Jatco (Nissan): automaatkäigukastid
Jatco kuulub eri tüüpi automaatkäigukastide tootjate esikolmikusse, olles konkurent Aisinile ja ZF-ile. Samal ajal kasutavad Jatco automaatkäigukastid aktiivselt Jaapani, USA ja Euroopa suurimad autotootjad ning selle ettevõtte käigukastid on sageli Lõuna-Koreast pärit autodel.
Järgmisena kaalume, millistele autodele on Jatco automaatkäigukastid paigaldatud, millised on Jatco automaatkäigukasti eelised ja puudused ning millised omadused on neile automaatkäigukastidele iseloomulikud.
Artikli sisu
Omab automaatkäigukasti Jatco (Dzhatko)
Niisiis on Jatco suurim automaatkäigukasti (automaatkäigukast) ja muutuva kiirusega käigukasti (CVT) tootja. Tänapäeval kuulub kontrollpakk Nissanile, st Jatco on tegelikult selle Jaapani autotootja tütarettevõte.
Pole üllatav, et Nissan paigaldab oma sõidukitesse kõikjale Jatco automaatkäigukasti. Ka pärast ühinemist Renault’ga (Renault-Nissani liit) ilmusid Renault mudelitele ka Jatco automaatkäigukastid. Olgu ka lisatud, et Jatco tarnib oma kastid ka Mitsubishi, Honda, Suzuki, GM-i ja isegi AvtoVAZi konveierile.
Nagu näete, võib Jatko ründerelvi leida paljudel populaarsetel mudelitel. Käigukasti tootja ise on spetsialiseerunud väikeste ja keskmise suurusega autodesse paigaldamiseks mõeldud kompaktsete ja odavate automaatkäigukastide väljatöötamisele ja valmistamisele.
- Teisisõnu, Jatco masinad on üldlevinud nii soodsatel väikeautodel kui ka C / D klassi sedaanidel, linnamaasturitel jne. Näiteks kodumaisel mudelil Lada Grantal on 4-käiguline automaatkäigukast Jatco JF 414E, populaarsel Daewoo Matizil või Kia Picantol Jatco JF 402/405E käigukast jne.
Praktikas eristub selle tootja automaatkäigukast selle kompaktse suuruse, suhtelise lihtsuse ja disaini töökindluse poolest. Paljudel Jatco kastidel on lisaks ka käsitsi käiguvahetuse funktsioon Tiptronic. Eksperdid märgivad, et Jatko automaatkäigukasti on üsna lihtne hooldada, remondi korral pole varuosadega erilisi probleeme.
Samuti on Jatco inseneridel isegi kompaktset suurust arvestades õnnestunud tänu mitmetele unikaalsetele tehnilistele lahendustele ja enda tehnoloogilistele arendustele saavutada suurem jõuülekande töökindlus. See tähendab, et Jatko kastide kasutusiga on pikk ja need seadmed on hästi ette valmistatud rasketeks töödeks.
Samas pakub tootja oma automaatkäigukastid taskukohase hinnaga, mille tulemusena väheneb automaatkäigukastiga auto lõppmaksumus. Soodsam hind ei tähenda aga, et Jatco masinad oleks odavam variant.
- Selle ettevõtte automaatkäigukastid on kõrgtehnoloogilised, varustatud keeruka elektroonilise juhtimissüsteemiga, täiustatud klapikorpustega, tugevdatud siduripakkidega jne. Selle tulemusel vahetab seade sujuvalt käike, mis võimaldab saavutada hüdromehaanilisele automaatkäigukastile iseloomuliku kõrge sõidumugavuse.
Samal ajal on arendajad tõstnud käigukasti efektiivsust ja saavutanud parema kütusesäästlikkuse. Samuti täiustatakse pidevalt tarkvara, kasutatakse unikaalseid elektroonikaploki töö algoritme.
Samuti soovitame lugeda artiklit, mis on Aisini automaatkäigukast. Sellest artiklist saate teada Aisini automaatkastide eelistest ja puudustest. Samuti kasutatakse Jatco automaatkäigukastides solenoide, mis on ATF-i käigukastivedeliku kvaliteedi suhtes vähem nõudlikud, on paljude analoogidega võrreldes paremate omadustega. See lahendus võimaldab automaatkäigukastis õli vahetada harvemini, st praktikas oli võimalik pikendada automaatkäigukasti vedeliku ja filtrite kasutusiga.
Nagu tootja ise märgib, tuleb Jatco automaatkäigukastis käigukastiõli vahetada iga 60–80 tuhande km järel. läbisõit, automaatkäigukasti filter vahetub paralleelselt. Sel juhul ei ole teenuse osana muid lisatoiminguid vaja.
CVT Nissan (Jatco)
Erilist tähelepanu väärivad ka Jatco CVT-d. Seda tüüpi pidevalt muutuva käigukasti leidub sageli erinevatel Jaapanis ja Euroopas toodetud automudelitel. See käigukast suudab pakkuda maksimaalset sõidumugavust, kuna puudub "füüsiline" astmeline käiguvahetus, ülekandearv muutub sujuvalt.
Selle tulemusena muutub kiirus ilma jõuvoolu katkestamata, juht lihtsalt ei tunne käiguvahetuse hetki. CVT ainsaks puuduseks on selliste automaatkäigukastide suurenenud tundlikkus õli kvaliteedi ja koormuste suhtes. Samal ajal eristab Jatko variaatorit täiustatud disain ja suurem töökindlus. Samuti õnnestus tootjal vähendada kütusekulu ja suurendada dünaamilist jõudlust.
Praktikas jääb astmeteta variaatoriga kiirendav dünaamika õigele tasemele. Jatco CVT-del on ka käsitsi käiguvahetusfunktsioon, mis simuleerib astmelise käigukasti tööd (juht saab võimaluse CVT töörežiimi käsitsi muuta).
Lõpuks märgime, et paljude autode Jatko variaatoril on lisaks mitu eraldi režiimi, mis võimaldavad teil autot keerulistes tingimustes juhtida. Mootori ECU-ga paralleelselt töötav elektrooniline juhtimissüsteem vähendab gaasipedaali tundlikkust, käigukasti kontroller aga võimaldab vältida ratta pöörlemist poris või lumes, muutes pöördemomenti paindlikult.
On üsna ilmne, et Jatco CVT-d (arvestades nende suurenenud töökindlust) on muutumas populaarseks lahenduseks mitmel põhjusel. Seda kinnitab paljude Jaapanis ja Euroopas toodetud Jatko astmeteta käigukastidega krossoverite varustus.
Tootja enda sõnul on X-Tronic CVT-de uusimad põlvkonnad eriti töökindlad. Jatco inseneridel õnnestus täpsustada variaatori rihmarataste ja võllide konstruktsiooni, suurendada rihma tugevust ja täiustada käigukasti tööalgoritme.
Samuti soovitame lugeda eraldi artiklit selle kohta, mis on Nissan XTronic käigukast. Sellest artiklist saate teada seda tüüpi automaatkäigukasti funktsioonide, samuti eeliste ja puuduste kohta.
Selle tulemusena on Jatco toodetud Nissan XTronic CVT ressurss oluliselt suurenenud. Samuti on CVT juhtimissüsteem muutunud veelgi kohanemisvõimelisemaks, kohandudes mitte ainult teeoludega, vaid ka konkreetse juhi sõidustiiliga.
