BMW 8-seeria 2019 ülevaade: tehnilised andmed, varustus, fotod

Ametlikult esitletakse uut põlvkonda BMW 8-seeria Coupe 2019. Tootja nimetas sportauto põhiomadused, varustuse, parameetrid, samuti foto. Artikli lõpus on videoülevaade uuest BMW 8-seeria kupee 2019 mudelist.

Enne ametlikku etendust pole tiiserifotosid ega -videoid ega muid eelvaatelugusid. Automaailmas esitleti ametlikult uut laetud BMW 8-seeria kupee 2019. Tootja sarja uus sportautode indeks on nüüd G15. Usaldusväärsetel andmetel on BMW 8-seeria kupee põhivarustus saanud nii adaptiivse M-seeria vedrustuse kui ka originaalse välimuse ja täiesti uue interjööri.

Ametlikul näitusel esitleti BMW M850i ​​​​xDrive Coupe maksimaalset konfiguratsiooni. Uue BMW 8-seeria Coupe 2019 peamised erinevused on uued 20 "M Performance valuveljed ja kiirrehvid. Koos kõigega paigaldasid nad ukseavadesse logotuled. Kuigi seevastu uus BMW 8 -Series Coupe 2019 erineb nii hästi teistest autotootjatest.

Radiaatorivõre on täiesti uus, valmistatud kuusnurga kujul, kaitseraua alumine osa sai suured õhuvõtuavad ja täiendava radiaatorivõre. Esiosa lõpetab kaasaegne kitsas LED-optika. Küljelt kaunistas 2019. aasta BMW 8-seeria kupee sportauto joon, mis ulatub esioptikast kuni tagumisteni. Auto katus on valmistatud topeltmullitehnoloogias, topeltkurviga nagu klassikalistel võidusõiduautodel, mis sujuvalt tagaaknasse voolab. Tagaosas on uuel BMW M850i xDrive’il diagonaal- ja horisontaaljooned, samuti 3D LED-tagapiirikud, mis parandavad oluliselt uudsuse üldist stiili.

Uue BMW 8-seeria 2019 teine ​​oluline nüanss on dünaamiline jõudlus. Aerodünaamilise takistuse vähendamiseks muudeti põhi peaaegu tasaseks, lisati iluvõre amortisaatorite aktiivne juhtimine, esitiibadesse lisati õhukanalid ning vähendati ka küljepeeglite kere. Lisaks kõikidele detailidele on lisatud esispoiler, see minimeerib esitelje tõstejõudu, mis sageli suurel kiirusel ilmneb.

Uue BMW 8-seeria 2019 interjöör on tehtud ettevõtte kaasaegsete omadustega, rõhuasetusega auto sportlikule iseloomule. Dekoratiivsed detailid, täpsemalt vahetükid ainult esipaneelil, sportauto korrastatuse ja keskkonsooli üleminekul. Mis puudutab BMW M850i ​​2019 istmeid, siis alates põhikonfiguratsioonist on need kaetud Vernasca nahaga, lisaks nahkistmetele said sama viimistluse ka uste vooderdised ja sportauto esipaneel. BMW 8-seeria teine ​​istmerida on mõeldud kolmele reisijale ja kokkuklapitamise proportsioon on 50/50, pagasiruum aga 420 liitrit.

Uue BMW 8-seeria 2019 esipaneel meenutab paljuski varem esitletud BMW X5 2019 esipaneeli, kuigi multimeediapaneeli ekraan on siiski korrastatust eraldatud. Konsooli keskele paigutati väike värviline ekraan kliimaseadme jaoks ning kaks väikest juhtpaneeli turvasüsteemide ja helisüsteemi jaoks. Multimeediumiekraani diagonaal on 10,25" ja juhtimissüsteemiks on paigaldatud uus BMW 7.0 operatsioonisüsteem, näidikupaneel üllatab mitte vähem, nüüd on see täiesti digitaalne, põhineb 12,3" värvilisel ekraanil, millel on võimalus sorteerida ja kuvada vajalikke andureid ja seadmeid.

BMW 7.0 süsteemi saab juhtida erinevatel viisidel, kasutades puutetundlikku sisendit, valijat, hääljuhtimist või žeste, nagu uutel 5-seeria ja 7-seeria autodel. Kokkuvõttes on uue BMW 8-seeria Coupe 2019 interjöör ettevõtte jaoks ainulaadne, mis andis uudsusele suurusjärgu sportlikuma iseloomu.

Uue 2019. aasta BMW M850i ​​sportauto kapoti alla on paigaldatud täiesti uus 4,4-liitrine TwinPower Turbo V8 seade. Võrreldes eelmise sarnase konstruktsiooniga mootoriga lisasid insenerid 68 hobust ja see suurendas koguvõimsuse 530 hobuseni. Nüüd on maksimaalne pöördemoment 750 Nm. Selliste omaduste tulemusel võtab spidomeetri esimese sajani kiirendamine aega 3,7 sekundit, mis on oodatust suurusjärgu võrra parem.

Lisaks uue 2019. aasta BMW M850i ​​väljakuulutatud mootorile rääkis Saksa tootja ka teisest 3.0 reas-kuuemootorist, mis paigaldatakse nelikveoga BMW 840d Coupe’le. Esialgsetel andmetel on koguvõimsuseks 320 hobust ja pöördemomendiks 680 Nm. Erinevalt laetud versioonist ületab diisel 840d spidomeetri esimese saja 4,9 sekundiga.

Sõltumata valitud BMW 8-seeria 2019 konfiguratsioonist ja mootorist on tandem 8-käiguline Steptronic Sport, mille käigulabad on rooli taga. Võrreldes eelmise põlvkonnaga on uuel käigukastil suur käikude valik, samuti täiesti uus käigukasti juhtimisprogramm. Uue 2019. aasta BMW 8-seeria vedrustus on samuti läbi teinud muudatusi, tootja sõnul on ette paigaldatud topeltõõtsvardad. Tagaosale on paigaldatud viie hoovaga lamekinnitusega vedrustus, tänu millele on paranenud reageerimisvõime sõidul ja optimeeritud vedrustuse jäikus.

Uue BMW 8-seeria 2019 turva- ja mugavussüsteemide nimekiri osutus väga rikkalikuks. Peamiste süsteemide hulgas on:

• kliimaseade Start-Stop funktsiooniga;
• rajakontrolli assistent;
• aktiivne külgkokkupõrke kaitse;
• pimeala jälgimine;
• öise nägemise süsteem;
• sõiduki jälgimine tagurdamise ajal;
• automaatrežiimiga parkimisabi;
• tagurdamise assistent (viimase 50 meetri distantsi mälu).

Uue BMW 8-seeria kupee 2019 mugavus- ja turvasüsteemide täielikum loetelu avalikustatakse pärast müügi algust. Euroopas on uue BMW 8-seeria 2019 müügi algus kavandatud 2018. aasta novembrisse, samal ajal avalikustatakse ka auto ametlikud hinnad.

Saksa edasimüüjate esialgsetel andmetel hakkab uus BMW M850i ​​maksma 120 000–125 000 eurot ja diisel 840d xDrive alates 100 000 eurost. On ka huvitavam variant, 2019. aasta teises pooles ilmub tootja sõnul laetud BMW M8, millel 600-hobujõuline agregaat, kuid selle variandi hinnasilt algab 180 000 eurost, mis on tellimus suurusjärgus kallim kui kaks eelmist võimalust.

Uue BMW 8-seeria kupee 2019 videoülevaade: