Auto kere kaitse laastude ja kriimustuste eest ülevaade

Kruusavastase katte tüübid

Autol oleva kaitsekile kvaliteet sõltub materjali paksusest. Niisiis, suurim tugevus on toode, mille indikaator on 100 kuni 200 mikronit. Tooted võivad säilitada oma kaitsefunktsioonid kuni 7 aastat.

Polüuretaan

Erineb suure vastupidavuse ja hea ultraviolettkiirte läbilaskvuse poolest. Tänu sellele põleb värv ühtlaselt läbi kogu kere pinna. Sellel on kõrge tihedus ja viskoossus.

Seda kasutatakse peamiselt sirgete kehaosade katmiseks. Kumerate pindade töötlemisel tehakse spetsiaalseid lõikeid, kuna kruusavastasel polüuretaankilel on suurenenud elastsus. Seetõttu tuleb liimimisprotsess läbi viia ilma materjali pingeta.

Enne auto kleepimist on kõigepealt vaja lõuend lõigata, et vältida kõverusi ja pingeid. Vastasel juhul on nähtav katte defekt. Selle materjali üheks puuduseks on kollaka varjundi ilmumine töö ajal.

Esitulede katmisel säilivad tuleomadused jätkuvalt, kuid nende välimust tuleb perioodiliselt iga paari aasta tagant uuendada.

Polüuretaantoodete kasutusiga on 5 aastat.

Vinüül

Eelised:

• Seda saab kasutada keha täielikuks katmiseks, kaasa arvatud kumerad, kumerad elemendid.
• Kaitseb hästi UV-kiirguse ja värvi tuhmumise eest.
• Madalam hind võrreldes polüuretaanil põhineva kilega.

Odavaimad tooted võivad maksta 900-1000 rubla lineaarmeetri kohta, samas kui kallimad tooted (polüuretaan) – alates 4000 rubla ja rohkem.

Puudused:

• Vähendatud tugevus.
• Katte elastsus väheneb temperatuuri langedes.

Vinüülkate on mehaaniliste kahjustuste ja venitamise suhtes üsna ebastabiilne. Seetõttu kasutatakse seda peamiselt UV-kaitsega dekoratiivmaterjalina.

4 Kaitseme keha ise, hoiame kokku autoteeninduse teenuste arvelt

Tehnilises keskuses ei ole autokere kaitsmine suvalise moodsa kilega odav. Isegi odava auto osaline kleepimine maksab selle omanikule vähemalt 5-8 tuhat. Seda raha saab säästa. Kruusavastase katte kleepimine uuele autole on täiesti võimalik oma kätega. Vajalik on vaid varuda vajalik tööriist ja hoolikalt uurida sellise töö teostamise tehnoloogiat. Sellest räägime üksikasjalikumalt.

Kruusavastase materjali paigaldamiseks vajame järgmist spetsiaalset tööriista:

Värvimisnuga. Sellega lõikame ära mittevajalikud tükid. Nuga peab olema teravalt teritatud.
Raquel. Soovitav on kasutada kummist tööriista

On oluline, et sellel ei oleks teravaid servi. Optimaalne on osta uus kaabits.
insuliini süstal

On vaja eemaldada vedelad mullid, mis tekivad kile keha külge liimimisel.
Mitmekihilised mikrokiudlapid. Need puhastavad suurepäraselt kere pinna pärast selle kleepimist.

Kile liimimiseks kasutatakse kahte tüüpi lahuseid – alkoholi ja seepi. Esimene võimaldab teil katte rasvatustada. Teine on vajalik kaitsematerjali (liimiga) siseküljega töötamiseks. Alkoholi koostis on valmistatud veest ja isopropüülalkoholist. Segame neid vahekorras 1 kuni 3. Seebilahuse valmistamiseks piisab 3-5 ml beebišampooni tilgutamisest liitrisse tavalisse vette (seda võib veidi soojendada).

Kõige parem on auto enne plaanipärast toimingut survepesurisse saata. Kui värvipinnal on minikriimustusi, poleerige need kindlasti vedela vaha või muu sobiva seguga. Kleepimine on lubatud kinnistes garaažides, kus puudub tuuletõmbus, õhutemperatuuril pluss 19–23 ° С. Töö teostamise algoritm on toodud allpool:

1. Kanname töödeldud kehaosale seebilahust.
2. Kerige filmirull lahti. Selle sisemusse määrime seebilahust.
3. Asetame kile kehale. Joondage see kaabitsaga. Tööriista juhitakse mööda materjali umbes 50 ° nurga all. Operatsioon viiakse läbi väga hoolikalt, kuid enesekindlalt.
4. Kui tekivad vee- või õhumullid, süstime süstlaga kile alla alkoholilahust.
5. Lõika üleliigsed servad ära.

Nüüd peame lihtsalt liimitud kilet alkoholilahusega töötlema ja seejärel pind hästi mikrokiudlapiga pühkima.

Kruusavastase kile kleepimise protsess

Õigeks liimimiseks vajate teatud tööriistakomplekti:

• Anum mahuga 1,5 liitrit. šampooni või seebilahusega
• Alkoholilahuse anum
• Spetsiaalne kaabits vee eemaldamiseks
• muster

Kasutatud autodel esineb kriime ja kilde, nii et parema esteetilise kleepimise jaoks on parem kriimud ja laastud tasandada alusvärviga. Auto peab olema täiesti puhas. Kõik bituumen- ja muud plekid tuleb kehalt eemaldada spetsiaalsete lahustega. See tähendab, et auto tuleb hoolikalt ette valmistada.

Seejärel poleeritakse auto esiosa, misjärel see rasvatustatakse silikooniga, et liim kerega paremini nakkuks. Hoolikalt peate eemaldama kehast kõik tolmuosakesed, laigud. Selleks tuleks töid teha ainult ruumis, kus tolmu sissepääs on maksimaalselt välistatud. Ruum peaks olema suletud, ilma tuuletõmbuseta ja ruumis ei tohiks olla rohkem inimesi, kuna tolm tõuseb riietelt või kõndides ja ladestub kehale.

Vahetult enne kile pealekandmist tuleb osa niisutada kerge seebilahusega, seejärel tuleb vesi pehme kummist spaatliga eemaldada, eemaldades sellega väikseima tolmu.

Osade kleepimise järjekord

Ülevalt alla, et vee äravoolul ei kannataks alumised osad liimimise käigus. See tähendab, et kui katate kogu auto, siis kõigepealt liimitakse kapott, poritiivad, seejärel esituled, kaitserauad.

Kile paigaldatakse toatemperatuuril veele, lahjendatakse mõne tilga šampooniga. Soovitav on kasutada lastešampooni ilma keemiliste lisalisanditeta. Alkoholilahuse temperatuur ei tohiks ületada 36 kraadi, et mitte põletada akrüülliimi.

Tööd peavad tegema vähemalt kaks inimest. Enne kile paigaldamist on vaja aluspind sellelt eemaldada. Üks inimene hoiab, teine ​​eemaldab aluspinna, niisutades kilet ise pihustuspudelist seebiveega, et see kohe kokku ei kleepuks. Kandke see ettevaatlikult puhtale pinnale.

Kruusavastane kile 3M kantakse peale eranditult pingega, see tähendab, et liimimisel ei kasutata fööne. Fööni kasutatakse ainult kile servade soojendamiseks. Kleepimiseks on olemas materjalid, mille kogu ala soojendamiseks kasutatakse fööni.

Kile õigeks ja tõhusaks liimimiseks tuleb seda lihtsalt õrnalt tõmmata ja voldid venivad välja. Pärast kile mahapanemist tekivad selle alla õhu ja veega mullid. See sobib. Peate kontrollima, kas see katab kogu osa? Samuti tehakse ülevaatus, kas kile all on midagi üleliigset?

Edasi, suunaga ülevalt alla, hakkame sõitma vett ja õhku. Selleks kantakse peal spetsiaalne muster, et mitte kriimustada kaitsekilet ennast ja vesi väljutatakse kaabitsaga. Sageli jätavad meistrid selle mustri tähelepanuta, kuna sellega pole mugav töötada, kuid soovitame seda tehnoloogiat kasutada kõrgeima tulemuse saavutamiseks. Kui viite oma auto autoteenindusse liimimiseks, siis veenduge, et meistrimehed kasutaksid mustreid.

Auto kruusavastase kilega mähkimise eelised

Üha enam autojuhte eelistab autole paigaldada kruusavastase kile. Ja seda mõjuval põhjusel, kuna sellel on teiste kaitsemeetoditega võrreldes mitmeid eeliseid:

• auto kruusavastase kilega üle kleepimiseks ei pea te lisaks paigaldama metall- või plastikraame, mis muutuvad väga kiiresti kasutuskõlbmatuks. Samuti suurendavad need auto massi, muudavad selle välimust ja aerodünaamilisi parameetreid. Kruusavastase kile pealekandmine ei mõjuta kuidagi masina kaalu, omadusi;
• kruusavastase kilega saate katta kogu auto, mitte ainult üksikuid osi. Vaha, poleerimisvahendid, aerosoolid kaitsevad lühiajaliselt ja osaliselt. Kruusavastase kile kleebis võimaldab teil täielikult kaitsta masina kõiki osi.

• auto katmine kruusavastase kilega kaitseb autot päikese käes värvi tuhmumise eest. Tänu sellele, et see läbib ultraviolettkiirgust 100%, jääb värv muutumatuks, küllastunud;
• selline materjal ei muutu aja jooksul kollaseks.

Kruusavastase kilega broneerimine on nii populaarne ka seetõttu, et see on universaalne ja kaitseb ka erinevate kahjustuste eest:

1. Autode alt lendlevad kivid, teepraht.
2. Päikesest läbipõlemine.
3. Kriimud puuokstelt.
4. Liiva mõju liikumise ajal.
5. Autode väikesest kokkupõrkest tekkinud praod.
6. Vandalism.
7. Raskete esemete löömine.
8. Haakida äärekivid, piirded.
9. Lendavad putukad või alla kukkunud loomad.

Pole ime, et auto kruusavastase kilega katmine on parim viis selle kaitsmiseks!

Vinüül kruusavastane kaitsekile.

Seda tüüpi kile on säästlikum variant auto kere kaitsmiseks välismõjude eest. See sobib suurepäraselt linnas kasutatavatele autodele.  Vinüülvärvi kaitsekile  põhieesmärk on kaitsta autokeret liivapritsi, kemikaalide, väikeste kildude ja väikeste kriimustuste eest. Seda tüüpi kile on väike paksus ja madal tugevus, kuid piisav, et kaitsta ülaltoodud mõjude eest. Selle klassi kiled kaetakse kiiresti väikeste kriimudega ja kaotavad läbipaistvuse, muutudes matiks – “matiks”.

Miks sa vajad

Auto kasutamisel rasketes teeoludes võib kaitsekatte paigaldamine end täielikult õigustada. Kuna puudub vajadus sõiduki regulaarseks kulukaks värvimiseks ja poleerimiseks.

Eelised

• talub madalate ja kõrgete temperatuuride kõikumisi;
• kõrge vastupidavus erinevatele kemikaalidele;
• toode ei ole pärast kuivatamist deformeerunud;
• saab kasutada mis tahes värvi auto kleepimiseks, kuna materjalil on läbipaistev struktuur;
• kergesti demonteeritav;
• Te ei pea oma auto värvikatet uuesti viimistlema.

Millist kaubamärki valida

Kaitsematerjalide valik turul on väga suur. Et mitte sattuda võltsingusse, on parem osta ajaproovitud mudeleid. Need sisaldavad:

• SunTeki kruusavastane kile (USA). Suntec on valmistatud kahest polüuretaanikihist. Teine kiht suurendab materjali vastupidavust kahjustustele, vähendamata selle elastsust. Materjal on erineva suurusega ja sellel ei ole aegumiskuupäeva. Läige ühtib masina pinnastruktuuriga. Liimimise lihtsuse tõttu sobib algajatele.
• Kruusavastane kile 3 M. Valmistatud polüuretaanist ja on mitmekihilise struktuuriga, samuti läikiva pinnaga. See on loodud kasutamiseks ekstreemsetes tingimustes.
• Kruusavastane kile Venture Shield – koosneb ühest polüuretaanikihist. Lihtne paigaldada, vastupidav, tugev, tolmukindel, elastne. See on kõigist materjalidest kõige vastupidavam.

Auto erinevate osade kruusavastase kilega kleepimise ligikaudne maksumus Moskvas:

Sõltuvalt oma nõuetest ja omadustest peab juht ise otsustama, millist materjali autot kaitsta. Kuid peamine on see, et selline kaitse on usaldusväärne, ohutu ja vastupidav!

Mis on materjalid ja kuidas need erinevad

Tänapäeval on turul väga lai valik kaitsekilesid, kuid mitte kõik neist ei ole tegelikult kasutamiseks sobivad. Juhtub isegi nii, et kilel olev liim sööb mõne aja möödudes värvipinna sisse ning vananenud kruusavastast kilet eemaldades tuleb eemaldada laki sisse söönud liim. See viib mõnikord isegi detaili ülevärvimiseni või sügavpoleerimiseni. Seetõttu peate materjali valimisel olema ettevaatlik. Samuti ei ole hind ja kvaliteet alati ühtlane. Vahel võib kile olla väga kallis, kuid alati ei ole sellega korrektne töötada, sest näiteks valgetel autodel kolletuvad ka kallid polüuretaankiled väga kiiresti. On ka selline moment, et paksu kilet pole alati parem kasutada. Mõnikord on parem valida õhem materjal,

Kasutatakse ka muid kilematerjale – polümeer-vinüül. Ärge ajage neid vinüüliga segi, sest vinüül ei ole kaitsekile. Kui kivi tabab, siis see lõhkeb ja kui tuleb pakane, hakkab see tükkidena eemalduma.

Samuti on olemas spetsiaalsed programmid, mis sisaldavad peaaegu kõikide autode kereosade mõõtmeid. Selle programmi abil lõikab plotter välja juba valmis tükid. See muidugi hõlbustab ja kiirendab tööd. Valmis tükk on liimitud, silutud, seda ei ole vaja mõõta ja lõigata.

Suurte tükkide liimimise keerukus seisneb selles, et üleliigne materjal tuleb noaga maha lõigata ja seda tehakse sageli otse kehale. Noaga peate kilesse endasse lõikama, kuid ärge laskuge sügavale liimikihti. See eeldab väga kõrget kvalifikatsiooni, muidu saab kere kriimustatud.

On veel mõned nüansid. Polüuretaankiledel on kogu detaili kleepimisel oht saada kile, mille sees on liim nihkunud. Kilet venitades nihkub kuumuse käes keha külge kleepuv liim ja saadakse midagi tselluliidi taolist. Kui teil on uus auto ja teil pole üldse kogemusi kruusavastase kile liimimisega, on parem võtta ühendust spetsialiseeritud keskusega.

3M filmi spetsifikatsioonid on laias valikus. Pikaajalisel kasutamisel saab kilet kasutada -20 kuni 100 kraadi Celsiuse järgi. Kruusavastane kile on absoluutselt läbipaistev ja laseb läbi 100% UV-valgust. Seetõttu põlevad liimitud ja liimimata osa aja jooksul ühtlaselt läbi.

Polüuretaankile hoiab üsna hästi kinni kivide, liiva, okste, orgaaniliste ühendite, näiteks lindude väljaheite ja putukajälgede sissetungi. Muidugi saab töö käigus kile kahjustada, kuid selle all olev värvkate jääb kahjustamata. Sellise kaitsekilega on soovitatav katta uus auto kohe peale ostmist. Mõne aja pärast, kui kruusavastane kile keskkonna mõjul ära kulub, saab selle kergesti lahti võtta ja auto jääb endisele kujule, milles ta salongist lahkus.

Kruusavastast kilet optikale kleepides tekib paljudel küsimus valguse läbilaskvuse ja valgusmoonutuste kohta. Selles ei tohiks kahtlust olla, sest see on absoluutselt läbipaistev ega sega valgusvoogu kuidagi. Kui teie auto on pärast ostmist mõnda aega kasutuses olnud, on soovitatav esituled enne kruusavastase kile kleepimist poleerida.

Auto töötamise ajal saavad kõige sagedamini kriimud peeglid, ukselinkide all olevad alad, sisemised künnised ja tagumise kaitseraua riiulid. See tähendab, et läved kannatavad kontsad; käepidemed on küünte, rõngaste poolt kriimustatud; tahavaatepeeglid kannatavad selle pärast, et pargid või jääd peeglitega ummikusse vms. Parim on need osad esmalt kaitsta kaitsekilega.

Soovitame auto mähkida kruusavastase polüuretaankilega paksusega 215 mikronit. See erineb oluliselt tavalisest PVC-kilest, mis kaitseb vaid väiksemate kriimustuste eest.

Kruusavastane kile

Kruusavastase kile eelised

Suurimaks ja olulisemaks plussiks on auto kapoti kaitse laastude ja muude auto keredetailide eest. Nagu teate, on Venemaal vähe häid teid. Näiteks püsivad augud, mida teeteenistused killustikuga sulgevad. See killustik pudeneb hästi liikuva auto rataste alt . See hajub üsna kaugele ja on üsna võimeline lendama tagant sõitva auto kaitseraua sisse ja jätma sellele kiibi või kriimu.

Teine oluline pluss on see, et kruusavastane kile suudab kaitsta auto värvikatet pleekimise eest, säilitades samal ajal selle tõelise küllastuse.

Kruusavastase kile miinused

Kuid kruusavastasel kilel on lisaks ülaltoodud eelistele ka puudusi. Kui kile ei ole kvaliteetne, siis kipub see palju kiiremini määrduma, nurkadest eemalduma ja mullidega ning võib aja jooksul muutuda kollaseks, ilmutades šagreeni (lainetusi). Kõigele sellele saab lisada kere kohustusliku poleerimise, peale madala kvaliteediga kruusavastase kile eemaldamist.

Kõik need miinused ei kehti luksuslike kvaliteetfilmide puhul, kuid need on loomulikult väga kallid.

Kuidas oma kätega autole kruusavastast kilet kleepida

Kruusavastase kile paigaldamine autole algab ettevalmistavast etapist. Pind tuleb puhastada kriimustustest, poleerida, seejärel pesta seebiveega, rasvatustada. Lõika malli abil välja soovitud suurusega leht koos revääri veerisega.

Pinnale kantakse liim, seejärel valmis leht. Fööni või kuuma auruga kuumutatakse materjali temperatuurini, mis ei ületa 70 ° C, nii et see muutub elastseks ja venitab seda ilma õhumulle jätmata.

Protseduur viiakse läbi puhtas valgusküllases ruumis, kus pole tuult ega päikest. Keelatud on töötada kulunud servadega riietes või sõrmustes ja käevõrudes. Käed peavad kogu protsessi vältel jääma puhtaks, et mustus ja praht sisse ei satuks.

Kruusavastaste kaitsekilede omadused ja tüübid

Varem oli auto kruusavastase kilega mähkimine aeganõudev ja vaevarikas töö. Seda polnud lihtne pinnale kanda, kuna auto kruusavastane kile oli toodetud väga paksult ega kordanud auto piirjooni. Kaasaegne tehnoloogia on seda protsessi täiustanud, luues valtsimismasina abil õhukese kaitselehe. Nüüd on kruusavastase kile paigaldamine autole kiire ja kvaliteetne.

Kruusavastaste kilede reiting on üsna kõrge. Autojuhid on sellise kaitse toimivust hinnanud ja kasutavad seda julgelt oma autodel.

Katte omadused:

• Materjali tugevus. Autol olev kruusavastane kile suudab vastu pidada kivikese löögile, kui auto kiirusele lisandub selle kiirus.
• Amortisatsioon. Auto kruusavastase kile kaitseks on see, et see vähendab ja hajutab löögist saadavat energiat. Pinna lakikate jääb kriimude ja kildeta.
• Elastsus. Tahkete elementide pinnale löömisel suudab autol olev kruusavastane kile taastada oma esialgse kuju.
• Pinnakate. Läikega on lihtsam mustust maha pesta, kahjustuste korral pinda poleerida ja parandada masina välimust.
• Läbipaistvus. Läbipaistev kruusavastane kile jääb peale pealekandmist nähtamatuks ega muuda esialgset värvivärvi ega kere disaini.
• Töökindlus. Kruusavastase kilega katet iseloomustab kinnituse usaldusväärsus, see ei kooru töötamise ajal maha ega kaota oma esialgset kuju.

Valmistamistehnoloogia järgi on materjal jagatud 2 tüüpi – vinüül ja polüuretaan.

• vinüül. Materjali jooksva meetri maksumus algab 700 rublast. See on eelarve valik auto kaitsmiseks. Selle peamine eesmärk on kaitsta autosid väiksemate vigastuste, kriimustuste, tolmu, mustuse, värvi tuhmumise, kemikaalide ja niiskuse eest. Materjali paksus on umbes 100 mikronit. Nad suudavad liimida auto mis tahes kõveraid ja kontuure. Puuduseks on aga see, et külma käes muutub materjal kõvaks ja puruneb. Kasutusiga – kuni 5 aastat;
• polüuretaan. Lineaarmeetri hind – alates 3000 rubla. Paksus – 175 mikronit. Absoluutselt läbipaistev. Suudab taluda suuri löögikoormusi. Puudus: nõrga painduvuse tõttu ei saa materjali üle masina teravate painde kleepida. See sobib ainult tasasetele aladele. Kasutusiga – rohkem kui 5 aastat.

Millist kruusavastast kilet valida – polüuretaanvinüül, sõltub auto enda maksumusest. Odaval mudelil on vinüülkruusavastast kilet lihtsam kleepida, kuna mõnel juhul maksab auto enda värvimine vähem kui polüuretaan. Kallid autod on parem liimida polüuretaaniga – see kate kaitseb palju paremini kahjustuste eest ja selle materjaliga on kasulikum keha kaitsta kui kahjustatud osa vahetada.

2 Vinüül või polüuretaan, mis on parem

Esimestena ilmusid autoturule vinüültooted. Need on läbipaistvad või mattkiled paksusega umbes 0,1 mm (100 mikronit). Vinüülkaitsekatted minimeerivad autopesu kemikaalide kasutamisest põhjustatud värvikahjustuste riski. Need kaitsevad keha väiksemate kriimustuste eest. Vinüülkaitse hind on taskukohane. Kuid sellistel filmidel on palju puudusi. Nad muutuvad kiiresti kollaseks ja kaotavad oma omadused.

Polüuretaankilel on paremad tööomadused. Seda kasutas esmakordselt USA armee Iraagi sõja ajal. Seejärel kanti helikopterite labadele meile huvipakkuv kaitsekate, mis pikendas oluliselt sõjatehnika kasutusiga. Juhtivad autotoodete tootjad hindasid kiiresti polüuretaankilede eeliseid ja asutasid oma tootmise kiiresti puhtalt tsiviilvajaduste jaoks. Selliste toodete paksus on 100-300 mikronit, neil on kõrge tugevus ja vastupidavus. Need kaitsevad autot suurepäraselt kiipide eest (isegi suurte), ei karda ultraviolettkiirgust ja säilitavad oma kaitsepotentsiaali pikka aega (kuni 7 aastat).

Lisaks läbipaistvatele katetele on müügil ka dekoratiiv- ja kroomkiled. Nende kaitsevõime on veidi madalam, kuna sellised tooted ei ole enamasti paksused kui 70–90 mikronit. Kuid need annavad autole eriti atraktiivse välimuse. Naturaalse puidu, süsiniku ja naha jaoks mõeldud kilega autod näevad välja tõeliselt originaalsed. Sellest autost on maanteel raske mööda vaadata.