asuvad kapoti all.

Toitekaitsmed kaitsevad välisvalgustuse ahelaid ja süüte väljalülitamise klemmi 30.

Kaitsmeploki ühendusskeemid UAZ Hunter, UAZ 469. Modifikatsiooniga sõidukite elektriseadmed 315195-025, 315195-125

Modifikatsiooniga autode elektriseadmed 315195-023, 315195-123

1 – parem esituli; 2 – parem esituli; 3 – vasak udutuli; 4 – helisignaal; 5 – parempoolne udutuli; 6 – vasak esituli; 7 – vasak esituli; 8 – generaator; 9 – jahutusvedeliku temperatuuriandur; 10 – avariiõli rõhuandur; 11 – õlirõhuandur; 12 – avarii-jahutusvedeliku temperatuuriandur; 13 – elektriline pesumasin; 14 — pidurisüsteemi rikke märgutule lüliti; 15 – starter; 16 – aku; 17 – lüliti "mass"; 18, 19 – kaitsmeplokk; 20 – starteri relee; 21 – mootoriruumi lamp; 22 – toitekaitsmete plokk; 23 – kate kaitsmekarbi valgustamiseks; 24 — külgmine repiiter; 25 – klaasipuhasti kaitselüliti; 26 — külgmine repiiter; 27 – udutulede relee; 28 – piduritulede lüliti; 29 – küttekeha mootor; 30 – klaasipuhasti; 31 – küttekeha takistus; 32, 33 – esitulede lülitusrelee; 34 – udutulede relee; 35 – tagaklaasi pesuri ajarelee; 36 – instrumentide klaster; 37 — spidomeeter; 38 – plokk; 39 – mootori rikke hoiatustuli; 40 — esitulede kaugtulede lisamise kontrolllamp; 41 — pöördeindeksite kontrolllamp; 42 — seisupiduri lisamise märgutuli; 43 – pidurisüsteemi rikke kontrolllamp; 44 – juhtlambi avariiõli rõhk; 45 — jahutusvedeliku avariitemperatuuri kontrolllamp; 46 – aku tühjenemise kontrolllamp; 47, 48 – varusignaalseadme kontrolllamp; 49 – relee suunatuled ja häired; 50 — seisupiduri märgutule lüliti; 51 – kütteseadme režiimi lüliti; 52 – süütelüliti (lukk); 53 – süütelüliti (luku) relee; 54 – valgussignaali lüliti; 55 – sarve nupp; 56 – klaasipuhasti lüliti; 57 – lülitage kütuse taseme andurid; 58 – tagumiste udutulede lüliti; 59 – häirelüliti; 60 — kuppel sisevalgustus; 61 – sigaretisüütaja; 62 – sisevalgustuse lüliti; 63 – tagurdustulede lüliti; 64 – udutulede lüliti; 65 – välisvalgustuse lüliti; 66 – instrumentide valgustuse reostaat; 67 – kiirusandur; 68 – elektriline kütusepump koos kütusetaseme anduriga; 69 — kütuse taseme andur; 70 – tagumine klaasipuhasti; 71 – tagaklaasi pesur; 72, 78 – tagumine latern; 73 — tagurdustulelatern; 74, 76 – numbrimärgi tuli; 75 – lisapidurituli; 77 – tagumine udutulelatern; 79 – õhuvoolu andur; 80 – gaasihoovastiku asendiandur; 81, 84 – temperatuuriandur; 82 – nukkvõlli asendiandur; 83, 85, 88, 92 – kütusepihusti; 86 – täiendav õhuregulaator; 87 – koputusandur; 89, 90 – süütepool; 91 – väntvõlli asendiandur; 93, 95 – autotööstuse relee; 94 – kaitsmekaitse 10 A; 96 – kaitsmekaitse 20 A; 97 – diagnostiline plokk; 98 – mootori ECU; 99, 100, 101, 102 – süüteküünal; 103 – hapniku kontsentratsiooni andur; 104 – adsorberi puhastusventiil 92 — kütusepihusti; 86 – täiendav õhuregulaator; 87 – koputusandur; 89, 90 – süütepool; 91 – väntvõlli asendiandur; 93, 95 – autotööstuse relee; 94 – kaitsmekaitse 10 A; 96 – kaitsmekaitse 20 A; 97 – diagnostiline plokk; 98 – mootori ECU; 99, 100, 101, 102 – süüteküünal; 103 – hapniku kontsentratsiooni andur; 104 – adsorberi puhastusventiil 92 — kütusepihusti; 86 – täiendav õhuregulaator; 87 – koputusandur; 89, 90 – süütepool; 91 – väntvõlli asendiandur; 93, 95 – autotööstuse relee; 94 – kaitsmekaitse 10 A; 96 – kaitsmekaitse 20 A; 97 – diagnostiline plokk; 98 – mootori ECU; 99, 100, 101, 102 – süüteküünal; 103 – hapniku kontsentratsiooni andur; 104 – adsorberi puhastusventiil

Mootoriruum

UAZ 469 põhijõuallikaks oli aastaid reas 4-silindriline UMZ-451MI karburaator. Mootori töömaht oli 2445 kuupmeetrit. cm, võimsus – 75 hj.

Selle Ufa mootoritehases toodetud mootoriga UAZ 469 kestis tehase koosteliinil kuni 1985. aastani.

Seda eristas lihtne ühejuhtmeline 12-voldine süüteahel, mis koosnes (vastavalt numeratsioonile):

1. laetav aku (patarei);
2. mehaaniline lüliti "mass";
3. elektrooniline aku laadimispinge regulaator;
4. generaator;
5. ampermeeter armatuurlaual;
6. süütelukk (lüliti);
7. süütelüliti kontaktrühm;
8. otse süüte turustaja (turustaja);
9. jaoturisse sisseehitatud kondensaator;
10. eboniidist turustaja kate kõrgepingejuhtmete juhtmetega;
11. süüte jaoturi liugur;
12. süüteküünlad;
13. kõrgepinge juhtmed süütepoolist;
14. täiendav pooli takistus;
15. starteri relee;
16. otse kõrgepinge süütepool;
17. elektriline starter.

Legendaarse linnamaasturi uued modifikatsioonid said kaasaegsemad mootorid ja muudetud elektriskeemi
.

Eelkõige sisaldab UAZ Patrioti ühendusskeem:

1. elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem;
2. kontaktivaba süütesüsteem;
3. kliimaseade auto sees;
4. signalisatsioon jne.

Mis kuulub elektriahelasse

Ülaltoodud on elektrijuhtmestiku skeem.

Sõltumata sellest, millist UAZ-i kasutate – vana või uut – on elektrivõrgu põhikomponendid järgmised:

1. Armatuurlaud.
   Sellel kuvatakse peamised andurid ja indikaatorid, mis näitavad konkreetse seadme kaasamist. Mõõdik võimaldab juhil teada, kui kiiresti ta liigub, kui palju kütust on paaki jäänud, milline on väntvõlli pöörlemiskiirus ja milline on mootori temperatuur. Lisaks on korralikule paigaldatud palju lambipirne, mis süttivad sünkroonselt teatud seadmete kaasamisega.
2. Aku patarei.
   Aku on iga auto lahutamatu osa, see võimaldab teil auto varustust toita, kui mootor on välja lülitatud, ja aitab ka süütesüsteemil jõuallikat käivitada. Kui aku on tühjenenud, ei õnnestu mootorit traditsioonilisel viisil käivitada – peate selle kas uuesti laadima või proovima seda tõukurist käivitada.
3. Generaatoriseade, mille
   rike põhjustab ka mootori käivitamise võimatust. See sõlm annab pinge kõigile sõidu ajal autos kasutatavatele seadmetele ja seadmetele.
4. Kaitsmeplokk.
   See seade sisaldab kõiki turvaseadmeid, mis on mõeldud elektriahelate ja seadmete kaitsmiseks ülepinge eest. Kui võrgus on voolu tõus, võtab see kaitse enda peale (autor on Ben & Ice Video Master kanal).