Manuaalkäigukasti Hado ja käigukasti õlide lisandid
Arvestades asjaolu, et mootor ja käigukast on auto seadmes kõige olulisemad sõlmed, esitatakse nende teeninduse kvaliteedile loomulikult ranged nõuded. Mis puudutab käigukasti, siis nii manuaal- kui ka automaatkäigukastid vajavad regulaarset õlivahetust, kasutades soovitatud määrdeaineid.
Samal ajal pole kaugeltki alati vaja kasutada eranditult kalleid “originaalseid” õlisid, mille on määranud autotootja ise. Fakt on see, et autoturul on saadaval üsna suur valik kodumaise ja välismaise toodangu määrdeaineid.
Teisisõnu, lai valik võimaldab teil õigesti ja kiiresti valida õige toote, võttes arvesse konkreetseid nõudeid ja soovitusi ning individuaalseid eesmärke ja eesmärke. Selles artiklis käsitleme eraldi Xado õli kastis ja ka seda, mis on lisand Xado käigukastis.
Artikli sisu
Õlid ja lisandid Hado manuaal- ja automaatkäigukastidele
Seega aitab käigukasti kvaliteetne hooldus ja nõuetekohane töö mitte ainult pikendada seadme eluiga, vaid tagada ka mugavuse ja ohutuse.
Käigukasti korralises hoolduses on tavaliselt ette nähtud käigukasti õlivahetuspunkt. Asendamine võib toimuda osaliselt või täielikult. Oluline on valida käigukastile õige määrdeaine ja vajalikud lisandid.
Määrdeainete tootmisega tegeleb palju ettevõtteid. Üks neist on Xado Chemical Concern. 90ndate alguses asutatud ettevõte toodab täna enam kui 300 tüüpi tooteid. Nende hulgas võib eristada igat tüüpi veoautode ja sõiduautode sisepõlemismootorite mootoriõlisid, käigukastivedelikke ja igasuguseid käigukastide lisandeid, autokeemiat jne.
Hado õli kastis: manuaalkäigukast ja automaatkäigukast
Sõiduki töötamise ajal vajavad ülekandemehhanismid, mis on pidevalt koormatud, erilist kaitset. Mõnikord ei tule tavalised määrdevedelikud selle ülesandega täielikult toime.
Tootja sõnul on Xado selle probleemi lahendanud sellega, et mitte ainult täiustatud omadustega määrdeained, vaid ka kõikvõimalikud lisandid (revitalisandid), mis aitavad pikendada kasutusiga ja isegi “taastada” käigukasti elementide kulunud pindu.
Pange tähele, et erinevat tüüpi kastide jaoks kasutatakse erinevat tüüpi käigukastiõlisid (MTF või ATF). Õlidel võib olla erinev alus (mineraalne, poolsünteetiline või sünteetiline) ja klassifikatsioon (SAE viskoossuse ja APL koormustaseme järgi).
Mis puutub käsikäigukasti Hadosse, siis manuaalkäigukast, nagu ka automaat, nõuab piisavat tähelepanu (määrdevedeliku kontroll, õigeaegne hooldus jne).
Mehaaniku kast on üsna keeruline mehhanism ja iga rike võib kaasa tuua mitte ainult kulukaid remonditöid, vaid ka probleeme auto teiste sama keerukate komponentide ja sõlmede töös. Sel põhjusel on väga oluline valida õige määrdeaine. Tootja Hado soovitab manuaalkäigukasti õli valada:
- XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5 on ekstraklassi sünteetiline mitmeastmeline käigukasti vedelik igat tüüpi manuaalkäigukastidele;
- XADO Atomic Oil 75W-80 GL-4 on poolsünteetiline määrdeaine kaasaegsetele suurele koormusele alluvatele manuaalkäigukastidele;
- XADO Atomic Oil 80W-90 GL-3/4/5 on kõrgeima klassi universaalne iga ilmaga käigukasti vedelik, mis põhineb spetsiaalsel kõrge piesoviskoossuskoefitsiendiga rafineeritud mineraalõlil;
- XADO 85W-140 GL 5 LSD on suure viskoossusega iga ilmaga mineraalmäärdevedelik iselukustuva diferentsiaaliga (Limited Slip Differential) käikudele.
Liigume nüüd automaatkastide juurde. Nagu teate, on selliste kastide määrdeainetele esitatavad nõuded üsna ranged, võttes arvesse nende töö iseärasusi. Soovitatav Hado automaatkäigukasti vedelik:
- XADO Atomic Oil ATF III (Dexron III nõuded) – automaatkäigukasti mineraalõli, mis on valmistatud kõrge viskoossusindeksiga rafineeritud mineraalse baasõli kitsa erifraktsiooni baasil ja spetsiaalse lisandipaketiga;
- XADO ATF VI (Dexron VI nõuded) on sünteetiline madala viskoossusega käigukastiõli, millel on suurepärane voolavus madalatel temperatuuridel;
- XADO ATF III/ IV/V (nõuded Dexron III, Toyota tüüp T-4, Mercon V) on kõrge termilise ja keemilise stabiilsusega universaalne sünteetiline käigukasti vedelik.
- XADO Atomic Oil CVT on CVT jaoks soovitatav Hado käigukasti vedelik. See on vibratsiooni- ja korrosioonivastaste omadustega spetsiaalne sünteetiline käigukasti vedelik pidevalt muutuvatele käigukastidele (CVT).
Tähelepanuväärne on ka see, et kõik määrdevedelikud sisaldavad spetsiaalseid lisandeid (revitalisant), mis kaitsevad usaldusväärselt käigukasti elemente kulumise eest. Aatomilisandid – revitalisandid on energiasäästu ja ressursisäästu valdkondades kõige lootustandvam suund.
Käigukasti lisandid Hado
Käigukasti osade ressurss ei sõltu ainult elementide valmistamise kvaliteedist ja kasutatavast õlist, vaid suuresti ka töötingimustest (suured koormused, vale käiguvahetus, käigukasti pidurdamine jne.) Selle tulemusena toimub kiire laagrite, hammasratta hammaste jms kulumine.
Pole raske arvata, et suure töökoormuse korral ei tule tavaline käigukasti vedelik sageli oma funktsioonidega toime. Seetõttu soovitab tootja Xado koheselt täita käigukasti spetsiaalseid lisandeid (nn revitalisante) sisaldava õliga.
Sel juhul võib kasutada teiste tootjate õlisid, samas võib lisada XADO lisandit. Selliste käigukastide lisandite põhiülesanne on pikendada ülekandeseadme osade ja mehhanismide kasutusiga, samuti kaitsta neid kulumise eest.
Kasti töömehhanismi koos käigukasti vedelikuga sisenevate lisandite abil moodustub kõigi käigukasti elementide pindadele keraamiline-metallkate, mis “taastab” osi, kõrvaldab müra, vibratsiooni jms.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on lisaaine müra vähendamiseks "mehaanika" kontrollpunktis. Sellest artiklist saate teada käigukastide lisandite omaduste, tööpõhimõtete, samuti plusside ja miinuste kohta.
Manuaalkäigukasti Hado lisandid:
- Gel-revitalisant on lisand, mis on mõeldud hammasrataste, laagrite ja muude käigukasti komponentide taastavaks "remondiks".
- Revitalizant EX120 on teise põlvkonna lisand, mille uus koostis on täiustatud 20% (võrreldes XADO geel-revitalisant tootega). Lisandil on rohkem võimalusi pindade taastamiseks ja kulumise eest kaitsmiseks.
- Geel-revitalisant XADO 1 Stage Transmission on kolmanda põlvkonna lisand, mis on mõeldud taastavaks "remondiks", kulumise eest kaitsmiseks ja kõigi auto manuaalkäigukasti osade kasutusea pikendamiseks.
Kõik lisandid (olenemata tüübist) valatakse läbi õlitäiteava (võite kasutada õlisüstalt), soojendades käigukasti töötemperatuurini. Samuti peate järgima kõiki tootja juhiseid, mis on pakendil märgitud.
Näpunäiteid ja nippe
Nagu näha, on Hado käigukasti vedelik tootja andmetel universaalne, sobib igat tüüpi käigukastidele. Samuti kaitsevad ja taastavad käigukastiõlide koostisesse lisatud spetsiaalsed lisandid (revitalisandid) kõiki olulisi käigukasti mehhanisme, parandades agregaadi tööd.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millal ja miks on vaja manuaalkäigukasti õli vahetada, isegi kui kast on hooldusvaba. Sellest artiklist saate teada, millistel põhjustel on soovitatav manuaalkäigukasti käigukasti õli vahetada rangelt vastavalt eeskirjadele ning kindlasti hooldada ka kaste, millel on juhendi järgi kogu eluea jooksul õli täidetud. autost.
Kuid nagu praktika näitab, ei soovitata ilma vajaduseta kasutada kolmanda osapoole käigukasti lisandeid. Pealegi, kui me räägime automaatkäigukastist või variaatorist, võib nii "mitteoriginaalsete" õlide kui ka lisandite kasutamine olla isegi täiesti keelatud.
Teisisõnu, kui valite manuaalkäigukastis õige õli, võttes arvesse kõiki käigukasti või auto tootja nõudeid ja soovitusi, siis on täiesti võimalik "mehaanika" täita Hado või muu õliga. tootjad. Samal ajal räägivad paljud autoomanikud positiivselt Hado manuaalkäigukasti käigukastiõli kohta.
Automaatkäigukasti õlide osas olukord muutub. On hästi teada, et isegi väikesed vead automaatkäigukasti õli valimisel võivad põhjustada selle seadme rikke. Hado automaatkäigukasti õli saab praktikale tuginedes suhteliselt rahulikult kasutada vaid siis, kui masin on vana (3 või 4-käiguline).
Parem on täita uued automaatkäigukastid ja CVT-d eranditult originaalvedelikega, samuti teostada nende täielik asendamine õigeaegselt (ja mitte vastavalt eeskirjadele, vaid iga 40–50 tuhande km järel). Mis puutub erinevatesse lisanditesse, nii Hadolt kui ka teistelt tootjatelt, siis manuaalkäigukastides neid ilma vajaduseta kasutada ei soovita.
Automaatmasina ja variaatori puhul on parem ilma tungiva vajaduseta kohe keelduda ATF-i lisandite kasutamisest (erandiks võib pidada hädaolukordi).
