Bensiinimootorite süütesüsteemid: tööpõhimõte
Iga bensiinimootoriga sisepõlemismootori töö oleks võimatu ilma spetsiaalse süütesüsteemita. Just tema vastutab silindrites oleva segu süttimise eest rangelt määratletud hetkel. Võimalikke valikuid on mitu:
- kontakt;
- kontaktivaba;
- elektrooniline.
Igal neist isesüütesüsteemidest on oma omadused ja disain. Kuid koos sellega on enamik erinevate valikute elemente samad.
Erinevate autode süütesüsteemide elemendid on samad
Asendamatu ja kõige nõutum on laetava aku olemasolu. Isegi generaatori puudumisel või rikke korral saate selle abil mõnda aega edasi liikuda. Generaator on samuti lahutamatu osa, ilma milleta pole ühegi süsteemi normaalne toimimine võimatu. Süüteküünlad, soomustatud juhtmed, kõrgepinge mähis ja juhtelemendid täiendavad kõiki mainitud süsteeme. Peamine erinevus nende vahel seisneb tüübis, mis kontrollib süütemomenti ja vastutab seadme sädemete tekitamise eest.
Võtke ühendust süütelüliti-jaoturiga
See seade käivitab kõrge, kuni 30 000 V pinge sädeme süüteküünalde kontaktidel. Selleks ühendatakse see kõrgepingepooliga, mille tõttu tekib kõrgepinge. Signaal mähisele edastatakse spetsiaalse kontaktrühma juhtmete abil. Kui see nukkmehhanismi abil avatakse, tekib säde. Selle esinemise hetk peab rangelt vastama silindrites olevate kolbide nõutavale positsioonile. See saavutatakse tänu hästi läbimõeldud mehhanismile, mis edastab pöörleva liikumise kaitselülitile-jaoturile. Seadme üheks puuduseks on mehaanilise kulumise mõju sädemete tekkeajale ja selle kvaliteedile. See mõjutab mootori kvaliteeti, mis tähendab, et see võib vajada sagedast sekkumist selle töö reguleerimiseks.
Kontaktsüütesüsteemi skeem.
Kontaktivaba süüde
Seda tüüpi seade ei sõltu otseselt kontaktide avamisest. Peamist rolli sädemete tekkimise hetkel mängivad siin transistorlüliti ja spetsiaalne andur. Sõltuvuse puudumine kontaktrühma pinna puhtusest ja kvaliteedist võib tagada parema sädeme tekkimise. Seda tüüpi süüte puhul kasutatakse aga ka jagaja kaitselülitit, mis vastutab voolu õigele süüteküünlale õigel ajal ülekandmise eest.
Kontaktivaba süütesüsteemi skeem.
Elektrooniline süüde
Selles segusüütesüsteemis ei ole mehaanilisi liikuvaid osi. Spetsiaalsete andurite ja spetsiaalse juhtseadme olemasolu tõttu toimub sädeme teke ja selle jaotumise hetk silindritele palju täpsemalt ja usaldusväärsemalt kui ülalmainitud süsteemide puhul. See võimaldab parandada mootori jõudlust, suurendada selle võimsust ja vähendada kütusekulu. Lisaks teeb rõõmu ka seda tüüpi seadmete kõrge töökindlus.
Auto transistori elektroonilise kontaktsüüte skemaatiline diagramm.
Süütesüsteemi peamised etapid
Mis tahes süütesüsteemide töös on mitu peamist etappi:
- vajaliku laengu kogunemine;
- kõrgepinge muundamine;
- levitamine;
- süüteküünaldel sädemed;
- segu põletamine.
Kõigil nendel etappidel on süsteemi koordineeritud ja täpne töö äärmiselt oluline, mis tähendab, et peate oma valiku peatama usaldusväärsete ja tõestatud seadmete puhul. Elektroonilist süütesüsteemi peetakse õigustatult parimaks.
Video süütesüsteemi tööpõhimõtte kohta:
