Kas tellisite sädeme kohaletoimetamise? Kõik kõrgepinge süütejuhtmete kohta
Bensiini sisepõlemismootori tööks on vaja kahte tingimust – see on kütuse olemasolu ja selle süütamiseks säde. Kõrgepingejuhtmed lihtsalt "toimetavad" sädet süütepoolist elektrijaama silindrites olevate küünaldeni.
Foto – sinised soomustatud juhtmed Renault mootori näitel
Töötingimused
Juhtmed töötavad rasketes tingimustes, millega kaasnevad temperatuurimuutused, vibratsioon ja sõiduteelt tulev niiskus ja mustus, samuti kokkupuude kütuste ja määrdeainetega. Töö ajal tekivad juhtmete pinnale mikropraod, mis aitavad kaasa voolu lekkimisele.
Niiskus ja mustus loovad tingimused kontaktide oksüdeerumiseks ja süüteküünalde sädemete tekkeks.
Mootori vibratsiooni olemasolu põhjustab ühendustes olevate kontaktide ebamäärase sobivuse, mis põhjustab mootori talitlushäireid. Kõrge temperatuur, eriti küünla "kaevude" piirkonnas, põhjustab küünlakate rikke.
küünlakütsid
Miks nimetatakse neid juhtmeid "kõrgepingeks"?
Põlemisteooriast nähtub, et süüteküünla elektroodide vahele sädeme tekkeks on kütusesegu süütamiseks vaja mitmekümne tuhande volti kõrget pinget.
Auto elektriahel ise saab toite 12-voldist akust ega suuda sellist pinget tekitada. Selleks on auto süütesüsteemis ette nähtud süütepool, mis on võimeline andma sädeme tekitamiseks vajalikku pinget.
Tegelikult kasutatakse seda seadet madala võrgupinge (12 V) teisendamiseks kõrgeks pingeks, mis on umbes 35-40 tuhat volti.
Madalpinge toide antakse mähisele tavalise juhtmega, kuid mähise väljundis on juba kõrgepinge juhe või, nagu seda nimetatakse, soomusjuhe.
Süütepooli juhe on ühendatud jagaja kaanes oleva keskkontaktiga, milles on vastavalt mootori silindrite arvule ka lisajuhtmed juhtmete jaoks.
Seade
Juhtmete disain on üsna lihtne. See on juhtiv element (vask, grafiidiga immutatud klaaskiud), mis on kaetud isolatsioonikihiga, mille otstes on metallist otsikud. Juhtme üks ots paigaldatakse süütepooli pessa ja teine ots süüteküünla külge läbi plast-, kummi- või silikoonotsiku.
BB traat seade
Isolatsioon on kõige olulisem element, mis täidab kolme põhifunktsiooni:
• Juhtiva südamiku kaitse niiskuse sissepääsu eest;
• Minimaalne vooluleke töö ajal;
• Elastsuse säilitamine töötamisel erinevatel temperatuuridel.
Samal ajal peab metallist otsikutel olema usaldusväärne korrosioonikaitse, mis tagab pideva kontakti liigendites ja toote pika kasutusea.
Rikke põhjused
• Traadi kesksüdamiku purunemine;
• Isolatsiooni purunemine;
• Kontaktide oksüdatsioon;
• Korkide kahjustused.
Kahjustatud soomustraat
Loetletud rikete ilmnemine kajastub mootori töös, mis väljendub järgmistes sümptomites:
• Halb algus;
• Ebastabiilne tühikäik, samuti keskmise ja suure koormuse režiimis;
• Süütehäired;
• Suurenenud kütusekulu, võimsuse vähenemine;
• Raadiohäirete tekkimine, mis põhjustab elektrooniliste süsteemide ja multimeedia talitlushäireid;
• Mootorit ei saa käivitada, kui mähise keskjuhe on kahjustatud.
Kõige selgemalt ilmnevad talitlushäired märja ilmaga.
Kõrgepingejuhtmete kontrollimise meetodid
Kõigile, isegi algajatele autojuhtidele, on juhtmete kontrollimiseks mitu võimalust ja need on järgmised:
• Visuaalselt
Kõige ligipääsetavam viis on soomustatud juhtmete visuaalne kontroll. Isolatsioonil ei tohiks olla pragusid, hõõrdumisi, murdekohti ega sulamisjälgi. Lisaks peavad juhtmed olema painduvad, kuna sageli võivad need ülekuumenemise või pikaajalise kasutamise tõttu "rippuda".
Väga selgelt saab juhtmeisolatsiooni rikke tuvastada, kui öösel mootori töötamise ajal avada kapott, lülitada välja välisvalgustus ja vaadata mootorit. Kui juhtmed on vigased, näevad need välja nagu värelevad vanikud. Lisaks võite märgata ka kehva kontakti kohta, kuna selles kohas on sädemeid märgata.
Kui isolatsiooni terviklikkust rikutakse, on kuulda iseloomulikke klõpse. Klõpsamisi on kuulda ka siis, kui mootori töötamise ajal eemaldage küünla ots ja hoidke seda sellest minimaalsel kaugusel, mis näitab veelgi traadi terviklikkust.
• Multimeetri kasutamine
Juhtmed tuleb eemaldada ja igaüks eraldi kontrollida. Seade on seatud kontrollima takistust oommeetri režiimis. Seadme sondid puudutavad juhtme mõlemat külge ja katseandmed kajastuvad skaalal.
BB juhtmete kontrollimine multimeetriga
Hoolduskõlblike toodete takistus peaks olenevalt valmistamismaterjalist ja pikkusest olema suurusjärgus 3,5–10 kOhm. Kui jaotatakse või süütemoodul asub mootori otsas, on vastavalt juhtmete pikkus ja nende takistus erinev. Juhtmete näitude erinevus ei tohiks olla suurem kui 2-4 kOhm, vastasel juhul tuleb kogu komplekt välja vahetada.
Takistuse väärtus on tavaliselt näidatud juhtmetel endil.
• Sädemete test
Võetakse mõlemalt poolt kooritud tavalist traati. Öösel, töötava mootoriga, tuleb juhtme üks ots puudutada massi (mootor, auto kere) ja teine ots tõmmata mööda traati kogu pikkuses, samuti küünla otsa. . Kui on rike, hüppab sellesse kohta säde.
Saate otse kontrollida traati ennast, kinnitades selle mootori metallosadest lühikese vahemaa tagant. Käiviti kerimise hetkel peaks traadi otsa ja mootori massi vahele säde "hüppama".
Eluaeg
Vastavalt standardile GOST 14867-79 peaks HVP (kõrgepingejuhtmete) puhul nende kasutusiga olema 8 aastat ja garantiiaeg 5 aastat, alates toote kasutuselevõtu päevast, mitte üle 2000 mootori. tundi ehk 40 tuhat kilomeetrit.
Need parameetrid on antud PPOV kaubamärgi traadi jaoks – polüetüleenist isolatsiooniga traat, mida kiiritatakse PVC-kattega.
Reaalses elus võivad juhtmed nii ettenähtust varem rikki minna või palju pikemaks ajaks välja minna ja need vahetatakse välja, kui tuvastatakse rikke tunnused.
Ostu valik
Juhtmete ostmisel on parem eelistada tooteid, mis on mõeldud konkreetse automargi ja -mudeli jaoks. Sel juhul peate pöörama tähelepanu kaasasolevatele pealdistele nii pakendil kui ka juhtmetel endil. Font peaks olema ühtlane, ilma vigade ja plekkideta.
Samuti tuleks pakendile märkida tootja, tootmismaterjal, kasutusreeglid.
Juhtmete parimad omadused, mis ei kaota oma omadusi pikka aega, on silikoonist valmistatud tooted. Need on paindlikumad ja suudavad usaldusväärselt töötada temperatuurivahemikus -30 kuni +30 kraadi Celsiuse järgi, võttes arvesse mootoriruumi temperatuuri, mis on umbes 100 kraadi.
Traadi elastsus on mootori tööks oluline, kuna mida jäigem on traat, seda kiiremini kontaktid ühendustes lahti lähevad.
Need on selliste ettevõtete tooted nagu: Denso, Bosch, NGK, Champion, Tesla, Slon, Finwhale.
Siiski peate olema ettevaatlik, kuna müügil on palju võltsinguid, kus isegi sõna "räni" on sageli valesti kirjutatud.
Hinnapoliitika
Erinevate tootjate SKT maksumus võib olla väga erinev ja keskmiselt jääb vahemikku 500–1700 rubla komplekti kohta.
Lõpuks
Väärib märkimist, et soomustatud juhtmed ei vea ootamatult üles, seega peate võtma reegliks neile aeg-ajalt tähelepanu pöörata, et mitte sattuda rikkis mootoriga maanteel või poodidest eemal lagedal väljal. .
