Milliseid pidurikettaid valida ja mis firma?
Piduriketaste omadused ja kirjeldused: kuidas valida pidurikettaid, tootemargid, nende omadused. Video piduriketaste vahetamise kohta.
Artikli sisu:
- Piduriketaste tähtsus
- Mis on pidurikonstruktsioonid
- Siledad kettad
- puuritud
- soontega
- Aukude ja soontega
- Tippkvaliteediga piduriketta kaubamärgid
- Brembo
- Pagid
- Bosch
- EBC
- toiteseiskamine
- ATE
- Tekstar
- ICER pidurid
- Video piduriketaste vahetamise kohta
Moodne autopidurisüsteem on kaugele jõudnud. Selle efektiivsust on pidevalt täiustatud, samuti sõidukite endi efektiivsust. Üha suuremate kiiruste, kasvavate autode suuruste ja kaalude kombinatsioon ning rangemate ohutusstandardite kasutuselevõtt nõuavad kõik koos suure jõudlusega osade kasutamist isegi algtaseme mudelites.
Pidurisüsteem koosneb paljudest erinevatest elementidest, sealhulgas piduriklotsid ja -kettad, pidurisadulad ja -vedelikud; need kõik mängivad olulist rolli auto aeglustamisel ja ohutul peatamisel. Alates vanadest trummelsüsteemidest kuni tänapäevaste arvutiga juhitavate ABS-ideni kuluvad aja jooksul kõik pidurikomponendid ja need tuleb välja vahetada. Kasutusiga sõltub osade materjalist ja kvaliteedist, sobivusest patjade ja pidurisadulatega, sõidustiilist, keskkonnatingimustest jne.
Kui teie auto käitub pidurdamisel imelikult, võib levinuim lahendus olla piduriklotside ja -ketaste vahetus. Meie kiirjuhend aitab mittespetsialistil mõista, mida otsida ja kuidas valida õigeid rattaid, olenemata auto margist ja mudelist.
Piduriketaste tähtsus
Kui olete nagu enamik juhte, siis pidurdage umbes 200 korda päevas. See tähendab, et usaldage oma ohutust pidurikomponentidele 200 korda. Mõned peamised on rootorid, ümmargused kettad, mis ühenduvad iga rattaga ja hajutavad piduriklotside tekitatud soojust. Need on mõeldud peamiselt liikumise kineetilise energia muundamiseks soojusenergiaks ja soojuse eemaldamiseks võimalikult kiiresti osade hõõrumisel ümbritsevasse ruumi. Kõik muud funktsioonid on teisejärgulised.
Kokkupuutuvate osade hõõrde- ja kulumistegur sõltub suuresti rõhu jaotusest kontaktpindadel, temperatuurist, libisemiskiirusest ja materjali koostisest, millest komponendid on valmistatud. On tõestatud, et ketaspidurid on oluliselt töökindlamad kui trummelpidurid. Padja kõrge konsistents ja ühtlane rõhujaotus võimaldavad neil taluda kõrgemaid temperatuure kui nende trumli kolleegid, enne kui termiline stress ja deformatsioon muutuvad märgatavaks. Materjalide osas kasutatakse malmi, terast, alumiiniumi, süsinikkeraamikat ja kõrge temperatuuriga komposiite.
Me ei raiska aega selgitamaks, kuidas pidurisüsteemi hooldada ja kui oluline on selle "tervis" liiklusohutuse jaoks – ilmselt teate seda kõike üksikasjalikult. Kuna teid huvitab küsimus, milliseid pidurikettaid valida, räägime paremini nende toodete omadustest ja aitame teil navigeerida kaubamärkide meres.
Kuna valikuvõimalusi on nii palju kui tänapäeva autoturul on, on lihtne segadusse sattuda. Valik on lihtsam, kui tunnete erinevate kujunduste omadusi. Ülevaatuse lõpuks saate teada, millised neist vastavad teie vajadustele ja eelarvele ning pakuvad korralikku jõudlust ja libedat haardumist.
Mis on pidurikonstruktsioonid
Kuigi alati on kõige parem jääda originaalseadmete tootjate juurde, muudab valiku keeruliseks lugematu hulk võimalusi ja stiile. Kõik näiteks imestasid, mis on ventileeritavates ketastes nii head või mis on perforeeritud ketaste eelis.
Jah, kõik need ei ole ühtemoodi tehtud ega tööta ühtemoodi. Näiteks ventileeritav ketas pakub umbes 70% suuremat konvektsioonisoojuse hajumist võrreldes tavalise sama suurusega ühes tükis ekvivalendiga ja vähendab tavalistes töötingimustes padja kulumist umbes kahe kolmandiku võrra (madalama kasutusiga pikeneb oluliselt töötemperatuurid). Väga suurtel kiirustel tekib ratta sise- ja väliskülje vahel rõhuerinevus, mis põhjustab õhuvoolu läbi õhutusavade kettale ja padjadele, suurendades jahutuskiirust 10%.
Kuid madalatel kiirustel ei mõjuta ventileeritavad pidurid hõõrduvate osade jahutuskiirust vähe, kuid kiirendavad oluliselt nende kulumist, jättes neile suurema kokkupuute vee, teekemikaalide, tolmu ja prahiga. Kui te ei kasuta autot võidusõiduradadel võistlemiseks, ei tohiks eelistada lisaventilatsiooni, vaid hõõrduvate osade kaitsmist mustuse eest.
Piduriketaste variante vaadates näete nelja erinevat tüüpi:
- siledad, tugevad kettad sileda ja puhta metallpinnaga;
- puuritud või perforeeritud, mille rootoris on augud;
- sälkudega – pikkade vagude ja/või täpiliste süvenditega;
- segatud – läbivad augud, "pesad" ja sooned kombineeritakse tootlikkuse suurendamiseks.
Õnneks piisab oma autole õigete pidurikettade hankimiseks kulunud analoogide ostmisest. Veel üks asi, mida meeles pidada, on see, et teie pere sedaani rootorid tõenäoliselt pikapiga ei tööta ja vastupidi. Nüüd vaatame, kuidas erinevad valikud välja näevad, ja määratleme nende kasutusvaldkonnad.
Siledad kettad
Selliseid pidurikettaid leidub sageli sõiduautodes. Oluline on märkida, et mõnel tootjal on põhilised ja esmaklassilised variatsioonid (need erinevad materjalide ja tootmismeetodite poolest). Kui te ei ole väga agressiivne juht, kaaluge pakkumisi selles nišis. Neid soovitatakse enamiku sõidukite jaoks, mida ei kasutata äärmuslikuks ja/või korduvaks pidurdamiseks.
puuritud
Nagu nimigi ütleb, puuritakse puuritud ketastesse augud. Need võimaldavad veel, tolmul ja kuumusel rootori pinnalt kergemini hajuda. See on hea valik niiskes kliimas elavatele juhtidele, kuna aitab suurendada pidurdusjõudu märgades ja vihmastes tingimustes. Kuid ärge kasutage suure jõudlusega autode jaoks puuritud pidurikettaid, kuna need võivad võidusõidustsenaariumi korral kiiresti üles kukkuda.
soontega
Nagu varem mainitud, on sellistel konstruktsioonidel rootori pinnal sooned. Need sobivad hästi suurtele pikapitele ja linnamaasturitele, eriti neile, mis nõuavad suuremat pidurdusjõudu raskete koormate pukseerimisel või vedamisel.
Süvistatavad kanalid parandavad jahutust, tõmmates ja hajutades soojust hõõrdumisest padja ja rootori pinna vahel. Need on ette nähtud ka liigse tee mustuse, kõrge temperatuuriga sademete ja vee eemaldamiseks märgadelt teedel. Tulemuseks on ühtlane käitumine erinevates ilmastikutingimustes.
Sellised kettad on mitmes mõttes tõhusamad ja ekstreemsetes oludes töökindlamad: reljeefse, kuid siiski tugeva aluse mehaaniline vastupidavus on suurem võrreldes mitmepuurilisega. Seetõttu tuleks seda võimalust eelistada sportautodega hasartmängujuhtidele.
Aukude ja soontega
Kus on hõõrdumine, seal on kuumus. Igapäevane sõit tavaliselt spetsiaalseid rootoreid ei nõua, kuid ülekoormamine rajal või maastikul on hoopis teine asi. Suure jõudlusega kaasnevate negatiivsete mõjude minimeerimiseks tehakse rootoritesse pilud, augud ja väikesed sooned, mis toimivad vee ja soojuse eemaldamiseks vihmaveerennidena. Samal ajal kuluvad piduriklotside servad kiiremini ja ka rootorid ise on altid pragunemisele.
Need on mõeldud peamiselt suure jõudlusega sõidukitele, sealhulgas sportautodele, mis vajavad täiustatud jahutust ja soojuse hajumist. See tüüp parandab pidurdamist suurtel kiirustel, kuid kaotab vastupidavuse.
Tippkvaliteediga piduriketta kaubamärgid
Igasugune võrdlus on mõttekas ainult siis, kui kõik muud tingimused on võrdsed. Enne kui otsustate, kas osta perforeeritud või piludega kettaid, on hea mõte veenduda, et valite kaubamärgi, mis tagab ohutuse, jõudluse ja töökindluse.
Brembo
1961. aastal Itaalias Bergamos asutatud Brembo on üks juhtivaid terviklike pidurisüsteemide ja komponentide tootjaid, eelkõige suure jõudlusega autodele ja mootorratastele. Oma uuendusliku tehnoloogia ja täiustatud materjalide poolest tuntud ettevõte tarnib tooteid paljudele autotootjatele, sealhulgas BMW, Ferrari ja Porsche.
Tooted on välja töötatud koostöös autotootjatega, on UV-katte ja eksklusiivse ventilatsioonisüsteemiga, on kuuma- ja deformatsioonikindlad. On kergeid mudeleid (10-15% kergemad kui standardsed). Brembo võtab kontrolli tootmisprotsessi kõigi etappide üle, alates projekteerimisest kuni valamise, levitamise ja tehnilise toeni.
Pagid
Suurepärase hinna, töökindluse, mugavuse ja kasutusea suhtega tooted. Tagab suurepärase pidurdustõhususe, usaldusväärse korrosioonikaitse ja minimaalse piduritolmu tekke. Soojusülekande parandamiseks on saadaval mitmesuguseid kõrge süsinikusisaldusega mudeleid.
Bosch
Autojuhid ja suured ettevõtted nagu Toyota ja Honda on Boschi pidurikettaid usaldanud juba aastaid. Tooteid iseloomustab kõrge kulumis- ja temperatuurikindlus, mis ühendab suurepärase jõudluse suurepärase disaini ja kvaliteediga. Paljude automarkidega ühilduvate ketaste valik täieneb pidevalt.
EBC
Ühendkuningriigis asuv EBC Brakes on autojuhtidele tuntud kogu maailmas. Omades üle 30-aastase kogemuse pidurikomponentide vallas, arendab ta aktiivselt piduritooteid oma tehastes Ühendkuningriigis ja USA-s.
toiteseiskamine
Ameerika tootja Illinoisist. Bränd on noor (alates 1997. aastast), kuid laialt tuntud oma rikkalike kvaliteetsete piduriklotside, rootorite, pidurisadulate ja muu poolest. Kaasas vastupidavus ja taskukohane hind.
ATE
ATE tooted on tuttavad 98% Euroopa autojuhtidest. Ettevõte pakub erinevaid tüüpe ja mudeleid, mis ühilduvad peaaegu igat tüüpi ja marki masinatega. Kõrge kvaliteediga kaasneb pädev hinnapoliitika.
Tekstar
Sujuvamaks ja puhtamaks pidurdamiseks vajate Textari. Kuigi tema tooted on pisut kallimad kui mõned peamised kaubamärgid, on need raha väärt. Suurepärane Saksa kvaliteet, suurepärane maine turul ja rikkalik sortiment.
ICER pidurid
Selle Euroopa ühe suurima Hispaania tootja tooteid tarnitakse 70 maailma riiki. Paljud peavad neid parimaks valikuks: suurem vastupidavus deformatsioonile, kõrge jõudlus, vastavus rangetele Euroopa standarditele, pikk kasutusiga ja hind, mis on palju meeldivam kui enamikul sama kvaliteediga analoogidel.
Järeldus
Piduriketaste valimisel tuleb keskenduda autotootja soovitustele, samuti tuleb arvestada ilmastikutingimuste ja sõidustiiliga. Puuritud ja reljeefse tööpinnaga kettad eemaldavad vett kiiremini, seega on neil märgades oludes eelis sileda pinnaga rootorite ees. Piduriklotside klamber on tugevam – seda märkad piduripedaali vajutades. Lisaks ventileerivad need rootorid paremini, jahutavad kiiremini ja peavad pleekimisele paremini vastu. Kuid need on palju kallimad kui lihtsad tahked kettad ja purunevad äärmuslikul kasutamisel tõenäolisemalt.
Sujuvad valikud sobivad kõige paremini tavasõiduks. Need on kõige vähem pragunemisele vastuvõtlikud ja nende pindala on suurim, mis on hea soojuse hajutamiseks. Hajutatud soojuse hulk sõltub rootori pindalast ja massist, selle läbimõõdust ja paksusest. Difusiooni parandab ventilatsioon. Mõnel mudelil on kindel ventilatsioonisuund ja neid saab paigaldada ainult sõiduki teatud küljele.
Ärge unustage õigeid klotse, et te ei kaotaks uue piduriketaste komplekti eeliseid. Need asjad peavad töötama koos ja valede klotside kasutamine vähendab oluliselt kogu pidurisüsteemi efektiivsust. Täieliku pidurikomplekti ostmisega saate säästa aega ja raha. Hoiduge võltsingute eest – mida kõrgem on kaubamärgi maine, seda sagedamini võltsitakse selle tooteid.
