Hammasrihma vahetus autole Renault Duster 2.0 F4R
Renault veorihma funktsioonid
Erinevatel sõidukitel on erinev arv veorihmu. Nende kulumaterjalide põhiülesanne: tagada abiseadmete rihmarataste liikumine. Kõige olulisemad on:
- generaator;
- Roolipump.
Kulumaterjali purunemine, näiteks Renault Dusteril, ei too kaasa sõiduki kiiret peatumist. Reeglina on sellise rikke korral võimalik pääseda teeninduskeskusesse või oma garaaži.
Pange tähele: rike nõuab Renault Duster 2 0 veorihma viivitamatut väljavahetamist. Protseduuri ei saa edasi lükata
Rihma asukoht: toiteploki küljel, plastkilbi alla peidetud. Asendusprotseduuri läbiviimisel on soovitav rullid vahetada.
K4M 1,6L mootori rihma kontrollimine ja vahetus
Vöö asukoht ja paigaldusskeem on näidatud joonisel 6.
13-pealise peaga keerame lahti kolm polti ja kaks mutrit, mis kinnitavad ülemise ajastuskatte
Ülemise katte eemaldamine
Keerake väntvõlli 18-peaga päripäeva ja kontrollige hammasrihma
Tavalise rihmapinge korral peaks osuti 1 ühtima pingutusrulli osuti 2 sälkuga
Kui liigutatav osuti on fikseeritud osuti suhtes nihutatud, pingutame rihma.
Lõdvendame pingutusrulli kinnitusmutri pingutust 13 mutrivõtmega ja keerame rulli kuusnurgaga 6 võrra päripäeva, tõmmates rihma, kuni osutid on joondatud.
Selles asendis hoides pingutage rulli kinnitusmutrit.
Rihma vahetamiseks eemaldage abiseadmete rihm (artikkel – Abiseadmete rihma kontrollimine ja vahetamine Renault Duster)
Eemaldage ülemine ajastuse kate
Lülitame sisse viienda käigu ja assistent vajutab piduripedaali
18-peaga keerame lahti abiajami rihmaratta kinnituspoldi
Poldi eemaldamine seibiga
Eemaldage tarviku ajami rihmaratas
8-peaga keerake lahti neli polti, mis kinnitavad alumise ajastuskatte
Eemaldage kate
Seadsime väntvõlli ja nukkvõllid esimese silindri ülemise surnud keskpunkti asendisse. Selleks keerake kõik küünlad lahti.
Kruvime lisaajami rihmaratta kinnitava poldi oma kohale, paigaldades sobivate seibide komplekti.
Nukkvõllide asukoha määramiseks on vaja eemaldada silindripea vasakpoolses otsas olevatest avadest pistikud.
Me eemaldame õhu sisselaskeava resonaatoriga
Torka pistiku keskele auk
Eemaldame silindriploki august pistiku. Eemaldame ka teise pistiku
Keerame väntvõlli päripäeva, nukkvõllide otste sooned peaksid võtma horisontaalasendi ja olema nukkvõllide telgede suhtes allapoole nihutatud
Nukkvõllide sellesse asendisse kinnitamiseks saab seadme valmistada viie millimeetri paksusest metallplaadist.
Armatuuri mõõtmed on näidatud joonisel.
Paigaldame seadme võllide soontesse
Kontrollime väntvõlli olemasolu 1. ja 4. silindri kolbide TDC asendis. Selle jaoks:
Korgi keerame lahti E14 peaga
Sisestage tüüblitihvt auku (näidatud eemaldatud panniga)
Kui väntvõll on 1. ja 4. silindri kolbide TDC asendis, tuleb kinnitustihvt 1 kruvida keerme otsas olevasse avasse ja toetuda väntvõlli serva freesitud alale 2.
Pärast seda on väntvõlli keeramine võimatu.
Kui reguleerimispoldi sissekeeramisel see toetub ja tihvti reguleerimismutri ots ei puutu kokku silindriploki ava otspinnaga (mutri vahele jääb vahe ja ülemus), siis peate väntvõlli veidi vastupäeva keerama (eemaldades seadme nukkvõllide soontest) nooli.
Seejärel kruvige kinnitustihvt lõpuni silindriplokis olevasse auku (kuni tihvti mutri otsad ja ploki ava ülaosa kokku puutuvad) ja keerake väntvõlli päripäeva, kuni võlli põsepadi peatub vastu pin.
Paigaldame seadme nukkvõllide kinnitamiseks, kui see eemaldati.
Kinnitustihvtina saab kasutada M10 polti
Kruvime poldi külge kaks reguleerimismutrit ja lukustame nii, et poldi keermestatud osa pikkus oleks 75 mm.
