Jeep Grand Cherokee 2017: Ameerika stiilis esmaklassiline maastikusõiduk

Jeep Grand Cherokee 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – 2017. aasta Jeep Grand Cherokee proovisõit!

Vaadake sisu üle:

• 
  Esimese asjana hakkab uut Jeep Grand Cherokee 2017 vaadates silma see, et linnamaasturi jõhker ja tõeliselt mehelik välisilme on asendunud mitmekülgsema disainiga, mis sobib võrdselt nii mees- kui ka naispoolele potentsiaalsetest ostjatest. Ärilisest seisukohast tundub selline otsus muidugi õigustatud, kuid teeb lõpu klassikalisele Jeepi disainile, mis on auto kõik need aastad nii populaarseks teinud.

  Auto esiosa sai uue LED-optika, moodsama valeradiaatorivõre ja modifitseeritud esikaitseraua, millel on tohutu õhuvõtuava ja korralikud udutuled.

  Maasturi profiil on säilitanud eelkäija proportsioonid ning selle põhielementideks on suured, peaaegu ristkülikukujulised rattakoopad, hiigelsuured rattad ja suured küljeuste stantseeringud, mis lisavad välimusele (vähemalt kõrvalt vaadates) agressiivsust.

  2017. aasta Jeep Grand Cherokee tagaosa saab uue viienda ukse, muudetud tagumise kaitseraua ja täiesti uued LED-elementidega küljetuled. Eraldi tähelepanu väärivad paar väljalasketoru ja üsna suur spoiler, mis asuvad tagaluugi ülaosas.

  Ainus, mis küsimusi tekitab, on klassikalist antenni asendanud väike hari.

  Ümberkujundatud "India" välismõõtmed jäid samaks, nimelt:

• Pikkus – 4,828 m;
• Laius – 1,943 m;
• Kõrgus – 1802 m;
• Teljevahe pikkus – 2,915 m.

Auto kliirens on 218 mm, mis võimaldab teil enesekindlalt liikuda mitte ainult linnas, vaid ka kaugel selle piiridest. Kuid maastikul raskendab olukorda uus esikate, mis vähendas oluliselt maasturi geomeetrilist maastikuvõimet.

Potentsiaalsetele ostjatele anti võimalus valida üks üheteistkümnest kerevärvist ja mitut sorti R18-20 velgedest.

Võrreldes välimusega sai auto sisekujundus rohkem olulisi muudatusi, millest eelkäijal nii palju puudus. Esiteks räägime viimistlusmaterjalidest, mille kvaliteet on märgatavalt paranenud ja väärib õigust nimetada "premium". Teiseks on eesmine armatuurlaud muutunud ergonoomilisemaks ning omandanud olenevalt versioonist täiustatud multimeediumi- ja meelelahutuskompleksi, millel on 5- või 8,4-tolline ekraan.

Juhiiste sai uue multifunktsionaalse rooli, mis võimaldab juhtida peaaegu kõiki sõidukisüsteeme, samuti täisdigitaalse näidikupaneeli, mida esindab 7-tolline ekraan. Muudetud on ka käigukasti käepide, mis sai mitte ainult uue futuristlikuma disaini, vaid ka lisanupu “kasti” töörežiimide juhtimiseks.

Esiistmed pakuvad maksimaalset mugavust ja neil on lai valik reguleerimisvõimalusi, mis tagavad suurepärase istuvuse iga kehaehituse ja pikkusega inimesele. Esiistmete vahel on suur käetugi, mille sees on nišš erinevate pisiasjade jaoks.

Tagaistmetele mahub hõlpsasti kolm sõitjat ja ükski neist ei jää vaba ruumi poolest kitsaks.

Tähelepanuväärne on, et avara interjööri olemasolu ei mõjutanud pagasiruumi, mis on klassis üks suuremaid.
Pagasiruumi maht standardasendis on 782 liitrit ja teise rea istmed kokkuklapituna – 1554 liitrit.

Nagu premium-autole kohane, pakub Grand Cherokee ostjatele rohkelt võimalusi interjööri isikupärastamiseks ja see ei kehti ainult värvide, vaid ka materjalide tüübi kohta.

Hoolimata asjaolust, et uue Grand Cherokee jõuallikate rida laenati selle eelkäijalt, tegid Jeepi insenerid neid olulisi täiustusi, millel oli positiivne mõju nende "isule":

1. 3-liitrine 6 "potiga" bensiinimootor, mille võimsus on 238 "hobust" (tõukejõud 295 Nm). Selline mootor töötab ühe 8-käigulise automaatkäigukastiga, mis on saanud adaptiivse elektroonilise juhtimissüsteemi ja funktsiooni Autostick.
   Kiirendus 0-100 nõuab 9,8 sekundit ja maksimaalne võimalik kiirus on 200 km/h. Samas segasõidurežiimis kulutab auto iga 100 km raja kohta umbes 10,2 liitrit.
2. 3,6-liitrine 286-hobujõuline bensiiniagregaat, mis kiirendab maasturi kiiruseni üle 210 km/h ja kulutab kombineeritud režiimis umbes 10,4 l/100 km. Kiirendus sadadeni sellise mootoriga, nagu näitas Jeep Grand Cherokee 2017 proovisõit, toimub 8,3 sekundiga.
3. tipptasemel 6,4-liitrine koletis, mis toodab muljetavaldavat 468 "hobust" ja 624 Nm pöördemomenti. Sellise mootori kütusekulu on vaatamata muljetavaldavale võimsusele ja mahule suhteliselt tagasihoidlik 14 l / 100 km. Esitatakse mootori dünaamilised omadused: kiirendus sajani 5 sekundiga ja maksimaalne kiirus – tasemel 252 km / h.

Eraldi tõstame esile 3-liitrise diisel V6 olemasolu, mis arendab 243 hj. ja kulutab umbes 7 liitrit iga 100 kilomeetri kohta.

Sõltumata mootori tüübist ja suurusest koondab autot ainus saadaolev 8-ribaline automaatkäigukast ning sellel on ka patenteeritud Eco-režiimi tugi, mis võimaldab säästlikumat kütusekulu. Lisaks on auto varustatud Selec-Terrain süsteemiga, mis võimaldab reguleerida auto käitumist vastavalt rataste all oleva pinna tüübile.

Maasturi šassii pole suuri muudatusi saanud ja annab endiselt parima kompromissi maastikuvõimekuse, mugavuse ja juhitavuse vahel. Roolimist esindab elektrohüdrauliline võimendi ning pidurisüsteemi ketaspidurid ja arvukad elektroonilised abilised.

Tootja ei kurvastanud, varustades Grand Cherokee suure hulga aktiivsete ja passiivsete turvasüsteemidega, millest enamik on juba põhivarustuses olemas. Nende hulgas:

• biksenoonoptika esituled ja LED-tuled;
• Tagurpidi/edasi parkimise assistent;
• rehvirõhu jälgimise süsteem;
• Vihmaandur;
• tahavaatekaamera;
• Selec-Trac tehnoloogia;
• Külgkardinad, eesmine ja tagumine turvapadi, samuti turvapadi põlve kõrgusel;
• Lapseistme ankrud RIKK;
• Mäest stardiabi ja mäest laskumise juhtimissüsteemid;
• Libisemisvastane süsteem;
• Mitteblokeeruvad, samuti stabiliseerimis- ja ümbermineku vältimise süsteemid;
• Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• Pimeala, reavahetuse ja kokkupõrke hoiatussüsteemid;
• Assistent hädapidurduseks;
• Kolmepunktirakmed ja palju muud.

Lisaks suurele valikule turvasüsteemidele on tootja varustanud auto vastupidavama kõrgtugevast terasest kerega ning spetsiaalsete “programmeeritud” deformatsioonitsoonidega, mille ülesandeks on vähendada löögijõudu küljel. ja laupkokkupõrked.

Maailma- ja siseturul esitletakse džiipi kolmes varustustasemes (LAREDO, LIMITED, OVERLAND), aga ka SRT spetsiaalses laetud versioonis, samas kui Jeep Grand Cherokee 2017 miinimumhind on 2,85 miljonit rubla. (48,3 tuhat dollarit).

Standardina pakub maastur järgmist varustust:

• Alumiiniumveljed R18;
• 8-astmeline automaatkäigukast;
• Bi-ksenoonpea optika ja LED-sõidutuled;
• rehvirõhu jälgimise süsteem;
• Vihmaandur;
• Parkimisabi;
• Juhiiste kaheksanda ja kõrvalistujaiste – 6 elektrilise reguleerimisega;
• Võtmeta sisenemine;
• Esituled automaatselt sisse / välja;
• täisvõimsuspakett;
• 5” ekraaniga multimeediumikompleks;
• ABS ja ESP süsteemid
• Külgkardinad, eesmine ja tagumine turvapadi, samuti turvapadi põlve kõrgusel;
• Kliimakontroll.

Kallimad konfiguratsioonid LIMITED ja OVERLAND maksavad ostjale vähemalt 3,215 miljonit rubla. (54,5 tuhat dollarit) ja 3,745 miljonit rubla. (vastavalt 63,5 tuhat dollarit) ja seadmete loendit täiendab:

• Nahkpolster;
• Soojendusega rool;
• Soojendusega istmed;
• Mootori kaugkäivitussüsteem;
• Elektriline pagasiruum;
• tahavaatekaamera;
• Pneumaatiline vedrustus;
• ventileeritavad esimese rea istmed;
• Armatuurlaud kaetud nahaga;
• Panoraamkatus;
• Valuveljed R20;
• Täiustatud multimeediumisüsteem 8,4-tollise ekraaniga.

Spetsiaalse konfiguratsiooni SRT hind algab 5,2 miljonist rublast. (88,13 tuhat dollarit).

Järeldus

Moodne Grand Cherokee on esmaklassiliste linnamaasturite segmendi silmapaistev esindaja, pakkudes oma klientidele rikkalikku varustust, avarat ja mugavat salongi, laia valikut kaasaegseid ohutus- ja juhiabisüsteeme ning kaubamärgiga “Jeep” maastikusuutlikkust, mis on teinud mudel on nii populaarne kogu maailmas.

Proovisõit Jeep Grand Cherokee 2017: