Automaatikaga sõitmine algajatele: üldreeglid

Enne kui algaja autojuht rooli istub ja praktikas sõiduoskusi omandab, on vaja, et algaja õpiks selgeks liiklusreeglid ja põhilised tehnilised distsipliinid, mis puudutavad auto üldist ehitust.

Täpsemalt peate teadma auto moodustavate põhikomponentide tööpõhimõtteid. Kuigi viimast ei pea eeskirjade järgi õppima, ei lähe need teadmised tulevastele autojuhtidele üleliigseks.

Selles artiklis vaatleme, kuidas juhtida automaatset autot algajatele, kasti tööpõhimõtet – automaat, automaatkäigukasti kasutamise reegleid, automaatkäigukasti režiimide vahetamist jne.

Artikli sisu

• Autoga sõitmine algajatele
• Auto juhtimine: automaatkäigukast
• Mis on tulemus

Autoga sõitmine algajatele

Niisiis, automaatkäigukasti käigukangil on mitu põhiasendit: P, R, N, D, D2 (või L), D3 või S. Vaatleme igaüks eraldi.

• Käigukangi asend asendis "P" – parkimine. Sõiduki liikumine ei ole võimalik, samas kui mootori käivitamine on selles režiimis lubatud.
• Käigukangi asend asendis "R" – tagurpidi. Tagurpidi. Seda asendit ei tohi kasutada, kui sõiduk liigub edasi. Selles režiimis pole mootorit võimalik käivitada.
• "N" – neutraalne. Auto saab vabalt liikuda. Selles režiimis on mootori käivitamine lubatud, samuti auto pukseerimine. Käigukangi asend D-asendis on sõit (peamine sõidurežiim). See režiim tagab automaatse käiguvahetuse esimeselt neljandale käigule (soovitatav kasutada tavalistes sõidurežiimides).
• Käigukangi asend asendis D3 (S) on madalate käikude teine ​​vahemik (väikeste tõusude ja langustega teedel) või madalate käikude vahemik D2 (L) (maastikul).

Kõigil automaatkäigukastidel pole selliseid lülitusrežiime, kõik sõltub käigukasti modifikatsioonist. Kangi lülitamine asendist D asendisse D2 või D3 ja vastupidi on võimalik sõiduki liikumise ajal. Automaatkäigukasti saab lisaks varustada ka käiguvahetusrežiimidega: N – tavaline, E – ökonoomne, S – sport.

Auto juhtimine: automaatkäigukast

Olles käsitlenud automaatkäigukasti kasutamise põhimõtet, võite minna otse selle juurde, kuidas algajatele automaati juhtida. Sõiduki juhtimise esimene tund peaks sisaldama autoroolis juhi õige asendi õppimist.

• Juhiistme seadistus. Juhiistme seljatugi peaks olema kõige püstisem asend, kuid mitte juhiistme mugavuse arvelt. Padja eemaldamine pedaalikomplektist peaks keskenduma juhi jala mittetäielikule väljavenitamisele, kui piduripedaal on maksimaalselt alla vajutatud.

Pärast seda, kui juhiistme seljatoe asend on reguleeritud nii, et kui juhi seljaosa puudutab istme seljatuge, puudutab tema väljasirutatud käsi pöidla peopesaga rooli ülaosa.

• Tahavaatepeeglite reguleerimine. Pärast seda, kui juht on juhiistme reguleerinud, on vaja reguleerida tahavaatepeegleid. Kaasaegsetel autodel on reeglina kaks küljepeeglit ja tahavaatepeegel (välja arvatud pikapid ja tarbesõidukid). 

Peeglid peavad olema reguleeritud nii, et juht saaks ilma asendit muutmata ja pead pööramata vaid silmi liigutades hetkega hinnata olukorda auto taga kõigis peeglites.

Õigesti reguleeritud küljepeeglite korral peaks 1/3 peeglist peegeldama auto tagatiiba ja 2/3 tagapoolt. Sisepeegli osas tuleb see reguleerida nii, et sisepeegli nurgalüliti ülemises asendis peegeldaks see täielikult auto tagaakna avanemist.

• Kui juhi maandumisseaded on lõpetatud, saate mootori käivitada. Automaatkäigukastiga auto sisepõlemismootori käivitamine paljudel mudelitel on võimatu ilma piduripedaali vajutamata automaatkäigukasti režiimivalija mis tahes asendis, välja arvatud P ja N.

Võtmel on süütelukus neli asendit: 

1. Standardne (põhiasend).
2. Vargusvastase luku eemaldamine (roolisamba lukust vabastamine).
3. Süüte sisselülitamine (armatuurlaua juhtpult). Sõiduki elektrooniline süsteem on aktiveeritud.
4. Mootori käivitamine.

Automaatkäigukastiga auto käivitamiseks:

• Sisestame võtme süütelukku ja vajutame piduripedaali, samal ajal kui käigukang peaks olema pargiasendis "P" või neutraalasendis "N".
• Ilma piduripedaali vabastamata keerake süüteluvil olev võti asendisse "Mootori käivitamine".
• Liigutades käigukangi sõiduasendisse “D” või “R”, vabastage piduripedaal, vabastage seisupidur, misjärel auto hakkab liikuma.

Oluline on meeles pidada, et automaatkäigukastiga autot juhib ainult üks parem jalg, mis vajutab kas gaasi või pidurit. Vasaku jalaga pidurit on keelatud vajutada, paremat jalga gaasil kasutada.

• Enne auto käivitamist tuleb veenduda tahavaatepeeglite abil, et möödasõitu ei toimu, keerata sisse pööre, viia parem jalg piduripedaalilt gaasipedaalile ja hakata sujuvalt liikuma.

Pärast sõiduteele sisenemist peavad kõik juhi tegevused vastama liikluseeskirjade nõuetele. Sõiduki juht on kohustatud sellel teelõigul järgima kiiret liikumisviisi, järgima äärmist parempoolset sõidurada, olenevalt liiklusolukorrast ja märgistusest.

Liikluses sõites sõitke teiste liiklejatega sama kiirusega, hoides intervalli ja distantsi teistest sõidukitest. Automaatkäigukastiga autodel puudub vajadus sõiduki kiirusest olenevalt käike vahetada, mis hõlbustab oluliselt sõitmist ja võimaldab juhil keskenduda liiklusolukorrale.

• Üles- ja allamäge liikumine. Enne ronimist peab juht hindama tõusul rajatud teekatte järskust, pikkust ja kvaliteeti. Kui teekate on hea kvaliteediga ja ilmastikutingimused võimaldavad tõusu ületada ilma kiirust aeglustamata, antud juhul sõiduki juhil mõnikümmend meetrit enne tõusu alguspunkti, veendudes, et tema manööver ohutu, peab vajutama gaasipedaali, et anda autole maksimaalne kiirendus.

Seda manöövrit tehakse liikuva sõiduki inertsi suurendamiseks, et hõlbustada selle sisenemist mäkke kaotamata sõiduki reisikiirust.

Soovitame lugeda ka artiklit automaatkäigukasti tööpõhimõtetest. Sellest artiklist saate teada "klassikalise" hüdromehaanilise automaatkäigukasti disainifunktsioonide ja tööpõhimõtete kohta.

Kui teekate on ebapiisava kvaliteediga või ilmastikuolud ei võimalda turvaliselt kaldtõstukisse siseneda, peab sõidukijuht võtma sõiduteel äärmise õige asendi. Järgmiseks tuleks madalal kiirusel tõusust üle saada. Kui tõusu järsk järsk on liiga suur, tasub piirduda automaatkäigukastil (D3, 2, L) allakäiguvahetustega.

Laskumisel peab juht, vastupidi, jala gaasipedaalilt maha võtma ja maha sõitma. Samal ajal tuleb piduripedaali kasutada auto kiiruse reguleerimiseks, järgides, nagu igal juhul, sõidutee äärmises parempoolses servas.

• Tagurpidi liikumine. Sõiduki juht peab enne tagurdamist esmalt veenduma, et sõiduki taga asuval sõiduteel on manöövri sooritamiseks piisavalt ruumi.

Pärast seda peab sõiduki juht tahavaatepeeglitel ja pead pöörates veenduma, et tema auto suunas ei oleks sõidukeid ega muid takistusi.

Kui juht on veendunud, et takistusi pole, liigutab juht automaatkäigukasti lüliti asendisse “R”, eemaldab jala piduripedaalilt ja, doseerides gaasipedaaliga ettevaatlikult tõukejõudu, sooritab manöövri. Kui liiklus on tihe, siis suurema ohutuse tagamiseks manöövri ajal saab sõiduki juht lisaks sisse lülitada turvatuled.

• Neutraalne asend "N". Seda automaatkäigukasti valiku asendit kasutatakse äärmiselt harva, sageli "teeninduse" eesmärkidel: auto veeremiseks puksiirautole või tõstukile, hoolduse osana, pukseerimisel jne.

Mõnel juhul lülitatakse "neutraal" sisse, kui see on vajalik, et liigutada autot väljalülitatud mootoriga paar meetrit. Liikluses sõites ei ole soovitatav automaatkäigukasti valijat nihutada asendisse N, kuna see "ühendab" mootori automaatkäigukastist lahti, mis toob kaasa veorataste täieliku veojõu kadumise ja võib põhjustada õnnetusi.

Mis on tulemus

Nagu näete, on automaatse autoga sõitmine, eriti algaja jaoks, palju lihtsam võrreldes manuaalkäigukasti mehaanikaga autoga. Automaatkäigukastiga auto sobib ideaalselt linnaliikluses sõitmiseks, kuna automaatkäigukastiga autoga sõites ei sega juhti käiguvahetus.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas automaatkäigukastiga autot juhtida. Sellest artiklist saate teada automaatkäigukastiga auto juhtimise funktsioonidest, samuti relvaga auto juhtimise keerukustest ja nüanssidest. Samuti märgime, et suhteliselt hiljuti sai Vene Föderatsiooni territooriumil võimalikuks saada juhiluba, milles on eraldi märgitud õigus juhtida ainult automaatkäigukastiga sõidukeid, see tähendab, et manuaalkäigukastiga autot on võimatu juhtida. ülekanne sellise juhiloaga.

Lõpetuseks lisame, et algajatele mõeldud masinaga sõitmisel on omad reeglid, mida tuleb järgida. Selliste reeglite ja soovituste järgimine võimaldab ühelt poolt kaitsta automaatkäigukasti ennast enneaegsete rikete eest ja teisest küljest vältida liiklusõnnetusi.