Väljalaskesüsteem VAZ 2114 – 2115: summuti vahetus ja summuti VAZ remont

Paljude eelarveautode ja keskklassi mudelite väljalaskesüsteem praktikas vastupidavuse poolest ei erine. Reeglina rikuvad esimesena järgmised süsteemi elemendid: summuti, resonaator. Kahjuks pole populaarsed VAZ 2114, 2115 ja paljud teised erandid. 

Üldiselt on 2114-2115 väljalaskesüsteem nõrk koht ja võib pärast 2-3 aastat aktiivset töötamist vajada tähelepanu. Omakorda lähevad tavaliselt esimesena üles summutid. Sellises olukorras saab omanik koheselt välja vahetada summuti VAZ 2114 vastu või summuti 2115 vastu, samuti parandada olemasoleva elemendi.

Järgmisena kaalume mudeli 2114 näitel, kuidas vahetada või parandada VAZ 2114 väljalaskesüsteemi, parem on kohe vahetada selle süsteemi summuti või teha remont, millistel juhtudel on soovitatav teha üks või teine ​​otsus jne.

Artikli sisu

• Väljalaskesüsteem VAZ 2114-2115: mida peate teadma
• Summuti 2114: vahetus ja remont
• Väljalaskesüsteemi ja summuti remont oma kätega
• Mis on tulemus

Väljalaskesüsteem VAZ 2114-2115: mida peate teadma

Esiteks on auto väljalaske- (väljalaske)süsteem lahendus müra ja heitgaaside vähendamiseks. Sellel süsteemil on mitmeid komponente, samas kui nende seisukord mõjutab otseselt töö kvaliteeti ja auto mootori üldist jõudlust.

Heitgaasisüsteemi põhikomponentidele esitatakse erinõuded, kuna süsteem töötab teatud koormustel, pidevalt jahtub ja soojeneb, kogeb vibratsiooni, sisse koguneb kondensaat, kütusejäägid võivad sõidu ajal heitgaasis ära põleda, niiskus ja reaktiivid. mõjutada elemente väljastpoolt, ei saa välistada mehaanilisi vigastusi löök jne.

Summuti torude kinnitamiseks on poldid valmistatud spetsiaalsetest sulamitest, mis on vastupidavad kõrgele kuumusele. Pange tähele, et VAZ 2114 summuti on samuti kinnitatud poltühendustega auto kere külge ja toetub vibratsioonitaseme vähendamiseks kummist vedrustustele.

Lihtsamalt öeldes on summuti poltidega väljalaskekollektori külge kinnitatud. Summuti keskosa on samuti poltidega kinnitatud. Mis puudutab resonaatorit ja väljalasketoru, siis need on riputatud konksude külge. Need konksud on osa kummist vedrustusest, mis on kinnitatud auto põhja. Samas on vedrustusi endid üsna lihtne nii eemaldada kui ka peale panna, kuid need hoiavad elemente kindlalt ka kõige raskemate lõikude rongis.

Üldiselt koosneb kogu VAZ 2114 väljalaskesüsteem:

• kronstein vastuvõtutoru kinnitamiseks;
• tihendid;
• klambri kinnitusseade;
• täiendav summuti;
• summuti riidepuud;
• peamine summuti;
• klamber summuti toru ühendamiseks;
• katalüsaator (katalüüsmuundur);
• hingetihendi rõngad;
• hapnikuandur (lambda sond)
• summuti sisselasketoru;

Summuti 2114: vahetus ja remont

Põhisummuti läheb omakorda tavaliselt esimesena üles. Reeglina annavad sellest märku suurenenud müra, helina ja ragisemise ilmumine, autos leiduv heitgaaside lõhn jne.

Reeglina on kõige lihtsam summuti asendada originaaliga, mis on tehases paigaldatud. Sellised summutid on töökindlad, paigaldamisel pole probleeme (kui tooted on tõesti originaalsed, kuna turul on palju võltsinguid).

Analooglahenduse valimine on täiesti võimalik, kuid mitte kõik summutid pole kvaliteetsed ja paigaldatakse autole ilma muudatusteta. Sel põhjusel peate enne ostmist kaaluma kõiki nüansse. 

Samuti soovitavad eksperdid vahetada kinnituspolte, valida originaalid või kvaliteetsed analoogid. Kui säästate poltide pealt, jäävad need põhja külge, misjärel tekivad probleemid nende eemaldamisel. Lisame ka, et kui summuti koputab, võivad kummist vedrustused vajada väljavahetamist.

Pärast kõigi osade ettevalmistamist peaksid teil olema ka vajalikud tööriistad: paar lahtise otsaga mutrivõtmeid 13, haamer, peitel, pidurivedelik või WD-40 ja lame kruvikeeraja.

Asendusprotsess ise eeldab üldiselt järgmist:

• Auto aetakse auku, tõstetakse liftile;
• Kui see ei ole võimalik, tuleks auto tõsta tungraua peale või sõita estakaadile ja seejärel panna tõkiskingad;
• Auto alla ronides peaksite kõiki torude ja poltide liitekohti töötlema VD-40-ga, jätke määrdeaine 15 minutiks;
• Pärast seda võite proovida polte lahti keerata, kui see ebaõnnestub, lõigatakse need peitli või haamriga ära (teostamise ajal tuleks vältida lööke põhja);
• Pärast toru lahti keeramist eemaldatakse element kummist riidepuudelt, tõstes osa üles (juhul, kui kumm on "kõvenenud", saate selle kruvikeerajaga kangutada) VAZ 2114 ja 2115 summuti ise on kinnitatud 5 külge. riidepuud;
• Pärast demonteerimist saate vana parandada või paigaldada uue summuti. Pärast töö lõpetamist peaksite jätkama osa autole paigaldamist; Enne paigaldamist on soovitav puhastada kõik põhjas oleva summuti osad ja kinnituskohad roostest ja mustusest, määrida, vajadusel töödelda korrosioonivastase ainega.
• Paigaldamisel tuleb esmalt pingutada summuti 2114 või summuti VAZ 2115 auto kere all ja panna see nii, nagu see autole pannakse. Järgmisena riputatakse väljalasketoru ja resonaator kummist riidepuudele. Pärast kinnituse kvaliteedi kontrollimist;
• Pärast kõigi elementide paigaldamist võite hakata poltide mutreid keerama, pingutades need tihedalt, kuid püüdes mitte niite üle pingutada.

Selles etapis loetakse summuti asendamise töö lõpetatuks. Jääb vaid käivitada mootor ja kontrollida heitgaasisüsteemi tihedust, veendudes, et müra pole. Samuti tehakse proovisõitu, et summuti ei jääks kuhugi kinni ja ei koputaks vedrustuste küljes kõikudes.

Väljalaskesüsteemi ja summuti remont oma kätega

Reeglina on summuti rikke peamine põhjus see, et see põleb läbi, korpusesse tekivad augud. Samuti on summuti vaenlane korrosioon, mehaanilised kahjustused jne. 

Veelgi enam, isegi kui summuti 2115 või 2114, aga ka teised autod (nii kodumaised kui välismaised autod) näevad väljast normaalsed välja, kukub see ka seest kokku. Kui mootor töötab, on summutist kuulda helinat ja ragistamist, eriti taasgaasides. Kui probleem pole vedrustustes, näitab see sisemiste vaheseinte hävimist.

Mõnikord võib väljalaskesüsteemi parandamisel teha vigu, st pärast resonaatori või väljalasketoru vahetamist ilmub koputus. Sellisel juhul peate veenduma, et tihendid, ühendused jne on õigesti paigaldatud.

Näiteks torud on ühendatud klambriga, samas kui sees on sfääriline rõngas. See ühendus ei ole mobiilne. Sel juhul saate muuta torude vahelist nurka, muutes seeläbi raskuskeset. Samuti saate muuta torukaare kallet, liigutades seda kütusepaagist eemale. Tegelikult saate selliste lihtsate manipulatsioonide abil juba soovitud tulemuse.

• Lisame ka, et töötamise ajal võib summutisse koguneda mustus. Aja jooksul ummistab see tahm ja mustus summuti. Samas ei tule heitgaasi täies mahus välja, puudub normaalne ventilatsioon, auto hakkab kiirendusel "lollima".

Seega saate summuti puhastada, eemaldades selle autost. Elementi koputatakse jne. Kuid tegelikult on parem selline summuti kohe uue vastu vahetada, kuna sageli on ummistunud summutil veel muid ja tõsisemaid defekte.

Muide, juhtub ka seda, et katalüsaator on ummistunud, summuti vaheseinad maha kukkunud jne. Sel juhul on põhiprobleem katalüsaatoris ja sealt tuleb alustada katalüsaatori eemaldamisega, misjärel paigaldatakse kas uus element või leegikaitse. 

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on lambda-sondi tüügas ja kuidas lambda-sondile (hapnikuandurile) tõrget paigaldada. Sellest artiklist saate teada hapnikuandurite pettuste tüüpide ja tüüpide kohta ning ka seda, mida peate teatud lahenduste valimisel ja paigaldamisel arvestama.

Harvad ei ole ka juhtumid, kus summuti soojusisolatsioon läbi põleb. Praktikas peab resonaatori kate olema õhutihe. Sellisel juhul piisab sageli isolatsiooni vahetamisest, et heitgaasisüsteem korda teha. Muide, kui läbipõlemist ei eemaldata, võib ka summuti üles öelda.

Isolatsiooni vahetamiseks on vaja eemaldada vana kihi jäänused või lihtsalt kleepida peale spetsiaalne termoteip (kuumuskindel kangas). Selline kate on müügil autoturgudel või spetsialiseeritud automüügiettevõtetes. Lõuendi kasutamise tulemuseks on müra vähendamine, vuukide tihedus jne.

• Teine probleem summutiga on selle läbipõlemine. Samuti tekivad purgi korpuse korrosiooni tagajärjel summutisse augud. Samal ajal saab plaastri paigaldamisega keevitada suhteliselt väikese läbimõõduga auke. Sel juhul on enne keevitamist vaja metalli defektikohas töödelda, rooste eemaldada, puhastada ja rasvaärastada.

Järgmisena keevitatakse plaaster augu asemele, kusjuures plaastri suurus peaks olema kaks korda suurem kui augu läbimõõt. Plaastri kinnitamiseks peate selle igast küljest kinni haarama ja seejärel keevitama.

Samuti puhastatakse keevitustöö koht pärast jahutamist räbu, misjärel on soovitav värvida spetsiaalse kuumakindla värviga. See kaitseb töödeldud ala korrosiooni eest ning pikendab plaastri ja selle kõrval oleva metalli eluiga.

Muidugi tuleb mõista, et selline keevitamise abil parandamine hävitab metalli molekulaarstruktuuri. See tähendab, et plaastri paigalduskohta hakkab aktiivsemalt mõjutama korrosioon, halveneb metalli vastupidavus kõrgetele kuumus- ja temperatuurimuutustele jne.

Kuid mõnel juhul võimaldab summuti remont piisavalt kaua aega, et taastada väljalaskesüsteemi normaalne töö ilma üksikuid elemente välja vahetamata.

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et VAZ 2114 väljalaskesüsteem ei ole disainilt eriti keeruline. Samuti märgime, et kui teil on vaja VAZ 2114 summuti välja vahetada, on uute süsteemielementide (nii originaal- kui ka analoogide) hind üsna vastuvõetaval tasemel.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas summutit oma kätega parandada. Sellest artiklist saate teada summuti parandamise funktsioonidest, samuti sellest, millistele nüanssidele ja nüanssidele tuleks selle protseduuri käigus tähelepanu pöörata. Mis puudutab vahetust ja remonti, siis kõik tööd saab teha käsitsi tavalises garaažis. Keevitusmasina ja keevitustööde tegemise kogemuse olemasolul saab kogu süsteemi terviklikult remontida, ilma et oleks vaja külastada teenindusjaamu või autoremonditöökodasid.

Kõige tähtsam on see, et väljalaskesüsteemi osade valikul (eriti analoogide hulgast) tuleks tähelepanu pöörata ja soetada ainult aluminiseeritud summutid, mis on kvaliteedi ja hinna poolest parim lahendus. Samuti on soovitatav enne ostmist eelnevalt uurida autojuhtide arvustusi konkreetse kaubamärgi ja tootja kohta. See võimaldab teil osta summuti, mis on kasutusea poolest kõige vastupidavam.