Kuidas Volkswageni autovõtmes akut 1 minutiga vahetada?

Aku vahetamine Volkswageni võtmes on üsna lihtne, kuid see protseduur tekitab autojuhtidel palju küsimusi. Mõelge, kuidas Volkswageni võtmes akut oma kätega vahetada.

Volkswageni süütevõti

Auto süütevõti on üsna lihtsa disainiga ja koosneb vaid mõnest elemendist. Koosneb LED indikaatorist, trükkplaadist, o-rõngast ja 3V akust.Kõik see on ümbritsetud plastikust korpusega.

Autole sobivad akud:

• Parati AP028193,
• Saveiro AP034732.

Volkswageni võtme aku vahetus

Kui auto nutikas võtmes on aku tühjaks saanud, ei saa te alarmi välja lülitada ega autot käivitada. Tavaliselt juhtub see olukord pärast pikka tööperioodi – alates 5 aastast või kauem. Järgides alltoodud juhiseid, saate tühja aku ise välja vahetada ja võtme töövõime taastada. Asendamiseks valmistage ette väike lameda kruvikeeraja.

Volkswageni autod võivad tulla vana ja uue süütevõtmega.

Vasakpoolsel fotol on Volkswageni võtme uus modifikatsioon, paremal vana.

Mõlema aku vahetamise protseduur on mõnevõrra erinev, kuigi põhimõte jääb samaks. Mõelgem üksikasjalikult igale võimalusele.

Patarei vahetamine vana võtme vastu

• Keerake võti tagasi.
• Kasutage kruvikeerajat, et jagada võtmehoidja kaheks osaks.
• Eemaldage alumiselt elemendilt kate – aku asub selle taga.
• Vahetage aku uue vastu. Märk "+" peaks olema allosas.

• 
• 
• 
• 

Patarei vahetamine uue võtme vastu

• Süütevõtme eemaldamiseks vajutage vabastusnuppu.
• Sisestage sõrm avatud soonde ja eemaldage kate.
• Eemaldage tühi aku ja asetage uus asemele.

Tähelepanu! Uut tüüpi võtmehoidjasse asetatakse aku märgiga "+".

Pärast asendamist peaksite võtme välja võtma ja kontrollima selle toimimist. Muide, peatse aku vahetamise vajaduse esilekutsujaks on võtme ulatuse vähenemine. Kui laetuse tase on madal, lakkab märgutuli põlema.

Vaatasime, kuidas Volkswageni võtmes ise akut vahetada. Nagu artiklist näha, pole selles midagi keerulist ja iga Volkswageni auto omanik saab oma võtme kiiresti taastada.

VW Passat B6 võtme aku vahetamine

Võti Volkswagen Passat B6

Paljud kaasaegsete autode elemendid on saanud nii tuttavaks ja hästi tehtud, et autojuhid ei mõtle nende hooldusele enne, kui nad äkki töö lõpetavad. Õnneks ei pruugi see tähendada rikkeid. Sellise levinud seadme, nagu kaugjuhtimispuldi võtmepult, puhul võib juhtuda, et aku tuleb lihtsalt välja vahetada.

Küsimus, kuidas Volkswagen Passat B6 võtmes akut vahetada, ei teki sageli, kuid see võib vajada kiiret lahendust. Lihtsaim viis on pöörduda spetsialiseeritud autoteeninduse poole. Kuid kui soovite seda ise teha ja samal ajal raha säästa, kulutades 10 korda vähem, saate aku ise välja vahetada, eriti kuna see on lihtne protsess.

Võtmete ülevaade

VW Passat B6 võtmed

Ostes Volkswageni auto komplekti, saab ostja kaks puldipulti (A). Iga võtmehoidja toiteallikaks on eemaldatav aku, mida on lihtne vahetada. Samuti saab ostja hooldusvõtme (B) ja plastsildi võtmehoidjate seerianumbriga (C).

Viimast võib vaja minna juhul, kui tekib vajadus tellida uued puldipuldid, mille osas tuleb pöörduda kohaliku Volkswageni esinduse poole.

Sellega seoses on soovitatav hoida silti mitte autos, vaid kindlas kohas auto dokumentide kõrval.

Pult

Vaatame lähemalt kaugjuhtimispuldi võtmepulti. Võtmehoidjal asuvad järgmised elemendid: 1 – nupp, mis sulgeb lukud.

• 2 – nupp, mis avab pagasiruumi.
• 3 – nupp, mis avab lukud.
• 4 – kontrolltuli.

Võtmehoidja sisaldab kaugjuhtimispulti ja immobilisaatori kiipe, mida toidab vahetatav aku. Oluline on märkida, et võtmehoidja on üsna habras ja tundlik selliste koormuste suhtes nagu põrutused ja deformatsioonid. Samuti ärge jätke seda kõrge kuumuse ja vee kätte.

Volkswagen Passat B 6 võtme aku vahetamine

Aku vahetamise vajadus tuletab teile esimesena meelde võtmehoidja ulatuse olulist vähenemist, mis tavatingimustes on 5–15 meetrit. Tühjenevast akust võib anda märku kustunud märgutuli. Kui üks neist tingimustest on täidetud, on vaja kiiresti asendada.

Kere disain

Enne tühja aku vahetamist peate välja mõtlema, kuidas Volkswagen Passat B6 võtit lahti võtta. Kaugjuhtimispuldi võtmepulti on üsna lihtne lahti võtta.

Kõigepealt peate vajutama külgnuppu (2) ja tõmmake kokkupandud olekus täielikult välja hooldusvõti (4), mida kasutatakse võtmehoidja kinnitamiseks kimbu külge.

Seejärel tuleb kaanele (1) tugevalt vajutada külgnupu suunas, kuni see lukustub, misjärel eemaldatakse kate kaugjuhtimispuldi võtmepuldilt.

Võtmehoidja avamine

Patareiruumi pääsemiseks eemaldage võtmehoidja korpuselt (1) külgkate (2) kruvikeeraja või õhukese sobiva tööriista (3) abil. Sarnast tööriista saab kasutada tühja aku eemaldamiseks. Uus aku sisestatakse nurga all, fikseeritakse õrna survega. On vaja jälgida polaarsust, paigaldades aku "pluss" üles.

Võti on kokku pandud vastupidises järjekorras. Kõigepealt kinnitatakse külgkate, seejärel pannakse pealmine kate peale ja suletakse vajutades külgnupu piirkonda, kuni ilmub iseloomulik klõps. Pärast teenindusvõtme sisestamist on vaja kontrollida võtmehoidja toimimist. Kui lukud ei reageeri võtmepuldile, on vaja sünkroonida.

Sünkroonimine

Sünkroonimise vajadus võib tekkida mitte ainult patarei vahetamisel, vaid ka muudel põhjustel, näiteks kui kaugjuhtimispuldi klahvi vajutatakse sageli levialast väljas.

Sünkroonimiseks tuleb hooldusvõtmega lukud avada ja auto võtmehoidjaga käivitada.

Sünkroonimine viib lõpule toimingute komplekti, mis muudavad aku vahetamise Volkswagen B6 võtmes sama lihtsaks kui mõnes teises lihtsas elektroonilises seadmes.

Video: Volkswagen Passat B6 võtmeaku kiire vahetus

Oma kätega (käsitsi valmistatud) — VW võtme aku vahetamine — Volkswagen Tiguan 2008 sõidupäevik DRIVE2-l

• Otsustasin luua mõned plaadid eesliitega Hand Made – oma kätega – see tähendab, et kõik toimingud teostan katsena isiklikult mina.
• Üldiselt olen põhimõtte järgija: “Kui tahad hästi teha, tee seda ise.” Teine küsimus, kas sa tead, kuidas seda teha?
• Aga sa pead proovima ja kõik saab korda.

Niisiis on "tähestikus" kirjutatud: "Kui võtmes olev aku on tühjaks saanud, on teil otsetee teeninduskeskusesse kogenud töötajate juurde.

Ärge mingil juhul proovige võtmehoidjat ise lahti võtta ja akut vahetada! Akut mul muidugi polnud, aga see muutus väga uudishimulikuks. Jah, see võib tulevikus kasuks tulla. ?

1. Ma ei taha end teenindusse akut vahetama tirida: 1) Kahju on kirjutamise ja teeninduses ootamise ajast.
2. 2) Kahju on anda raha millegi eest, mida saab ise teha ja lühema ajaga.

Niisiis… Oletame, et meil on aku tühi. Kuidas võtmes olevat akut ise vahetada?

Mida me vajame?!

1) käed; 2) natuke pingutust;

• 3) Kasulik (ei ole üleliigne) lame kruvikeeraja või tugevad naelad =).
• 1) Vajutage nuppu . (Tõenäoliselt ei saa te seda pigistada, kuid moraalselt aitab nupu vajutamine tulemuse saavutamisel palju kaasa, kuid praktiliselt ei mõjuta seda üldse)

2) Tõmmake võtmehoidja vastassuunalisi osi jõuga , nagu fotol näidatud (peamine on mitte üle pingutada, et võtmehoidjat mitte purustada) :

3) Tõmmake lameda laia kruvikeerajaga kork üles (kummist tihendil on joonisel roheline ring) :

Oluline on see kork ühtlaselt avada, et mitte kahjustada metallrõnga lähedal nurgas asuvat vertikaalset sisemist soont.

4) Aku on tavaline suur tahvelarvuti. Kiireloomulistel juhtudel saate selle lauaarvutist, kui võtate süsteemiüksuse lahti.

(Rohelised ringiga vertikaalsed sooned, mis võivad kahjustuda, kui korki ei eemaldata vertikaalselt või ühtlaselt)

VW võtmehoidjad on peaaegu kõigil mudelitel identsed, seega on kasulik teada mitte ainult Tiguani omanikke, vaid ka kõiki Volkswageni eksperte =)

Hinnasilt: 0 ₽ Läbisõit: 27000 km

Remont Volkswagen Passat Patarei vahetus puldi võtmes VW Passat B5

Hoiatus

Aku eemaldamisel kontrollige akuühenduse polaarsust, vastasel juhul märkige märgid.

Kontaktplaadi (1) asukoht enne selle peast eemaldamist

MENETLUS 1. Eemaldage peenikese kruvikeeraja tera abil võtmepead. 2. Vajutage pea mõlemal küljel olevaid sakke ja eemaldage peakate. 3. Vajutage kruvikeerajaga sakki (2) ja eemaldage ülemine aku. 4. Eemaldage kontaktplaat, keerates seda nii, et kaks lõigatud serva on riivide vastas, ja eemaldage see kruvikeeraja tera abil peast, vt joon. Kontaktplaadi (1) asukoht enne selle eemaldamist peast . 5. Eemaldage alumine aku. 6. Paigaldage alumine aku peasse nii, et aku positiivne poolus jääb allapoole. Aku positiivsel poolusel on (+) märk. 7. Paigaldage kontaktplaat ja ülemine aku aku külge nii, et positiivne poolus oleks allapoole, kuni sulgurid klõpsavad oma kohale. 8. Paigaldage kate pea peale, kuni klambrid oma kohale klõpsavad. 9. Paigaldage ja kinnitage pea võtmesse.

1. Juhtseadised, instrumendid ja seadmed

1.0 Juhtseadised, instrumendid ja seadmed
1.1. Võtmed

2. Hooldus

2.0 Hooldus
2.1 Tehnilised andmed
2.2. Teenuse perioodilisus
2.3. Mootoriõli
2.4 Heitgaasisüsteemi kontroll
2.5. Mootori jahutussüsteem
2.6. Süüteküünlad
2.7 Kütusefiltrist vee väljalaskmine (diiselmootorid)
2.

8 Kütusefiltri vahetus (diiselmootorid)
2.9 Vooliku ja vedeliku lekke kontrollimine
2.10 Õhufiltri elemendi vahetus 2.11 Kiilrihma seisukorra kontrollimine 2.12
Kiilrihmad 2.13 Diiselmootorite hammasrihmade kulumise mõõtmine 2.14 Jõuülekanne 2.14 sõita 2.

15 Veovõlli kaitsekatte
kontrollimine 2.16 Käigukasti visuaalne tiheduse
kontroll 2.17 Õlitaseme kontroll manuaalkäigukastis
2.18 Õli kontrollimine automaatkäigukasti peakäigus
2.19 Õlitaseme kontrollimine/vahetamine automaatkäigukastis
2.

20 Esivedrustuse kronsteini ja rooli
kontroll 2.21 Esivedrustuse hingede tolmukindlate katete kontroll
2.22 Amortisaatori
kontroll 2.23 Radiaatori
kontroll 2.24 Elektriahelate kontroll
2.25. Pidurivedelik
2.26 Eesmiste piduriklotside
kontrollimine 2.27 Tagumiste piduriklotside kontrollimine
2.

28 Pidurivoolikute
kontrollimine 2.29 Käsipiduri trosside
kontrollimine 2.30 Roolivõimendi vedeliku taseme kontrollimine
2.31 Tolmufilter
2.32 Aku
2.33 Uksehinged
2.34. Klaasipesurid
2.35 Klaasipuhasti harjad
2.36 Klaasipuhasti hoova algasendi kontrollimine
2.

37 Klaasipuhasti hoova nurga kontrollimine
2.38 Kaugjuhtimisvõtme patarei vahetamine
2.39 Hooldusnäidiku lähtestamine

3. Mootorid

3.0 Mootorid
3.2 Üldteave
3.3 Mootoriruumi alumine poritiib
3.4. Neljasilindriline bensiinimootor
3.5. Diiselmootor 1,9-I-TDI
3,6. Mootor 2,3-I-VR5
3.7. Mootor 2,8-I-V6

4. Jahutussüsteem

4.0 Jahutussüsteem
4.2 Jahutusvedeliku lisamine
4.3 Jahutusvedeliku segu
4.4 Jahutusvedeliku vahetus
4.5 Termostaat
4.6 Radiaator
4.7 Veepump (1.8-I ja 1.6-I ADP mootorid)
4.8 Jahutusvedeliku voolikud
4.9 Jahutusvedeliku süsteemi talitlushäired

5. Kütusesüsteem

5.0 Kütusesüsteem
5.2 Kütusepump/kütuse tasemeandur
5.3 Kütusefilter bensiinimootoriga mudelitel
5.4 Gaasitrossi reguleerimine (bensiinimootor)
5.5 Täiendav reguleerimine (automaatkäigukast)
5.6. Diiselmootori kütusesüsteem

6. Mootori juhtimine

6.0 Mootori juhtimine
6.2 Mootori juhtimissüsteemi töö
6.3 Kütuse sissepritsesüsteemi kontrollimine
6.4 Mootori juhtimissüsteemi andurid ja ajamid
6.5. Süütesüsteem
6.6. Kütusevoolik ja kütusepihustid
6.7 Mootori juhtimissüsteemi peamised talitlushäired

7. Üldinfo

7.0 Üldteave
7.2 Katalüsaator
7.3 Katalüüsmuunduriga sõidukid
7.4 Turboülelaadur
7.5 Summuti vahetamine
7.6 Hapnikuandur

8. Ülekanne

8.0 Ülekanne
8.1. Siduriketas
8.2. Mehaaniline jõuülekanne
8.3. Automaatkäigukastid

9. Üldinfo

9.0 Üldine teave
9.1. Amortisatsioonirest
9.2. Üldine teave
9.3. Üldine informatsioon

10. Üldinfo

10.0 Üldteave
10.2 Turvapadi
10.3 Rool
10.4 Roolivarras
10.5 Roolivõimendi pumba paigaldamine
10.6 Esirataste joondamine
10.7 Peamised vedrustuse ja rooli vead

11. Pidurisüsteem

11.0 Pidurisüsteem
11.2 Üldteave
11.3 ABS/EBV/EDS/ASR/ESP süsteemid
11.4 Vaakumpidurivõimendi kontrollimine
11.5. Eesmiste piduriklotside
vahetamine 11.6 Tagumiste piduriklotside vahetamine
11.7 Piduriketta kontrollimine
11.

8 Piduriketas
11.9 Hüdraulilise pidurisüsteemi õhutustamine
11.10. Piduritorustikud ja -voolikud
11.11 Stopptulede lüliti
11.12 Käsipiduri hoob
11.13 Käsipiduri reguleerimine
11.14. Esiveolised sõidukid
11.

15 Peamised pidurihäired

12. Üldinfo

12.0 Üldteave
12.2 Kehahooldus
12.3 Polsterduse ja vaipade hooldus
12.4 Väiksemate kehavigastuste parandamine
12.5 Suuremate kehavigastuste parandamine
12.6. Eesmine ristpaneel
12.7 Esikaitseraud
12.8 Kapoti lukustushoova eemaldamine
12.9 Põrkeraua küljejuhiku reguleerimine
12.10 Tagumine põrkeraud
12.

11 Esitiib
12.12 Esirattakoopa vooder
12.13 Õhuvõtuvõre
12.14. Kapuuts
12.15 Radiaatorivõre
12.16. Kapoti vabastustross 12.17 Kapoti
lukk
12.18 Ukse siseviimistlus
12.19 Erinevused parempoolse esiukse polstri eemaldamisel
12.20 Uksemehhanismi juhtseade
12.21 Ukse tihend
12.

22 Sedaanmudelite pagasiruumi
külgmised ääristused 12,23 Mudelite universaali pakiruumi külgviimistlus
12,24 Sedaani mudelite pakiruumi tagumine ääris
12,25 pakiruumi kaane
polster 12,26 pakiruumi
põranda polster 12,26 pakiruumi põranda polster . mudelitel Universaal
12.28 Pagasiruumi kaas
12.29. Pagasiruumi lukk
12.

30 Pakiraami katte asendi reguleerimine/tagauks
12.31. Tagaukse lukk universaalmudelitel
12.32 Esiuks
12.33 Esiukse lukusilinder
12.34 Välisukse avamise käepide
12.35 Ukselukk
12.36 Manuaalne ukseklaas alla
12.37 Ukseklaas 12.38 Ukseklamber
12.39
Sisemine tagavaate peegel 2
Kesk 12.4
.

41 Eesmine tuhatoos
12.42 Tagumine tuhatoos
12.43 Trimmihoob (automaatkäigukast)
12.44 Trimm raadio all
12.45 Armatuurlaua alumine viimistlus, juhipool
12.46 Kindalaegas
12.47 Sisepeegli viimistlus
12.48 Peakäepide 12.129
Päikesesirmid

50 Ukseläved
12,51 Esiklaas ja tagaklaas 12,52
Esiistmed
12,53 Peatugi
12,54 Külgmised turvapadjad
12,55 Tagaiste
12,56 Vasak tagaistme
seljatugi 12,57 Vaipkate
12,58 Siseviimistlus 12,58 Sisemine raam välispeegel 1
tahavaateklaas .

62 Kere
külgliist 12.63 Klaasipuhasti kummiribade vahetus
12.64 Klaasipesuri otsikud 12.65
Klaasipuhasti hoovad

13. Küte, ventilatsioon

13.0 Küte, ventilatsioon
13.2 Ventilatsioonidüüsid
13.3 Kütteseadme juhtpaneel
13.4 Kesksiibri hoob
13.5 Küttekeha juhtplokk
13.6 Küttekeha takistiüksus
13.7 Küttekeha ja kliimaseadme juhtseade
13.8 Kliimaseadme kompressor
13.9 Kütteseadme ventilaator

14. Elektriseadmed

14.0 13 Elektriseadmed
14.2 Üldteave
14.3. Elektriahelad
14.4 Kaitsmed
14.5 Aku hooldamise reeglid
14.6 Aku kontrollimine
14.7 Aku laadimine
14.8 Aku
14.9 Laadimissüsteem
14.10 Generaator
14.11 Generaatori harjade ja pingeregulaatori vahetamine
14.12 Mootori käivitussüsteem
14.1413 Käivitussüsteem 14.14
.

14 Starteri veojõurelee 14.15
Välistulede lambipirnide vahetus
14.16
Sisevalgustite vahetus 14.17 Välisvalgustusseadmed 14.18 Esitulede ulatuse reguleerimise ajam 14.19
Esitulede valgusvihu
reguleerimine
14.20 Lähitulede valgusvihu lüliti S.

24 Raadiovastuvõtja
14.25
Kõvakõlarid 14.26 Kõlarid
14.27 Antenn 14.28
Tagaklaasi soojenduse kontroll
14.29 Klaasipuhasti
mootor 14.30 Tagaklaasi puhasti mootor
14.31 Pesuri pump
14.32 Kesklukustus 14.32 Kesklukustussüsteem

34 Starteri põhilised rikked
14.35. Üldine informatsioon

Kuidas Volkswageni võtmes akut vahetada

Avaleht » Volkswagen » Kuidas Volkswageni võtmes akut vahetada

Ostes mis tahes selle kaubamärgi auto, saab klient kaks kaugjuhtimispuldi pulti. Igal neist on oma aku, mida saab vajadusel kiiresti vahetada.

Lisaks neile saab autojuht spetsiaalse hooldusvõtme ja plastikust sildi, mis näitab kaugjuhtimispuldi võtmehoidja seerianumbrit.

See mängib omaniku jaoks üsna olulist rolli ja võib osutuda vajalikuks, kui Volkswageni võtmes on vaja aku välja vahetada, selleks peaksite pöörduma kaubamärgiga teeninduskeskusesse.

Numbrisilt on kõige parem hoida mitte autos endas, vaid kindlas kohas koos sõiduki dokumentidega.

Elementseade

Enne VW võtme aku vahetamist peate mõistma, kuidas element töötab. See koosneb järgmistest osadest:

• nupp luku sulgemiseks;
• nupp pagasiruumi avamiseks;
• nupp, mis aitab pagasiruumi avada;
• kontrolllamp, mis näitab juhtseadme praegust laetust.

Võtmehoidjas on ka kaugjuhtimispuldi kiibid ja immobilisaator, mis saavad toite pistikseadmest.

Võtmehoidja ise on habras ja võib kergesti kahjustada saada mitte ainult mehaanilise mõju, vaid ka liiga madala või kõrge temperatuuriga kokkupuutel.

On oluline, et oleks võimalik kindlaks teha, millal on vaja Volkswageni võtmehoidja aku vahetada. Esimene signaal on vahemiku vähenemine, mis vastavalt selliste sõidukite standardile on 5–15 m. Tühjenenud elemendi annab välja mittetöötav võimsuse kontrolltuli.

Kui juhtseadme patarei on vaja kiiresti välja vahetada, toimige järgmiselt.

1. Vajutage küljenuppu ja eemaldage sealt hooldusvõti, mis on vajalik võtmehoidja kimbu külge kinnitamiseks.
2. Vajutage katet tugevalt, kuni see lukustub, seejärel eemaldatakse see võtmehoidja küljest.
3. Eemaldamiseks tõmmake kruvikeeraja või õhukese tööriistaga külgkate maha, tühjenenud aku eemaldatakse samamoodi.
4. Uus aku sisestatakse nurga all, fikseeritakse mõõduka rõhuga. Oluline on jälgida polaarsust – aku tuleb paigaldada plusspoolega ülespoole.

Pärast asendamist peate kaugjuhtimispuldi kokku panema vastupidises järjekorras. Selleks kinnitage esmalt külgkate. Seejärel pange pealmine kate peale ja seejärel külgnuppu vajutades sulgege struktuur, kuni ilmub teatud klõps.

Pange hooldusvõti tagasi ja kontrollige, kui tõhus on kokkupandud võtmehoidja. Lukud ei pruugi blokeerimissignaalidele reageerida. See tähendab, et tasub sünkroonida.

Milleks on sünkroonimine?

Sünkroonimine on vajalik mitte ainult tühja aku asendamisel. Põhjuseid võib olla ka muudel põhjustel, näiteks kui klahvivajutused toimusid sageli väljaspool kaugjuhtimispuldi leviala.

Peate avama luku hooldusvõtmega ja proovima autot võtmehoidja kaudu käivitada. Selle tulemusena viib sünkroonimine lõpule toimingute komplekti, mis võimaldab teil Volkswageni võtmel akut hõlpsalt vahetada samamoodi nagu sarnastel lihtsatel seadmetel.

Kaugjuhtimispuldi patarei vahetamine on pika eluea jaoks vajalik toiming. Protsess ei ole eriti keeruline. Probleemide täpseks lahendamiseks ja elementide eluea pikendamiseks on oluline järgida hoolikalt patarei vahetamise juhiseid.

Oluline protsess, mis võimaldab kontrollida äsja kokkupandud juhtploki jõudlust, on sünkroonimine.

See on oluline mitte ainult kokkupandud kaugjuhtimispuldi jaoks, vaid ka selleks, et lahendada probleeme, mis on tekkinud klahvi pikast levialast väljas vajutamisest.

Vahetades Volkswageni auto aku õigeaegselt, saate kaugjuhtimispulti kasutada pikka aega ilma keeruliste rikete ja probleemideta.

Artikli hinnang:

Kuidas Volkswagen Golf 7 võtit lahti võtta

Kuidas VW Jetta süütevõtit lahti võtta

Äsja autoesindusest ostetud uus auto on omanikule alati rahulolu ja eufooria. Kuid aega ei lähe nii vähe ja need esimesed mälestused arenevad kohusetundeks, sest iga sõiduk, ükskõik kui täiuslik see ka poleks, nõuab tähelepanu ja õigeaegset teenindust. Ja see ei kehti ainult kuluosade kohta.

Kuidas Volkswagen Polo võtit lahti võtta ~ VIVAUTO.RU.

Mingil hetkel, aga saabub aeg, mil isegi puldi võtme aku eluiga muutub nulliks ja autojuht seisab silmitsi loogilise küsimusega, kuidas lahti võtta auto Volkswagen Jetta unikaalne puldi võti , et selles akut vahetada. .

Muidugi võib autoga edasi sõita ka kõige tavalisema võtmega ust avades, aga ühel hetkel tüdinete sellest ära ja tekib soov see kauganaloogi vastu vahetada.

Võtmehoidja annotatsioon ütleb, et kui vajutate selle nuppu ja ei näe vastust sädelevat valguskiirt, peate aku enda eest vahetama, pöördudes selle teenuse saamiseks lähedalasuva teeninduskeskuse poole. Kuid aku vahetamine pole kõige olulisem põhjus autoteenindajatelt abi otsimiseks.

Kuidas osta Volkswagen Golf 7 tuuningu komplekti; Võred jaoks. Siin on väike märkus, mis aitab teil akut ilma teiste abita vahetada.

VW Jetta võtme parsimine aku vahetamiseks

Pakume samm-sammult annotatsiooni, mis aitab isegi uustulnul auto Volkswagen Jetta kaugvõtme aku vahetada. Selleks tuleb kasuks vaid väike komplekt kruvikeerajaid või mõni kitsas raudese ja paar minutit vaba aega. Seega näevad teie tegevused ja nende järjestus välja selline:

• esmalt peate avama võtmeümbrise, selleks tõmmake habe välja, vajutades spetsiaalset nuppu;
• sisestame kruvikeeraja soonde ja hakkame seda vahetükiks muutma ja seejärel lükkame võtit kätega , jagades selle visuaalselt kaheks osaks;
• eemaldage võtme korpuse tagaküljelt kate noole suunas;
• pärast ülaltoodud toimingute tegemist näete ümmargust tühja akut, mille peate enda jaoks välja vahetama;
• vana aku saamiseks peate aku spetsiaalsest sektsioonist eemaldama sobiva kitsa eseme või väikese lameda kruvikeerajaga;
• asetage uus aku, nagu näidatud joonisel, jälgides polaarsuse tingimusi;
• lükake see noole vastassuunas sektsiooni;
• asetage kate nagu näidatud joonisel ja vajutage seda noole suunas vastu võtme korpust, kuni see lukustub;
• siis peate võtme sünkroonima, selleks peaksite võtmehabeme vajutama;
• eemaldage juhiukse käepidemelt kate, kui see on olemas;
• vajutage võtmel avatud luku kujutisega nuppu, samal ajal kui oluline on olla sõiduki läheduses;
• ühe minuti jooksul avage auto Volkswagen Jetta võtmeotsikuga, viies sellega sünkroonimisprotsessi lõpule;
• seejärel pange kate oma kohale tagasi.

Klappvõti VW Golf 7 – analüüs

Võtsime Golf 7 lahti , vahetasime aku ja läikiva osa.

Kuidas Golf 7 / Skoda Octavia A7 võtit avada ja akut vahetada

Võtme avamise ja aku vahetamise juhised mudelil Golf 7 , Skoda Octavia A7 http://volkswagen.com .

Nüüd on kõik vajalikud toimingud aku vahetamiseks ja sellele järgnevaks võtme sünkroonimiseks tehtud. Volkswageni kaugvõti töötab normaalselt kuni järgmise aku vahetamiseni.

Üksikasjalikud juhised Volkswageni võtme sõelumiseks

Kui VW autovõtmes on vaja mõnda elementi välja vahetada, on seda täiesti võimalik ise teha, peamine on võti õigesti lahti võtta, et vigane osa eemaldada.

Selleks vajame ainult kruvikeerajate komplekti, pintsetid ja natuke vaba aega. Kuidas vahetada võtmes akut Volkswagen Polo, Golf, Caddy, Kuidas lahti võtta võtit vw.

Jätkame otse samm-sammult juhiste juurde, mis vastavad küsimusele, kuidas originaalset Volkswagen Jetta võtit lahti võtta.

1. küljel on väike pilu, millesse peate sisestama lameda kruvikeeraja otsa;
2. eraldage ettevaatlikult, kergelt keerates Volkswageni originaalvõtme kaks kereosa ;
3. pärast seda, kui mõlemad Volkswagen Jetta võtme osad on teie käes , peaksite pöörama tähelepanu neist suurimale, sest sealt leiate spetsiaalse seerianumbri, mille järgi saate tellida vajalikke kereosi või kere ennast;
4. metallist habet sisaldava osa lahtivõtmiseks tuleb selleks keerata võtit esiosa enda poole ja keerata lahti väike kruvi;
5. seejärel eemaldage väljalülitusliigutusega korpuse esi- ja tagaosa, vabastades sellega metallotsa;
6. seda on vaja teha aeglaselt, kuna sees on väike vedru, mis tuleb kõrvale panna;
7. ka võtme ees on pintsettidega eemaldatav immobilisaatori kiip;
8. kere ülaosa on samuti lahtivõetava liigutusega lahti võetud;
9. sees on laud ja aku, mida saab vabalt kinnitustest lahti võtta.

Sellisel mitte keerulisel viisil saate mis tahes mudeli Volkswagen Jetta auto võtme lahti võtta ja pärast vajalike kereosade või sisemiste varuosade tellimist ise välja vahetada.

Tasub öelda, et enamikus Volkswagen Jetta juhendites pole see teave võtme lahtivõtmise ja kokkupanemise kohta kahjuks saadaval. See aga VW Jetta autoomanikke reeglina ei takista ning nad proovivad omal ohul ja riskil neid toiminguid ise teha.

Noh, nüüd on võimalus ära kasutada nende kogemusi, kes on asjast aru saanud, ja ilma riskita VW Jetta kaugvõtit kahjustada , seda sõeluda.

Kuidas vahetada akut võtmes Volkswagen Passat, Tuareg jne | MK-Soyuz.rf

Kui auto võtmehoidja aku saab tühjaks, võite selle asendamiseks ühendust võtta teeninduskeskusega. Kuid kuna igal seda tüüpi seadmel on lihtne disain, saate iseseisvalt välja mõelda, kuidas Volkswageni võtmes akut vahetada, ilma professionaalsete käsitööliste teenuseid kasutamata. Üldiselt on patareide vahetamise põhimõte lihtne ega tohiks põhjustada tõsiseid raskusi.

Passati võtmehoidja aku vahetamine

Aku vahetamine Volkswagen Passat B6, 7 ja teiste mudelite võtmes algab sellest, et esmalt tuleb hooldusvõti eemaldada. Küljel oleva võtmehoidja eemaldamiseks peate leidma väikese nupu, vajutama seda ja tõmbama seadet enda poole. Pärast seda peaksite hoolikalt eemaldama kroomitud sisekujunduse, liigutades sõrme õrnalt – VW logost vasakule.

Kroomitud viimistlus eemaldatud, selle all on väike auk. Nüüd peaksite korpuse sama ettevaatlikult väikese kruvikeeraja või sirgendatud kirjaklambriga üles kangutama. Tuleb meeles pidada, et korpus on sulguritel. Pärast iseloomulikku klõpsatust korpus nihkub ja akupesa leitakse seest.

Pärast akupesa leidmist saab selgeks, kuidas Volkswagen Passat B6 võtmes ja sarnastel mudelitel akut vahetada. See pole keeruline: eemaldame vana elemendi, vahetame aku uue “tahvelarvuti” vastu ja paneme võtmehoidja kokku vastupidises järjekorras. Peaasi on mitte kiirustada ja olla ettevaatlik, et mitte kahjustada hapraid plastelemente.

Mis puutub akusse, siis tuleks osta "mündi" liitiumakud, mis sobivad kõikidele võtmehoidjatele, sealhulgas Volkswagen Golfi omadele. Need on CR tüüpi (CR2016) kolmevoldised toiteallikad, mida saab osta igast poest või tellida internetist.

Erinevate modifikatsioonidega Volkswagenitel (Golf, Passat) on võtmed, mis tuleb avada kas küljelt või võtmehoidja võib koosneda kahest osast, mida avamisel tuleb tõmmata jõuga, kuid väga ettevaatlikult eri suundades, pärast nupu hoidmist. Kasuks tuleb lai lame kruvikeeraja – selleks, et kaant üles kangutada.

Tuareegide võti

Selle võtmehoidja seade tundub esmapilgul keerulisem kui Passati oma, kuid tegelikult toimub Tuaregi võtme aku vahetamine sarnaselt.

Esiteks, nagu tavaliselt, eemaldatakse varuvõti, vajutades Volkswageni logole. Pärast seda avaneb juurdepääs aukudele, millest ühte saate ettevaatlikult lahtivolditud kirjaklambri libistada. Seega eemaldatakse kate (antud juhul asub see küljel). Soovitame vaadata allolevat videot, seal on kõik selgelt näidatud.

Aku vahetamine Volkswagen Tuaregi võtmes on lihtne: sahtli kaas avatakse sõrmega ning vana aku eemaldatakse kambrist ja asendatakse uuega. Järgmisena paigaldatakse sektsioon oma kohale ja võtmehoidja pannakse kokku vastupidises järjekorras: esiteks kaas (kuni see klõpsab) ja lõpuks võti tagasi oma kohale.

Iga võtmehoidja, olenemata disaini erinevustest, on nii lihtne, et aku vahetamiseks pole vaja teeninduskeskusega ühendust võtta. Kui soovite ja on täpsust, saate seda ise teha.

Lugege ka Mazda CX-5 võtme aku vahetamise kohta →

(Hinnuseid pole veel) Laadimine…

Volkswageni aku vahetus

Volkswageni nupuvajutusega autovõtme toiteallikaks on liitiumakud, miniatuurne aku, mis on umbes väikese nupu suurune.

VW auto nupu võti kasutab CR2032 liitiumakut

Kõige tavalisem kaubamärk on CR2032. Seda nimetatakse ka pilliks. Just tema hoiab VW-nupu võtme funktsionaalsust pikka aega.

Liitiumakude märgistamine

Kaks esimest ladina tähte tähistavad elektrokeemilist süsteemi, mida kasutatakse seda tüüpi lamevooluallikates. CR on mangaan-liitiumelemendid, mis on suletud terasest korpusesse.

Liitiumi kasutatakse anoodina ja kuumtöödeldud mangaandioksiidi MnO2 kasutatakse tahke positiivse elektroodina. Järgmised kaks numbrit näitavad läbimõõtu, mis on täisarv millimeetrites.

Viimased numbrid näitavad ketta aku kõrgust kümnendikku millimeetrites. Seega tähistab CR2032 aku järgmist:

• CR – mangaan-liitium elektrokeemilise süsteemiga liitiumaku;
• 20 – aku läbimõõt, võrdne 20 mm;
• 32 – aku kõrgus, võrdne 3,2 mm.

Kõikide Volkswageni nuppudega autovõtmete akupesad on ühesugused ja võrduvad 2 cm.Seetõttu kasutavad nad erinevate tootjate akusid, mille läbimõõt on 20 mm.

CR2032 liitiumaku plussid ja miinused

Eelised:

1. Tänu suurele energiatarbimisele tagab suurepärase jõudluse.
2. Sellel on hea töötlus ja selle tulemusena pikk kasutusiga.
3. Garanteerib madala isetühjenemisvoolu tõttu pika säilitusaja.
4. Ei kaota jõudlust laias temperatuurivahemikus: -35 kuni +60 kraadi.
5. Vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.

Puudused:

1. Hind on kõrgem kui muud tüüpi elementidega analoogidel.
2. Nõuab hoolikat käsitsemist süttimisohu tõttu, kui korpuse terviklikkust rikutakse.

Erinevate kaubamärkide CR2032 patareide hinnang vastupidavuse järgi

Katse hõlmas 15 erinevat marki CR2032 patareid.

Testitud 15 uue CR2032 patareiga erinevatelt markidelt

Katseaja lühendamiseks ühendati iga ketta vooluallikaga äärmuslik koormus 3 kΩ ja mõõdeti aega, mille jooksul pinge langes 2,7 voldini. Tegelikkuses tekitab VW nuppudega võti akule kordades väiksema koormuse kui testimisel.

Tabel: erinevate tootjate akude tööea võrdlus, võttes arvesse hinda

Bränd Tootja riik Hind, hõõruda. Pingelanguse aeg kuni 2,7 volti, tund Hinnang kameel Hiina 25 208 üks Renata Indoneesia viiskümmend 190 2 Duracell Indoneesia 150 189 3 Energiseerija Indoneesia 90 185 neli Maxell Jaapan 25 182 5 Kodak Hiina 40 170 6 smartbuy Hiina kakskümmend 168 7 Sony Jaapan kolmkümmend 159 kaheksa GP Jaapan 40 159 9 Varta Hiina 65 158 kümme Rexant Taiwan kakskümmend 158 üksteist Robiton Hiina kakskümmend 151 12 Panasonic Jaapan kolmkümmend 135 13 Ansmann Hiina 45 124 neliteist teadmata Hiina kümme 78 viisteist

Esiteks on märkimisväärse marginaaliga Hiina Camelioni aku, mille hind on 25 rubla. ühe tüki eest. Järgmise kolme koha hõivasid Indoneesia kallid ketaste toiteallikad Renata, Duracell ja Energizer. Kuid nende hind on mitu korda kõrgem kui esimesel kaubamärgil. Pettunud jaapanlased Maxell, Sony ja Panaconic, mis on liidritele palju alla jäänud.

Kasutajate ülevaated

Kuidagi möödaminnes võtsin autopuldi patareid, Era kaubamärgi all. See firma müüb LED-tulesid ja kõike sellega seonduvat. Seega osutusid akud vaatamata madalale hinnale väga normaalseteks. Aus hiinlane.

Ma ei nõustu maxelliga. Võtsin kuus kuud tagasi mitu pakki 2032. Kuue kuu asemel kulus kolm nädalat. Nad lebavad lauas, isegi ei tõmba signaali normaalselt. Ma ei vaidle vastu, kontor on korralik, kuid keegi pole võltsingu eest kaitstud.

Sony CR2032 aku, see aku oli mul autovõtmes.

See pole kaugeltki odavaim seda tüüpi aku, see tundub tavaline, tavaline liitium, nagu kõik teisedki, kuid nagu öeldakse, et kõik on võrdluses teada, pole see erand ja seetõttu kasutan kaugjuhtimispulti sama sagedusega, see aku on töötanud peaaegu 3 aastat.

Teised töötavad vähem, näiteks nagu Camellion, proovisin seda – aga see on teine ​​lugu, nii et Sony kvaliteet on seda raha väärt, kuigi kallim, kuid harvemini pean ostma, saate säästa kasutusaega. Aga igaühe äri on parem, ta ei hakka selle peale sõitma.

Tahaksin jagada oma kogemusi Camelioni liitiumpatareide CR-2032 kasutamisest. Peaaegu 5 aastat olen kasutanud neid patareisid erinevates elektriseadmetes (põrandakaalud, köögikaalud, autosignalisatsiooni lisavõtmehoidja, arvutusmasin jne).

Statsionaarne arvuti on mul üle 8 aasta ja viimasel ajal pole seda tihti kasutanud ning emaplaadile on seda tüüpi liitiumaku maha istunud, mis vastutab BIOS bootloaderi sätete salvestamise eest. Pärast aku vahetamist unustasin selle probleemi enam kui aastaks. Patareisid müüakse ühe aku pakkides. Maksumus jääb 40 rubla piiresse, samas kui kvaliteet ei kannata.

Tagaküljele on kirjutatud ettevaatusabinõud ja tootja kohta. Akudel on parim kvaliteedi ja hinna tasakaal.

Hea aku on nagu hea kelner, kuigi see töötab, ei pööra me sellele tähelepanu. CR-2032 standardseid akusid kasutatakse laialdaselt autoraadio võtmetes, taskulampides, arvutites, laste mänguasjades, alarmi võtmehoidjates ja paljudes muudes seadmetes.

Kuidagi tuli klient kaebusega, et autovõtme nupud lakkasid töötamast. Hakkasin isegi mõtlema, kui palju uus võti maksab.

Pärast mitmeid lihtsaid manipuleerimisi näen, et võtmel olev LED-indikaator ei tööta, võtan aku välja ja küsin, millal viimati vahetati. Vastus üllatas – mitte kunagi. Kolm aastat igapäevast kasutamist.

Panasonic teab, kuidas akusid valmistada, kuigi see on valmistatud Indoneesias, kuigi Saksamaa jaoks, kust auto pärit on. Kahjuks ei pea meie poest ostetud akud kauem vastu kui aasta.

Aku vahetamine Volkswageni võtmes

Kui VW võtmehoidja ketta toiteallikas saab otsa, ei saa nupp autot valvest maha võtta ja kesklukku avada. Seetõttu peate ukse käsitsi avamiseks kasutama nutikat võtit.

See on ebamugav ja auto ei pruugi käivituda, kui immobilisaator ei tunne ära võtme elektroonilist täitematerjali. Volkswageni võtme aku vahetamine oma kätega on elementaarne lihtne toiming.

VW auto võtmehoidjaid on kahte tüüpi:

• vana vaade – koosneb kahest osast, kiibivõti asub võtmehoidja külgmises otsas ja tõmmatakse käsitsi tööasendisse (Volkswageni logo on sinisega ringitatud); Sinise ringi sees on WV logo, teisel pool on ümmargune nupp võtme tööasendisse panemiseks
• uus välimus – kiibi võti asub võtmehoidja küljel ja vallandatakse nupuga (Volkswageni logo hõbemustas ringis). Uus VW võtmehoidja, millel on hõbedane logo

Aku vahetamine vanaaegses võtmehoidjas

Kate, mille alla tahvelarvuti on peidetud, asub nuppudest vastasküljel. Nii et toimingud on järgmised:

1. Pöörake võtmehoidja küljele. Vana näidise võtmehoidjat eristab sinises ringis WV logo
2. Sisestage kruvikeeraja pessa ja libistage sellega alumine osa. Kruvikeeraja sisestatakse võtmehoidja otsas olevasse pilusse.
3. Eraldage võtmehoidja üks osa ettevaatlikult oma kätega teisest. Võtmehoidja osad tuleb hoolikalt käsitsi eraldada.
4. Eemaldage sõrmedega ettevaatlikult kate alt. Kate tuleb koos akuga maha.
5. Eemaldage kruvikeerajaga pesast vana CR2032 vooluallikas ja sisestage uus patarei positiivse (+) poolega allapoole. Vana CR2032 patarei on välja tõmmatud, uus sisestatakse nii, et “+” märk on allapoole
6. Kinnitage kaas ja vajutage seda sõrmega, kuni kostab klõps.
7. Sisestage võtmehoidja osad üksteise sisse ja libistage, kuni kostab klõpsatus. Pärast aku vahetamist läheb võtmehoidja tagasi

Video: kuidas Volkswageni võtmes akut vahetada

https://youtube.com/watch?v=uQSl7L1xJqs

Vahetus uues VW võtmehoidjas

Patarei vahetamine uue näidise võtmehoidjas on järgmine:

1. Elektroonilise süütevõtme väljutamiseks vajutage ümarat nuppu. Võti väljutatakse nupule vajutades
2. Kasutage sõrme, et kate võtme asemel eemaldada ja see eemaldada. Katte eemaldamiseks peate sisestama sõrme soonde, milles võti asus.
3. Eemaldage ettevaatlikult vana CR2032 patarei. Eemaldage vana aku
4. Pange uus, kuid ainult nii, et + kontakt on üleval. Uus aku sisestatakse märgiga "+".
5. Kinnitage kate oma kohale. Pärast kokkupanekut tuleb võtmehoidjat kontrollida

Video: aku vahetamine Volkswagen Tiguani süütevõtmes

Volkswageni autodele on ka sorte nuppudega võtmeid, mille akude vahetus erineb mõnevõrra ülaltoodud näidetest, näiteks VW Passatil.

Video: kuidas vahetada akut võtmes Volkswagen Passat B6, B7, B8

Ka VW Touareg NF võtmehoidja aku vahetamise algoritmil on oma omadused.

Video: aku vahetamine võtmes Tuareg NF

Volkswageni elektrooniline süütevõti nõuab lugupidavat tähelepanu. Seda ei saa kaotada, see peab alati töökorras olema.

Tühja akuga võivad kaasneda kurvad tagajärjed: auto ei lülitu sisse ega lülita alarmi välja, kesklukk ei avane ja seega ka pakiruum. Lõpuks ei pruugi auto lihtsalt käivituda.

Spetsialistide teenused, kes teavad, kuidas neid probleeme lahendada, ei ole odavad. Seega peaks alati uus CR2032 nööpatarei laos olema ja võtmehoidjas ise vahetada.

Võtmekeskus – ekspertlukk

Patareide vahetamine võtmes.

Tundub, et see võib olla lihtsam kui aku vahetamine. Kuid mitte alati ei saa lihtsaid toiminguid teha nii kiiresti ja lihtsalt, kui esmapilgul tundub. Kui teie autovõtmes on aku tühi ja te ei tea, kuidas seda asendada, on teil kaks lahendust: vahetage aku ise või pöörduge abi saamiseks kvalifitseeritud meistri poole.

Kuidas võtit ise avada?

Võtmes oleva patarei saate ise vahetada, kuid olge väga ettevaatlik ja tehke seda kiiresti. Vastasel juhul lähtestab vooluta jäetud rakk 3-5 minuti pärast immobilisaatori koodi.

Seejärel tuleb võti uuesti häirejuhtimisseadmega sünkroonida.

Kui olete oma võimetes kindel, "käsiraamatu" läbi lugenud ja piisavalt infot kogunud, muutke seda juhiste järgi selgelt ja õnnestub.

• Kui sa pole ikka veel täiesti kindel, et saad aku vahetada või sul lihtsalt pole seda vaja (hüppa šamaanitaburiin ümber võtme) ja oled selle pooldaja, et igaüks peaks oma tööd tegema, siis variant „taotlege abi kvalifitseeritud meistritelt, kes tunnevad autovõtmete ja signalisatsioonipultide patareide vahetamise tehnoloogiat.
• Arusaamatuste vältimiseks ja täpsema info saamiseks teenuste ja saadavuse kohta palume meile enne külastust helistada.
• Kui on vaja viivitamatult autovõtmes olevat akut vahetada:

1. Kaugjuhtimispuldi tööulatus väheneb; 2. Lõpetas võtmest nuppudega uste avamise;

3. Seal oli kiri umbes selline: Vahetage võtmepatarei;