Land Rover Defender 2018 – legendaarse linnamaasturi uus põlvkond

Ülevaade maasturist Land Rover Defender 2018: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus ja hind. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Defender 2018-st.

Vaadake sisu üle:

• 
  Briti tootja alustas oma legendi tootmist 30. aprillil 1948 ja jätkas kuni 29. jaanuarini 2016 kaasa arvatud. Periood ei ole väike ja selle ajaga on auto end parimast küljest tõestanud ning saavutanud maailma ühe parima linnamaasturi tiitli. Paljud ekspeditsioonid on seda autot kasutanud väljasõitudeks kõige raskemates keskkonnatingimustes. Paljudes filmides võite leida Land Rover Defenderit vanimatest põlvkondadest tänapäevani.

  Esimesi mudeleid nimetati lihtsalt I, II, III seeriateks ja äratundmiseks märkisid nad teljevahe pikkust – 90", 110" või 130". Kuid uue Discovery mudeli tulekuga 1990. aastal muudeti seeria nime. Defenderile.Selle mudeli väärtus seisneb ikkagi selles, et kere on lisaks suurenenud murdmaasõiduvõimele valmistatud alumiiniumisulamist, mis võimaldab autol elada aastakümneid, eriti karmis niiskes kliimas või seal, kus on pole üldse teed.

  1992. aastal tegi tootja erinevates riikides statistikat ja teatas, et 70% toodetud autodest on endiselt töös. Kogu aja jooksul on toodetud üle 5 miljoni auto ja igaüks neist on näidanud positiivseid tulemusi. Uusim põlvkond lasti välja esimeste autode, ümara optika, karmide kerevormide ja range interjööri põhjal. Land Rover Defender 2018 uus põlvkond ei näe välja nagu oma eelkäijad, kuid stiil on moderniseeritud ja mõeldud rohkem nooremale publikule.

  
  Uue Land Rover Defender 2018 välimust pole veel masstootmises esitletud, kuid 100-nimeline kontseptsioon pole mitte ainult maailma näinud, vaid ka korduvalt proovisõitudel käinud. Kuigi esitlus polnud ametlik, meeldis kaubamärgi fännidele Land Rover Defender 2018 kontseptsioon, eriti aktiivsed inimesed pöörasid sellele tähelepanu. Kontseptsiooni esikülg on selgelt tehtud ettevõtte disainis, kuid samal ajal sarnaneb selle mudeli eelmiste põlvkondade omadustega.

  Uue Land Rover Defender 2018 linnamaasturi kereomadused on muutunud ümaramaks. Esiosa keskosa hõivab suur radiaatorivõre, plastikust C-kujulise äärisega, sisetükk on valmistatud võrkplastist ja küljel on ettevõtte iseloomulik embleem. Land Rover Defender 2018 esioptika on kaasaegne ja põhineb LED-idel, piki kontuuri sisseehitatud päevasõidutuled. Disainerid tegid just sellise ümmarguse optika, et meenutada maasturi eelmise põlvkonna omadusi. Optika külgedel on ümarad suunatuled.

  Uue Land Rover Defender 2018 esiraud on täielikult kujundatud selle mudeli stiilis. Kaks suurt konksu, tugevdatud mootorikaitse ja hästi läbimõeldud kuju, et ületada sügavad fordid või sõita kehval teel. Lähedusse paigutati väikesed LED-udutuled ja uuendati Land Rover Defender 2018 kapotti, kuid see sobib endiselt esitiibade tagumikuga ja otsaosale on kantud Land Roveri kiri, kuigi autojuhid soovitavad tootjal välja vahetada. seda Defenderiga.
  Tootja sõnul valmistatakse uue Land Rover Defender 2018 tuuleklaas karastatud klaasist, millele on maksimaalse kaitse tagamiseks lisatud vastupidavaid materjale. Selle eesmärk on kaitsta 2018. aasta Land Rover Defenderi juhti ja kaasreisijat maastikutingimustes, kuid selle kohta, kas see avaneb nagu eelkäijad, pole veel ühtegi sõna.

  
  Uue Land Rover Defender 2018 külg meenutab pigem Discovery mudelit ja see pole üllatav, kuna platvorm võeti sellelt konkreetselt mudelilt. Jämedalt kujundatud esiporilauad, hästi piiritletud kaared, õhukanalid asuvad esiustele lähemal, et tagada Land Rover Defender 2018 maasturi parem dünaamika ja võimalus kahlamisel kehval teel.

  Land Rover Defenderi ukseosa osas pakutakse ostjale kolme kerevalikut:

• standardne kolmeukseline variant;
• Land Rover Defender 2018 pikap;
• pikendatud viieukseline versioon.

Disainerid otsustasid teha Land Rover Defender 2018-s väikesed muudatused, muutes ukselingid ebatavalise kujuga. Horisontaalsete asemel, nagu ka teised selle tootja mudelid, muutsid disainerid need vertikaalseks, asetades need kõrvalistuja istme taha B-piilarile lähemale. Ebatavaliseks muudeti ka uste küljeklaas, mis koosneb kahest osast, millest esimene on liigutatav ja teine ​​kurt. Uste põhja kaunistab teine ​​Land Roveri kiri, kroomitud. Land Rover Defender 2018 küljepeeglid, nagu ka eelmisel mudelil, on ristkülikukujulised, korpuse otsas on paar hoidikut ja kaamerad.

Nagu juba mainitud, võib uue Land Rover Defender 2018 maasturi tagaosa olla teistsugune. Kolmeukselise konfiguratsiooni jaoks on tagaküljele paigaldatud tühi klaas. Pikapi jaoks tuleks kere kohale paigaldada varikatus ja pikliku viieukselise jaoks lisauksed teise istmerea jaoks ja tühjad aknad – "aknad" pagasiruumist. Siin näidatud Land Rover Defender 2018 kontseptsioonile on paigaldatud 16-tollised valuveljed, mis on tootmismudelil tõenäoliselt samad, kuna need on optimeeritud maastikusõiduks.

Uue Landi mõõtmete või parameetrite kohta pole veel midagi teada Rover Defender 2018. Eelmise põlvkonna kolmeukselise kupee mõõtmed on järgmised:

• Kaitsja pikkus – 4040 mm;
• laius – 1790 mm;
• kõrgus – 2000-2182 mm (olenevalt vedrustuse seadistustest);
• teljevahe – 2360 mm;
• kliirens – 250 mm;
• maksimaalne lubatud murdesügavus sukeldumisel on 500 mm.

Näha on, et Land Rover Defender 2018 oli algselt mõeldud maastikusõiduks ning parameetrid võimaldavad läbida päris raskeid teelõigud.

Uue 2018. aasta Land Rover Defenderi tagaosa on omamoodi ainulaadne, täpselt samad omadused on selle tootja esimesel ja viimasel linnamaasturi mudelil, kuid mitte ühelgi teisel mudelil. Ülemist osa kaunistab sportspoiler, LED stoppreiiter, all on pakiruumi kaanel täisväärtuslik tagavararehv. Tagumised jalad on ümara kujuga, hästi nähtavate LED-plokkidega. Land Rover Defender 2018 kaitseraud on omapärane, külgedele asetati kaks konksu, keskosa võeti metallist sisetüki alla (kaitseraua kaitse) ja veidi alla veeti, koht vintsile ja tagurdussignaalile.

Milline saab olema uue Land Rover Defender 2018 välisvärv, pole veel teada, esitletud kontseptsioonid värviti helepunaseks, valge katusega. Tõenäoliselt saab uut maasturit värvida mitmes toonis, samas kui põhikere värvitakse heledates või tumedates värvides.

Land Rover Defender 2018 maasturi katus on tugevdatud jäigastajate tõttu, keskosa hõivab panoraam ja külgmistel osadel on täiendava pagasiruumi kinnitused. Kas uus Land Rover Defender 2018 jääb kontseptsiooniga samaks, kuid fännide sõnul on kontseptsioon juba positiivselt hinnatud, tuues välja plussid ja miinused.

Uue Land Rover Defender 2018 interjöör on üsna lihtne, nagu enamiku neist maasturitest. Luksuslikud austajad ei leia kallist polstrit ega palju nuppe. Keskpaneel on kvaliteetsest plastikust, keskel asub suur multimeediumisüsteemi puutetundlik ekraan ning veidi madalamal automaatkäigukasti hoob.

Land Rover Defender 2018 disainerid püüdsid hoida kõike kompaktsena, asetades paneeli keskele kõik, mis on seotud juhtimise ja meelelahutusega. Siin asub ka hulk nuppe turvasüsteemide Land Rover Defender 2018 juhtimiseks. Disain on tehtud ranges ja vaoshoitud stiilis. Sama lihtne on ka linnamaasturi rool, millel on kaks külgkodarat ja nelinurkne keskosa.

Rooli taga on kaks lülitit suunatulede ja valgustusseadmete jaoks. Istmepolster on riidest, kuid tõenäoliselt ilmub Land Rover Defender 2018 tootmismudelisse nahkpolster, see on kahjustustele vastupidavam. Üldiselt on interjööri kaal vaoshoitud, pole midagi üleliigset ja see on võimalikult palju läbi mõeldud. Tavaversioon saab teise istmerea, kontseptsioon näitas, et tootja plaanib sinna mahutada kolm reisijat ning maha jääb üsna mahukas pakiruum. Land Rover Defender 2018 laiendatud versioon mahutab viis reisijat, mis tähendab, et seal on kolmas istmerida.

Tootja ei nimetanud täpseid detaile Land Rover Defender 2018 tehniliste andmete kohta. Teadaolevalt saavad uue linnamaasturi jõuallikaks neljasilindrilised diisel- või bensiinimootorid. Land Rover Defender 2018 maksimaalne konfiguratsioon saab võimsama kuuesilindrilise seadme, mille maht on 3 liitrit. Selline mootor suudab toota umbes 300 hobust.

Ostja valikul saab mootoriga paari panna 9-käigulise automaatkäigukasti või 6-käigulise manuaalkäigukasti. Sellest tulenevalt on uuel Land Rover Defenderil 2018 ajam täielik ainult madalamate käiguvahetustega. Igale sillale on standardina paigaldatud diferentsiaalilukud, samuti telgedevahelise lukuga. Tänu sellistele parameetritele tunneb uus linnamaastur end hästi nii kohutaval maastikul kui ka linnapiirkondades.

Eeldatavasti toimub uue maasturi Land Rover Defender 2018 ametlik esitlus 2018. aasta alguses, kuid kui seda ei juhtu, siis peaks uudsust oodata juba 2019. aastal. Esimene riik, kus uuendatud Land Rover Defender 2018 legendi müüakse, on Ühendkuningriik ning alles paar kuud hiljem ilmub auto ka teistesse riikidesse.

Samamoodi, nagu ka jõudluse või ohutuse osas, ei täpsusta tootja, mis kuulub Land Rover Defender 2018 põhipaketti. Kindlasti ei tasu oodata sellist “täidist” nagu Velar või Discovery. Uudsuse orienteeruv alghind algab 50 000 dollarist ja võib vaid ette kujutada, kui palju tippvarustus maksma läheb. Land Rover Defender 2018 peamised konkurendid on Jeep Wrangler ja Mercedes-Benz G-klass. Kuigi uusim maastur jääb konkurendiks küsimärgi alla, kuna Defenderil pole selliseid mugavusi ja kaasaegseid tehnoloogiaid.

Paljud fännid räägivad juba, et tahavad näha uut linnamaasturit sellisena, nagu seda näidati 2018. aasta Land Rover Defenderi kontseptsioonis, kuid muudetud interjööriga. Väliskujud sobivad sellele autole tõeliselt, minimaalselt lisaosi ja maksimaalse kaitsega maastikusõiduks.