Ford Focus ST 2020 – ülevaade ja tehnilised andmed
2020. aasta Ford Focus ST ülevaade ja kirjeldus: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus ja hinnasilt. Foto ja video.
Artikli sisu:
-
Ford Focus ST 2020 on "laetud" pereauto, mis kuulub "C" seeriasse (eurooplastele tuttava märgistuse järgi) ja mida pakutakse kahes 5-ukselises variandis. See on kohandatud suurte linnade elanikele (reeglina kasutavad mudelit väikeste lastega pered), kes soovivad osta stiilse disaini ja korraliku jõuvaruga igapäevaseks kasutamiseks mõeldud funktsionaalse sõiduki."Kuumat" luukpära esitleti 2019. aasta veebruaris veebinäituse raames. Samas toimus täisväärtuslik esitlus alles paar nädalat hiljem. Tootja tõi oma uue toote iga-aastasele Genfi autonäitusele. Universaalversiooni täismahus esitlus toimus 2019. aasta mais.
Erinevalt eelmisest põlvkonnast sai 2020. aasta auto stiilsema välimuse ja sai uue platvormi omanikuks. Kahe kere paigutusega välisilme paistab silma tasakaalustatud ja agressiivse jõudluse poolest, samas kui see ei ole ilma "tsiviilauto" eripäradeta.
Sportversiooni identifitseerimine klassikalisest universaalist toimub agressiivsete kaitseraudade, üsna suure tagaspoileri ja kahe vahega väljalaskesüsteemi toru abil. Samuti erinevad mudelid velgede läbimõõdu (18 või 19 tolli) ning kahe tähega nimesiltide poolest iluvõrel ja viiendal uksel.
Auto ees on muudetud disaini ja küljeelementide disainiga sportkaitseraud. Lisaks on ees ST-optimeeritud iluvõre.Volumetriline spoiler asub viienda ukse kaanel ja on mõeldud survejõu suurendamiseks. Väljalasketorude lähedusse on paigaldatud suurte ülekatetega progresseeruv difuusor.
Mudel on saadaval mitmes kerevärvis. Kõige populaarsemad on järgmised toonid:
- Oranž raev;
- Sinine raev;
- magnethall;
- rassi punane;
- vari must.
Valuvelgede valikus on 18- ja 19-tollised Magnetite ja Dark Sparkle kujundusega mudelid. Need on varustatud Michelini madala profiiliga rehvidega.
Ümberkujundamise muudatused on nähtavad ka auto profiilis. 2020. aasta Ford Focus ST paistab silma sportlike rattakoobaste ja lihaseliste küljelävedega. Kaldus katusejoon ja kitsenev klaas muudavad sõiduki dünaamiliseks ja kiireks.
Masina tagaküljel on järgmised omadused:
- Ažuursed optilised seadmed on jagatud mitmeks osaks.
- Kaitseraud on valmistatud ettevõtte stiilis ja sellel on iseloomulik must sisetükk.
- Viiendast uksest pääseb pagasiruumi.
- Auto tagaosa klaasist on hea ülevaade.
Universaalversioonil Ford Focus ST 2020 on varustatud mahuka 1653-liitrise pagasiruumiga, millel on suur pakiruum. Lisaks toetab auto pakiruumi mugavaks muutmiseks istmete kokkuklappimise võimalust.
Sõltuvalt versioonist on mudeli mõõtmed järgmised:
Pikkus, mm 4378-4668 Laius, mm 1825 Kõrgus, mm 1454-1481 Rataste vaheline kaugus, mm 2700
2020. aasta Ford Focus ST interjöör on viimistletud esmaklassiliste materjalidega, mis rõhutavad selle sportlikku klassi. Ees on armatuurlaud, mis kuvab kõik olulised näidikud, sealhulgas õlitemperatuuri ja ülelaadimisrõhu.
Rool on laia äärega ning istmetena kasutatakse Recaro tooteid, mis on kaetud kalli naha või kangaga. Istmed on pehme polstriga väga mugavad. Osa uste paneelidest on esile tõstetud hallide õmblustega, käigukang ja pedaalid on varustatud stiilsete alumiiniumist kattekihtidega.
Auto sisekujundus ja ka kere rõhutavad ST-brändi. Esiküljel on 8-tolline puutetundlik ekraan. Multimeediumimudel saab luua juhtmevaba ühenduspunkti Wi-Fi kaudu, sünkroonida nutitelefoniga Apple CarPlay või Android Auto utiliitide kaudu.
Auto omanik saab kuvada üksikasjalikku kaarti koos marsruudiga, pilti universaalkaameratest või muid seadeid. Ekraani alla on paigaldatud kliimaseadme juhtseadised ja automaatkäigukasti valiku asemel (automaatse versiooni puhul) kasutatakse režiimide valikuga pesurit.
Salongi põhifunktsioonide hulgas tuleks esile tõsta:
- Suur armatuurlaud digitaalse tähisega.
- 3 kodaraga rool koos ergonoomiliste süsteemijuhtimisseadmetega.
- Kompaktne tunnel ees koos elementidega käigukasti ja topsihoidjate mugavaks juhtimiseks.
- Juhi käetugi, millel on lahter kasulike pisiasjade jaoks.
- Mugavad istmed täiendava külgtoega.
- Reguleeritav LED valgustus.
- Suur hulk kasulikke sektsioone, nišše ja muud ruumi isiklike asjade hoidmiseks.
Juhtnuppude läbimõeldud paigutus ja lai tooli parameetrite valik võimaldavad teil seda kohandada vastavalt individuaalsetele vajadustele. Viimistlusmaterjalina auto sisemuses kasutatakse vaipa, plastikut ja helikindlaid vooderdusi.
Lisavarustusena on võimalik kasutada kallist trimmi, kuna tootja püüab Ford Focus ST 2020 hoida tavaostja jaoks soodsate autode reas.
Autokasutajale on saadaval lai valik abisüsteeme. Nende hulgas:
- Adaptiivne kruiis koos täiustatud Stop & Go süsteemiga.
- Riba keskele paigutamise võimalus.
- Täiustatud eesmine optika, mis jäädvustab pöördeid ja kohandab valgustuse teeoludega.
- Aktiivne parkimisabi 2.
- Projektsiooniekraan.
- Evasive Steering Assist takistustega ronimissüsteem.
Ford Focus ST 2020 platvormina kasutatakse "C2" arhitektuuri koos põikisuunalise jõuallika ja šassiiga. Kere on valmistatud ülitugevast terasest ja varustatud sõltumatute vedrustustega: ees on kasutatud MacPhersoni tüüpi konstruktsiooni ja taga multi-linki. Diiselmudelitel on ainult passiivne šassii, bensiinimudelitel aga adaptiivne amortisaatorite juhtimissüsteem, mis toetab erinevaid töörežiime.
Sõltumata konfiguratsioonist on autol elektrijõul töötav hammaslatt ja hammasratas. Kõik rattad on varustatud ventileeritavate piduritega.
Uus Ford Focus ST 2020 on saadaval kahe mootoritüübiga – 2,3-liitrise EcoBoost turbo-neljaga, mis toodab 280 hj. Koos. võimsus pöördemomendil 420 Nm ja 2-liitrine EcoBlue, mille võimsusreserv on 190 hj. 400 Nm juures.
Bensiinimootor on varustatud nii 6-astmelise "mehaanika" kui ka 7-käigulise automaatkäigukastiga. Diiselversiooni omanikud saavad osta manuaalkäigukastiga auto ning varem saadaval olnud robot-PowerShifti ei pakuta.
Tootja sõnul saavutab bensiinimootoriga ST kiirenduse 0–100 km/h vähem kui 6 sekundiga.
Uus Ford EcoBoost mootor on võimsaim mootor, mis eales ST-sarja jaoks saadaval on. Seade on varustatud täiustatud turboülelaadimistehnoloogiaga, mis annab 280 hj. Koos. võimsus 5500 pööret minutis.
Mootori reageerimise parandamiseks varustas tootja selle kiiretoimelise topeltkerimisega turboülelaaduriga. See lahendus võimaldas vähendada negatiivseid häireid gaasiimpulsside vahel. Kasutades elektrooniliselt juhitavat jaotusventiili, tuvastab masin automaatselt praeguse ülerõhu ja optimeerib selle elektrijaama tõrgeteta ja kvaliteetseks tööks.
2-liitrine diisel on varustatud väikese inertsiga muutuva geomeetriaga turbolaaduriga.
6-käiguline manuaalkäigukast paistab silma kiire ja täpse käiguvahetuse poolest, säilitades samas sportliku tunde. Käiguvahetuskiirused vähenevad auto tavaversiooniga võrreldes 7%. Uue tehnoloogia kasutuselevõtt võimaldab pöörete arvu koordineerida. See valik ilmus esmakordselt lipulaevas muskelautos Ford Mustang.
Nii bensiini- kui diiselmootorid EcoBoost kehastavad ettevõtte tipptasemel arenguid autotööstuses. Mõlemad valikud on üsna dünaamilised ja agressiivsed, mis teeb neist ST-liini lahutamatu atribuudi.
Mudeli muud tehnilised omadused hõlmavad järgmist:
- Auto on varustatud täiustatud vedrustusega, mille kliirens on 10 mm madalam. Lisaks on disain varustatud jäigemate vedrudega (eesmised mehhanismid on eelkäijast 20% jäigemad ja tagumised 13%).
- Roolimehhanismil on ümberkujundatud geomeetria, mis tagab kiireima võimaliku reaktsiooni ja liigub lukust lukuni 2 pöördega. See on umbes 15% "lühem" kui auto tavaversioon.
- Kõik ST-seeria esindajad on varustatud lülitiga töörežiimide valimiseks. Vaikimisi on saadaval 3 režiimi: Slippery/Wet, Sport, Normal.
- 5-ukselisel autol on elektriline pidurivõimendi.
Bensiinielektrijaamadega mudelid erinevad diiselmootoritest täiustatud šassii poolest. Nende disainil on adaptiivne CCD summutus ja eLSD esiotsa diferentsiaal, mis toetab elektroonilist juhtimist.
Performance Packi valimisel on kasutajale ette nähtud käivitusjuhtimise, Track Drive seadete, elektrooniliste komponentide ja pöördemomendi kohandamise süsteem käikude vahetamisel (manuaalkäigukastiga mudelitel).
Diisel "Trikid" on lihtsustatud vedrustusega. Need on varustatud lihtsa šassiiga ja teljevahe lukustamiseks kasutatakse tavaliste pidurite abil pidurdamise põhimõtet.
Luukpäraga diisli ST 2020 hind algab 31 900 eurost (2,3 miljonit rubla). Viieukselises konfiguratsioonis on autol palju huvitavaid valikuid, nagu suur hulk turvapatju, LED-valgustus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem, 2-ribaline kliimaseade ja 18-tollised veljed.
Kuna uus Focus toodeti dünaamilise sõidu jaoks kohandatud linnaautona, ühendab see kõik mugavaks sõitmiseks vajalikud režiimid ja süsteemid.
SLA-vedrustus aitab autol juhi sisendit kiiremini optimeerida, ilma mugavust ohverdamata. Tehnoloogia muudab automaatselt amortisaatorite asetust, muutes auto väledaks ja tundlikuks ka maksimaalse koormuse korral.
Ford Focus ST EcoBlue 2,0-liitristel versioonidel on Torque Vectoring, mis parandab veojõudu ja kõrvaldab liikumisruumi puudumise probleemi. See saavutatakse esiratta pidurdamisega rooli keerates.
C2 platvormi elektriline pidurivõimendi (EBB) paljastab kõik oma eelised uues viieukselises. See on võimeline tekitama pidurisüsteemis kiiret survet ja tagab usaldusväärse pidurdamise erinevates tingimustes.
Valitud valikuga "Track" on pidurdusreaktsioon võimalikult dünaamiline ja otsene.
Järeldus
2020. aasta Ford Focus ST on silmapaistev pereauto, mida saab kasutada nii vaiksel linnasõidul kui ka kiirel maanteel sõitmisel. Mudel kehastab autotootja parimaid saavutusi ja demonstreerib standardeid, millele autod peavad 2020. aastal vastama.
