BMW 3-seeria GT 2017 perevärskendus

BMW 3 GT uuendus ei jätnud teid ootama, uued kerevormid, stiilne disain köidavad kõige nõudlikuma ostja tähelepanu. Räägime selle omadustest, hinnast ja konfiguratsioonist.

Vaadake sisu üle:

• 
  Võrreldes BMW Gran Turismo 3. seeria kahte viimast põlvkonda, võib esmapilgul öelda, et need on väga sarnased. Aga kui lähemalt vaadata, siis erinevused leiab. Niisiis, esimene asi, mis teile silma hakkab, on BMW 3 GT esiosa. Ta muutus väljendusrikkamaks ja rangemaks. BMW GT keskvõre jäeti muutmata, kõik samad vertikaalsed triibud kroomitud viimistluses.

  BMW luukpära esioptika on väljast ühesugune, kuid sees on täiesti LED, alates põhikonfiguratsioonist. Mis puutub esikaitsesse, siis see on täiesti erineva kujuga. Keskmise radiaatorivõre alla kadus eend, eesmise optika all siledad vormid ja mitte teravad nurgad, nagu eelmise põlvkonna puhul.

  Pärast seda muudeti BMW Gran Turismo udutulede asukohta ja kuju. Väikesed augud asendati suurte ringikujuliste kroomitud sisetükkidega, äärtes LED udutuled. Alumine lisavõre puhumiseks on muutunud väiksemaks. Ka kõige alumine osa muutis kuju, kumeruse asemel muutus see rõhutamiseks ühtlaseks väikese paindusega.

  Ülemine osa, kus embleem ja kapuuts ise, jäid muutumatuks. BMW 3 GT kapotil on endiselt samad väljapressitud triibud iluvõrest kuni A-piilariteni.

  
  BMW 3-seeria Gran Turismo küljeosa pole palju muutunud, nagu ka eelmisel põlvkonnal, kumer joon esitiibast tagumise optikani. Ukselingid jäid samaks, elektroonilise avamisajamiga. Esitiiva alumisse ossa paigutati täiendav auk, mis maskeeris selle L-kujulise vahetükina. Sõltuvalt BMW kerevärvist võib sisetükk olla kroomitud, musta või mõnda muud värvi, mida ostja soovib.

  BMW uste alumine osa on veidi muutnud oma kuju, ranged ja tahutud kurvid on asendunud siledatega, andes BMW 3 GT 2017-le pehmema kuju. Sarnaselt uste all oleva voodriga on eelmisest põlvkonnast pärit punnis joon täielikult kadunud. Veel torkab silma kroomitud viimistlus küljeakende perimeetris, ülevalt ja alt.

  Alates BMW 3 GT põhikonfiguratsioonist juhitakse ja soojendatakse küljepeegleid elektrooniliselt.

  
  Muudatuste taga on minimaalsed. Tagumine optika sai ka LED-iks. Pagasiruumi luuk on servas veidi oma kuju muutnud. Tagumistelt poritiibadelt viiv kumer aste on väiksem kui eelmise põlvkonna 3-seeria GT-l.

  Oma kuju muutis ka tagumine põrkeraud, BMW 3 GT tagumise optika alla tegid insenerid väikesed väljaulatuvad osad, paigutasid ka tagumised LED-udutuled. Kuid on midagi, mille nad otsustasid jätta, see on kroomitud riba kaitseraua allosas. Eelmise põlvkonna BMW 3 GT puhul paigutati tagumised udutuled kroomitud ribaga tasapinnale.

  Tagaklaas pole muutunud, tasub meenutada, et tegemist on viieukselise luukpäraga, mis pärineb BMW 5. seeria GT-st. Katusel on vana haiuime antenn. Katus ise võib olenevalt konfiguratsioonist olla kas katuseluugiga või panoraamvaatega.

  Uuendatud luukpära mõõtmed on järgmised:

• pikkus 4824 mm;
• laius 1828 mm;
• kõrgus 1508 mm;
• teljevahe 2920 mm.

Pakiruumi maht on üsna suur 520 liitrit. standardkujul ja 1600 liitrit. kokkuklapitud istmetega. Uuendatud BMW 3-seeria GT 2017 paigaldatakse 17- või 19-tollistele ratastele. Tootja pakub suures valikus uue põlvkonna valuvelgi.

Tootja pakub metalliga erinevaid kerevärve:

• akvamariin;
• valge;
• hall;
• sinine;
• pruun;
• beež;
• must safiir;
• punane;
• tumesinine;
• hõbedane.

See pole veel täielik nimekiri, kuna neid tuleb kokku 16, tavalistest toonidest tulevad must ja valge. BMW 3-seeria GT M Sport on saadaval eksklusiivses helesinises värvitoonis. Mitte öelda, et BMW 3 GT 2017 on saanud täiesti uueks, kuid uuendatud funktsioonid on andnud autole kokkuhoiu, rõhku, rääkides seega mudeli järgmisest põlvkonnast.

Nagu välisilme, on ka uuendatud BMW 3-seeria GT sisemus läbinud minimaalseid muudatusi. Pigem mitmekesistati seda uute nahamaterjalide, kvaliteetsete sisestustega perimeetri ümber ja uuendatud multimeediumisüsteemiga.

Uuendatud BMW 3-seeria GT esipaneel pole peaaegu oma kuju muutnud, näiteks on multimeediumisüsteemi keskne ekraan. Võrreldes eelmise põlvkonnaga võeti 6,5" ekraan juhtpaneelilt eraldi välja. Sisseehitatud asemel muutus ekraan kesksete õhuvarustusavade kohale ülestõstetavaks. Funktsiooni alusel on paigaldatud Apple Carplay süsteem juhtnupp ekraanil.

Keskel asuvad õhukanalid on tehtud klassikalises stiilis, vahetult juhtpaneeli all on kaheksa programmeeritava nupuga CD-vahetaja ja kahetsooniline kliimaseadme juhtpaneel. See paigutas ka õhuvoolu ja soojendusega istmed. Õhuvooluavade piirkonda paigutati kogu perimeetri ümber eraldusriba, see võib olla kroomitud või ostja valikul. BMW M Sport varustustasemel on see triip sinine, et see sobiks kerevärviga.

Veel allpool on automaatkäigukasti nupp, käsipidur ja menüü juhtpaneel, nupu ja selle ümber olevate nuppude kujul. Siin asetati BMW istmete kõrvale ebatavaline käetugi, milles asub induktiivne laadimine, piisab, kui panna nutitelefon käetoesse, et see laadima hakkaks.

Armatuurlaud jäeti muutmata, kaks suurt rõngast, milles asusid tahhomeeter ja spidomeeter, eraldatud ekraaniga, mis kuvab teavet BMW 3 GT 2017 oleku, kiiruse, rehvirõhu oleku ja muu teabe kohta.

Vasakul ja paremal on BMW kütusetaseme ja mootori temperatuuri andurid. Ka rool jäi samaks, selle peale pandi multimeedia juhtimissüsteem, rooli taha käiguvahetuse labad. Roolist paremal on mootori käivitamise / seiskamise nupp, mis näitab, et auto on võtmeta sisenemisega. Roolist vasakul on valgustusseadmete juhtpaneel, pakiruumi kaas ja kapott.

Mis puutub BMW 3-seeria GT sisemusse, siis alates põhikonfiguratsioonist on esiistmed sportlikku tüüpi, mida saab reguleerida kümnesse asendisse. BMW M Sport viimistluse puhul on istme õmblused sinised.

BMW 3-seeria GT tagumine rida kavandatakse mahutama kolm reisijat, mis on täpselt nii palju peatugesid, mis on paigaldatud istme seljatoele. Eesmise käetoe tagaküljele paigutasid disainerid lihtsa õhuregulaatori, sigaretisüütaja ja USB-laadimispesa. Lakke on paigutatud lisalamp, samasugune asub BMW 3-seeria GT esiosas.

BMW 3-seeria GT uksepaneelid on saadaval kahes värvitoonis, mustas ja kliendi valitud värvitoonis. Valikus on järgmised värvid:

Nahkkaunistused:

• valge;
• must;
• mustade õmblustega korallid;
• must punaste õmblustega;
• beež;
• pruun;
• must granuleeritud;
• beež teraline.

Kunstnahk meeldib värviga:

• koor;
• must punaste õmblustega;
• must.

Mis puutub salongi perimeetri ümber asuvatesse sisestustesse, siis saab neid valida:

• musta tooniga alumiinium;
• puidust kroomitud sisetükiga;
• eebenipuu kroomitud sisetükiga.

Sõltuvalt valitud interjööri toonist jäävad muutumatuks esipaneeli ülemine osa, rool, konsool käigukangi piirkonnas, lagi ja akende juures olevad sambad.

Üldiselt on uuendatud BMW 3-seeria GT disain meeldiv ja mõeldud mugavaks sõiduks. Juht saab kohandada paljusid funktsioone, et muuta see võimalikult mugavaks. Üheksa kõlariga helisüsteem muudab muusika kuulamise nauditavaks.

Uuendatud mudeli sisemus ja välisilme on alati huvitavad, kuid see, mis on peidus kapoti all, hoiab intriigi alati viimseni. BMW 3-seeria GT tootja otsustas anda ostjale laias valikus mootoreid.

BMW 3 GT kapoti alla saab paigaldada vastavalt kolm bensiini- ja viis diiselmootorit, tunnustatakse kaheksa erinevat varustustaset ja nende omadusi. Mõelge igale eraldi.
BMW 320i Gran Turismo

Varustatakse 2-liitrise bensiinimootoriga. 4 silindrit ühes reas. Maksimaalne võimsus on 184 hobust ja pöördemoment 5000 p / min. Kiirendus 100 km/h võtab aega 8 sekundit, tippkiirus on 230 km/h.

BMW 330i Gran Turismo

Eelmisest konfiguratsioonist erineb see suurema võimsusega 252 hj, pöördemomendiga 5200 p/min, kuigi mootor on samuti 2 liitrit. Selle BMW GT 6.1 s kiirendamiseks kulub 100 km/h ja tippkiiruseks 250 km/h.

BMW 340i Gran Turismo

Just sellesse mudelisse on paigaldatud 3-seeria GT võimsaim bensiinimootor. Kokku on sellel ühes reas 6 silindrit, maksimaalne võimsus on 326 hobust ja pöördemoment 5800 p / min. Bensiiniseadme maht on 3 liitrit, kiirendus 0-100 km / h võtab aega 5,1 sekundit ja maksimaalne kiirus on 250 km / h.

BMW 318d Gran Turismo

Lihtsaim BMW diiselvarustustasemete seas. Mootori töömaht on 2 liitrit, koosneb 4 silindrist ühes reas. Seadme võimsus 150 hj, maksimaalne pöördemoment 4000 p/min. Diiselmootor kiirendab 100 km/h 9,3 sekundiga, maksimaalne kiirus spidomeetril on aga 210 km/h.

BMW 320d Gran Turismo

Maht on sama 2 liitrit, kuid siin on võimsus 190 hobust, pöördemoment on 4000 p / min. Kiirendus 100 km/h võtab aega 7,8 sekundit, tippkiirus on 230 km/h.

BMW 325d Gran Turismo

Kolmas mootor on samuti 2-liitrine mootor, kuid 4 silindri asemel pandi kuus. Seadme võimsus on 224 hobust, maksimaalne pöördemoment on 4400 p / min. Sadadele kiirendamiseks kulub 6,4 sekundit, maksimaalne kiirus on 240 km/h.

BMW 330d Gran Turismo

Sama BMW 3L kuuesilindriline diiselmootor. suudab välja anda 258 hj. Maksimaalne pöördemoment 4000 p/min. Tänu sellele mahule kiirendus 100 km / h 5,7 sekundiga.

BMW 335d xDrive Gran Turismo

Sellele BMW 3 GT paketile on paigaldatud viies ja võimsaim diiselmootor. Selle maht on 3 liitrit, 6 ballooni jaoks ühes reas. Seadme maksimaalne võimsus on 313 hj ja pöördemoment 4400 p / min. Kiiruseni 100 km/h suudab see kiirendada 4,9 sekundiga, spidomeetri maksimummärk on aga 250 km/h.

Paarile kõrgema indutseeritud BMW mootoritele paigaldatakse kaheksakäiguline automaatkäigukast või kuuekäiguline manuaalkäigukast. Ajam jääb endiselt taga, kuid lisavarustusena on see varustatud xDrive süsteemiga. Kokku pakub tootja uuendatud BMW 3-seeria Gran Turismo 2017 jaoks 18 konfiguratsioonivalikut. Keskmine kütusekulu hakkab olema alates 4,5 liitrist. kuni 7,7 liitrit. 100 kilomeetri kohta. Automaatkäigukastiga pääseb juht vedrustusrežiimidele ECO PRO, COMFORT, SPORT ja SPORT+.

Lisatasu eest pakutakse BMW 3 GT ostjale sportvedrustust või luksusistmeid paljude lisavõimalustega nagu massaaž, jahutus jms. Adaptiivne püsikiiruse hoidja ning integratsiooni- ja juhtimissüsteem teie nutitelefoni jaoks. Meeldiva noodina võib märkida ka juhi küttevõimaluste paketi. Talvel soojendab see kõike alates mootorist kuni istmete, rooli ja ukselinkideni. Tootja sõnul pole see veel täielik nimekiri sellest, mida nad saavad uuendatud BMW 3-seeria GT 2017 ostjale pakkuda.

Alates põhikonfiguratsioonist on BMW 3-seeria GT varustatud esi- ja tagasõitjate turvapatjadega. Juhi jaoks paigaldatakse see lisaks roolis olevale turvapadjale ka põlvedele rooli alla.

Unustatud pole ka BMW 3 GT küljekaitset kardinapatjadega. Abisüsteemidest võib välja tuua adaptiivse püsikiiruse regulaatori, adaptiivse esioptika. Kaamerad on paigaldatud ümber perimeetri, tänu neile kuvatakse keskekraanil pilt ümber auto.

Ärge unustage ka pimeala jälgimissüsteemi, märkide tuvastamise ja juhi infosüsteemi ning BMW navigatsiooni. Lisatasu eest paigaldatakse öine jälgimis- ja takistuste tuvastamise süsteem. Parkimissüsteem aitab teil oma auto parkida, ilma et peaksite pingutama ja kartma teisi tabada.

Anduritest lisasid BMW insenerid vihma- ja valgusanduri. Elektrooniline pagasiruumi kaas, mida saab avada võtme või kaitseraua all oleva nupuga. Panoraamkatus on standardvarustuses.

Mida uuendatud BMW 3-seeria GT-sse veel topitakse, seda tootja ei ütle, kuid näitab aeg-ajalt uusi ja uusi täiendusi mugavuse ja ohutuse tagamiseks.

Täielik hinnapoliitika uuendatud BMW 3-seeria GT jaoks. Pigem nimetas tootja ainult alghinda, kuid lõplikku hinda ei ole, kuna ostja soovil saab autot varustada erinevate süsteemidega, mis tähendab, et hind on erinev.

Lihtsaima BMW 3-seeria GT alghind hakkab maksma alates 43 995 dollarist ja M Sport pakett alates 49 200 dollarist. Mõnede aruannete kohaselt võib maksimaalne hind maksta umbes 65 000 dollarit, mis on selle klassi auto jaoks palju.