13 Nippi sügiseks autohoolduseks

Artikkel selle kohta, mida on vaja masina ohutuks ja tõrgeteta töötamiseks sügisel – näpunäiteid, soovitusi. Artikli lõpus – video selle kohta, kuidas autot sügis-talvehooajaks ette valmistada.

Artikli sisu:

1. Mida vajab auto sügisel
   
2. Keha seisund
3. Sise seisukord
4. Juhtmed
5. Aku
6. Küte
7. rattad
8. Esituled
9. Klaasipuhastid
10. Kondensatsioon akendel
11. Kaabitsad ja harjad
12. Mootoriõli
13. Käsipidur
14. Sõiduohutus
15. Video selle kohta, kuidas oma auto sügis-talvehooajaks ette valmistada

Sügisperiood on autojuhtidele raske aeg. Päevase temperatuurifooni järsud kõikumised, suurenenud sademete hulk, tugev tuul – kõik see nõuab erilist tähelepanu autohooldusele ja sõidunüanssidele.

Mida tähelepanelikum on juht mõne “sügisese” näpunäidete ja soovituste suhtes, seda kauem auto kestab ja seda turvalisem on olukord meie teedel.

Mida vajab auto sügisel

1. Keha seisund

Suvistel sõitudel on suur tõenäosus, et auto kerele tekivad kriimud, laastud ja muud värvikatte terviklikkust kahjustavad kahjustused. Suurenenud õhuniiskuse tõttu tuleks varasügisesel perioodil sellistele kahjustustele erilist tähelepanu pöörata. Kui sellist kahju õigeaegselt ei kõrvaldata, on korrosiooni kiire kasv vältimatu.

Korrosiooninähtustega toimetulemiseks on mitmeid tehnikaid:

• spetsiaalne pliiats värvimiseks väikeste kahjustuste kildude värvimiseks;
• autole vastava autovärviga aerosoolipurgid;
• kõva vaha kasutamine keha katmiseks (võib teha teenindusjaamas, kraanikausis või iseseisvalt).

Tuleb märkida, et auto kere vahatamine on üldiselt hea söövitavate protsesside tekkimise ennetamine. Sügisel suurenenud mustusekogus mõjub auto värvkattele abrasiivina, nii et isegi kui autol pole suve jooksul kriimustusi või killustikke saanud, kaitseb vahakate autot “sügisrooste” eest.

2. Siseseisukord

Sügis on periood, mil järsud hüpped temperatuuri taustal võivad põhjustada auto niiskuse taseme tõusu. Niiskuse põhjustatud probleemide vältimiseks tuleks sõitjateruumist eemaldada kõik niiskust koguvad esemed.

Kangast kardinad, vaibad ja padjad on suvekuumuses suurepärased, kuid sügisel võivad need olla probleemiks. Asendage kootud põrandamatt kummi või silikooniga. Et vältida auto põhja korrodeerumist, kontrolli regulaarselt, kas vaiba alla pole kogunenud niiskust.
Ka salongifilter muutub sügisel autoomanikule murekohaks. Et vältida akende uduseks tekkimist, on vaja mitte ainult kontrollida õhuringlussüsteemi töökorda, vaid paigaldada ka puhas filter.

Kõige turvalisem ja mugavam variant on nn "söe" filter – süsinikukihiga filter. See neutraliseerib põlemisproduktide kahjulikud komponendid tiheda liikluse korral.

Lõpetuseks, mitte viimane hetk sügisel auto töös pole lehestik auto esiklaasil. See tuleb viivitamatult eemaldada, kuna see on üsna võimeline ummistama ventilatsioonisüsteemi vee äravoolukanalit ja seeläbi mitte ainult ei põhjusta niiskuse sisenemist sõitjateruumi, vaid põhjustab ka ventilatsioonisüsteemi kui terviku rikke.

3. Juhtmed

Kontrollige hoolikalt kõrgepingejuhtmestiku katet. Kui märkate sellel kahjustusi või pragusid, ärge oodake, kuni sügisene suurenenud õhuniiskus toob kaasa lühise, vaid tehke vajalik vahetus.

4. Aku

Sügis on külmade ööde ja külmade aeg. Sel ajal peate akule erilist tähelepanu pöörama. Kui see on uus, piisab ennetava laadimise läbiviimisest, kuid parem on asendada vana aku tühjenenud ressursiga, vastasel juhul võite ühel hommikul autot üldse mitte tuua.

5. Küte

Kui auto on varustatud selliste kasulike võimalustega nagu elektrilised soojendusega peeglid, peate kontrollima selle jõudlust.

Samuti tuleks kontrollida, kas pliit töötab hästi – külmaga aitab see ju korduvalt hädast nii reisijaid kui ka juhti.

6. Rattad

Sügisel on autoratastega eriline suhe ja siin on põhjus:

1. Ei maksa unustada, et sügisel muutub külmalõhna tõttu rõhk rehvides madalamaks. Väikese languse korral suurendab see kütusekulu ja suurendab rehvi kahjustamise ohtu teemuhkudel. Kui rehvirõhk on liiga madal, muutub sõiduk raskesti juhitavaks, mis võib põhjustada liiklusõnnetuse.

   Lisaks, kui rõhk oli õhtul pärast sooja päeva normaalne, võib see külma öö hommikul oluliselt langeda. Kui märkate selliseid kõikumisi, ärge kiirustage kõike sügisese kapriiside arvele panema – võib- olla on tegemist tõsise probleemiga, mis ei ole seotud ilmastikuoludega.

2. Jäätingimustes töödeldakse teid reaktiividega, mis on velgedele äärmiselt agressiivsed. Suvel tekkinud kiipe ja muid ketaste kahjustusi on kõige parem eelnevalt töödelda sobiva värvi lakiga – nii ei pääse reaktiivid neile kauem ligi.
3. Suve jooksul pidid autol rehvid kuluma. Sügis on parim aeg suverehvide varumiseks järgmiseks soojaks hooajaks.
4. Lõpetuseks ei tasu unustada, et sügisel, kuni esimeste külmadeni, tuleb autolt suverehvid talverehvide vastu “jalatsid vahetada”. Talverehvid tuleks paigaldada siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur langeb +8 kraadini. Talve tulekut ei tasu oodata – jääst põhjustatud ohtlik olukord ei ole kalendriga seotud ja võib juhtuda juba oktoobris. Külmadele on parem vastu tulla töökindlate talverehvidega.

7. Esituled

Suurenenud tähelepanu esituledele põhjustab taas sügisene kõrge õhuniiskus. Kui esituled on pidevalt udus, põhjustab see kindlasti kontaktide oksüdeerumist ja pirnide läbipõlemist.

Tundlik vee ja peegli helkurseadme suhtes. Seetõttu peavad esitulede tihendid tagama nende tiheduse. Kui see nii ei ole, tuleks tihendid välja vahetada.
Sügis on udu aeg, seega peaksid udutulede omanikud nende toimivust kontrollima.

Üldiselt tuleks katsetada kõiki esitulesid ja vajadusel reguleerida valgusvoogu nii, et ühelt poolt näeks juht selgelt teed ja teisest küljest nii, et valgusvihk ei pimestaks vastutulejaid. liiklejad.

8. Klaasipuhastid

Sügis on vihmade aeg, mis tähendab, et käes on klaasipuhastite suurenenud koormuse aeg. Nende tööd on vaja eelnevalt kontrollida. Kui klaasipuhasti ei kleepu tihedalt klaasi külge, võib veekihist tingitud murdumine muuta selle väga raskeks. Klaasipuhastid peaksid liikuma tõmblemise ja kriuksumiseta, mitte jätma klaasile triipe ja eemaldama kvaliteetselt pinnalt vett.

Klaasipesuvedeliku paak peaks alati olema täis juhuks, kui peate klaasilt mustuse maha pesema. Jällegi tuleks arvestada aastaajaga ja asendada suvine pesumasin talvepesuri vastu, mis on madalatele temperatuuridele vastupidavam.
“Pühipuhastite” abistamiseks võid esi- ja tagaklaasid eeltöödelda spetsiaalse “vihmavastase” pihustiga.

9. Kondensatsioon akendel

Sügisel on sagedased prillide udustumise juhtumid. See on eriti tõenäoline vihmase ilmaga. Väikesed tilgad settivad klaasile ja muudavad selle nägemise raskeks.

Sellest ebameeldivast efektist vabanemiseks võite kasutada spetsiaalseid uduvastaseid ühendeid. Klaasi pinnale kantuna vähendavad need pindpinevust ning niiskus ei kogune tilkadeks, vaid levib ühtlase kihina.

10. Kaabitsad ja harjad

Hommikul, kui algavad öökülmad, tuleb akendelt õhuke härmatis kaabitsate ja harjadega eemaldada. Veenduge, et need oleksid alati autos käepärast.

11. Mootoriõli

Sügis on õige aeg auto mootoriõli vahetamiseks. Suvine määrimine külmal perioodil võib kaasa tuua selle, et auto tehnilised komponendid kuluvad kiiremini.

12. Käsipidur

Auto käsipidur ei armasta väga külma. See punkt on eriti oluline autode puhul, mis on vanemad kui viis aastat – käsipiduri ajamid ja trossid võivad juba korrosioonile sattuda. Parem on trossid määrida või üldse välja vahetada ja kogu käsipiduri mehhanism puhastada.

13. Sõiduohutus

Sügishooaja saabudes peaks juht pöörama tähelepanu oma kiiruspiirangule. Märg asfalt tähendab kaks korda pikemat peatumisteekonda ja madalamat sõiduki stabiilsust. Kogenud autojuhtidel soovitatakse võtta reegliks: sügisel hoia auto kiirus kolmandiku võrra väiksem kui suvel sarnastes oludes.

Manööverdamine on lisariski allikas, sest igasugune äkiline rooli liikumine märjal teekattel on võimalus auto kontrolli alt väljumiseks. Seetõttu tuleks pidev ühest reast teise ümberehitamine jätta suveks. Sügise sõidustiiliks on eelkõige rahulikkus ja täpsus.

Konkreetne peaks olema ka sügisene pidurdusviis. Selle aastaaja parimad nipid on järgmised:

• mootoriga pidurdamine;
• astmeline pidurdamine;
• katkendlik pidurdamine.

Ärge unustage, et sügisel võib rataste all igal ajal olla vedela muda või jääkiht.

Vaatamata sellele, et sügis on auto jaoks raske periood, võib see aeg autoretkede austajatele üsna meeldivaks kujuneda, kui juht on tähelepanelik nii auto seisukorra ennetamise kui ka oma sõidustiili suhtes.

Video selle kohta, kuidas autot sügis-talvehooajaks ette valmistada: