Autobrändide “mitteauto” äri: TOP-5
Artikkel selle kohta, millist tüüpi ettevõtteid automargid teevad "autotootmisest vabal ajal", on autoettevõtete jaoks ebatavalised tegevused. Artikli lõpus on video Hyundai rongide kohta.
Artikli sisu:
- Toyota robotid
- Sportlik BMW
- Honda maa ja taevas
- Kummalised majad General Motorsist
- McLareni koomiks
- Video Hyundai rongide kohta
Iga päev sama asja tegemine on igav mitte ainult tavaelanikele, vaid ka silmapaistvatele “taevalastele”. Seetõttu avavadki filminäitlejad restorane, laulma hakkavad moemudelid ning maailmakuulsad autotootjad laiendavad oma tootevalikut kõige ootamatumates suundades.
Robotid Toyotalt, bobikelgud BMW-lt, kurikamajad General Motorsilt – tuttavaid logosid võib sageli näha väga ootamatutel esemetel. Mõned ettevõtted, kes on autoäris edu saavutanud, otsustavad arendada oma andeid muudes valdkondades. Ja mõned, kes on alustanud oma karjääri “küünlavabrikuga”, ei suuda hiljem oma juurtest lahku minna. Milliseid kõrvalettevõtteid on populaarsetel autotootjatel?
1. Toyota Robotics
Jaapani autogigant on igasugust robootikat arendanud juba pikka aega ja väga tõsiselt. See toodab mitmesuguseid isiklikke sõidukeid, näiteks intelligentse juhtimissüsteemiga elektrilisi ratastoole.
MiniRo robot loodi eakate ja piiratud liikumisvõimega inimeste abistamiseks. Võimaldab liikuda ühe aku laadimisega 20 km kaugusele, suudab see omaniku poodi või arsti juurde transportida, aga ka lihtsalt kõndides kaasas käia, kindlustades äkilise nõrkuse või väsimuse. Ja loomulikult on kõigil meeles humanoidrobot, kes esitab viiulil meisterlikult klassikalisi meloodiaid.
Hiljuti avalikustatud Kirobo Mini on positsioneeritud ka inimese kaaslaseks. 10 cm kõrgusega mahub see hõlpsasti peopessa või taskusse, jätab meelde ja eristab inimeste nägusid, omab laia sõnavara erinevatel teemadel vestluse pidamiseks, žestikuleerib üsna inimlikult ja suudab isegi emotsioone edastada. Selle loomiseks kasutasid insenerid Toyota näo- ja kõnetuvastustehnoloogiat, mida selle tootja autodes kasutatakse. Tänu oskusele jätta meelde infot selle omaniku, tema maitsete, eelistuste, hetkemurede kohta ja laiendada silmaringi, on Kirobo Mini kui tõeliselt hea ja lähedane sõber.
Lisaks on Toyota üks Jaapani suurimaid arendajaid. Paigaldatud majad ei erine eksklusiivse disaini ega tohutu kaadri poolest, kuid need on tehnoloogiliselt arenenud moodulstruktuurid. Olles saanud kõik sisekommunikatsioonid ja isegi trepid juba tootmisetapis, pannakse selline suvila maatükile mõne tunniga kokku nagu lastedisainer. Geograafia spetsiifikat arvestades on kõik need maavärina puhuks koheselt varustatud vibratsiooni summutussüsteemiga. Maja avaneb elektroonilise kaardiga ning seinad on mehaanilistele vigastustele vastupidavast materjalist, mida ka mänguhimulised lapsed ei suuda kriimustada. Vaatamata 200 tuhande euro suurusele maksumusele müüb ettevõte neid suvilaid aastas kuni 5 tuhat.
2. Sportlik BMW
2014. aasta Sotši olümpiamängudeks disainis Saksa autotootja Ameerika bobikelgumeeskonnale kelgu. Tehnilisest küljest on see “hobi” mõistetav: bob on disaini, tasakaalu ja aerodünaamika poolest väga sarnane võidusõiduautoga.
Baierlased lähenesid ülesandele väga vastutustundlikult, olles eelnevalt uurinud kõiki olemasolevaid arendusi ja disainiideid. Oma kelgu raami jaoks valisid nad ülikerged materjalid, sealhulgas süsinikkiust. Koos täpselt kalibreeritud kuju ja labade spetsiaalse kinnitusega langetasid insenerid raskuskeskme, suurendades sellega kiirust.
Palju üllatavam on nimeka autotootja teist tüüpi tegevus. Singapore Airlinesil on BMW Designworksi unikaalne esimese klassi salongikujundus. Nüüd saavad reisijad nautida lendu saareistmetel, justkui kaitstes oma külalist kõigi kõrvaliste sündmuste ja müra eest. Nende diivanite istmed on valmistatud õhukesest nahast, mis säilitab oma kuju kogu lennu vältel.
Lõpuks püüab ettevõte oma tooteid võimalikult palju reklaamida, kasutades mõnikord ebastandardseid meetodeid. Niisiis kujundas selle Ameerika osakond paraolümpiasportlastele võidusõiduratastooli.
Süsinikkiudu aktiivselt propageerides valmistasid insenerid sellest tugeva raami, millel on traditsiooniliselt kõrge aerodünaamika ja parem juhitavus.
3. Maa ja taevas Hondalt
On hämmastav, kuidas sellel tootjal õnnestus oma huve levitada kahes vastandlikus elemendis – maa peal ja taevas. Tasapisi hakkas Honda pilku taeva poole pöörama juba 80ndatel, uurides väikelennukeid. Olles omandanud piisavalt kogemusi, lõi autohiiglane 2003. aastal ärilennukite arendamiseks tütarettevõtte Honda Jet.
Luksuslikel eralennukitel on hämmastav ilu, täiuslikud proportsioonid ja kergus ning Jaapani kõige arenenum tehnoloogia. Neid peetakse üheks kiireimaks eralennukiks maailmas, mis suudab vedada kuni 5 inimest võimalikult mugavalt.
Arendajatel õnnestus leida kompromiss odavate, kuid tehniliselt ebatäiuslike mudelite ja šikkade, kuid taskukohase voodri vahel. Lisaks tagab ettevõte, et nende lennukite juhtimine on lihtne ja intuitiivne, ligipääsetav ka amatöörpilootidele.
Need inimesed, kes eelistavad lendudele maa lähedust – suvised elanikud, aednikud, aednikud –, teavad Honda aiatehnikast omal nahal. Kui nad muruniidukit, trimmerit, elektrijaama või muud seadet isiklikult testivad, saavad nad kinnitada, et ettevõte on võtnud ka selles valdkonnas liidripositsiooni töökindluse, jõudluse ja kõrgeima kvaliteedi osas.
4. Kummalised majad General Motorsist
Tausta teadmata võiks arvata, et see autotööstuse hiiglane on hulluks läinud. Tema käsitööliste projekteeritud majad pole mõeldud isegi mitte linnumajadena, vaid nahkhiirte majadena.
Korraga on nimetatud kaks tõenäolist põhjust sellise kummalise ameti jaoks auväärse kaubamärgi jaoks. Ühest küljest oli keskkonnasõbraliku elektriauto Chevy Volti turule toomise raames vaja demonstreerida, kui palju ettevõte hoolib keskkonnast ja keskkonnast. Pruunid nahkhiired on Ameerikas ohustatud liik, seega on nende kasutuselevõtt suurepärane reklaamitrikk uue rohelise mudeli propageerimiseks.
Teisest küljest nõuab teatud autoosade utiliseerimine liiga palju pingutusi ja rahalisi kulutusi. Kusjuures nende töötlemine looduse säästmise huvides lahendab korraga kaks probleemi ja tõstab ettevõtte staatust.
5. McLareni animatsioon
Juhtiv võidusõiduautode tootja on alati püüdnud olla kõiges esimene ja uuendusmeelne. Otsustades suurendada huvi oma ettevõtte vastu spetsiaalse animasarja näitamisega, kutsus McLareni juhtkond kohale parimad ja kuulsamad Briti režissöörid, animaatorid, stsenaristid, produtsendid ja visuaalefektide meistrid.
3-minutiste multikate peategelasteks on võidusõitjad Jenson Button ja Lewis Hamilton, kes ise oma tegelastele hääle andsid. McLaren Animationi spetsialistid koostöös Oscari võitnud firmaga Framestore mitte ainult ei kopeerinud oma tegelasi pärisinimestest, vaid püüdsid neile anda ka kuulsate võidusõitjate käitumisjooni ja karaktereid.
Pärast esimese 12-osalise hooaja edu otsustati sarja jätkata, lisades uusi tegelasi, kes koos professor M-ga kujundaksid võitmatut autot.
Lisaks animatsioonile "noppis" McLaren autotootjate rivaalitsemise laine, mis on nüüdseks liikunud maanteelahingutelt teistele spordialadele. Koos BMW, Ferrari ja Mercedes-Benziga hakkasid britid arendama bobi- ja skeletonikelke. Nad on rakendanud kõik oma parimad tehnilised arendused, et luua ülikiire varustus, mille maksumus on üsna võrreldav vormel-1 autodega.
McLareni spetsialistid, kes toetavad patriootiliselt kohalikke sportlasi, kohandavad iga varustust selle tulevase omaniku jaoks, mõnikord töötavad rajatises mitu aastat. Briti bobikelgumeeskond võitis tänu sellisele lähenemisele Sotši olümpiamängudel väärilise kuldmedali.
Frankfurterid ja ketšup Volkswagenilt, rongid Hyundailt, piprapuhurid Peugeot’lt… Miks on kuulsatel tootjatel nii ebatavalisi tegevusi vaja? Kas olete väsinud kuulsusest ainult ühes valdkonnas? Kas inseneride uudishimulikud meeled otsivad täiendavat eneseteostust? Või on neil lihtsalt nii lõbus? Meie, tavatarbijad, ei ole igal juhul vähem huvitatud tuttavate siltide leidmisest köögiriistadel, konditsioneeridel ja isegi laevadel.
