Mida teha pärast õnnetuse registreerimist kannatanule 2019. aastal – vormi H1 akt

Abi kooma vastu

Teadvusekaotusega, mille puhul võib tekkida ajukooma, kaasneb tavaliselt sügava unega sarnane seisund. Pulssi on kuulda ja väljahingamisel on tunda ilmseid kähedaid helisid. Keel võib kleepuda suu ülemise siseseina külge.

Sellist ohvrit saab ettevaatlikult külili või kõhuli nihutada, tagades samal ajal piisava hingamisaparaadi. Suu puhastamiseks võimalikust ummistusest võite kasutada puhast taskurätikut või muud riidetükki.

Kui hingamis- ja südametegevuse funktsioonid on rikutud, tuleb viivitamatult alustada elustamist.

Kunstlik hingamine

Ohvril on ilma elustamiseta ellu naasmiseks aega vaid 8-10 minutit, vastasel juhul tekivad pöördumatud protsessid. Seetõttu on vaja elusid kohe päästa.

Suu puhastatakse võimalikust verest või muudest vedelikest. Joondage lõug samale joonele kaelaga. Suhu pannakse taskurätik või mitu korda volditud side. Olles võtnud rohkem õhku, hingame selle 1 sekundiks kannatanu suhu välja, samal ajal pigistades nina. Teeme protseduuri kolm korda kahesekundilise viivitusega.

Me kontrollime pulsi väljanägemist unearteris. Kui ei, siis peate tegema kaudse südamemassaaži. Iga 15 rindkere tõuke kohta tehakse 2 hingetõmmet kannatanu suhu. Tavaliselt 2-3 minuti pärast on elumärke.

Mida teha pärast õnnetust kindlustuse saamiseks

Liiklusõnnetuses võib süüdi olla absoluutselt iga sõidukiomanik. Ja ei ole üleliigne ette teada, milliseid meetmeid sellises olukorras tuleb võtta.

Kas on vaja pöörduda kindlustusandja poole või on kahjusumma nii väike, et õnnetus ei kuulu kindlustusjuhtumi mõiste alla.

See tähendab, et õnnetuse eest vastutav isik peab järgima teatud toimingute jada: 

• Ära paanitse;
• Vajadusel osuta vigastatule esmaabi (kui oskad seda teha);
• Kutsuge politsei, vigastatute korral kiirabi;
• Täpsustage aadress, kus kokkupõrge toimus (lähima hoone aadress, tänavate ristmik vms);
• Helistage oma kindlustusagendile ja teatage juhtunust. Samal ajal ei tohiks te talle valeteavet öelda. See võib teid tulevikus kahjustada;
• Ärge muutke olukorda õnnetuskohal: ärge paigutage sõidukeid ümber (v.a teatud asjaoludel), ärge liigutage õnnetusega seotud esemeid (auto osi jms);
• Jäädvustage kõik õnnetuse tagajärjed foto või videoga;
• täita teade koos teise õnnetuses osalejaga;
• Olles kogunud kõik vajalikud dokumendid (liikluspolitseilt, sõltumatult eksperdilt, meditsiiniorganisatsioonidelt), koostage avaldus ja saatke see koos kõigi dokumentidega kindlustusseltsile.

Avaldus kindlustusandjale peab sisaldama nõuet, et kannatanule hüvitataks liiklusõnnetuses Teie poolt tekitatud kahju.

Samuti tasub meeles pidada, et kui teie leping kindlustusseltsiga sisaldab regressi tingimusi, siis on võimalik kannatanule väljamakstavad rahalised vahendid vastavalt tuvastatud süü astmele teie käest sisse nõuda.

Kui hüvitise summa on piisavalt suur ja teil pole kindlustusandjaga (DSAGO) täiendavat kokkulepet, ei saa te alati võlga korraga tasuda. Sel juhul pakuvad kindlustusseltsid sageli järelmaksu. Eraldi kokkuleppega määratakse kindlaks maksete suurus ja kuupäev, samuti leppetrahvid lepingu rikkumise eest.

Kui teil on lisakindlustus, siis on võimalik selle arvelt katta kindlustuse kahjud ja te ei pea oma vahendeid kulutama.

Kõige tavalisemad vigastused autoõnnetustes

Tavaline vigastus õnnetuse ajal on luumurrud või muud luuvigastused. Harvematel juhtudel tekivad nihestused. Lihasvigastused on ka harvad kehakahjustused. Sellega kaasneb verejooks, mis häirib lihaskoe jõudlust. Lisaks hemorraagiatele ilmnevad lihaspinged.

Olulise verekaotuse korral vererõhk langeb ja kannatanu, kes õnnetuses õigel ajal esmaabi ei saa, võib surra. Tema süda jääb seisma. Südameseiskus tekib ka terava löögi korral rindkere piirkonda ja sama löögiga vasakul küljel rikutakse põrna terviklikkust.

Ohtlikud on torkehaavad pleuraõõnes. Sellise löögi korral murduvad ribid samal ajal, patsiendil tekivad verevalumid rinnus, kopsud võivad kahjustada saada.

Kahju hüvitamine

– Kui teie auto on kindlustatud, peab kahjude eest hoolitsema kindlustusselts, vastasel juhul peate tegutsema.

– Kohustuslik kindlustus lahendab enamiku õnnetusjuhtumi kahju hüvitamisega seotud probleemidest, seega ei tasu selle juhtumiga viivitada, lootes, et kohustusliku kindlustuse puudumise eest ikkagi haldusvastutust pole. Kui te ei ole õnnetuses süüdi, siis peate leidma sõltumatu eksperdi, kes viib teie autole tekitatud kahju hindamiseks läbi uuringu – kahjude hüvitamise ametliku alusena.
– Kui jäite süüdi, siis olge kindlasti kohal auto ülevaatusel asjatundja poolt, mille toimumise koht ja aeg tuleb Teile teada anda. Pärast ülevaatust on auto omanikul õigus auto remontida ning on võimatu tõestada, et lisaosad ja -tööd olid kaasas.
– Peaksite püüdma olukorra kohtus lahendada, esitades vastaspoolele kahju hüvitamise nõude.
– Kahju hüvitamine ilma kohtu osaluseta on tulusam ja kiirem ning selles mõttes saate vastava kviitungi vormistades ekspertiisisummast veidi maha visata, et raha kiiresti kätte saada.
– Kui kostja ei vasta nõudmisele ega soovi kahju hüvitada, siis kohtusse pöördumata ei saa.

Õnnetuse registreerimine ilma liikluspolitseimenetluseta õnnetuse korral, mille kahju on kuni 25 tuhat rubla

Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkti 2.6 kohaselt on liiklusõnnetuse registreerimine ilma korrakaitsjateta täiesti võimalik.

Vastavalt artikli 11 lõikele. 25.04.2002 föderaalseaduse "Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta" artiklites 8-10 N40 kohta on võimalik registreerida õnnetus ilma liikluspolitseita, mille kahju on kuni 25 tuhat rubla.

Nõuete täitmine kohustuslik:

• inimohvreid pole;
• autole tekitatud kahju on ebaoluline;
• õnnetuses osalejatel ei ole üksteise vastu pretensioone;
• liiklusõnnetuses osaleb ainult kaks sõidukit (haagisega auto on kahekordne sõiduk);
• Mõlemal õnnetuses osalejal on OSAGO kindlustus (õnnetusteate kolmel lehel). Nende puudumisel on vajalik liikluspolitseiametniku kutse.

Kui üks autodest on registreeritud teises riigis ja liiklusõnnetuses osaleja on kindlustatud Rohelise kaardi süsteemis, ei saa liiklusõnnetust lihtsustatud skeemi järgi registreerida.

Mida teha, kui olete sattunud õnnetusse

Teedel tuleb ette erinevaid olukordi. Kui juhtub õnnetus, on tõenäoline 2 stsenaariumi: Euroopa protokolli koostamine või liikluspolitseiametnike kutsumine. Euroopa protokoll on dokument, mille kindlustusselts väljastab kindlustatud isikule. See võimaldab teil saada makset summas, mis ei ületa 50 000 rubla. Selle kasutamine on võimalik, kui samaaegselt on täidetud järgmised tingimused:

1. Kahju tekitati eranditult varale, s.o. ei ole ohvreid, kes oleks saanud kahju elule või tervisele.
2. Õnnetuses osalejate seas lahkarvamusi pole, kes on õnnetuses süüdi.
3. Õnnetus juhtus sõidukite liikumise ajal, s.o. Õnnetus juhtus kokkupõrke tagajärjel.

Foto teel toimunud õnnetusest.

Kui vähemalt üks tingimus ei ole täidetud, jääb üle vaid kutsuda liikluspolitsei

Erilist tähelepanu tuleks pöörata esialgse olukorra parandamisele. Isegi kõige väiksemad detailid on olulised

See kehtib teemärgistuse, auto tehnilise seisukorra, kolmandate isikute objektide olemasolu sõiduteel, kellaaja, ilmastikutingimuste kohta. Selle teabe põhjal teevad liikluspolitseinikud järeldused selle kohta, kes juhtunu eest vastutab. Sellest lähtuvalt on soovitav fikseerida autode asend pärast õnnetust iga nurga alt. See ei saa mitte ainult olla tõendusbaas liikluspolitseiametnikega lahkarvamuste korral, vaid ka kaitsta vigastatud juhti juhtumi toimepanija ebaseadusliku tegevuse eest. Ta saab liigutada sõiduki endale soodsasse asendisse, samuti katta õnnetuse põhjustanud esemed. Pärast liikluspolitseiametnike saabumist on vaja neile tähelepanu juhtida kahju tekitaja ebaseaduslikele tegevustele. Kõik andmed kajastuvad liiklusõnnetuse protokollis.

Advokaadi videonõuanded õnnetuse korral:

Ühel päeval see juhtub

aga ma jään ellu

Inimkond on viimastel aastakümnetel korduvalt kokku puutunud õnnetustega keemia- ja naftatöötlemistööstuses, kui loodusliku päritoluga riskiteguritele lisanduvad sotsiaalsed tegurid – erinevate tööstusharude kiire ja reguleerimata areng linna piires, kemikaali ohtlik tegevus, kiirgus. ja hüdroenergiatööstuses ning seda kõike asjakohaste turvameetmete eiramise taustal. Seetõttu peate teadma, kuidas käituda keemiaõnnetuse korral.

Venemaal on enam kui kolm tuhat kuussada keemiliselt ohtlikku rajatist ja sada nelikümmend kuus linna, kus elab üle saja tuhande inimese, asuvad kõrgendatud keemilise ohuga piirkondades. Viie aasta jooksul – aastatel 1992-1996 – juhtus üle 250 hädaolukorra keemiliselt ohtlike ainete (AHOV) eraldumisega õnnetuse, mille käigus sai viga üle 800 inimese ja hukkus 69 inimest. Veelgi enam, 25% õnnetustest juhtus seadmete normaalperioodi töötamise, seadmete korrosiooni ning juhtimis- ja mõõteseadmete mittetöötamise tõttu.

Kõige rohkem õnnetusi maailmas ja Venemaal juhtub ettevõtetes, mis toodavad või ladustavad kloori, ammoniaaki, mineraalväetisi, herbitsiide, orgaanilise ja petroorgaanilise sünteesi tooteid.

Uurige, kas teie elu- või töökoha läheduses on mõni keemiliselt ohtlik objekt. Kui jah, siis tutvuge selles rajatises saadaolevate ohtlike kemikaalide omaduste, eristavate tunnuste ja võimaliku ohuga

Pidage meeles hädaolukorra hoiatussignaali "Tähelepanu kõik!" (ettevõtete sireenide hädaldamine ja katkendlikud piiksud), selle vastuvõtu kord, ruumide plommimise, toidu ja vee kaitsmise eeskirjad. Valmistage ja hoidke ligipääsetavas kohas endale ja pereliikmetele puuvillased marli sidemed, samuti märgukiri elanikkonna tegevusest keemiliselt ohtlikus rajatises juhtunud õnnetuse korral

Võimalusel ostke gaasimaskid kastiga, mis kaitsevad vastavat tüüpi ohtlike kemikaalide eest.

KUIDAS TEGEDA KEEMIAÕNNETUSEL

Signaalil "Tähelepanu kõik!" lülitage sisse raadio ja teler, et saada usaldusväärset teavet õnnetuse ja soovitatud toimingute kohta. KUIDAS TEGUTSEDA PÄRAST KEEMILINE ÕNNETUS

KUIDAS TEGUTSEDA PÄRAST KEEMILINE ÕNNETUS

Kui kahtlustate AHOV-i kahjustust, välistage igasugune füüsiline aktiivsus, jooge palju vedelikku (piim, tee) ja pöörduge viivitamatult arsti poole. Sissepääs hoonetesse on lubatud alles pärast AHOV-i sisalduse kontrollimist neis. Kui AHOV mõjutab teid otseselt, minge niipea kui võimalik duši alla. Peske saastunud riided ja kui neid pole võimalik pesta, visake need minema. Tehke ruumi põhjalik märgpuhastus. Ärge jooge kraanist (kaevu) vett, aiast pärit puu- ja juurvilju ning pärast õnnetust tapetud kariloomad ja linnuliha kuni ametliku järelduseni nende ohutuse kohta.

Kui liikluspolitsei kutsutakse õnnetuskohale

Millal tuleks liikluspolitsei kutsuda õnnetuse esitamiseks?

Enamik autojuhte usub, et kui teel on juhtunud õnnetus, ei saa liikluspolitsei ilma liikluspolitsei osaluseta hakkama. Kuid see pole nii.

Eraldi on juhtumeid, kui korrakaitsjaid pole vaja kutsuda.

Sellised juhtumid hõlmavad järgmist:

Õnnetuses osales teel vaid kaks sõiduautot;

Õnnetuse tagajärjel inimohvreid (haavatud, surnud) ei olnud;

Õnnetuse tagajärjeks olid õnnetuse põhjustanud auto kahjustused;

Õnnetuses osalejad on OSAGO kindlustuspoliisi omanikud;

Autojuhid kavatsevad probleemi iseseisvalt lahendada, kuna jõudsid üksmeelele;

Mõlemad autoomanikud on nõus avarii vormistama lihtsustatud versiooni järgi.

Kui mõni ülaltoodud punktidest puudub, pole liikluspolitsei poole pöördumist võimalik vältida. 

Mida teevad liikluspolitseinikud õnnetuskohal? 

Sellise vajaduse korral peavad liiklusõnnetuses osalejad kutsuma autode kokkupõrke sündmuskohale korrakaitsjad.

Töörühm, mis tavaliselt lahkub kõne peale, koosneb mitmest töötajast. See sisaldab:

otse liikluspolitsei;

siseasjade osakonna uurija;

kohtuekspertiisi eksperdid.

Õnnetuse süüdlased ei ole alati teadlikud inimesed. Juhul, kui süüdlane sündmuskohalt põgenes, on töörühma kaasatud ka kriminaaluurija. 

Operatiivgrupi liikmed sooritavad õnnetuskohalt lahkudes järgmisi toiminguid: 

koostab õnnetuskoha esmase ülevaatuse protokolli;

koostama õnnetuse skeemi, mis fikseerib õnnetuses osalejateks saanud autode suuna ja tee kontuuri;

täitke juhtumiaruanne;

fikseerima sõiduki ülevaatuse tulemused protokollis;

võtta õnnetuse ajal autot juhtinud juhtide ütlusi;

protokollida juhtunu tunnistajate ütlused;

kontrollida juhtide seisundit, kontrollida alkoholi- või narkojoovet.

Kui juhtunust ei teatata (teatamata õnnetus), kutsutakse õnnetuskohale ainult liikluspolitseiametnik.

Inspektoril on teatud kohustused. Ta peab koostama juhtumi skeemi, salvestama osalejate ja pealtnägijate ütlused.

Lisaks koostab inspektor haldusõiguserikkumise protokolli. See dokument sisaldab teavet sõidukite kahjustuste kohta. Kui asjast leitakse asitõendeid, lisatakse need ka ülejäänud dokumentidele.

Liikluspolitsei inspektor ei tohiks ühegi juhi veres alkoholi tuvastamiseks läbi viia testi. Tavaliselt on see arstide eesõigus. Aga kui selline vajadus siiski tekkis, saab inspektor seda ise teha.

Korralikult vormistatud avariijärgne dokumentatsioon on garantiiks, et õnnetust uuritakse seaduses ettenähtud aja jooksul ning kohtuotsuse tegemisel ei ole takistusi. 

Operatiivgrupi töötajate jaoks on oluline kogu õnnetusjuhtumiks vajalik dokumentatsioon õigesti koguda, koostada õigesti protokoll ja õnnetusjuhtumi skeem. Samuti ei tohiks õnnetuses osalejad dokumentide vormistamisest kõrvale jääda

Autojuhid peavad kontrollima dokumentidesse kantud teavet

Kui esineb vastuolusid tegelike faktidega, tuleb sellele viivitamatult liikluspolitseiametnike tähelepanu juhtida.

Ohvri seisundi tuvastamine

Enne kiirabi saabumist peate välja selgitama patsiendi seisundi, esitades paar küsimust, et selgitada välja valu lokaliseerimine. Oluline on ka psühholoogiline tugi. Sel hetkel võib ilmneda kaks šoki staadiumit: esimesel juhul on olukorra ja raskusastme teadmatus, teises etapis šokk areneb, areneb depressiivseks seisundiks. Siis võib tekkida minestamine.

Teadvuse kaotusega kaasneb silmade pööritamine, naha pleegitamine, keha ühtlane seisund kaob. Rünnakud võivad kesta 1-2 minutit koos perioodilise teadvuse taastumisega.

Võimalusel on vaja selline ohver selili panna, vabastada kõri kinnitatud kraedest, anda rohkem õhku. Esmaabikomplekt peaks sisaldama pudelit ammoniaaki. Kui olete selles vedelikus niisutanud vatti või mis tahes kangast, tuleb see perioodiliselt ohvri näole tuua.

Kui ohver ei ilmuta elumärke, välja arvatud ilmselge surm, tuleb tema suhtes rakendada rehabilitatsioonimeetmeid. Peamised märgid, mille abil selgub, kas inimene on elus, on järgmised:

• selge või nõrk südamelöök, mida saab määrata käega vasaku rindkere piirkonda puudutades;
• selge või filiformse impulsi olemasolu, mis määratakse kaela unearteril, oimudel või küünarnuki või käe sisemisel painutusel;
• hingamise olemasolu saab tuvastada ka rindkere kerge tõstmise/langetamise korral, suu või nina juurde toodud peegli abil (hingamisel uduseks), samuti vati õõtsumisest, mis asub ka nina või suu piirkonnas;
• valgustades taskulambi silma, peaks pupill reageerima ahenemisega.

Kui taskulampi pole käepärast, võite silma peopesaga sulgeda ja kiiresti avada, et näha õpilase reaktsiooni. Nende märkide olemasolu peaks olema iseseisva elustamise ja elupäästmise põhjus.

Kui õnnetus toimub ilma liikluspolitseita

Paljud juhid on harjunud, et õnnetuse korral tuleb koheselt liikluspolitsei kutsuda. Nüüd pole selline tegevus vajalik, eeldusel, et juhtide vahel pole lahkarvamusi ja keegi viga ei saanud. 

Mida teha järgmises olukorras: 

Vabastada sõidutee, parkida auto tee äärde või muusse ohutusse kohta;

Täitke õnnetusteate vorm;

Dokumendi täitmisega tekkivate raskuste korral võivad õnnetuses osalejad pöörduda lähimasse liikluspolitseipunkti ja paluda abi dokumentide vormistamisel;

Koostage juhtumite diagramm. Kui juhid on õnnetuskohalt minema sõitnud, on seda raske mälu järgi koostada. Selleks peaksite enne lahkumist pildistama ja videoid filmima;

Juhul, kui õnnetuses osalejate vara ei saanud tugevasti kannatada ja nad suudeti vastastikuses kahju hüvitamises kokku leppida, ei saa dokumente täita.

Kui juhid ei jõua kokkuleppele ja veelgi enam, autod saavad tugevasti kannatada, tuleks õnnetuskohale kutsuda liikluspolitsei.

Lisaks, kui ootate korrakaitsjate saabumist ja teie auto on sõiduteel, on soovitatav seda mitte eemaldada, eriti kui see ei raskenda teiste sõidukite liikumist.

Tavaliselt eemaldatakse autod teelt juhul, kui juhid suutsid omavahel kokku leppida ja jõudsid õnnetuse osas ühisele arvamusele.

Toimingud protokolli vormistamise protsessis õnnetuskohal

Sa ei pea olema passiivne. Teabe põhjal, mille liikluspolitseiametnik dokumentides märgib, sõltub see, kes olukorra analüüsimise käigus tunnistatakse süüdlaseks. Sellest tulenevalt võetakse see isik ka rahaliselt vastutavaks. Peaksite püüdma liikluspolitseinikku veenda oma seisukohas juhtunu asjaolude kohta. Sel juhul on vaja esitada tõendid (aitab videosalvesti) või pealtnägija ütlused. Kui juht liiklusinspektori arvamusega ei nõustu, tuleb see vormistatud protokollis kirjalikult märkida. Kui määratud dokumendis pole vaba ruumi, siis tasub märkida, et protokolli kommentaarid on toodud lisas.

Dokumendid, mille liikluspolitseiametnik õnnetuskohal koostab, peavad sisaldama järgmisi asjaolusid:

• Milline on teekatte seisukord? Kui asfaldis on suured süvendid või augud, siis on vaja nende parameetrid mõõta ja saadud andmed protokolli kanda. Kui mõõtmised ei vasta kehtivale GOST-ile, võib vastutuse juhtunu eest täielikult üle kanda maanteeteenistustele;
• Fooride ja muude liikluskorraldusvahendite olemasolu sellel teelõigul. Samuti tuleb registreerida nende seadmete jõudlus. Liikluspolitseiametniku koostatud protokollis peab olema märgitud liiklusmärkide olemasolu, samuti teemärgistuse loetavus;
• ilmastikuolud sündmuskohal;
• Maastiku omadused;
• Pärast vahejuhtumit teele sattunud objektide olemasolu, aga ka pidurdusteekonna pikkus (seda parameetrit tasub ise mõõta).

Kogu protokollis märgitud teave peab olema kinnitatud video- või fotomaterjalidega. Ja see asjaolu on protokollis fikseeritud.

Laadige liikluspolitsei ametlikult veebisaidilt alla pdf-vormingus memo "Kuidas toimida õnnetuse korral".

Mida teha pärast õnnetust

Kui õnnetus registreeriti Euroopa standardi järgi iseseisvalt, siis peab kumbki osapool kindlustusjuhtumist teavitama oma kindlustusseltsi. Seda saab teha isikliku külastuse käigus kindlustusandja või tema esindaja kontorisse või tähitud kirjaga koos manuse kirjelduse ja tagastuskviitungiga.

Kui õnnetus registreeriti Riikliku Liiklusinspektsiooni abiga, siis kannatanu peab hankima õnnetuse kohta tõendi ja taotlema kahju hüvitamist. Õnnetuse põhjustaja ei ole kohustatud oma kindlustusseltsi teavitama.

Millise kindlustusseltsiga peaksin ühendust võtma?

Vastavalt OSAGO kindlustuse reeglitele saab hüvitist taotleda ainult kannatanu. Kui õnnetuse süüdlasel on lisaks OSAGO-le KASKO poliis, siis on ka tal õigus pöörduda hüvitise saamiseks oma kindlustusseltsi poole.

Kui avariis põrkasid kokku kaks sõidukit, kannatanuid ei ole ja mõlemad osalejad on kindlustatud “autokodakondsuse” alusel, siis pöördub kannatanu oma kindlustusseltsi poole otsehüvitise meetodil. Muudel juhtudel pöördutakse kaebuse süüdlase kindlustusseltsi või kõigi kindlustusandjate poole võrdsetes osades.

Millise kindlustusseltsiga õnnetuse korral ühendust võtta, saad täpsemalt lugeda meie kodulehelt.

Kindlustushüvitise taotlemise tähtajad

Iseteadetud õnnetusjuhtumiteade, tuntud ka kui europrotokoll, tuleb saata kindlustusandjatele 5 päeva jooksul alates allkirjastamise kuupäevast.

Ja kindlustusjuhtumi eest maksmise dokumentatsiooni esitamiseks kindlustusseltsile on ette nähtud 15 tööpäeva õnnetuse kuupäevast.

Kui õnnetuse eest vastutav isik põgenes õnnetuskohalt

Selle õigusakti kohaselt saab kahjustatud isik OSAGO alusel kindlustusmakset ainult siis, kui esitatakse süüdlase poliis. Kui süüdlane sündmuskohalt põgenes, on vaja teha mitmeid toiminguid:

• järgima kõiki hädapeatuse liikluseeskirju;
• helistage liikluspolitseile;
• koguda tõendeid, foto- ja videomaterjale, fikseerida õnnetuse ja tekitatud kahju jälgi;
• teavitage kindlustusjuhtumist oma kindlustusseltsi, kirjutage varjatud süüdlase kohta kirjalik seletuskiri;
• teha kõik endast oleneva, et ametlikult ja iseseisvalt otsida.

Auto kokkupõrke ja põgenenud süüdlase tagajärjel tekkinud vigastuste ja surmajuhtumite korral maksab väljamaksed PCA.

Ametlik peidetud süüdlase otsimine ja mahajäetud õnnetuspaiga halduse aegumistähtaeg on vaid 3 kuud, kui vigastatuid, vigastatuid või hukkunuid ei ole.

Soovitame õnnetuskohalt lahkudes tutvuda vastutuse infoga.

Kas teie auto sai hoovis või parklas kriimu? Mida teha? Lisateavet õigusnõustamise kohta leiate meie veebisaidilt.

Hädaabikomissari kõne

Tihti juhtub, et pärast õnnetust on autojuhtidel raske hinnata õnnetuse tagajärgi. Üldine närviseisund segab, konfliktihetked tekitavad stressi. Õnnetuse asjaolude ebaõige hindamine võib lõppeda sellega, et kannatanu ei saa kindlustusmakseid. Seetõttu vajavad õnnetuses osalejad kvalifitseeritud abilist, kes hindab olukorda objektiivselt, aitab dokumente täita ja soovitab edasisi samme. Õnnetusjuht pakub õnnetuse korral igakülgset abi.

Kui on vigastatuid või kahju maksumus on eeldatavasti suurem kui 100 000 rubla, siis tuleb kutsuda liikluspolitsei, muudel juhtudel võib hädaabivoliniku kutsumine olla väga kasulik ja õigeaegne.

Sattusid õnnetusse

Kui olete sattunud liiklusõnnetusse.

Kui arvate, et liikluspolitsei või politseiametnikud tegutsevad ebaseaduslikult või õigusvastaselt, siis lisage oma kommentaarid ka õnnetuse protokollile ja seejärel kaevake need toimingud kõrgemasse liikluspolitseiosakonda või prokuratuuri. Pärast alkoholitesti läbiviimist pakuvad liikluspolitseinikud õnnetuses osalejatele käsitsi kirjutatud selgitusi. Võtke seda paberit kõige tõsisemalt, mõelge läbi iga rida, iga sõnastus. See esialgne selgitus on tavaliselt kõige õigem ja seejärel on seda raske ümber lükata. Ärge lubage ebatäpseid numbreid, sõnu. Ärge kasutage fraase, mis võimaldavad topelttõlgendust või mitmetähenduslikkust.

Pange tähele, et mitte iga töökoda ei võta teie autot remonti ilma liikluspolitsei õnnetusjuhtumitõendita.

Mina, Ivanov Ivan Ivanovitš, elan aadressil: Uryupinsk, st. Lai d.23 kv.65 saadud gr. Sidorov Petr Petrovitš, elukoht Moskvas, st. Mosfilmovskaja d. 56 kor. 3 ruutmeetrit 241 raha summas 300 (kolmsada) USA dollarit minu autole VAZ 21053 osariigi nr 29-76 UK tekitatud materiaalse kahju hüvitamise näol (parem esituli on katki ja radiaatori dekoratiivvõre on katki), mis gr. Sidorov P.P. põhjustas minu auto, seistes tänaval parklas. Tverskaja oma autot parkides Jeep Cherokee numbrimärk М777МВ.

Mu autol muid vigastusi ei olnud. Praegu ei ole materiaalseid ega muid pretensioone gr. Sidorov P.P. Ma ei ole.

Sattusin õnnetusse, mida teha

Liiklusõnnetused (või õnnetused) on tavalised. Sellel üritusel osalejate õige käitumine sõltub kannatanutele materiaalse kahju hüvitamisest, kannatanutele esmaabi osutamisest ja mõnikord ka elude päästmisest.

Õnnetus on hädaolukord, mis tekib sõiduki liikumise ajal ja põhjustab sõidukite, konstruktsioonide kahjustamist, vigastusi või inimeste surma. Sellised olukorrad võivad olla kahe või enama auto kokkupõrge, sõiduteel või teepervel olevale takistusele sõitmine, kokkupõrge jalakäija või jalgratturiga, auto kukkumine teeauku jne.

Sellises stressirohkes olukorras on oluline teada, mida teha õnnetuse korral.

Enne liikluspolitsei saabumist

Õnnetuse korral enne liiklusinspektorite saabumist peab juht auto peatama, panema hädaseiskamismärgi, osutama abi vigastatutele ja kutsuma (vajadusel) kiirabi. Soovitav on võimalusel säilitada võimalikult palju juhtunu jälgi. Järgmiste soovituste järgimine aitab paremini mõista õnnetuse põhjuseid:

1. Pildistage õnnetuskoht. Seda tuleks teha erinevate nurkade alt, sh fikseerida foorid, teemärgised, liiklusmärgid ja intsidendi jäljed (soovitav on eemaldada teelt rattajäljed, auto killud või killud nii mööda liiklusjooni kui ka risti). Kui autod on kahjustatud, siis tuleb kahjustused pildistada kõigis detailides.
2. Kui DVR on olemas, on parem salvestamine kohe pärast õnnetust lõpetada ja mälukaart eemaldada. Videot saab kasutada tõendina teie versiooni kohta juhtunust.
3. Kui õnnetusel on pealtnägijad ja nad on nõus juhtunu kohta ütlusi andma, tuleks kirjalikult fikseerida sündmused, õnnetuse kuupäev, kellaaeg ja koht, tunnistajate andmed ning paluda neil oma ütlused allkirjastada.

Enne liikluspolitseisse helistamist peate rääkima teiste õnnetuses osalejatega, kuulama nende versiooni sündmustest. Kui nad käituvad agressiivselt või ebaadekvaatselt, hakkavad hirmutama, tuleks kohe läbirääkimised katkestada ja kutsuda kohale liiklusinspektorid. Juhtunu lihtsustatud registreerimisega nõusoleku korral täidetakse õnnetusjuhtumiteade.

Pärast liikluspolitsei saabumist

Peale liiklusinspektorite saabumist on vaja vormistada nendega dokumendid. Liikluspolitseinikud koostavad avarii skeemi ja lisavad selle sündmuskoha ülevaatuse protokollile. Õnnetuse osalised ja tunnistajad annavad kirjalikke selgitusi. Seletuskirjas peaksite kirjeldama üksikasjalikult kõiki sündmuse üksikasju, avaldama oma arvamust õnnetuses osalejate süü kohta. Selgitustele saate lisada fotod või videosalvesti. Kui juht keeldus selgitusi andmast, märgitakse see teave protokolli.

Juhtumit arutatakse sündmuskohale lähimas piirkonna liikluspolitsei osakonnas. Pärast tõenditega tutvumist määrab kontrolliametnik kindlaks õnnetuse põhjustanud isiku ja väljastab osalejatele protokolli, haldusõiguserikkumise otsuse või haldusõiguserikkumise menetluse algatamisest keeldumise. Alates 2017. aasta oktoobrist ei ole inspektorid väljastanud avariitunnistust, kogu see info kajastub protokollis ja resolutsioonis.