Isetehtud auto põhjavalgustus
Auto põhja valgustus tõmbab alati tähelepanu, räägime teile valiku ja paigaldamise nüanssidest, maksumusest ja iseseisvast paigaldusprotsessist.
Artikli sisu:
- auto, nähtav öise linna tänavatel.
Kuid kahjuks on kõigi nende eeliste hulgas ka puudusi. Näiteks see, et neoonvalgustus ei ole kauakestev ja selle lambipirnid lähevad päris tihti katki ning siis tuleb need välja vahetada. Lisaks ei ole neoon-tüüpi lambipirnid vastupidavad erinevatele põrutustele ja kahjustustele. Ja neoonlampide hind pole väike.
Tänaseks on õnneks ilmunud hoopis teistsugused tehnoloogiad ja meetodid, mis on jahedamad kui lambipirnid, mis on erineva raskusastmega löökidele vastupidavamad. Näiteks on olemas tehasenäidised, mille komponentidel on täielik komplekt täielikuks paigalduseks. Juhil tuleb see vaid kinnitada ja auto elektroonilise võrguga ühendada. Järgmiseks tuleb lihtsalt juhtseadmest põhja taustvalgus sisse lülitada ja tehtut nautida.
Üldiselt sõltub kõik nüüd rahalistest võimalustest ja erinevatest ideedest. Kaasaegne tehasevalgustus võib nii vilkuda kui muuta värvi, muuta valgustusnurka jne. Samuti kaunistavad paljud autojuhid mitte ainult auto põhja, vaid ka rattakoopad, pakiruumid, radiaatorivõred. Üldiselt kõike, mida saab kaunistada ja mitmekesistada.Põhjavalgustuse oma kätega tegemiseks on ka teisi võimalusi. Kuid autost või jõulupuust pole vaja kerget koletist teha. Vapustava efekti saavutamiseks ja selleks, et lähedalasuvaid juhte mitte segada, tasub aegsasti planeerida ja seejärel teostada põhja taustvalgustus. Just siis tõmbas auto tähelepanu ja tekitab imetlust, nagu ka teised juhid ja möödujad. Kuid selleks on vaja järgida mõningaid paigaldusreegleid ja eeskirju.
Auto põhja valgustuse valik
Enne taustvalgustuse paigaldamist oleks mõistlik selle tüüp läbi mõelda. Seega on kaasaegsel autoturul kahte tüüpi valgustust: neoon- ja LED-valgustid. Neil kahel tüübil on oma plussid ja miinused.Neoonvalgustus on lamp, mille sees on spetsiaalne gaas. Kõik lambid on kombineeritud põrutuskindlasse korpusesse. Tohutu pluss neoonvalgustuse juures on see, et on võimalik fokuseerida valguse suund õigesse kohta, mis võimaldab luua täpilise valgusefekti. Kuid kahjuks on see neoonlampide ainus pluss. Puuduseks on see, et need on väga haprad ja ei ole löögikindlad, mis mõjutab kulusid.
Teine puudus ilmneb värvigamma valikus, kuna värvide valik ja heledus on moodustatud spetsiaalse gaasi ja vooluga. Üsna sageli, nagu praktika ütleb, soovitatakse spetsiaalsetes teenindusjaamades juhti, kes paigaldab kerealuse neoonvalgustuse. Esimene põhjus on see, et need purunevad kiirel sõidul üsna kiiresti. Teiseks tuleb need paigaldada hoolikalt ja ilma ühegi veata. Nagu kõik teavad, maksab see suurusjärgu kallim ja tanklate töötajad püüavad sellise töö pärast võimalikult palju raha välja suruda.
Kui me räägime löögikindlusest, on see LED-taustvalgus. Tavaliselt on see plasttoru ja sees LED-riba. See sai populaarseks tänu sellele, et seda saab jagada erinevatesse suurustesse. LED-riba saab lõigata väikesteks tükkideks või jätta mitme meetri pikkuseks tervikuks.Isegi laps saab selle paigaldada ja selle hind ei "hammusta", mis on veel paar eelist. Ja muidugi ärge unustage disaini usaldusväärsust võrreldes neoonvalgustusega. LED-riba on reeglina kümme korda odavam kui lampidega neoonvalgustus. Nüüd aga miinustest. Täpsemalt negatiivne külg. Seda tüüpi taustvalgustuse puhul ei ole võimalik valgust hajutada, nii et see näeb välja nagu valgus ja täpid põhja all.
Nüüd sellest, millele taustvalgus taandub, nimelt juhtplokile. Selle põhieesmärk on erinevate värvide juhtimise olemasolu põhja paigaldatud taustvalgustuses. Kui te seda ei installi, on taustvalgus normaalne ja ilma eriefektideta, kuid ühtlane. Juhtploki valimisel tuleb arvestada kahe teguriga.
Esimene on pöörata tähelepanu värvimuutusprogrammide arvule. Ja teine on kaugjuhtimispuldi kättesaadavus ehk teisisõnu kaugjuhtimisega. Kui loogiliselt mõelda, saab selgeks, miks vajate juhtseadmel suurt hulka programme. Nimelt aitab see põhja taustvalgustuses realiseerida võimalikult palju toone ja värve. Ja kaugjuhtimispult aitab teil taustvalgustusega manipuleerida nii, nagu süda soovib.
Seadmete ja paigalduse maksumus
Nagu juba mainitud, sõltub seadmete hind teie soovist ja rahast, kõige minimaalsem komplekt maksab ostjale 1500 rubla, komplektis on LED-riba, juhtseade, juhtnupud ja mõnel juhul ka kaugjuhtimispult. .
Kui me räägime kallitest taustvalgustustest ja parematest, siis nende maksumus on 7500 rubla. komplektis ei ole ainult LED-riba, vaid spetsiaalne pikk kapsel, mille sees on LED-riba, mis on kaitstud niiskuse, mustuse ja muude kahjustuste eest. Samuti on komplektis kõik vajalikud juhtmed, kvaliteetne juhtpult ja pult.
Kõik oleneb teie autost, selle suurusest või sellest, kui kvaliteetset taustavalgustust soovite teha. Mis puutub paigaldustöödesse, siis juhul, kui kardate seda ise paigaldada, maksab see teile alates 2000 rubla, seega on protsess töömahukas ja seda ei saa teha 30 minutiga.Põhja taustvalgustuse paigaldamise protsess
Kerealuse valgustuse paigaldamiseks on kaks võimalust. Esimene on minna spetsialiseeritud teenindusjaama, kus spetsialistid teevad kõik autoomaniku heaks. Teiseks proovige oma osavate kätega taustavalgust seadistada. Teenindusjaama valimisel on kõige parem pöörata tähelepanu selle mainele ja sõprade arvustustele. Ja loomulikult ei tohiks te raha säästa, kuna taustvalgustuse paigaldamine pole odav rõõm. Peate palju andma, kui eesmärk on määratud SRT-le.Juhul, kui tekib soov katsetada ja luua midagi, mida teistel ei ole ning samal ajal ka auto üle vaadata, siis tasub paigaldus ise teha. Sellise paigalduse peamine eelis ei ole rahaline kokkuhoid, nagu esmapilgul tundub, vaid võimalus katsetada põhjavalgustuse valikut ja selle lõpptulemust. Kui põhja “värvivahemiku” paigaldamisel midagi ei meeldi, saate igal ajal kõike oma kätega muuta.
Põhja taustvalgustuse isepaigaldamiseks vajate elemente:
- Vahetatavate värvidega LED-riba, veekindel kate ja suurepärane heledus;
- Väikese lõiguga neljatuumaline kaabel;
- kaabliosaga sama suurusega termokahanevad torud;
- U-kujuline alumiiniumist profiil, millesse peate sisestama LED-riba;
- Taustvalgustuse juhtseade.
Paigaldamise ajal võivad tekkida mõned küsimused. Nii on näiteks parem paigaldada taustvalgustuse juhtseade mootori lähedusse, kus asub suurem osa kaitsmeid ja masina juhtplokke. Kui see alumine valgustus on paigaldatud kodumaise autotööstuse autole, on soovitatav see paigaldada nii, et see plokk ei segaks teisi elemente.
Ühtlase valgustuse saamiseks kogu perimeetri ulatuses on vaja LED-riba asetada üksteise suhtes sümmeetriliselt võrdsele kaugusele. Kõik mehhanismid ja elemendid tuleb kinnitada nii, et need ei rippuks suvaliselt ümber terve põhja ega narmendaks vastu teisi auto osi. See kaitseb teid taustvalgustuse enneaegse rikke eest.
Kuid neoonvalgustus on parem jätta professionaalide hooleks ja mitte kodus katsetada. Kuid kui see on lihtne disain, näiteks emitterite paari jaoks, saate selle ise installida. Neoonvalgustus ei näe ette selliseid eriefekte nagu vilkumine või värvide muutmine liikumise ajal. See kõik on tingitud asjaolust, et neil on pikk käivitusaeg ja kui neid töö ajal sageli vahetada, väheneb neoonlampide eluiga.
Mõned punktid kasutamise ajal
Üsna sageli tekib autojuhtidel küsimus: "Kas auto taustvalgustuse paigaldamine on keelatud?", "Mis juhtub, kui see on endiselt keelatud?" ja nii edasi. Enamikus Vene Föderatsiooni piirkondades peab liikluspolitsei seda tüüpi häälestamist vastuvõetamatuks. Ja tavaliselt usuvad nad, et põhja taustvalgustus kuulub haldusõiguserikkumiste seadustiku 1. osa artikli 12.4 alla. Selle artikli kohaselt peavad juhid taustvalgustuse eest maksma trahvi summas 3000 rubla. või võib taustavalgustuse konfiskeerida (eemaldada).
Ja juhtub, et auto põhja valgustusele viidatakse haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa artiklile 12.5. See artikkel on juba tõsisem. Selle kohaselt võib juhilt juhtimisõiguse ära võtta ajavahemikuks 6 kuud kuni aasta.
Seetõttu tasub eelnevalt läbi mõelda, millist taustavalgustust panna ja kas see üldse tasub, ja muidugi, kuidas sellega ümber käia. Kogenud sõitjad soovitavad igaks juhuks teha hädaseiskamisnupp, et vältida ebameeldivaid tagajärgedega olukordi.
