Auto valimine: mida enne ostmist otsida

Õige auto valimine on nagu naise valimine: see, kui hoolikalt sellele protseduurile lähenete, sõltub teie tulevikust, olgu see õnnelik või mitte, autoelust. Pealegi peab keskmine autojuht enne auto ostmist arvestama paljude teguritega. Kuid siiski on mõned, kõige olulisemad aspektid ja me räägime neist täna.

1. Kaubamärk, kehatüüp. Esiteks peab potentsiaalne autoostja otsustama oma tulevase auto margi, mudeli ja keretüübi üle. Alustame kaubamärgiga. Siin on valik suur: Euroopa, Ameerika, Aasia, kodumaine.

Kodumaiste automarkide maine on oluliselt kahjustatud, eriti pärast seda, kui riik ujutati üle uute ja kasutatud välismaiste autodega. Sellest hoolimata on kodumaistel kaubamärkidel oma ostjad. Nende eelisteks on suhteliselt odav hind, kättesaadavus autoesindustes, kõrge hooldatavus ja madalad hoolduskulud. Miinused – juhi ja reisijate madal mugavus, madal ehituskvaliteet.

Uus Lada Kalina 2013.a

Järeldus: kodumaise kaubamärgiga leppinud, kulutab potentsiaalne ostja autole, hooldusele ja remondile veidi raha, kuid tõenäoliselt ei saa ta sõidumugavust.

Aasia kaubamärgid jagunevad mitut tüüpi: Jaapani, Korea, Hiina.

Jaapani autode eelisteks on koostekvaliteet, komponentide ja koostude vastupidavus, reisijate mugavus ja loomulikult prestiiž. Miinused – autode endi kõrge hind, remont ja hooldus. Järeldus: Jaapani autod on mõeldud keskmise või keskmisest kõrgema sissetulekuga inimestele, kuna nende ostmine ja edasine kasutamine pole odav.

Toyota Auris. Jaapani luukpära.

Korea autode kohta võib öelda peaaegu sama, mis Jaapani autode kohta: aasta-aastalt paranev koostekvaliteet, reisijate mugavus ja rõhk disainil. Miinused – suhteliselt kõrged ostu- ja hoolduskulud. Järeldus: Korea autosid ostavad need, kel kas ei jätku raha Jaapani autode jaoks (kui räägime Aasia markidest), või need, kellele meeldib Korea disain ja praktilisus.

Kia Ceed on Korea luukpära.

Hiina kaubamärgid on kodumaiste autode otsesed konkurendid. Praktiliselt samade plusside ja miinustega. Hiina autode positiivsed küljed on rikkalik varustus, madal hind. Negatiivne – madal ehituskvaliteet, keskmine mugavus, konstruktsioonide ebausaldusväärsus ja seega ka remondikulud. Järeldus: Hiina autosid võivad vaadata need, kes soovivad ostule veidi raha kulutada, kuid saavad kodumaistest autodest rohkem mugavust.

Hiina maastur Geely mk 2 kross

Euroopa automarkide valik on suur. Ostja saab valida soodsa, keskmise hinna ja kallite kaubamärkide vahel. Enim hinnatakse Saksa ja Inglise kaubamärke, keskmise väärtusega Itaalia, Hispaania ja Prantsuse kaubamärke. Kolmandal kohal on Ida-Euroopa – Tšehhi ja Rumeenia – margid.

Tšehhi-Saksa liftback – Skoda Octavia 2013-2014

Euroopa kaubamärkide eelised: koostekvaliteet (kui auto on kokku pandud riigis, kus see on toodetud), prestiiž, mugavus, töökindlus. Miinused – ostmise, remondi ja hoolduse kõrge hind. Järeldus: Euroopa autode eest võivad hoolitseda need, kellel on piisavalt raha mitte ainult ostmiseks, vaid ka hilisemaks hoolduseks ja remondiks.

Ameerika kaubamärgid, mille autod pannakse kokku otse USA-s, on mõeldud konkreetsele ostjale, kes on nõus maksma raha välisreaalsusele kohandatud auto eest. Muidugi võite osta Saksa Fordi või Korea Chevrolet, kuid need pole muidugi enam "ameeriklased".

Ameerika ärisedaan Chevrolet Malibu

Ameerika kaubamärkide eelised on usaldusväärsus, prestiiž, mugavus. Miinused – kohanemine kohalike turgudega, maksumus (kõrgem kui kodus). Järeldus: venelane, kes ostab tõelise Ameerika auto, peab olema valmis selleks, et kilomeetrite asemel on spidomeetril miilid ning hooldus ja remont läheb kalliks.

Kere modifikatsioonidest rääkides keskendume sellele, miks ostjal autot vaja on. Kui tegemist on linnaelanikuga, kes veedab suurema osa oma autoelust linnatänavatel, siis on kõige vastuvõetavam variant sedaan või luukpära. Kui maakoht – crossover, maastur või pikap. Kui inimene kavatseb kombineerida linnareise loodusreisidega, on ideaalne variant crossover.

2. Hind. Siin on nõuanne lihtne: valige auto, keskendudes mitte ainult auto maksumusele, vaid ka sellele, kui palju selle ülalpidamine teile maksma läheb. Sest rahalised kulutused ei lõpe salongis auto arve tasumisega. Peate arvutama, kui palju see maksab teile kütuse-, hooldus-, kindlustus- ja muud jooksvad kulud 100 tuhande kilomeetri kohta, ja jagage see summa 100 tuhandega. Selle tulemusel saame ühe läbitud kilomeetri hinna ja mõtleme, kas me tõmbame sellise rahalise koorma? Lisaks on auto ostmisel kasulik keskenduda selle likviidsusele järelturul: tõenäoliselt ei taha te autot müües seista silmitsi raskustega, mis on seotud auto müügiga.

3. Täielik komplekt. Kõik sõltub ostja rahalistest võimalustest. Statistika kohaselt on Venemaal kõige populaarsemad põhi- või tippkonfiguratsioonis autod. Kui otsustate osta auto põhikonfiguratsioonis, siis peaks sellel olema vähemalt aktiivsed ja passiivsed turvasüsteemid (vähemalt juhi turvapadi, ideaalis kaassõitja jaoks, ABS ja immobilisaator) ja kliimasüsteem. Ülejäänud varustust (raadio, istmesoojendused, udutuled, karterikaitse, signalisatsioon jne) saab osta eraldi ja järk-järgult.

Veel paar sõna ohutusest: kui olete juba mudeli kasuks otsustanud või teil on isegi mitu valikut, minge EuroNCAPi veebisaidile ja vaadake, kui palju "tähti" taotlejatel osta on.

4. Sõiduki jõudlus. Loomulikult hindab enamik autojuhte autot dünaamiliste omaduste (paigalt kiirendus, maksimaalne kiirus), mootori võimsuse, käigukasti tüübi ja kütusekulu järgi. Ja see on õige. Kuid me ei tohi unustada selliseid omadusi nagu välis- ja sisemõõtmed. Kogenud autojuhid ütlevad, et varem või hiljem harjute igasuguste välismõõtmetega – ja see on tõsi. Olenemata sellest, kas ostate kompaktse linna luukpära või pere mahtuniversaali, kohanege aja jooksul, et see korralikult parkida, arvutage ohutu intervall. Teine asi on sisemõõtmed. Siin soovitame teil hoolikalt vaadata selliseid parameetreid nagu lae kõrgus, salongi pikkus ja laius, ukseavade suurus.

Mis puudutab lae kõrgust: see mõõde on oluline mitte ainult pikkade juhtide, vaid ka nende reisijate jaoks – lõppude lõpuks pole nende mugavus viimasel kohal. Oma pikkusele vastava auto valimiseks istuge juhiistmele ja proovige seda tõsta (kui sellel on kõrguse reguleerimine) maksimaalsele kõrgusele. Kas pea toetub lakke? Siis pole see auto teie jaoks. Kas vahe on 5-10 cm? Hea!

Salongi pikkust tuleks arvestada kõigi selle autoga sõitjate antropomeetriliste andmete põhjal. Kui juht ja kõrvalistuja saavad istmeid reguleerides end mugavalt sisse seada, võivad tagaistujad olla ebamugavad istme seljatugede tõttu. Sama kehtib ka kabiini laiuse ehk nn sisemõõdu kohta "õlgades": salongi on soovitav enne ostmist tulla kogu perega ja kontrollida, kas te selles mõõdus üksteisele piinlikkust ei tekita.

Oluline tegur on ka ukseavade suurus. Keegi ei tühistanud juhi ja reisijate pardalemineku / mahatuleku mugavust, seega on oluline ka selle parameetri enda jaoks "proovimine".

Ülaltoodud valikuparameetritest – mootori võimsus ja tüüp, käigukasti tüüp, kiirus ja kulu – pole vaja laialt rääkida, nagu öeldakse, igaüks saab vabalt valida oma maitse ja värvi järgi. Kuid te ei tohiks unustada selliseid aspekte nagu tsingitud kere, sõidukõrgus ja vedrustuse disain. Küsige autoesinduses juhatajalt, kas auto kere on tsingitud, kui on, siis millised osad sellest, kas on tehtud korrosiooni- ja kruusatõrjet, kui kaua tootja antud parameetrite jaoks annab.

Määrake kliirensi suurus – mida suurem see on, seda parem. Ja lõpuks uurige välja, milline on teie tulevase auto vedrustuse disain. Kui see on liiga pehme, võib auto kurvides tugevalt veereda, õõtsuda konarustel jne. Kui see on väga karm, sportlik, pole see ka hea: juht ja kaasreisijad tunnevad iga ebatäiusliku Venemaa teede konarusi mitte ainult oma viienda punktiga, vaid ka oma sisemusega. Vastuvõetav variant on valida Venemaa töötingimustele kohandatud vedrustusega auto (nende valik on "halbade teede" pakett).

5. Ostukoht. Siin ei räägi me autoesinduse geograafilisest asukohast (loomulikult, mida lähemal see teie kodule on, seda parem), vaid selle tüübist. Autokauplusi on kahte tüüpi: ametlikud ja mitteametlikud. "Ametnike" käest ostmise eelised: Venemaale valitud autovarustus, garantiiteenindus, erinevad lojaalsusprogrammid. Miinused: kõrged hinnad ja mitte eriti hea teeninduse kvaliteet ametlikes teenindusjaamades (see parameeter on subjektiivne). "Mitteametnikelt" ostmise eelised: auto suhteliselt madal hind, kiired tarneajad, ametnikele kättesaamatud komplektide valik. Puudused: garantii puudumine, auto kohandamine Venemaa töötingimustega.