Kõige mugavamad veoautod 2020: TOP-6
Kõige mugavamate veoautode kirjeldus ja omadused: 6 parimat mudelit, interjööri omadused, fotod. Video võimsatest veoautodest.
Artikli sisu:
-
Mercedes-Benz on end juba pikka aega tõestanud suurepäraste ja suurepäraste töötingimustega veokite tootjana. Sarjas on 14 kajutivalikut, millest igaüks on omal moel hea. Varustus, siseviimistlus – kõik on läbi mõeldud nii, et oleks tagatud maksimaalne mugavus ja praktilisus.Töökoht on valmistatud kaasaegsete standardite järgi, praktiline ja ergonoomiline. Kõik vajalik funktsionaalsus on käepärast – ja mootori käivitusnupp ja multifunktsionaalne rool ning lahtrid pisiasjade ja asjade jaoks. Viimistlused pakutakse valida – "stiilne" või "kodune", puitpaneelide ja käepidemetega. Isegi kõige eelarvelisemal salongi versioonil on salongi värvijaotus töö- ja puhkealadeks.
Juhiiste on saadaval neljas versioonis, mille istme laius on oluliselt suurendatud ja ka reguleerimisvõimalused, mis võimaldavad igas suuruses inimesel istet enda jaoks mugavalt reguleerida.
Tooli õhkvedrustus tagab suurepärase ergonoomika, soojendusega ja ventileeritavad istmed lisavad mugavust reguleerides niiskust ja temperatuuri. Õhkvedrustuse ja ventilatsiooniga istmetele pakutakse lisavõimalust – massaaži, mis leevendab lülisamba väsimust pikema sõidu ajal.Automaatika juhib kliimaseadet, hoides salongis mugavat temperatuuri. Lisaks töökohale pööratakse tähelepanu ka ülejäänud autojuhtidele, loodud on kõik tingimused täisväärtuslikuks tervislikuks uneks. Magamiskohad on personaalse ruumi loomiseks varustatud mugavate madratsite, lugemisvalgustite, kardinatega. Saate mugavalt oma voodist juhtida kabiini valgustust, ventilatsiooni, kütet ja kliimaseadet. Puhkealal on kõik vajalik olemas, isegi külmkapp.
Ükski mugavus ei ole väärt senti ilma turvatundeta. Veok on varustatud uusimate liikluskorraldussüsteemidega ning vastab juhi ja veose kaitse kõrgeimatele standarditele. Tohutu hulk süsteeme vähendab riske, muutes juhi jaoks lihtsamaks – ABS, ASR, Active Brake Assist, ESP, nõlvalt start, rehvirõhu kontroll, vihma- ja valgusandurid jne.
Mainekal rahvusvahelisel konkursil International Truck of the Year 2020 tunnistati 6. põlvkonna Arctose traktor vaieldamatuks võitjaks. Uues mudelis on kasutatud üle 60 uuendusliku lahenduse, osa neist esmakordselt maailmas, mis tõstis traktori mugavuse ja tootlikkuse kvalitatiivselt uuele tasemele, mis on teistele konkurentidele siiani kättesaamatu.
2.Volvo FH16
Euroopa "kaugmaa" lipulaev pakub kõrgetasemelist mugavust ja ohutust. Kabiin oli kujundatud nii, et seal oli mõnus töötada ja lõõgastuda.Siseruumi mahtu on suurendatud ligi meetri võrra, võimaldades ka kahemeetristel kokpitis sirgu ajada. Suurenenud maht on ka lisakindlustus õnnetuse hetkel, kuigi Volvo pöörab alati rohkem tähelepanu aktiivsele ohutusele. Kokkupõrketestid on näidanud kõrget turvalisuse taset, muutes sõitmise veelgi nauditavamaks.
Funktsionaalsus ja disain teevad veokist selle aasta ühe võtmetähtsusega müügiliidrid.
Volvo FH 16 puhul on kõigele mõelnud. Suurendatud mugavusega disainitud magamiskohad, mõeldud ühele või kahele juhile, täieliku juurdepääsuga, kliimaseade, multimeedia.
Lisaks täiustatud magamiskohtadele pakutakse autonoomset küttekeha/jahutit, mürakaitset, uuendatud valgustust väsinud silmadele – see võimaldab juhil hästi puhata, mis tähendab liiklusolukorrale rohkem tähelepanu.
Sellel on 55-kraadine lamamisnurk mugavaks televiisori vaatamiseks või lugemiseks, suured sahtlid isiklike asjade ja pagasi jaoks, mitu dokumendihoidjat, lahtikäivad topsihoidjad, muudetavad riiulid ja ergonoomiline kaarjas armatuurlaud.
Hitt on mudeli I-See süsteemiga versioon, mis võimaldab meeles pidada kõiki vajalikke marsruute, aidates juhil GPS-i abil "maa peal" navigeerida.
Ettevõte lõi esmaklassilise veoki, pidades silmas juhti, tema mugavust ja keskendudes ka kasumlikkuse suurendamisele. Seetõttu on uudsuses I-See süsteem näide ideaalsest tehnoloogilisest lahendusest, mis ühtaegu lihtsustab juhi tööd ja vähendab kütusekulu.
Juhi eest hoolitsemine suurendab vedajaettevõtete kasumlikkust, pakkudes nende töötajatele mugavat tööd. Täiustatud iste ja uuenduslikud tagapeeglid suurendavad vaatevälja, kõik näidikud ja lülitid asuvad eelisjärjekorras kabiinis.
Spetsiaalne "kiip", mida mudelis esmakordselt kasutatakse, on läbipaindetav roolisammas, mis võimaldab juhil valida mugava kehaasendi. Veoki ohutust suurendavad arvukad aktiivsed juhiabisüsteemid. Ühesõnaga – mitte veoauto, vaid lihtsalt unistus!
3. IVECO S-WAY
Teine 2020. aasta uudsus on Ivekovskaja peatraktor, mis vastab mugavuse, töökindluse, efektiivsuse ja tootlikkuse kõrgeimatele nõuetele. Veokit nimetatakse "tulevikuautoks", mis vihjab mudelis rakendatud täiustatud tehniliste lahenduste komplektile.Õhkvedrustusega kabiinis on tugevdatud raam, mis vastab uusimatele EL passiivse ohutusstandarditele. Katuse kuju muutmisega suurendasid insenerid salongi kõrgust 2150 mm-ni.
Juhi töökoht on varustatud suure ekraaniga, millele liigub kogu vajalik info pardaarvutist. Multimeedia võimaldab kasutada navigaatorit, Interneti-juurdepääsu. Mobiilseadmed on saadaval.
Veokimeeskonna veelgi mugavamaks muutmiseks on parandatud kabiini helipidavust, paigaldatud ergonoomiline õhkvedrustuse, mitme reguleerimise ja soojendusega juhiiste võimalusega seada iste tavapärasest 6 cm allapoole.
Rool on multifunktsionaalne, töö hõlbustamiseks kuvatakse peamised nupud. Mootor käivitatakse nupuga.
Tööpiirkonnas on pudelite hoiustamiseks mõeldud sahtlitega öökapp. Klaasi kohal on suletud avatud riiulid ja suured valgustusega panipaigad, elutoas on veel kaks lahtrit tööriistade ja asjade jaoks. “Kodust” õhkkonda täiendavad riidekonksud ja taskud pisiasjade jaoks kabiini külgruumides ja ustel.
Traktor tegi kaks suurendatud magamiskohta, mille all oli ruumi panipaigale ning sügavkülmikule ja külmikule. Puhkealalt pääseb otse põhiseadmete juhtimisse. Elektriline katuseluuk toimib lisaaknana.
Veoki kabiin on saadaval kahe varustustasemega . FitCabi versioon muudetakse ülemise riiuli ja alumise diivani keskmise osa vertikaalasendisse viimisega väikeseks jõusaaliks, kus on horisontaalne riba, fikseeritud ekspander, hantlid ja jalamasin.
Teises versioonis, Magirus, on pehme sisevalgustus, mikrolaineahi, suure ekraaniga televiisor ja palju kasulikke pisiasju, mis hoiavad meeskonnal pikkadel reisidel mugavust ja tuju.
4. DAF Super Space
XF Super kabiiniga mudel on mugav ja mugav veokijuhtide tööl ja vabal ajal. Salongis saab mugavalt liikuda ning hoida ära kõik vajalikud isiklikud asjad ja tööriistad, mille jaoks on läbi mõeldud palju kappe, sektsioone ja riiuleid.Isiklik ruum on varustatud suurema mugavusega magamisasemega, mille küttekeha ja valgustuse funktsioonid on paigutatud teleri käsitsi juhtpaneelile.
Valguskindlad kardinad ja öökabiini lukk annavad parkimiskohtades täiendava mugavus- ja turvatunde.Salongi sisemus on selgelt jagatud töö- ja puhkealaks. Salongis on eraldatud koht kodumasinate komplektile (mikrolaineahi, külmkapp, jahuti, tolmuimeja), muutes autojuhi töökoha täisväärtuslikuks haagissuvilaks. Avar kabiin, võib-olla mitte eriti moekas, kuid mugavaks eluks maanteel sobib igati.
5. MAN TGX
MAN toodab mugavaid “tööhobuseid”, seetõttu on kabiin igas, isegi kõige lihtsamas konfiguratsioonis peensusteni läbimõeldud, juhil on alati käepärast pardaarvuti kiiruse, kütusekulu ja asendi määramisega. ülekandest jne.Mugavus juhile ja reisijatele on hädavajalik. Magamistuba on avar, kus on mugavad eraldatud kohad isiklike asjade hoidmiseks. Tööalal on läbimõeldud ka panipaiganišid, ukse käetugedel on suletavad, kangaga polsterdatud lahtrid.
Salongi kõrgus võimaldab selles vabalt liikuda täispikkuses sirgendatuna ka pikkadel inimestel ning kogumaht ei tekita piiranguid.
Magamisosas on valgus läbimõeldud selliselt, et luua mugavus ilma liigse heleduseta. Kardinad võivad päevavalgust neutraliseerida, võimaldades lõõgastuda õhtuhämaruses isegi “töökeskpäeval”.Tõsi, "magamistoas" pole helipleieri ja küttekeha otsest juhtimist, mis muidugi vähendab mugavust ja voodit on ainult üks. Esiteks keskendusid arendajad mugavale, ergonoomilisele sõidule, koondades kõik oma arendused armatuurlauale. Kabiin on keskendunud töö funktsionaalsusele, kuid kaotab disaini lihtsuse ja elegantsi puudumise.
Kuid autojuhid on rahul auto varustustaseme ja tööomadustega. Valikus on suur hulk abilisi ning juhtimis- ja turvasüsteeme: ESP, ABS, ASR, EasyStart. Kohustuslikuks peetakse autonoomset küttekeha, püsikiiruse regulaatorit ja kliimaseadet.
6 Renault Range T
High Sleeper kabiin suudab võita isegi kõige nõudlikuma Euroopa juhi südame. Salongi maht on enamiku vajaduste rahuldamiseks enam kui piisav. Salongis on palju ruloode ja tõstetavate ustega kappe, seif ja avatud riiulid. Kai on "ümbritsetud" suurte sahtlitega, väikeste asjade ja pudelite hoiustamiseks on eraldatud täiendavad sektsioonid.Nende LED-ide valgustus on mugav ja madala energiatarbimisega. Puhkealal leiti koht kahekambrilisele külmkapile ja lai laud riiulitega köögitarvete jaoks.
Kaassõitja iste pöörleb vabalt, võimaldades seda kasutada istmena laua taga või öökapina. Suur voodi võimaldab täielikult lõõgastuda, eemaldudes enne magamaminekut veel 15 cm. Vajalikud “öösel” võimalused (parkisoojendus, reguleeritavad kardinad, hubane valgus, raadio) on kergesti ligipääsetavad.
Ajakirja Commersial Motor hinnangul pälvis auhinna just Renault kabiin, mis ei sisaldanud kriitikat väärivaid elemente. Jääb tunne, et disainerid elasid mõnda aega veoauto kabiinis, võttes arvesse kõiki detaile ja optimeerides kõike veoautojuhi eluvajaduste järgi.
Järeldus
Kõik lipulaevad veoautod tagavad juhile hea ööpuhkuse ja mugavuse tööpäeva jooksul. Vastavalt mugavuse põhinõuetele on need peaaegu identsed, erinevad ainult kabiini konstruktsiooniomaduste poolest.
