Auto elektriseadmete skeem VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 Kaitsmeskeemid, autode elektriskeemid

Paigaldusploki elementide ja talitlushäirete tähistused

Kui elektriseadmete skeemi saab veel kuidagi selgeks teha, siis kinnitusplokiga – pime mets. Teame vaid kaitsmete otstarvet, mille võib leida igast tabelist. Mõned releed ei mahtunud millegipärast põhikinnitusplokki ja insenerid tegid strateegilise otsuse, et osa elemente mööda esipaneeli laiali laotada. Niisiis, põhikinnitusplokk asub analoogselt vanade kaitsmekarpidega draiverist vasakul. Samas nišis on veel üks väike plokk ja teine ​​on peidus keskkonsoolis. Et välja selgitada, mis kuhu peideti, kaaluge nendes kolmes plokis olevaid releesid.

Põhiseadmes on 6 releed, millest igaühel on oma funktsioonid: need on K1 väikese võimsusega laterna relee, K2 klaasipuhasti ajami relee, K3, K4 ja K5 häirereleed lülitavad sisse kaug- ja lähituled ning K7 relee käivitab tagaklaasi soojenduse. Põhiseadme taga on teine ​​kinnitusplokk, millega tuleb ühendust võtta juhul, kui ventilaatori, kütusepumba, süüteploki toiteallikas on tõrkeid (need on kolm releed), samuti leiate süüte kaitsmed. kontroller, spidomeetri andur, hapniku massivooluanduri kaitse, soojendusanduri kaitsmed, puhastusklapp, kütusepump ja toitesüsteemi moodul. Nende kaitsmete nimiväärtus peaks olema 15 A. Kõik, mis nendesse kahte plokki ei mahtunud, oli konsooli peidetud – udu- ja lisavalgustuse relee, immobilisaator,

Küttekeha diagramm

VAZ 2110 kasutas ilma kliimaseadmeta kliimaseadme eelarveversiooni, mis on rohkem mõeldud talvel salongis seatud temperatuuri hoidmiseks. Süsteem põhineb eraldi kontrolleril ja temperatuurianduril. Juhtimiseks (temperatuur ja ventilaatori kiirus) kasutatakse kahte pöördnuppu. Juhtseade on kaitstud kinnitusplokis oleva sulavlüliga (F18, näidatud ülaltoodud joonisel). Juhtkontrolleril on kaks versiooni – automaatse töörežiimiga ja ilma (hilisem versioon). Välimuse erinevus on alloleval fotol selgelt näha. Lubatud on sõlmede asendamine siibri anduri uuesti kinnitamisega (kohati on vaja juhtmeid vahetada).

Varajane versioon Hiline versioon

Allpool on näidatud elementide ja juhtmestiku skemaatiline diagramm.

Kütte juhtseade VAZ 2110

Asendite tähistamine diagrammil:

• 1 – ventilaatori mootor;
• 2 – täiendav takistus;
• 3 – juhtseade;
• 4 – immobilisaator;
• 5 – süütelukk;
• 6 – temperatuuriandur;
• 7 – retsirkulatsiooni juhtimine;
• 8 – õhu retsirkulatsiooni ventiil;
• 9 – siibri ajam.

Erinevate tootmisaastate autod erinevad küttekehade juhtmestiku pin-out poolest. Seetõttu ei tööta juhtploki vahetamisel ventilaator (või üks kiirus) või sissepuhkeõhu temperatuuri regulaator on ümber pööratud. Probleemi lahendamiseks peate vahetama nende elementide töö eest vastutavad juhtmed. Kõige keerulisem on lahendada ühe ventilaatori kiiruse puudumine. Probleemi lahendamiseks peate ostma teise juhtseadme, kuna need on disainilt erinevad.

VAZ 2110 kütteseadme kontrolleri remont Auto Electrician VCh kanalist.

Kontaktivaba süüteahel 2110

See on näide kõige lihtsamast üheelemendilisest süütesüsteemist, mida on põhimõtteliselt isegi lihtsam hooldada ja seadistada kui vanaaegset kontaktsüütet.

Video VAZ 2110 ühendusskeemi kohta

https://youtube.com/watch?v=SfCG2tKNvUs

Süütesüsteem koosneb:

• aku;
• katkestaja;
• turustaja relee;
• süüteküünlad;
• elektrooniline süütemoodul;
• kontroller
• väntvõlli asendiandur;
• põhijuhtketas.

Kontaktivabas süüteahelas 2110 võivad raskused tekkida ainult madala kvaliteediga komponentide tõttu. Reeglina erinevad süütemoodulid selle poolest. Kõige vastikum selles olukorras on see, et te ei saa neid poes kontrollida ja seadme töökindlus selgub alles liikvel olles. Elektroonilise mooduli talitlushäired väljenduvad lihtsalt – süüteküünalde sädeme puudumine.

Halva kvaliteediga komponendid mõjutavad kontaktivaba süüteahela 2110 kvaliteeti

Kui aga süvenete sädeme leidmise protsessi, võite hakata kasutama meie värviskeemi, mida me ka teeme:

1. Moodul ei pruugi lihtsalt väntvõlli pöörlemisandurilt impulssi saada ja moodul ise võib olla täiesti töökorras. Selle kontrollimiseks piisab anduri väljundi pinge mõõtmisest testeriga. Kui impulss ei saabu ja juhtmed on visuaalselt terved, tuleks andur välja vahetada.
2. Moodul ise ei pruugi töötada. Kontrollitakse ostsilloskoobiga, aga igal füüsikul ja raadioinseneril seda asja garaažis ei ole, siis kutsutakse testeriga kohale ja kui tulemusi pole, siis vahetatakse välja.
3. Kontrollige kõrgepingeahelat. Kui kõigil neljal küünlal pole sädet, on küsimus kõige tõenäolisemalt keskjuhtmes või selle kaitselüliti kontaktides. Juhtmeid kontrollitakse ükshaaval ning katkised või visuaalselt kahjustatud vahetatakse välja.
4. Kui remont tehti ja mootor keeldub käivitumast, peate kontrollima kõrgepingejuhtmete ühendust silindrite tööjärjekorras – 1-3-4-2.

Süüte reguleerimise küsimused jätame esialgu rahule, kuna see on omaette lugu, siis täna on olulisem küsimus.

Elektriseadmete skeem VAZ 2110

Fotol – VAZ 2110, mille ühendusskeem on iseenesest väga selge

VAZ 2110 juhtmestiku skeem on aga iseenesest lihtne ja arusaadav – vaid värviliste triipude komplekt. Kui õpite sellest aru saama, pole kümnenda pere elektriga ja üldiselt VAZ-i autodega probleeme. Kõik VAZ-i pardaelektrisüsteemid on valmistatud veevoolueelse skeemi järgi ühe juhtmega. Negatiivne juhe on auto kere ise. See skeem, muide, taltsutati juba 1967. aastal, kui hakati valmistama VAZ 2101. Kuna pardaelektrik ei sisalda arhailisi elektriseadmeid, saab sellega hakkama ka raadiotehnikakauge inimene. selle remont. Skeemis vea leidmiseks tõmmake lihtsalt sõrm mööda skeemi teatud värvi traati. Ja see ongi kõik. Viga leitakse.

Meie ülesandeks on võimalikult palju lihtsustada tööd vooluringiga ja kaaluda selle mõningaid omadusi, mis on seotud lisaseadmetega, mis ilmusid vaid kümnendikul, samuti omandada põhioskused rikke arvutamisel vooluringil ja kõige lihtsamate kõrvaldamisel. , kõige levinumad, VAZ 2110 ja selle järgijate elektriseadmete rikked. Skeemis võivad olla mõned muudatused, mis on seotud karburaatoriga mootori omadustega, mis paigaldati 2110-le, sissepritsemootoriga 8 ja 16 klapi jaoks.

VAZ 2110 pihusti skeem – foto, kirjeldus veebisaidil VAZ-2110.net

Paigaldusploki kaitsmete eemaldamine VAZ 2110-2112.

elektriskeem va 2113 – Skeemid.

Sedaankerega auto elektriseadmete skeem, ilma sõlmedeta …

elektri-diagramm-pihusti.

Skeem COURT VAZ-2111 (kontroller MP7.0).

Antifriisi taseme andur vaz 2110.

laadige alla juhtmestiku skeemid vaz vooluringide maailm.

Elektriahel vaz 2110.

VAZ-seadmete kontrolleri tähistusskeem kütusepumba ühenduspihusti m…

temperatuurianduri vooluring 2110.

muramets-ahel-elektriline.

juhtmestik vaz 2110 pihusti külge.

elektriskeemid kadett.

laadija ahelad.

Peapidurisilindri vaz 21213 skeem.

Ühendusskeem vaz 21099 interaktiivne.

Juhtmestiku VAZ-2111 skeem.

Injektori vaz 2112 16 klappide diagnostika.

Värvilised diagrammid näitavad elektrijuhtmete asukohta.

Samoilov A. A. VAZ-2109 kiirremont.

Illustreeritud remondi-, kasutus- ja hooldusjuhend…

VAZ 2110 AKNALOEND EI TÖÖTA. VAZ 2110 aknatõstuk ei tööta ….

VAZ autode elektriseadmed.

Pihusti VAZ 2110 ühendusskeemid

Sissepritsemootoriga autod VAZ 2110 on olenevalt juhtseadme tüübist ja ventiilide arvust varustatud mootoriruumi juhtmestikuga. Salongi juhtmestikus pole karburaatorautoga võrreldes olulisi muudatusi. Võimalik paigaldada tehase lisavarustus, millesse on lisatud eraldi juhtmete komplektid.

Skeem VAZ 21102 koos plokiga "jaanuar-4"

Elektriseadmete juhtmestik ja elemendid VAZ 21102, mis on varustatud sissepritsetüübiga "4. jaanuar":

1. esituli.
2. Piduriklotside oleku indikaator.
3. Klaxon.
4. Ventilaatori mootor jahutusradiaatoril.
5. Tagurduskäigu lüliti.
6. Aku.
7. Generaator.
8. Andur, mis on loodud andma märku õlirõhu langusest.
9. Karteri õlitaseme andur.
10. Küünlad.
11. Kütuse sissepritsepihustid koos elektrijuhtmestikuga.
12. Andur tühikäigu kiiruse hoidmiseks ja reguleerimiseks.
13. Juhtkontrolleri ühendamine.
14. Drosselklapi nurgamõõtur.
15. Vända nurga andur.
16. Süütemoodul ja jaotur.
17. Andur, mis annab armatuurlauale mootori temperatuuri signaali.
18. Starter.
19. Sissepritsesüsteemi diagnostika pesa.
20. Mootori temperatuuriandur, mis saadab informatsiooni sissepritse juhtseadmele.
21. Kiirusmõõtur.
22. Kütusepumba juhtrelee.
23. Kaitse.
24. Elektriline kütusepump.
25. Kütteseadme siibri juhtseade.
26. Õhu retsirkulatsioonisüsteem salongis.
27. Kütteseadme ventilaatori mootor.
28. Esiklaasi vedeliku pump.
29. Vedeliku taseme näidik paagis.
30. Pidurivedeliku koguse mõõtja.
31. Jahutusvedeliku koguse mõõtmine paisupaagis.
32. Tuuleklaasi puhastussüsteem.
33. Takisti pliidi ventilaatori kiiruse lülitamiseks.
34. Relee kütuse sissepritsesüsteemi töö juhtimiseks.
35. Kaitse.
36. Kütuseauru regenereerimispaagi ventilatsiooniventiil.
37. Õhuvoolumõõtur (DMRV).
38. Jahutusventilaatori juhtimine.
39. Kaitse.
40. Välise valgustuse juhtimine.
41. Detonatsioonitaseme andur.
42. Lambda sond varustatud elektriküttesüsteemiga töötemperatuurini.
43. CO potentsiomeeter (kasutatakse mõnedel sõidukitel, mis on ette nähtud töötama pliisisaldusega bensiiniga). Potentsiomeetri paigaldamisel lambda-sondi puudub.
44. Tagaklaasi soojenduse juhtdiood.
45. Udulüliti.
46. Klaaskütte juhtimine.
47. Instrumentide kombinatsioon.
48. Pearelee ja kaitsmekarp.
49. Bensiini taseme näidik paagis.
50. Süütelukk.
51. Instrumentide valgustuse reostaat.
52. Lülitiplokk rooli all.
53. Pliidi juhtnuppude valgustus.
54. Häire nupp.
55. Kütteseadme töö juhtseade.
56. Õhu retsirkulatsiooni lüliti.
57. Standardse juhtimissüsteemi näidikuplokk.
58. Tiibade kordajad.
59. Salongi õhutemperatuuri andur.
60. Keskmine kuppelvalgus.
61. Esilambi vari.
62. Pistikupesa.
63. Vaata.
64. Esiuste lülitid.
65. Tagumiste uste lülitid.
66. Kindalaeka valgustus.
67. Kindalaeka valgustuse piirlüliti.
68. Sigaretisüütaja.
69. Tuhatoosi õõnsuse valgustus.
70. Piduritulede lüliti.
71. Klaasist küttekiud.
72. Laternate välisosad keha tagaosas.
73. Kerged osad pakiruumi kaanel.
74. Numbri valgustus.
75. Pagasiruumi valgustussüsteem.

16-klapilise mootori paigaldamisel lisatakse vooluringile kolm elementi:

• immobilisaatori plokk (skeemil märgitud 76);
• immobilisaatori töönäidik (asend 77);
• nukkvõlli nurgaandur (skeemil 78).

ECM-iga M1.5.4N või "Jaanuar-5.1" autode skeem

Sissepritsemasinatel on kasutusele võetud täiendav kaitsmekarp, mis asub juhi jalgade juures peamise all. Seade sisaldab kolme releed ja kolme kaitsmeid, mis tagavad sissepritsesüsteemi töö.

Lisaplokk sissepritsel VAZ 2110

Lisaploki elementide loend:

• 1 – süütemooduli ja ECM-i juhtploki kaitse;
• 2 – kütuseauru reservuaari ventiili, kiirusandurite, õhuvoolu ja lambda-sondi küttekontuuri kaitse;
• 3 – pumba ja sissepritsepihustite käivitamise relee kaitse;
• 4 – jahutusventilaatori juhtimine;
• 5 – kütusepumba juhtimine;
• 6 – pearelee, mis juhib süüdet.