Käigukastiõli säilivusaeg
Reeglina usuvad paljud autojuhid, et erinevatel tehnilistel vedelikel ja kütustel ja määrdeainetel ei ole aegumiskuupäeva, see tähendab, et neid saab hoida nii kaua kui soovite ja seejärel autosse valada. Tegelikult on käigukastiõlidel, mootoriõlidel ja muudel tehnilistel vedelikel piiratud säilivusaeg. Samuti mõjutavad hoiutingimused otseselt mootori või käigukasti õli säilivusaega.
Teisisõnu, erinevates tingimustes on käigukastiõli või mootoriõli säilivusaeg erinev. Järgmisena kaalume, milline on käigukastiõli ja ka mootoriõli säilivusaeg, mis on kohandatud seda tüüpi määrdeainete erinevatele säilitustingimustele.
Artikli sisu
Käigukastiõli ja mootoriõli säilivusaeg
Alustame sellest, et käigukastiõlisid kasutatakse käigukastides, käigukastides, käigukastides, ülekandekastides (ülekandekastides) jne. Peamine ülesanne on luua osadele stabiilne õlikile, mis kaitseb kuiva hõõrdumise ja paarituvate koormatud pindade otsese kokkupuute eest.
Mis puutub automaatkäigukastide ja CVT-de õlidesse, siis kasutatakse sel juhul spetsiaalset käigukasti vedelikku, mis täidab mitmeid ülesandeid (pöördemomendi edastamine gaasiturbiinmootoris, töövedelik klapi korpuses automaatkäigukasti juhtimiseks jne).
Igal juhul sisaldavad nii mootori- kui ka käigukastiõlid, ATF-vedelikud, ülekandekastide, käigukastide ja muude mehhanismide õlid suurt hulka erinevaid lisandeid, mis võimaldavad teil saavutada määrdeaine soovitud omadused, võttes arvesse selle omadusi ja tingimusi. operatsiooni.
- Kui me räägime käigukastiõlidest, siis aja jooksul pärast seadmesse valamist sellised tooted saastuvad ja kaotavad ka oma omadused. Vedelik lakkab kasti kaitsmast kõrgel ja madalal temperatuuril, aktiveeruvad oksüdatsiooniprotsessid, vana õli ei suuda tõhusalt korrosioonile vastu seista.
Sel põhjusel on vaja regulaarset käigukastiõli vahetamist. Kuid sel juhul on kõik enam-vähem arusaadav, kuna õli "töötab" üksuses ja "vananeb", lisandeid kasutatakse aktiivselt.
Mis puutub anumas hoiustatavasse ja kasutamata õlisse, siis sel juhul võib tunduda, et säilivusaeg ei ole piiratud, kuna vedelik ei “tööta” seadmes, seda ei mõjuta agressiivne keskkond jne. .
Tegelikult märgivad tootjad õlide valmistamise kuupäeva konteinerile mõjuval põhjusel. Samuti mainivad tootjad eraldi, et säilivusaeg ei ole pikem kui 5 aastat alates valmistamiskuupäevast. Veelgi enam, selline periood määratakse tehases hermeetiliselt suletud õliga mahutitele, mida hoitakse soovitatavates tingimustes.
Tootjad näitavad, et õli võib säilitada temperatuuril +10 kuni +25. Kõrgemad temperatuurid võivad põhjustada oksüdatiivsete protsesside enneaegset alamist. Soovitust madalam temperatuur võib omakorda põhjustada sademeid ja ladestusi.
Selgub, et käigukastiõli võib hoida kuivas kohas, temperatuur ei tohiks olla kõrgem kui + 25 kraadi ja mitte madalam kui +10, samuti pole lubatud otsene päikesevalgus. Sel juhul on tuntud tootjate kvaliteetsete toodete säilivusaeg 5 aastat.
Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas valida automaatkäigukasti õli. Sellest artiklist saate teada, mida peate automaatkäigukasti käigukastiõli valimisel arvestama, samuti seda, millistele nüanssidele peate automaatkäigukasti õli valimisel erilist tähelepanu pöörama. Loomulikult, kui anum on avatud, ruum on niiske või ei köeta, esineb tugevaid temperatuurikõikumisi, siis võib selline õli oma omadused kaotada tunduvalt varem kui tähtaeg (muutuda viskoossust, “omada” niiskust, oksüdeeruda jne. .).
On üsna ilmne, et kui me räägime väikese koguse kasutamisest "täiendamiseks" (näiteks umbes 1/10 kogumahust), võite vedelikku kasutada kiireloomulise vajaduse korral. Siiski ei ole tungivalt soovitatav sellist õli asendamise käigus täielikult täita kasti, sildadesse või jaotuskasti.
- Liigume nüüd mootoriõli juurde. Nagu käigukastiõlide puhul, on ka selle kasutusiga ja säilivusaeg piiratud. Lisandid ja lisandid "vananevad", mis mõjutab mootoriõli eluiga.
Reeglina ei erine säilivusaeg ülekandeõlidest ja on sama 5 aastat (tehases suletud pakendil). Samuti ei tohiks säilitustemperatuur olla madalam kui +10 kraadi Celsiuse järgi ja mitte kõrgem kui + 25. See kehtib nii mineraalõlide kui ka sünteetiliste õlide kohta.
Arvestades, et määrdeaine säilivusaeg on piiratud, on võimalik aegunud mootoriõli lisada, kuid see pole soovitatav, kuna tootja ei garanteeri sel juhul toote deklareeritud omaduste täielikku säilimist. Ehk siis värske õli peaks parandama mootori või käigukasti jõudlust, kuid aegunud õli täitmisel ei pruugi oodatud parandused toimuda.
Samas ei saa ka täiesti kindlalt väita, et sellise õli kasutamine toob paratamatult kaasa ressursi rikke või olulise vähenemise. Siiski ei soovitata pidevalt kasutada aegunud määrdeaineid.
Kus hoida käigukastiõli või mootoriõlisid
Mootoriõli või käigukastiõli säilivusaega mõjutab reeglina suurel määral konteiner või anum, milles määrdeainet hoitakse.
- Parim lahendus on säilitada originaalpakendis. Säilitustingimustel võib määrdeainet sellises mahutis hoida kogu määratud aja jooksul. Kui tehasekonteinerit pole, peate valima sobivaima valiku.
- Arvestades, et UV-kiirgus võib määrdevedelikku negatiivselt mõjutada, on hermeetiliselt suletud raudkanister parim lahendus. Selline konteiner kaitseb päikesevalguse eest. Ainuke asi on see, et tänapäevaseid suure lisandikogusega õlisid ei soovitata raudanumates liiga kaua säilitada. On keemiliste reaktsioonide ja sademete oht. Nii või teisiti, aga praktikas on kanistris oleva õli säilivusaeg tavaliselt kõige pikem.
- Mis puudutab plastkanistreid ja -pudeleid, siis antud juhul saab selliseid mahuteid kasutada vaid lühiajaliseks ladustamiseks. Fakt on see, et plast võib kergesti sattuda õliga keemilisesse reaktsiooni.
- Kui räägime klaasist, siis sellised anumad ei ole väga töökindlad, võivad praguneda, misjärel satuvad õlisse klaasiosakesed, samuti kaitsevad need määrdeainet kõige hullemini päikesevalguse eest, mis mõjutab ka määrdeaine omadusi.
Samuti lisame, et enne kasutamist pärast pikaajalist ladustamist on vaja õli enne seadmesse valamist kontrollida. Märgime kohe, et väikese sette olemasolu konteineris on lubatud, kuid see on põhjus üksikasjalikuks kontrolliks.
- Meetod on üsna lihtne. Teil on vaja puhast valget paberilehte, millele peate tilgutama veidi õli, kallutage lehte nii, et õli leviks üle selle. Kui lehel õliplekki uurides on nähtavaid tumedaid laike, lisandeid, osakesi, siis määrdeainet kasutada ei tohi. Pöörake tähelepanu ka värvile. Mootoriõli puhul on tavaline merevaigukollane värvus. Manuaalkäigukasti ja manuaalkäigukasti käigukastiõli on tavaliselt kerge ja poolläbipaistev, automaatkäigukastidel võib see olla vaarikavärviline, punakas või kollakas.
Kui õli on väga hele või vastupidi väga tume, on näha lisandeid, trombe jms, viskoossus, läbipaistvus, lõhn on muutunud, siis on parem sellist määrdeainet mitte kasutada. Kui õli on pikemat aega seisnud, vaadatakse läbi aegunud mootoriõli, siis on täiesti võimalik seda lisamiseks kaasa võtta, eeldusel, et see väliste tunnuste poolt kahtlust ei tekita.
Mis on tulemus
Eelnevat silmas pidades saab selgeks, et käigukasti- ja mootoriõlil on piiratud säilivusaeg. Sel juhul saab pärast katte eemaldamist (tehasepakendi rõhu vähendamine) õli säilivusaega oluliselt vähendada.
Samuti soovitame lugeda artiklit, millist käigukastiõli on parem valida. Sellest artiklist saate teada käigukastiõlide omadustest, omadustest ja parameetritest ning sellest, kuidas valida käigukastide jaoks parimat käigukastiõli. Sel põhjusel on vaja osta õlisid, mille kehtivusaeg ei ole aegunud. Samuti peate tähelepanu pöörama õli ladustamistingimustele. Isegi kui määrdeaine on suhteliselt “värske” (pakendil peab olema märgitud kõlblikkusaeg), aga otsene päikesevalgus langeb anumale, õli hoitakse äärmises kuumuses või pakases jne, siis alates sellise toote ostmisest tuleks ära visata.
