Uuendatud kuuenda põlvkonna Ford Mustang
Uuendatud kuuenda põlvkonna Ford Mustang on oma vorme tõesti värskendanud, samas kui tootja täpsustas täpselt, milliseid muudatusi uudsus sai. Mõelge kuuenda Mustangi ümberkujundamise üksikasjadele.
Legendaarse sportauto Ford Mustangi kuuendat põlvkonda on rahvale näidatud üle päeva. Kuid ümberkujundusest ei teadnud keegi midagi, oli usaldusväärselt teada, et auto eraldi osi uuendatakse.
Esmapilgul pole uuendatud Ford Mustangi vahel erilisi erinevusi, kuid kui võrrelda, siis saab hõlpsasti aru, kus ja mis. Esiteks on erinevused peidus esipõrkerauas ja iluvõres, samuti uuendatud kapoti kujudes. Esikaitseraua on maapinnast 20 mm võrra madalam, võrreldes näo tõstmise eelse Ford Mustangiga. Nende osade järel muutus ka sportauto optika nii ees kui taga.
Nüüd on see eranditult LED, udutuled on muutunud veidi väiksemaks ja tagumine optika on muutnud oma kuju, kuigi kuju on muutnud ka eesmine suunatulede piirkonnas. Selle asemel, et üles näidata, vaata nüüd alla.
Muudatused on ka uuendatud Ford Mustangi sees, see on uus 12" LCD ekraan armatuurlaual, enne ümberkujundamist oli Mustangil tavaline klassikaline armatuurlaud. Turvasüsteemide osas on nüüd esikokkupõrke hoiatussüsteem, jalakäijate tuvastamise süsteem. paigaldatud, samuti sõiduraja hoidmise süsteem.
SYNC Connectil põhinev multimeediumisüsteem, mis on seotud FordPassiga, aitab hõlpsasti sünkroonida juhi nutitelefoni ja võimaldab nutitelefoni kaudu Ford Mustangi kaugjuhtida, samuti näha kaardil, kus auto asub.
Rohkem muudatusi on toimunud sportauto tehnilises osas. Olenemata konfiguratsioonist varustatakse kõik Ford Mustangid jäigemate amortisaatoritega, aga ka uute külgmiste stabilisaatoritega, et kiirusel järskudel pööretel paremini toime tulla.
Vahetati ka mootorit, 3,7-liitrise V6 atmosfääriversioon 304 hj. dorestaylinga pensionil. Nüüd on uue Ford Mustangi kapoti all 2,3-liitrine EcoBoost turboülelaaduriga nelik, mis on võimeline andma rohkem pöördemomenti, kuigi täpseid andmeid tootja veel ei ole andnud. Mis puutub 5 hj V8 mootorisse. siis on sellel suurenenud surveaste 11:1-lt 12:1-le, samuti maksimaalne pöördemoment ja võimsus.
Põhja-Ameerika jaoks saab uue Ford Mustangi mõlemat mootorivalikut siduda kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, samas kui V8 trimmidel on kahe plaadiga sidur ja kahemassiline hooratas. Soovi korral saab uuendatud Ford Mustangile paigaldada kümnekäigulise automaadi, mille labad asuvad rooli taga. Nagu tootja märgib, erineb uus automaatkäigukast varasemast kuuekäigulisest automaatkäigukastist kiirema käiguvahetuse ja väiksemate hõõrdekadude poolest.
Põhja-Ameerikas peaks selle sügise lõpus ootama ümberkujundatud Ford Mustangi, kuna Mustangi Euroopa versiooni uuenduse kohta veel infot pole.
Fotod uuendatud Ford Mustangist:
