Ford EcoSport Venemaal – fotod, varustus ja hind
Interjöör
Testimiseks antud auto oli, nagu tavaliselt, kõrgeimas võimalikus konfiguratsioonis – Titanium Plus. See sisaldab nahkkattega istmeid ja mootori käivitamist nupuga. Nahkkatte kvaliteeti ei saa nimetada kõrgeks, juhiistmel on nahk juba veidi kulunud – kuigi auto on läbinud vaid 10 tuhat kilomeetrit. Sarnane probleem esineb aga palju kallimates autodes.
EcoSporti interjöör tundub kolmanda põlvkonna Fiesta ja Focuse omanikele tuttav. Tõsi, siin on viimistlusmaterjalid kehvemad – pehmet plastikut siit ei leia.
Elektrilise reguleerimise, soojenduse ja sisseehitatud suunatuledega küljepeeglid on juba põhjas olemas, kahju on vaid sellest, et isegi ülemises konfiguratsioonis pole elektriliselt kokkuklapitavat. Esi- ja tagauste elektrilised aknatõstukid on samuti kõikidel varustustasemetel, ainult juhil on automaatrežiim. Nupuplokk asub veidi kaugemal, kui peaks, seega pole kaugeltki alati võimalik soovitud klaasi pimesi alla lasta.
Kolme kodaraga rool on kaunistatud nahaga, roolisammas on reguleeritava kõrguse ja kaldenurgaga. Roolil on nupud multimeediasüsteemi ja püsikiiruse regulaatori juhtimiseks.
Kahel vanemal varustustasemel on Ford EcoSport varustatud Bluetoothi ja venekeelse hääljuhtimisega multimeediumisüsteemiga SYNC, mida täiendab keskkonsooli ülaosas asuv 3,5-tolline maatriksekraan. Multimeediasüsteemi nuppude all on ukseluku võti ja hädaabijõuk.
Veidi madalam on kliimaseade. EcoSpordis on see ühetsooniline, kaks seibi, mis vastutavad ventilaatori kiiruse ja temperatuuri eest, asuvad teiste klahvide külgedel, mis on kokku pandud ringi kujul, mille keskel on väike ekraan. Samuti on nupud tuuleklaasi ja tagaklaaside soojendamiseks, veidi madalamal – esiistmete soojendamise klahvid ja nelikveo sundaktiveerimise nupp.
Esiistmete vahele on peidetud AUX- ja USB-pistikud, läheduses on ka sigaretisüütaja pesa. Nahast käetugi on liiga lühike ja kitsas – ilmselgelt on see auto tagasihoidlike mõõtmete tagajärg.
Vaatamata väikesele Ford EcoSport alusele mahub tagadiivanile suhteliselt mugavalt kaks inimest, kuigi soovi korral saab ruumi teha ja taluda lühikest kolme otsa sõitu. Tagumised istmed klapivad kokku 2/3.
Tehnilised andmed Ford EcoSport 2017-2018 Ford EcoSport uue kerega
Allpool on toodud uue Ford EcoSport / Ford Ecosport 2017-2018 peamised tehnilised omadused Venemaa turule mõeldud uues keres. Tabelis on toodud peamised parameetrid: üldmõõtmed, kütusekulu (bensiin), kliirens (kliirens), kaal (kaal), pagasiruumi ja paagi maht, mootorid, käigukastid, ajami tüüp, dünaamilised omadused jne.
Keha
kehatüüp crossover Sõiduki klass kompaktne crossover Pikkus / laius / kõrgus, mm 4011 / 1765 / 1670 Rattavahe, mm 2519 Kliirens (kliirens), mm 200 Pagasiruumi maht, l 333 / 1238 Tühimass, kg 1280-1488 Kütusepaagi maht, l 52
Mootor ja käigukast
mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 1.6 1.6 Võimsus, hj 122 122 Pöördemoment, Nm 148 148 Käigukasti tüüp Mehaanika robot Käikude arv 5 6 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 12.5 12.5 Maksimaalne kiirus, km/h — — Kütusekulu, l – linn 9.1 9.2 – rada 5.2 5.6 – segatud 6.6 6.9 Kütuse tüüp AI-95 AI-95
Mootor ja käigukast
mootori tüüp bensiin Maht, l 2.0 Võimsus, hj 140 Pöördemoment, Nm 186 Käigukasti tüüp Mehaanika Käikude arv 6 Ajamiüksus täis Kiirendus 0-100 km/h, s 11.5 Maksimaalne kiirus, km/h — Kütusekulu, l – linn 11.4 – rada 6.5 – segatud 8.3 Kütuse tüüp AI-95
Tehnilise teabe saamiseks pöörduge volitatud edasimüüjate poole.
