Citroen DS5 – 2014 Prantsuse uuendus
Täna tahan rääkida Citroeni prantsuse mudelist – DS5. Seda selle kaubamärgi autot võib kirjeldada kui pere luukpära, millel on suurepärane ja stiilne välimus ning mahtuniversaali interjöör. Tuleb märkida, et Citroen DS5-l on eriline karisma, mis on omane enamikule selles riigis toodetud autodele.
Esimest korda esitleti Citroen DS5 2011. aastal Shanghais autonäitusel. Ja siis nimetas inglise ajakiri Top Gear selle parimaks rubriigis "Aasta pereauto".
Alates esimesest lähitutvusest Citroen DS5-ga oli palju kiitvaid hinnanguid, millest lõviosa oli seotud auto välimusega. Kiideti ka kütusesäästu. Kuid asjatundjad leidsid ka ühe negatiivse punkti – madala sisemugavuse.
Kas teie arvamus pärast selle mudeli kuuajalist kasutamist on auto suhtes muutunud?
Välimus Citroen DS5
See auto köidab siiani tavaliste möödujate pilke. Ja see pole üllatav, kuna "prantslase" kehal on nii kavalad kõverad, et pöörate sellele tahtmatult tähelepanu. Töö käigus leiti aga, et selle auto kere, nagu mitte ühegi teise, tuleb hoida puhtana. Põhjus on lihtne – saastumise korral kaovad mahutemplid kiiresti. Ja loomulikult ei jää tolmusel autol ka pärlmuttervalge "mäng" nähtavale.
Interjöörist pole arvamus samuti muutunud. Citroen DS5 2014, ükskõik kui mugav see ka poleks, jääb see siiski alla Saksa autotootjate esmaklassiliste mudelite tasemele. Lisaks tuvastati masina ühe kuu jooksul igapäevase töötamise käigus mitmeid muid puudusi.
Negatiivsed omanike ülevaated Citroen DS5 kohta – mis ei meeldinud
Tahaksin lisada sellised negatiivsed punktid:
- projektsiooniekraani heleduse tahtmatu muutus sõidu ajal;
- tahavaatekaamera üsna madal paigutus;
- tahavaatekaamera tugev müraefekt, mis muudab selle öise kasutamise peaaegu võimatuks;
- klaasipuhastite mõnevõrra ebatavaline töö. Nagu praktika näitab, töötavad klaasipuhastid paigast ära ja seetõttu tuleb klaasipuhastite tööd perioodiliselt reguleerida;
- tagumise klaasipuhasti töö on üldiselt ebarahuldav, mistõttu võib selle mehhanismi liigitada mittevajalikuks;
- kütterežiimi lüliti ebamugav asukoht. See asub (plastikust) esiistmete alusel ja seetõttu saab seda maandumisel kogemata puudutada. Pealegi lülitub sellisest karjatamisest röstimisrežiim kohe sisse ja maksimaalselt;
- elektriliste akende juhtklahvid asuvad keskpaneelil, sellise korraldusega on väga raske harjuda ka pärast kuuajalist auto kasutamist;
- Citroen DS5-l on ka jäik vedrustus, mis tekitab sõidu ajal ebamugavusi nii reisijatele kui ka juhile endale. Olukorra teevad veelgi hullemaks madal profiil ja 18-tollised veljed;
- selle auto sobimatus "Venemaa teedele" (prantslased, vabastades "de-esque", ei arvestanud selgelt maastikul).
Kuid hoolimata kõigist nendest väikestest vigadest meeldis see mudel paljudele inimestele ja loomulikult on neile, kes unistavad selle luukpära omanikuks saada, alloleva teabe väljaselgitamine nii oluline.
Tehnilised andmed Citroen DS5 (I 2011-2014)
- Keretüüp – luukpära;
- autoklass: D;
- uste arv – viis;
- kütusepaagi maht – 60 l;
- bensiinimootoriga auto kaal – 1495 kg;
- diiselmootoriga auto kaal – 1617 kg
- mõõdud (pikkus, laius. kõrgus) – 4530 x 1871 x 1508 mm;
- kandevõime – 600 kg;
- minimaalne pagasiruumi maht – 465 l;
- maksimaalne pagasiruumi maht – 1288 l;
- kandevõime – 600 kg.
Lisavõimalused Citroen DS5
See mudel on saadaval kolmes versioonis:
- šikk
- nii šikk
- sportlik šikk
Lisaks on kaks viimast konfiguratsiooni saadaval nii bensiini- kui ka diiselmootoritega. Bensiinimootori töömaht on 1,6 liitrit. ja võimsus 156 hobujõudu ja diisel – 2,0 liitrit. mahutavusega 163 "hobust".
Manuaalkäigukasti fännid ei leia Citroen DS5 varianti, kuna mõlemat tüüpi mootorid on varustatud automaatkäigukastiga-6.
Bensiinikulu 100 km kohta. linnas on see – 9,9 liitrit ja maanteel 5,6 liitrit. Diislikütuse kütusekulu on linnas veidi väiksem – 7,7 liitrit ja maanteel – 5,9 liitrit 100 km kohta.
Uue Citroen DS5 2014 hind
Lõplik hind sõltub konfiguratsioonist. "De-eski" alghind võrdub 33 tuhande dollariga. Täpsemad Citroen DS5 hinnad on toodud allolevas tabelis.
Varustus Mootori maht Edasikandumine Maksumus USA dollarites Šikk 1,6 THP AT 1,6 l. automaatkäigukast – 6 33 000 Nii šikk 1,6 THP AT 1,6 l. automaatkäigukast – 6 36 600 Nii Chic 2.0 HDi AT 2,0 l. automaatkäigukast – 6 39 800 Sport Chic 1,6 THP AT 1,6 l. automaatkäigukast – 6 41 300 Sport Chic 2.0 HDi AT 2,0 l. automaatkäigukast – 6 44 500
Vaata auto üksikasjalikku proovisõitu videost:
Salongifotod:
