Uue Audi R8 2017 hind
Uus Audi R8 2017 on muutunud veelgi võimsamaks, kergemaks ja kiiremaks. Räägime selle superauto uutest funktsioonidest, varustusest ja väljakuulutatud hinnast. Seal on ka videod ja fotod.
Audi autod on alati köitnud ja köidavad iga autohuvilise tähelepanu ja mitte ainult, sest neil autodel on tohutu võimsuse, ilu ja ranguse potentsiaal.
Seekord pöörati tähelepanu uuele Audi R8-le, mida esitles selle mudeli teine põlvkond. Nii sai esimese põlvkonna valikuline V8 mootor teise põlvkonna standardvarustuseks. See tähendab, et Audi R8-l on rohkem võimsust, rohkem silindreid, suurem pöördemoment ja muidugi ka hind.
Audi R8 alghind, mis oli esimeses põlvkonnas 115 900 dollarit, teises põlvkonnas ei kordu. 2017. aasta R8 baasmudeli hind on 162 900 dollarit, mis on 47 000 dollarit rohkem kui eelmisel põlvkonnal V8-ga.
Kui võrrelda konfiguratsiooni V10 mootoriga, siis maksab Audi R8 teine põlvkond 9000 dollarit rohkem kui esimene. V10 Plusi puhul algab 2017. aasta mudel 189 900 dollarist. Nendele nimetatud hindadele tasub siiski lisada 1250 dollarit hooldusdokumentide töötlemise eest.
Mõlemad Audi mootorid ühendatakse seitsmekäigulise S Tronic topeltsiduriga käigukastiga, mis saadab jõu R8 kõikidele ratastele, kuna tegu on quattroga.
Mis puutub uue Audi R8 omadustesse, siis need pole halvemad kui eelmisel põlvkonnal. Sõna superauto all saab kohe selgeks, et jõud läheb ülesse. Seega on V10 mootor 5,2 liitrit. suudab toota 540 hj. See Audi kiirendab 0–100 km/h 3,5 sekundiga, maksimaalne kiirus on 320 km/h.
Audi R8 V10 Plus on võimsam ja suudab anda 610 hj, kiirendus 0-100 km/h 3,2 sekundiga, mis on väga lähedal kuulsale punasele Ferrari 488 GTB-le. Selle konfiguratsiooni R8 maksimaalne kiirus on 330 km / h.
Teise põlvkonna Audi R8 välisilme on endiselt sama üllatav kui eelmisel põlvkonnal. Uuel mudelil on iluvõre muutunud avatumaks, mis muudab vormid veelgi agressiivsemaks. Külgedel esitulede all on suured tuulutusavad. Muutunud on ka tagumine osa, kus samasugused tuulutusavad asuvad jalgade all. Jalad on muutunud piklikuks ja on pikkade vahemaade tagant selgelt nähtavad.
Alumiinium- ja süsinikkomponentide kasutamine mitte ainult ei parandanud aerodünaamikat, vaid vähendas ka selle kaalu. Nii et kui võrrelda kõige kergemat eelmist konfiguratsiooni, mis kaalub 1626 kg. ja uus algkaal 1454 kg. võib öelda, et katsed andsid tunda.
Audi R8 2017 salong pole muutumatuks jäänud, esimese asjana kihutab suur 12,3? armatuurlaual, tavaliste analoognäidikute asemel. Käigunupp meenutab ka lennuki juhtnuppe. Audi R8 istmed on ootuspäraselt kaetud mitte ainult nahaga, vaid tehtud ka sportlikus stiilis, et kurvides hästi hoida ning juhil ja kaassõitjal mugav olla. Esipaneeli keskel on kliimaseade ja istmesoojenduse juhtnupud. Kogu muu teave kuvatakse ja juhitakse armatuurlaua ekraanil.
Uutest Audi R8 trimmidest rääkides ei saa mainimata jätta R8 LMS-i varustuse tulevast debüüti, mida osariikides peagi tutvustatakse ja mis on valmistatud spetsiaalselt rajal sõitmiseks. Audi R8 LMS saab ka 5,2-liitrise V10 mootoriga. 585 hj kuid erinevalt tavapärasest konfiguratsioonist paigaldatakse sellele kerge kuuekäiguline käigukast. Ülejäänud teavet veel ei avalikustata.
Video Audi R8 2017-st:
muud fotod Audi R8 2017-st:
