Ajastusrulli vahetamine VAZ-il – samm-sammult juhised
VAZ-i ajastusrulli asendamise töö kirjeldus: teave pingutusrulli kohta, näidustused asendamiseks, ettevalmistamine, samm-sammult juhised. Video hammasrihma pinguti vahetamise kohta.
Artikli sisu:
- Pisut infot pingutusrulli kohta
- Kuidas aru saada, et VAZ-i ajastusrulli tuleb muuta
- Ettevalmistus tööks
- Rulli vahetamine samm-sammult
- Uue video installimine
- Hammasrihma vahetamine VAZ-il
- Video hammasrihma pinguti vahetamise kohta
Ajastusrullik vastutab auto hammasrihma pinge reguleerimise eest. Kuid nagu ka teised tarbekaubad, kulub see töö käigus ära ja läheb rikki. Selle tulemusena lõdveneb rihmapinge ja mootori normaalne töö on häiritud. Täna käsitleme hammasrihma pinguti vahetamise keerukusi autode VAZ 2113, 2114, 2115 näitel.
Pisut infot pingutusrulli kohta
Pingutusrull on ajastuses oluline mehhanism, mis mõjutab rihmaveo pinge kvaliteeti ja ühendab väntvõlli generaatoriga. Seetõttu ei sõltu selle töökõlblikkusest mitte ainult ajastuse toimimine, vaid ka rongisisese võrgu pinge ja aku laetus.
Kui mootor on välja lülitatud, on generaator immobiliseeritud, seega kandub põhikoormus akule. Kui juht keerab süütevõtit, edastab väntvõll hammasrihma kaudu pöörlemispotentsiaali generaatori rootorile.
Rulli eesmärk on hoida pinget normaalsel tasemel. Kui mehhanism pingutatakse või lõdveneb, on oht järgmiste probleemide tekkeks:
- liigne müra elektrijaama käivitamisel (näiteks vilistamine või rihma krigistamine);
- pingetaseme langus, mis põhjustab pardaseadmete töös mitmeid tõrkeid ja häirib aku laadimistsüklit;
- rullide kinnikiilumine. Sel juhul on sõitmist võimatu jätkata.
Kuidas aru saada, et VAZ-i ajastusrulli tuleb muuta
Kui mootor töötab, hoiab rihmaratas rihma pinges. Kuid aja jooksul see kulub ja vajab väljavahetamist. Kasutusperiood on näidatud juhistes ja see on 40-50 tuhat km. Kuid praktikas võib osa varem ebaõnnestuda.
Saate kindlaks teha, et mehhanism on kahjustatud järgmiste ilmingutega:
- kronsteinil, laagritel ja muudel elementidel ilmnevad defektid;
- rulli tagasilöök;
- on hõõrdumise jälgi;
- mehhanism teeb ragisemist või kriuksumist.
Ettevalmistus tööks
Ajastuspinguti ise muutmiseks peate ette valmistama põhilise tööriistakomplekti:
- mutrivõtmed;
- krae;
- korgipead;
- pesavõtmed või kruvikeerajad;
- puur või mutrivõti.
Ajastusplokki katva kaitsepadja all on kate, mis tuleb eemaldada. Selle alla on peidetud rull ja gaasijaotusmehhanism (kuigi ajastus ise on paigaldatud jõuallika sisse, nii et pärast kaitsevoodri eemaldamist pole seda kohe näha). Pingutusmehhanismi tähistab punane nool ja sinine tähistab mutrit, mis rulli kinnitab.
Kui te selle lahti keerate, saate osa mootorist täielikult lahti võtta. Lisaks peate rihma nukkvõlli rihmaratta küljest vabastama. Vastasel juhul muutub filmimine võimatuks või toimimine ebamugavaks ja keeruliseks.
Rulli sees asub laager (see on väljastpoolt näha), mis tagab toote pöörlemise ümber oma telje pärast mootori käivitamist. Töötamise ajal muutub osa kasutuskõlbmatuks ja hakkab mängima. Proovige rulli käega raputada ja kui see kriuksub või lõtku teeb, tuleb see kohe välja vahetada. Sageli jääb konstruktsioon kinni või hakkab määrdeainet lekkima. See suurendab mootori müra.
Rulli vahetamine samm-sammult
VAZ-i ajastusrulli asendamise töö algab vana mehhanismi demonteerimisega. Ülesande lihtsustamiseks võite kasutada skemaatilisi pilte, mis näitavad peamiste sõlmede asukohta.
Peale skeemide ülevaatamist on vaja rulli hoidev mutter kergelt lahti keerata (seda tähistab eelmisel pildil sinine nool). Selle taga on seib, mida on oluline välja keerates mitte kaotada. Piisab, kui rulli kergelt käsitsi keerata ja rihma lahti keerata.Mehhanism ise on ovaalse konstruktsiooni kujul, mis vastutab rihmaveo pinge reguleerimise eest.
Pärast nende toimingute sooritamist tuleb rihm nukkvõllilt eemaldada, pöörates erilist tähelepanu. See tuleb ka videost endast vabastada. Rihma täielikuks demonteerimiseks peate lahti keerama generaatori rihmaratta hoidva poldi.
Järgmises etapis, pärast rihma edukat demonteerimist, peate täielikult lahti keerama pingutusrulli ja selle taga oleva seibi hoidev mutter. Edasi mööda võlli eemaldage rull ise ja kontrollige selle laagrit. Seda tehakse rulli välimise osa pööramisega (see ei tohiks kleepuda, mängida, teha kriuksumist ja muid kolmandate isikute helisid). Veenduge, et defekte poleks ja määret ei lekiks laagrist. Vastasel juhul saastab aine rulli.
Märge! Pärast vana rulli eemaldamist vaadake selle taha paigaldatud vaherõngast ja kontrollige, kas sellel pole defekte. Kui osa on heas korras, ei ole krimpsus ega deformeerunud, pole mõtet uut sõrmust osta, sest. saate eelmise toote paika panna.
Uue video installimine
VAZ-i autodele on vaja paigaldada uus osa esialgsele kohale vastupidises järjekorras. Lisaks tuleb paigaldus teha nii, et kaks olemasolevat auku oleksid suunatud väljapoole, mitte sissepoole.
Eksperdid soovitavad rulli koos rihmaga välja vahetada. See toiming tehakse ilma suuremate raskusteta – lihtsalt pange rihm väntvõlli ketirattale ja seejärel ajastuskäigule.
Paigaldamise kõigil etappidel peate jälgima märke ja vältima nende nihkumist. Jääb üle kontrollida rulli kinnituse tihedust ja reguleerida rihmaülekande pinget.
Toimingute õigsuse kontrollimiseks peaksite auto käivitama ja hindama töö kvaliteeti. Kui suur oks ka madalatel pööretel kõigub, on vaja pinget suurendada. Igasugune müra ja sumin tuleks välistada. Kui need on olemas, tuleb pinget lõdvendada.
Hammasrihma vahetamine VAZ-il
Kuna eksperdid soovitavad rihma vahetada koos rulliga, soovitame teil lugeda selle kulumaterjali paigaldamise juhiseid VAZ-i autode näitel. Eelseisva töö tööriistade loend peaks sisaldama:
- võtmed 10, 13, 17 jaoks;
- võti mehhanismi pööramiseks;
- lame kruvikeeraja;
- tungraua;
- väike kogus mootoriõli pingutusmehhanismi töötlemiseks;
- õhupalli mutrivõti.
Seejärel peate järgima alltoodud juhiseid:
Masin asetatakse tasasele pinnale sisselülitatud käiguga. 10 mutrivõtmega on vaja lahti keerata ajastuskatte kinnituspoldid.
Järgmisena peate vabastama rihmapinguti võtme 13 abil ja eemaldama rihma.
Pärast seda peaksite veenduma, et nukkvõlli käigul olevad märgid ja tagumise korpuse katte eend langevad kokku. Kui neid pole, tuleb väntvõlli pöörata, kuni need on õiges kohas. Selleks piisab esiratta pööramisest, olles eelnevalt tungrauaga tõstnud, või väntvõlli keeramisest võtmega 17.
Sidurimehhanismi neljanda silindri tagant võib leida kummist sisetüki. See tuleb kruvikeerajaga avada. Selle all on märgiga hooratta kroon. Veenduge, et see oleks ühel joonel karteris hoorattast vasakul oleva kolmnurkse lõikega. Kui esineb kõrvalekaldeid, vabastage rulli kinnitus, keerates seda vasakule. See vabastab rihma ja eemaldab selle kiiresti nukkvõlli käigu küljest.
Võtmega 17 peate väntvõlli keerama, järgides ülaltoodud soovitusi. Seda tehakse seni, kuni sildid ühtivad. Pärast hooratta immobiliseerimist peate selle kruvikeerajaga lukustama auku, kus pistik asub. 17 mutrivõtmega keerake lahti polt, mis hoiab generaatori rihmaratast.
Selle tagant leiab väntvõlli rihmaratta, millel rihma kinni hoitakse.
Järgmisena tuleks eemaldada vana rihmülekanne ja asendada see uuega, alustades paigaldust väntvõlli käigult, seejärel tuleb kinnitada generaatori rihmaratas ja panna sellele rihm.
Uue paigaldamise kasuks tuleks kulunud ajastusrull eemaldada (ärge unustage seda igast küljest põhjalikult määrida).
Järgmisena peate rihma pingutama, keerates rulli paremale. Kui spetsiaalset võtit pole, on lubatud aukudesse paigaldada kaks tihvti ja kinnitada need kruvikeeraja või muu sarnase seadmega. Optimaalne pinge on 1,5-2 kgf.
Pinge määramiseks sobivate tööriistade puudumisel piisab tõestatud meetodi kasutamisest – õige pinge korral pöördub rihma üks tasapind 90 kraadi, kui võtta see keskelt sõrmedega nukkvõlli ja väntvõlli hammasrataste vahele. .
Selles asendis peate kinnituspolti pingutama, kuni see peatub, eemaldage kruvikeeraja avast ja asetage pistik. Rihmaajami kaitset ei tohi paigaldada enne, kui süsteemi toimimine on kontrollitud.
Järeldus
Ajastusrullikute kulumine ei ole põhjus professionaalse abi saamiseks teeninduskeskusesse pöörduda. Ilma suurema vaeva ja ajata saab osa käsitsi vahetada. Peaasi on tutvuda selle seadme ja paigutusega, lugeda ekspertide soovitusi ja järgida täpselt samm-sammult juhiseid. Sel juhul valmib töö lühikese ajaga ja vigadeta.
