Käigukäiviti – seade, tööpõhimõte ja ise paigaldamine

Käigukastiga starteri plussid ja miinused

Kuna käigukasti starter on täiustatud disainiga, on selle käivitusseadme peamised eelised järgmised:

• hooratta lahti keeramisel pinge ei lange, arvutile piisab;
• Pöörete arv langeb, kuid pöördemoment tõuseb.
• harjade tööea pikenemine ankru mähiste väiksema käivitusvoolu tõttu;
• välja arvatud bendix, kestavad kõik osad vähemalt kaks korda kauem;
• kanderaketi suurus on väiksem, seda on lihtsam hooldada ja parandada.

Käigukäiviti puudused on järgmised:

• keerukas remont tänu rohkematele osadele ja keerukale disainile;
• magnetite kleepimine ankrusse (ainult Valgevene tootjalt);
• planetaarrõnga intensiivne kulumine, mis on starteri kaalu ja stardiüksuse maksumuse vähendamiseks valmistatud polümeermaterjalidest, mitte terasest.

Starteri käigu modifikatsioonide madal võimsuspiir määrab selle paigaldamise sõiduautodele. See ei sobi veoautodele ja isegi võimsatele maasturitele.

Käigukäiviti remont

Kuna mootori käivitusseadmel on hõõrduvad osad ja see on varustatud elektrilise osaga, tuleb rikkeid ikka ette. Käigukäiviti keerukas seade muudab mõnel juhul remondi majanduslikult kahjumlikuks, see koost asendatakse täielikult. Kuid mõnel juhul saab autojuht probleemi kohapeal tuvastada ja parandada.

Solenoidrelee rike

Sellisel juhul nõuab käigukasti starteri remont selle mootori käivitusseadme täielikku lahtivõtmist. Eksperdid soovitavad enne lahtivõtmist solenoidreleest pilti teha, et mitte segi ajada kontaktide polaarsust. Kui relee on kokkupandav, kontrollitakse "pyatakke" visuaalselt, kui need põlevad, saab neid puhastada liivapaberiga, märkimisväärse kulumisega on parem need täielikult välja vahetada.

Käivitusprobleemid

Kui süüte võtmega sisselülitamisel kostub käivitunud tõmburirelee iseloomulik heli, kuid hooratas ei pöörle üles, on tõenäoliselt välja töötatud bendix. Sel juhul tuleks käivitusajam täielikult välja vahetada, eelistatavalt spetsialiseeritud teeninduskeskuses.

Süütevõtmele reageerimise puudumine

Käigukäiviti see rike on enamasti põhjustatud vooluringi katkestusest. Algsõlme jõudluse taastamiseks peate:

• pingutage klemmi mutrid;
• kontakti taastamiseks vajadusel puhastage oksüdeerunud klemmid;
• aku laadimise kontrollimine, laadimine vastavalt vajadusele;
• Bendexi ülevaatus ja vajadusel selle asendamine, see osa ei kuulu restaureerimisele.

See rike ei nõua põhimõtteliselt teenindusjaama külastamist, see on kergesti kõrvaldatav.

Kadunud/kleepuvad magnetid

Ebaõnnestunud starteri lahtivõtmisel on väga raske säilitada püsimagnetite algset paigutust. Põhimõtteliselt pole hunnikusse kuhjatud vahetükid autoomanikule kompassi olemasolul probleemiks. Kasutades "torkamise" meetodit, saate need 30–50% tõenäosusega vajalikus järjekorras paigutada, nii et peaksite süstemaatiliselt oma kätega remondile lähenema:

• starteri normaalseks tööks kasutatakse väljapoole suunatud magnetiseerimisvektoriga 3 magnetit ja sama palju magnetiseerimisvektori vastassuunas, kuid sees on;
• neid tuleb puuri monteerimisel üksteisega vahetada;
• magnetiseerimisvektori määrab kompass, selleks paigaldatakse sisestus seadme lähedale, kolme magneti puhul pöördub nool nende poole põhjaküljega, ülejäänud magnetite jaoks – lõunaga;
• need kleepuvad iseseisvalt klambri korpuse külge, vastastikune paigutus starteris saavutatakse tänu vahekaugusele polümeerrõngad sisetükkide mõlemas servas.

Selleks, et armatuur töötaks (pöörleks) õiges suunas, on vaja panna starter vertikaalselt, asetada sellele alumine kaugjuhtimisrõngas ja seejärel korpus, asetades pesa küljele tagasi tõmbava “+” juhtme. relee.

Seejärel eemaldatakse korpus koos alumise kaugrõngaga, magnetid paigaldatakse vaheldumisi põhja/lõuna suunas ja kinnitatakse ülemise kaugrõngaga, võttes arvesse pingutuspoltide auke.

Remondikomplekti kujul olev harjakomplekt paigaldatakse pärast papist isolatsiooni paigaldamist positiivse traadi soonde.

Seega saab mõningaid käigukasti starteri tõrkeid ise kõrvaldada. Garantiide tagamiseks tasub siiski külastada teenindusjaama, kus professionaalid ei eksi ja nõustavad kasutajat oma autole konkreetse tootja stardi- või remondikomplekti valimisel.