Kuidas eemaldada auto kerelt kriimustusi

Kriimustustest ja värvkatte kahjustustest

Mõnikord me lihtsalt ei pööra tähelepanu keha kaitsekatte kahjustustele. Autot pestes või ereda päikesevalguse käes märkame aga arvukalt välismõjude poolt kerele jäänud jälgi. Näide sellisest LCP rikkumisest on näidatud alloleval fotol. Süüdi võib olla lumi, tolm, katte pooridesse jäänud mustuseosakesed või kümned muud põhjused.

Üldiselt pole vahet, mis värvikahjustuse põhjustas, peamine on eristada nende kahte peamist tüüpi:

väike, kui kahjustatud on ainult kate ja krunt ja korpus ei ole kahjustatud;
sügav, milles värvikatte rikkumised jõudsid metallini.

Iga sellist tüüpi kriimustuste puhul kasutatakse nende kahjustuste parandamise meetodeid.

Sügavate kahjustuste eemaldamine

Metalli jõudnud laastude remont kerel on võimalik ainult värvimise teel.

Kriimustuste ja laastude kohalikul parandamisel on üldise poleerimise ja eriti värvimisega võrreldes mitmeid olulisi eeliseid:

suur töökiirus ja kulude kokkuhoid;
tehase värvkatte maksimaalne säilivus;
oskus teha tööd oma kätega;
korpuse sügavate kriimustuste eemaldamine toimub ilma töödeldavat detaili lahti võtmata, seega ei rikuta liigeste tugevust ega tihedust;
auto tervikuna ülevärvitud kategooriasse ei lähe ja selle turuhind ei muutu.

Värvilised lihtsad pintslimarkerid
Sügavate kriimustuste värvimise protsess

Tehnoloogia ja remondi järjekord

Tööpiirkond puhastatakse põhjalikult. Kõik kooritud emaili ja praimeri tükid eemaldatakse. Vajadusel puhastatakse metall roostest keemiliste ühendite abil.

Puhastuskompositsioonina võite kasutada 30% ortofosforhappe lahust, Neomid 570 Antirust või uut orgaanilistel hapetel põhinevat preparaati LAVR No Rust Fast Effect. Rakendusmeetod on väga lihtne. Aine kantakse kaltsule ja surutakse korraks vastu defektset kohta. Samal ajal ei mõjuta spetsiaalsed kompositsioonid värvimist.

Vastavalt võrdlusvärvide tabelitele valitakse värvimiseks emaili toon. Kõik muud komponendid tuleb valida nii, et mitmekihiline plaaster oleks monoliitsest polümeerist sisestruktuuriga.

Tööpiirkond on põhjalikult rasvatustatud. Sõltuvalt kriimustuse sügavusest võib peale kanda mitu kihti pahtlit. Kui valitud materjali keemiline koostis lubab, võib kihtide vahel rakendada sundkuivatamist.

Pärast viimistluskihi kuivatamist poleeritakse kate hoolikalt oma kätega või elektrilise tööriista abil ja rasvatustatakse uuesti. Kui värvimistehnoloogia seda nõuab, kantakse peale lisakrunt.

Emaili kantakse mitmes kihis, värvimisetappide vahel tehakse kuivamispause. Iga kiht kattub veidi eelmisega, kutsudes tehase kattekihti. Seega on põkkpingete piir suhteliselt suurel alal hägune. Kate jääb dünaamiliste koormuste ja termilise deformatsiooni korral puutumatuks ja tihedaks.

Lõpetamisel on kerel laastude remont, kaitselaki kihi pealekandmine ja värvimiskoha poleerimine.

Vaadake seotud videoid:

Raha tüübid auto jaoks

Tõhusate vahendite hulgas kriimustuste eemaldamiseks on järgmised:

Pliiatsid.

Defekti saate ise parandada spetsiaalse pliiatsiga ilma värvimata, kui selle sügavus on väike ja värvi liiga palju ei puututa. Sobib igale pinnavärvile.

Kuidas eemaldada auto kerelt kriimustusi

Geel.

See on midagi pintsliga pinnale kantud pahtli või kreemi taolist.

Poleerimine.

Toodetud kasutades vaha või abrasiivset poleerimist. Konkreetne meetod valitakse sõltuvalt kahjustuse astmest ja sõiduki värvikihi paksusest.

Kruntimine ja värvimine.

Kui krunt on kahjustatud ja värvkate täielikult katki, tuleb kriimustus mitmes etapis parandada. Kõigepealt peate eemaldama rooste, kui see on juba ilmunud. Teises etapis kantakse peale krundisegu, viimases etapis värvitakse ja lakitakse kere remonditud osa.

Kerel olevate kriimude eemaldamisest

On selge, et teatud värvikahjustused nõuavad oma kõrvaldamise meetodeid. Lihtsaim ja kallim neist on pöörduda autoteenindusse, kus nad võtavad teilt üsna suure summa raha. Kuid kui soovite raha säästa ja samal ajal mõelda, kuidas autol väiksemaid kriimustusi eemaldada, peate lootma oma jõule. Samal ajal on teie käsutuses üsna lai valik autokosmeetikat, mis võimaldab teil sellise ülesandega toime tulla.

Tuleb märkida, et enne igasuguste katte taastamisega seotud tööde tegemist tuleb auto esmalt pesta ja kuivatada. Kõik toimingud viiakse läbi kuivas, ventileeritavas ruumis, kus on hea kunstlik valgustus. Soovitav on vältida otsest päikesevalgust. Pärast kirjeldatud ettevalmistustöö lõpetamist peaksite alustama auto välimuse taastamist. Kuidas siis autolt väikseid kriimustusi eemaldada?

Värvikatte taastamiseks on mitmeid üsna laialt levinud meetodeid, nende hulgas tuleb märkida järgmist.

Kerged kriimud

Väikeste kahjustuste eemaldamiseks, mis ei mõjuta pinnast, on soovitatav kasutada abrasiivset poleerimist. Sel juhul eemaldab ta pealmise värvikihi, vabastades uued, millel pole hävitavat mõju. Poleerimine on üsna lihtne – valitud aine kantakse auto pinnale ning seejärel hõõrutakse seda sujuvate ringjate liigutustega kahjustuskohas ja selle ümber.

Pärast töö lõpetamist pestakse taastatud ala põhjalikult veega ning seejärel võib selle katta kaitsevahenditega (vaha või muu materjali baasil). Arvestada tuleb sellega, et abrasiivlakk eemaldab kahjustatud värvikihi, seega ei tasu seda sageli kasutada, sest muidu võib auto saada väga tõsiseid vigastusi. Masina kogu eluea jooksul ei tohiks abrasiivset poleerimist kasutada rohkem kui 2 korda.

See valik sobib juhuks, kui näpuga üle keha joostes kriimustust tunda ei ole. Tõsisemate kahjustuste korral, kuid jällegi maapinda ja metalli mitte mõjutades võite kasutada veidi teistsugust tehnoloogiat. Erinevus seisneb naha kasutuses, kuidas tööd tehakse, näitab video:

sügavad kriimud

Maapinnani ulatuvaid kriimustusi saab eemaldada mitmel viisil.

Spetsiaalsete vahapliiatsite abil. Nende koostisesse kuuluv mass täidab kahjustuse koha ja jäägid eemaldatakse tavalise salvrätikuga. See meetod on aga lühiajaline ja pärast mitut pesu tuleb kriimustus uuesti välja.
kasutades korrektorit. Selle abiga kantakse kahjustatud alale (kriimustus) spetsiaalne geel, täidab selle ja kõveneb, mille järel defekt muutub nähtamatuks.
Spetsiaalsete värviparanduskomplektide kasutamine. Need on väikestes pudelites nagu küünelakk. Vastavalt olemasolevatele kataloogidele saate valida uue katte värvi, mis sobib auto värviga. Pärast töökoha ettevalmistamist kantakse kahjustatud alale värv. Kuidas seda teha, on näidatud videos:

Kirjeldatud värvitöötlusmeetodite abil saate säilitada oma auto suurepärase välimuse.

Masina kaitsekatte rikkumised on selle elutsükli lahutamatu atribuut

Olenemata sellest, kui ettevaatlikult te sõidate, värvkate vananeb ja aja jooksul kahjustub. Tänu kaasaegsetele autohooldustoodetele on aga lihtne taastada “raudhobuse” välimus ja eemaldada märgatavad kattekahjustused.

Väiksemate kahjustuste kõrvaldamine

Kui alusemaili ja kruntvärvi kiht ei ole kahjustatud ning kriimustus on piisavalt kitsas, saate selle väga kiiresti ise taastada. Esimene võimalus on kasutada spetsiaalset polümeerlakiga täidetud pliiatsit. Soovitud tüübi eristamine on üsna lihtne. Neil on poorne kiuline ots, nagu marker.

Enne pealekandmist soovitatakse töödeldud pind pesta ja kuivaks pühkida. Selle tööriista tõhusus on selle maksumust arvestades keskmine. Soovitatav on kasutada pliiatsit ainult kiirmeetodina kiireks isetegemise parandamiseks.

Kriimud enne pliiatsi kasutamist
Pliiats Fix it Pro
Kriimud pärast pliiatsi kasutamist

Vaata videot pliiatsi toimimisest:

Esineb ulatuslikumaid, kuid madalaid kahjustusi. Kui need on ühes kohas, siis madalate laastude ja kriimude parandamine toimub värvimise teel. Pind on eelnevalt puhastatud ja rasvatustatud lakibensiiniga. Tööpiirkond on piiratud maskeerimise, paberteibiga. Värvi saab peale kanda pintsliga naiste küünelakist. Esmalt tuleb seda lahustis põhjalikult pesta.

Kuidas eemaldada auto kerelt kriimustusi Ulatuslikud marrastused üle kogu pinna laiali (tavaline olukord neile, kellele meeldib metsas puhata). Kere kriimustuste eemaldamine toimub kogu auto poleerimisega. Selleks pestakse auto põhjalikult autokeemiaga. Eemaldab bituumeni, vaigu ja korrosioonivastase katte jäljed. Kõik klaasist, plastikust osad ja esituled on suletud paksu paberiga.

Poleerimine toimub hästi ventileeritavas ruumis temperatuuril 18-25°C. Hõõrumisprotsessi saab teha käsitsi. Kandke väike kogus lakki puhtale lapile või veski spetsiaalsele otsikule ja hõõruge seda ringjate liigutustega, kuni tekib läikiv läige.

Mullakihi kahjustuste parandamine

Tema jaoks võite kasutada ka pliiatseid, kuid veidi teist tüüpi. Need on valmistatud värviliste polümeersete materjalide baasil. Nende rakendus on värvimise ja kruntimise sümbioos ühes protsessis. Kandke oma kätega eelnevalt puhastatud ja rasvatustatud pinnale. Sellise “maalingu” kihti ei hoita liiga tihedalt ja mõne aja pärast tuleb seda korrata. Täiendav puudus on see, et "oma" värvi on peaaegu võimatu valida.

Kuidas eemaldada auto kerelt kriimustusi Motipi taastamise pliiatsid