Pidurirõhu regulaator: vahetamine ja reguleerimine
Üks sõiduki väljatõmbamise või libisemise põhjus külgpidurdamisel on pidurirõhu regulaatori talitlushäire (seda nimetatakse ka "nõiaks"). Rõhuregulaatori rikete levinumad põhjused on pidurivedeliku leke, õhk pidurisüsteemis, kahjustatud kummitihend, kahjustatud kummivoolik. Mõnel juhul aitab pidurisüsteemist õhu väljapumpamine, tihendi või vooliku vahetamine, kuid enamasti laheneb probleem vaid väljavahetamisega.
Nõia saate autos ise välja vahetada, selleks on vaja majapidamistööriistade komplekti – mutrivõtit ja tange. Žiguli pidurisüsteem on üks primitiivsemaid maailmas ja isegi kui juht pole seda kunagi varem teinud, on juhiseid järgides probleeme (kui neid üldse tekib) minimaalselt. .
Kuidas vahetada pidurirõhu regulaatorit autos VAZ 2110?
1. Esimene asi, mida teha, on vabastada regulaatori ajami hoob, selleks tõsta kronstein üles. Vajadusel kasutage kõrvarõnga klambri avamiseks kruvikeerajat. Kõik manipulatsioonid tehakse võtmega 10.
2. Pärast hoova lahtiühendamist eemaldage ettevaatlikult kõrvarõnga klamber.
3. Valmistage ette anum, see tuleb asetada regulaatori ja torudega ühenduskoha alla, pidurivedelik hakkab sellest välja voolama. Ühendage neli toru lahti, keerates lahti kinnitusmutrid. Ootame, kuni vedelik ära voolab. Summutame torude avad, seda saab teha näiteks silindrite õhutusventiili korkidega. Soovitatav on torud märgistada, nii et te ei aja neid edasise paigaldamise käigus segamini.
4. Keerake regulaatoriga kronsteini esipolt välja.
5. Keerame kronsteini küljelt lahti tagumise poldi, mis hoiab regulaatorit, pärast mida eemaldame regulaatori (nõia), ajamit mitte keerates.
6. Kui teil on vaja ajami osi vahetada – keerake lahti lukustushooba hoidev polt ja ühendage ajami hoob elastse hoova küljest lahti.
7. Kui ühendate veohoova elastse hoovaga, peaks riivi kahvel sobituma elastse hoova soonde.
8. Järgmisena paigaldage pidurirõhuregulaator samas järjekorras, nagu see eemaldati. Pange tähele, et eesmine kinnituspolt on veidi pikem kui tagumine.
9. Vahetamisel võib juhtuda, et kangi vedru hakkab välja paistma, segades sellega regulaatori paigaldamist. Probleemide vältimiseks nihutage veohoob üle serva võimalikult ettepoole.
10. Paigaldamine on lõpetatud, nüüd suruge kõrvarõnga klambrid tangidega kokku. Süsteemi töös veendumiseks tühjendage ja reguleerige rõhku.
Video nõia eemaldamise (eemaldamise) kohta autol Renault Logan:
Pidurirõhu regulaatori reguleerimine (nõia)
1. Paigaldage auto ülevaatuskraavile ja pigistage auto tagaosa mitu korda (jõuga umbes 40–50 kgf), et seada tagavedrustus keskasendisse.
2. Lõdvendage eesmist polti, mis kinnitab regulaatori kronsteini külge.
3. Kasutades traati kalgomeetrina, joondage kronstein nii, et veohoova ja kangi vedru vaheline vahe oleks 2,0–2,1 mm.
4. Selleks nihutage veohooba serva juurest. Pingutage polt selles asendis.
5. Kui rõhuregulaator on õigesti reguleeritud, peaksid tasasel kattega teel pidurdades alates kiirusest umbes 40 km/h, esirattad lukustuvad veidi enne tagarattaid (seda saab kindlaks teha sõidukist väljas olev vaatleja). Vastasel juhul suurendage vahet (kui tagumised rattad on blokeeritud enne esirattaid) või vähendage (kui tagumised rattad on blokeeritud palju hiljem kui esirattad). Seejärel kontrollige uuesti pidurite seadistust ja vajadusel korrake.
Video nõia kohandamise kohta:
