Hübriidkrossover Acura MDX

Hiljuti esitleti MDX mudelivaliku Acura uut hübriidi. Ettevõtte esindajad rääkisid krossoveri üksikasjalikest omadustest, parameetritest ja varustusest ning nimetasid hindu.

Crossover Acura mudelivaliku MDX uus modifikatsioon on Sport Hybrid modifikatsioonis. Uudsus põhineb i-VTEC hübriidpaigaldisel kuuele silindrile ja mahuga 3 liitrit. Sellise bensiinimootori võimsus on 257 hj. (ei sisalda elektrimootorite võimsust) ja maksimaalne pöördemoment on 295 Nm. Bensiiniseadmele paigaldati paaris kolm elektrimootorit. Viimaseid toidab liitium-ioonaku. Acura sõnul on esimene MDX elektrimootor paigaldatud seitsmekäigulisse topeltsiduriga robotkäigukasti.

Mis puudutab ülejäänud kahte Acura MDX elektrimootorit, siis need asuvad Twin Motor Unitis, mis asub tagasillal. Nagu paljude Acura krossoverite puhul, hakkab ka nelikvedu põhinema SH-AWD juhtimissüsteemil. Seda võib leida ka sedaanist RLX Sport Hybrid ja kuulsast superautost NSX. Kui võtame bensiiniseadme ja elektrimootorite koguvõimsuse, on kokku 321 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 391 Nm.

Pärast MDX hübriidkrossoveri omadustest rääkimist otsustasid Acura esindajad uue toote dünaamilistest parameetritest vaikida, kuid rääkisid, kui ablas uus toode on. Linnas vajab uus hübriid 9,04 liitrit. 100 km kohta, väljaspool linna – 8,7 liitrit. Acura hübriidkrossoveril ja sellise mootorimõõduga on tarbimine kuidagi suurusjärgu võrra suurem kui samadel autodel, aga ilma hübriidpaigalduseta. Võib öelda, et mõned mahukad suure mahuga maasturid söövad vähem kütust kui hübriid Acura MDX.

Mis puutub Acura robotkäigukasti, siis see on võimeline töötama nii täisautomaatses režiimis kui ka manuaalrežiimis, lülitamine toimub sel juhul rooli taga asuvate kroonlehtede abil. Juhil on valida 4 MDX sõidurežiimi vahel: Sport, Sport +, Normal ja Comfort. Valides ühe Acura MDX vedrustusrežiimidest, muutuvad rooli seaded, seejärel muutub amortisaatorite jäikus, samuti veojõu jaotus ratastel. Kõige selle järel muutub elektrijaama reaktsiooniaeg gaasipedaali vajutamisel.

USA-s on uue Acura MDX Sport Hybrid crossoveri standardvarustuses mitmed turvasüsteemid. See on automaatne hädapidurdussüsteem, sõiduraja kontrollsüsteem, vahemaa kontrollsüsteem eessõitva sõiduki suhtes. Lisaks kõigele sellele on Acura MDX-l adaptiivne püsikiirusehoidja, mille funktsioon on jälgida eessõitvat sõidukit kiirusel kuni 50 km/h. Acura MDX meeldiva poole pealt võib märkida ka tahavaatekaamera, eesmiste ja tagumiste parkimisandurite, pimeala jälgimissüsteemi, adaptiivse esioptika, samuti tagurdamisel crossoveri taga asuva sõiduki jälgimissüsteemi olemasolu. .

Ameerika esindused saavad uued Acura MDX Sport Hybrid crossoverid aprilli alguses. MDX hübriidkrossoveri baaspakett hakkab maksma alates 52 000 dollarist, mis on ligi 6000 dollarit rohkem kui tavaline Acura MDX nelikveoline krossover, mis on varustatud 3-liitrise V6 bensiinimootoriga. ja üheksakäiguline automaatkäigukast.