DIY toonimine
Toonimisprotsess on väga hoolikas töö, sest pärast vähimagi vea tegemist peate uuesti alustama. Räägime toonimise võimalustest, kile hinnast ja samm-sammult protsessist.
Artikli sisu:
- toonige auto, et varjata kõike ja kõiki salongis viibijaid. Samuti tuhmub sisemus päikesepaistelise ja kuuma ilmaga vähem kõrvetava päikese eest.
Nüansid toonimisel
Kilega toonitud autoklaasid tunduvad esialgu lihtsa ülesandena, kuid nüansse mõistma hakates mõistad, et on reeglid, mida on parem järgida. Esimene on toonimise seadus, tagaklaaside kile valguse läbilaskvuse lubatud norm peaks olema vähemalt 75%, esiklaaside puhul vähemalt 70%. Mis puutub esiklaasi, siis sellel on lubatud ülemises osas toonitud triip, mille laius ei ületa 15 cm.Loomulikult need standardid muutuvad ja neid tasub aeg-ajalt jälgida. Kuid ärge kuritarvitage tooni.Mis puudutab toonimist ennast, siis on ka nüansse. Tasub läbi viia kas soojas ruumis, kus saab aknad hästi soojaks ajada ja vesi kile peale ei jäätu, või soojal ajal on isegi palav ilm parem. Töö on väga vaevarikas ja võtab aega, sest kiirustamine rikub ainult kogu tulemuse ja filmi.
Tasub meeles pidada, et klaas, millele toonimist kantakse, peab olema kahjustusteta, muidu ei tööta midagi. Seetõttu tasub klaas eelnevalt parandada või täielikult välja vahetada. Pole paha, kui on kaaslane, sest peate kilet kinni hoidma või aitama siluda.
Toonkile valimine
Nagu öeldakse, pole maitse ja värvi järgi kile valimisel kaaslast, tegelikult on see nii, kuna igaüks valib oma äranägemise järgi ja tema jaoks taskukohase hinnaga. Mõned inimesed eelistavad väga tumedat kilet, teised aga heledat kilet. On ka juhte, kellele meeldib tuuleklaasi kilega toonida, see näeb ilus välja, kuid tõenäosus on suur, et see võib põhjustada avarii.Oleme juba rääkinud sellest, milline peaks olema toonimise läbilaskevõime, nii et ärge kuritarvitage seda. Tootja osas otsustab omanik. Soovitatav on võtta välismaised tootjad, nende kvaliteet on alati hea. Kõige populaarsemad on Ameerika tootjad.
SunTeki peetakse populaarseks kiletootjaks, tehas asub Ameerikas Virginias. Selle ettevõtte eeliseks on see, et nad peavad vastu kõikidele toonimist puudutavatele parameetritele ja seadustele, vallutades seeläbi turgu.
Peamine kile valimisel on jälgida, et see klaas hästi istuks, samuti toonimise temperatuuritingimused, muude parameetrite poolest toodavad enamik tootjaid kilet samamoodi.
Hind kile ja toonimise eest
Esiteks sõltub filmi hind tootjast, sellega seoses võib hind olla täiesti erinev. Sageli algab hind 5-6 dollarilt ruutmeetri kohta. hind võib ulatuda kuni 100 dollarini ruutmeetri kohta.Toonkilet saate osta terve rullina või teatud arvu meetreid, kuna erinevatel juhtudel peate toonima eraldi klaasi. Mis puudutab töö hinda, siis palju sõltub ka klaaside arvust, nende suurusest ja töö keerukusest.
Tavalise sedaani ringis toonimine maksab standardse toonimise eest keskmiselt 100 dollarit. Aja jooksul kulub selleks umbes 1,5-3 tundi. Maastur või väikebuss maksab rohkem ja võtab kauem aega.
Toonimise protsess
Toonimisprotseduuri võib jagada kahte põhitüüpi. Esimene on see, kui nad ei eemalda autolt klaase ja toonivad seda kilega ilma uksi lahti võtmata. Meetod on ajaliselt ökonoomne ja nõuab vähem füüsilist pingutust, kuid mõne aja pärast võivad tekkida jamad, kuna tekivad kile lõigatud otsad ehk ebatasasused.Teine võimalus on siis, kui klaas on autolt täielikult eemaldatud. See võtab rohkem aega, kuid kvaliteet on tipptasemel, kuna klaas on täielikult toonitud ja ilma suuremate raskusteta. Mõelge mõlemale meetodile üksikasjalikumalt.
Esimene meetod eeldab kummist spaatli, toonimiskile enda, pesuvahendi, kirjatarvete nuga või tera, ebemevaba lappi või salvrätikute, sooja vee, tühja pudeli pihustiga kasutamist, head tuju ja soe protseduur, kui otsustate seda teha suvel. Kui talvel, siis soovitav soe tuba, garaaž kus saab autoga sõita.
Klaasid tuleb puhastada tolmust ja mustusest, see peaks olema täiesti puhas. Puhastage mõlemalt poolt. Peate loputama seebiveega, seejärel pühkige lapiga või salvrätikuga kuivaks, et mitte jätta tolmu ja kiude. Seebilahust on vaja kanda auto klaasile ja kanda sellele toonikile.
Parim on kasutada puhastusvahendit, šampooni või seepi, mis vahutab hästi. Sooja veega lahjendatult vahusta vaht. See tagab, et toonkile libiseb hõlpsalt üle klaasi ja tagab täpse sobivuse. Saadud lahus valatakse pudelisse ja kantakse ühtlase kihina klaasile. Alles pärast seda hakkame filmiga tööle.Tasub meeles pidada, et enne seda tuleb kile juba ette valmistada ja õigesse mõõtu lõigata. Ettevalmistamisel lõigatakse kõigepealt välja alumine ja küljed, ülemisele osale jäetakse vahe, et saaks veidi allapoole nihutada, umbes 5 cm, alles siis lõigatakse teraga ülemine osa ära. Tööd tuleks teha aeglaselt ja ettevaatlikult, et vältida kile väikseimaid lünki.
Niipea, kui seebilahus on klaasile kantud, liimige kile kohe klaasile, eraldades selle alusest (pidage meeles, et rullis olev kile ise on liimitud spetsiaalsele alusele). Kandke kile klaasile ja vajadusel liigutage seda ringi, siludes servi, kuni see sobib ideaalselt.Pärast kile tasandamist jätkame kummilabidaga tasandamist, tänu sellele tuleb kile alt välja õhk ja liigne vesi ning seega jääb toonimine klaasile ühtlaselt. Soovitame alust eraldada mitte kohe, vaid siis, kui kile klaasile kantakse.
Kõige keerulisem on toonida tagaklaasi, sest see pole ühtlane, vaid kumer. Seetõttu peate selle toonimiseks olema veidi kogenud. Kile tuleks toonida ülalt alla. Teil on vaja abilist, kes hoiab kile ühte külge kinni, samal ajal kui me teise liimime ja tasandame, pigistades välja õhu ja liigse vee.
Ärge säästke seebilahust, ülejääk tuleb õhuga välja. Silu õrnalt spaatliga ja pane ääred tihenduskummi alla, et kile mõne aja pärast maha ei kooruks.Kõigi tööde lõpetamisel tasub toonitud klaasid paariks päevaks kuivama jätta, aga kui temperatuur on kõrge ja ilm palav, siis piisab päevast. Kuivatamise ajal ärge langetage aknaid ega puudutage sõrmedega, kuna kile võib puruneda. See lõpetab esimese meetodi toonimisprotsessi.
Teine meetod, kui klaas on eemaldatud, sisaldab see meetod samu tarvikuid ja toonimise põhimõtet, mis esimese puhul, kuid mõnikord võib vaja minna akna tihendeid, kuna need võivad klaasi eemaldamise käigus kahjustada saada. Selle meetodi eeliseks on see, et kile kantakse ühtlaselt üle kogu perimeetri ja kvaliteet on palju kõrgem.Negatiivne külg on see, et peate kõik aknad kordamööda eemaldama ja see pole kiire ja mõnikord ka mitte väga lihtne protsess, eriti kui tegu on vana autoga. Vaatamata raskustele ja raisatud ajale hinnatakse seda meetodit rohkem kui esimest meetodit. Kuid teenindusjaamades või toonimisjaamades seda meetodit ajaliselt kahjumlikkuse tõttu ei kasutata.
