Käigukast VAZ “21099”

Üks populaarsemaid Togliatti autosid "VAZ 21099" on olenevalt konfiguratsioonist varustatud nelja- või viiekäigulise käigukastiga koos kõigi (välja arvatud tagurpidi) sünkronisaatoritega. Lisaks on VAZ 21099 käigukast, mille skeem on esitatud allpool, kombineeritud diferentsiaaliga.

Kõigi edasikäikude sünkroniseerimine (sekundaarvõlli pöörlemiskiiruse joondamine sellel pöörlevate konstantse võrguga hammasrataste pöörlemiskiirusega) annab käigukastile järgmised eelised:

• Vähendatud kütusekulu.

• Parem jõudlus.

• Ratsionaalne ülekandearvude ja käikude arvu valik.

• Ümberlülitusprotsessi sujuvus jne.

Käigukast, nagu iga tehniliselt keeruline mehhanism, mis kogeb suurenenud koormust, kulub varem või hiljem ja selle jõudlus väheneb. See tegur viitab otseselt remondi- ja taastamistööde vajadusele.

Käigukasti "VAZ 21099" remont 

Iga auto, sealhulgas "üheksakümne üheksanda" mudeli käigukast on üsna keeruline mehhanism ja mitte iga autojuht ei saa seda ise parandada. Lisaks nõuab remondiprotsess koos teatud tehniliste teadmiste ja praktiliste oskustega ka spetsiaalsete tööriistade ja üsna keerukate seadmete olemasolu. Seetõttu keskendub artikkel VAZ 21099 kontrollpunkti kõige tüüpilisematele tõrgetele (rikete sümptomitele), nende esinemise põhjustele ja nende tõhusa kõrvaldamise viisidele. 

a) Müra (ümin) kontrollpunktis. Selle defekti põhjused on: laagrite ja hammasratta hammaste suurenenud kulumine või käigukastiõli taseme oluline langus (alla miinimumi). Defektide kõrvaldamine – kulunud elementide vahetus või õli lisamine käigukasti. Lisaks vahetatakse (vajadusel) kahjustatud õlitihendid.

b) Raske käiguvahetus. Tekib lülitusmehhanismi tõukejõu või joa tõukejõu deformatsioonimuutuste tõttu. Selle rikke põhjustavad ka käigutuvastusvarda kangi kinnitavate kruvide lõdvenemine, hinge kinnituse puudumine, ajami vale reguleerimise valik ja ajami plastosade rike. Lahendused:

– varraste sirgendamine või asendamine uutega;
– kahjustatud osade asendamine;
– ajami parameetrite reguleerimine.

c) Käikude spontaanne väljalülitumine. Selle rikke allikas on reeglina:

– hammasrataste ja siduri sünkronisaatorite hammaste (otste) mehaanilised kahjustused või äärmine kulumine;
– tagumiste tugede kummielementide lõhenemine ja delaminatsioon elektrijaama võnkuvate liikumiste mõjul;
– ajami vale reguleerimine või kaitsekatte vale paigaldamine, mis ei võimalda käike täielikult sisse lülitada.

Eksperdid peavad elimineerimismeetodiks ajami reguleerimist, katte paigaldamist tavaasendisse või kulunud ja kahjustatud osade väljavahetamist. 

d) Käiguvahetusega kaasneb praksumine ja müra. Esineb sünkronisaatori blokeerimisrõnga kulumise korral, samuti kui sidur ei ole täielikult lahti ühendatud. Elimineerimine – rõnga asendamine.
e) Käigukasti õlileke. Selle rikke põhjuseks võivad olla järgmised põhjused:

– piirata käiguvaliku varda või sisendvõlli tihendite kulumist;
– kaane tihenduse rikkumine või selle omaduste kaotamine spidomeetri ajamirulli tihendiga;
– Lahtine tühjenduskork.

See kõrvaldatakse kulunud osade (varras, tihendid, hermeetik, hermeetik) asendamisega või ülaltoodud elementide tihenduse ja usaldusväärse kinnituse taastamisega. 

See nimekiri pole muidugi lõplik, kuid selles on loetletud kõige levinumad sümptomid, mille ilmnemine tähendab üht – VAZ 21099 käigukasti remonti.