Ülevaade Nio ES8 2019-2021 – spetsifikatsioonid ja fotod

Ülevaade uuest Nio ES8 2019-2021: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Nio ES8 2019-st.

Vaadake sisu üle:

• Tesla mudel X
• Audi e-tron Quattro
• Mercedes-Benz EQC
• Jaguar I-Pace
• Tesla Model S

Uue crossoveri välisilme

Kui veel 10 aastat tagasi jättis Hiina autode disain soovida ega saanud võrrelda teiste tuntud tootjatega, siis nüüd suudavad mõned kaubamärgid üllatada elegantsi ja stiiliga. Uue elektriauto Nio ES8 välimus rõõmustab keeruka disaini, kaasaegse tehnoloogia ja euroopaliku stiiliga. Kogu trikk seisneb selles, et ettevõte pakub BMW inseneridest ja disaineritest lihtsalt üle.

Uue Nio ES8 esiosa meenutab mõneti Hyundai uusi mudeleid, kuid idamaise hõnguga. Crossoveri esiosa osutus kapoti otsas keerukateks õhukesteks LED-sõidutuledeks. Kaug- ja lähituled on paigutatud vertikaalselt madalamale ning väikesed LED-udutuled päris alla. Keskosa kaunistab väike iluvõre ja kaitseraua. Uue Nio ES8 kapott näeb välja üsna lihtne, otsaosa kaunistab kaubamärgiga embleem (mõnevõrra meenutab Citroeni), samuti paar väikest kurvi A-piilarist ettepoole.

Küljelt ei näe uus elektriline Nio ES8 välja vähem atraktiivne, sest reeglina on värv kahetooniline. Kõik uksepaneelide kohal on värvitud mustaks või valgeks. Parempoolsel esitiival on luuk krossoveri laadimiseks, põhimõtteliselt nagu enamikul kaasaegsetel elektriautodel. Külgdetailidest võib ära märkida uksepaneelidel paiknevad suured tahavaatepeeglid, aga ka Tesla omadele sarnased elektrilised ukselingid. Seisaku korral peidavad ukselingid 20-30 sekundi pärast automaatselt kehaga tasa.

Nio ES8 ukseavad osutusid suureks ja ruumikaks, mis võimaldab istuda mis tahes konfiguratsiooni ja kõrgusega reisijatel. Huvitav fakt on ka see, et hoolimata auto Hiina päritolust kasutasid disainerid minimaalselt kroomitud osi. Uudsuse kaunistamiseks ja täiendava kujunduse andmiseks kaunistati alumine osa perimeetri ümber musta plastikuga. Negatiivne külg on see, et mõnes kohas on see matt, mõnes kohas läikiv, mis kiiresti määrdub ja kriimustub.

Tootja vaikib seni uue elektriauto Nio ES8 2019 värvilahendusest. Suure tõenäosusega on tegemist klassikaliste ja erksate toonidega ning ka kahetoonilise valikuga. Juba saadaolevate valikute hulgast:

• valge;
• must;
• hõbe;
• pruun;
• hall;
• sinine;
• punane;
• kollane.

Nagu juba mainitud, pakutakse ostjale lisaks Nio ES8 põhikerevärvile kahevärvilist värvi. Sellisel juhul värvitakse sambad ja katus mustaks või valgeks. Elektrilise crossoveri aluseks olid 21-tollised valuveljed, 265/45 rehvidega.

Nio ES8 esiosa järgides tegid disainerid krossoveri ahtris head tööd. Musta värvi tõttu näivad nagid hüppelised. Tagumised jalad meenutavad mõnevõrra Toyota krossovereid, eriti RAV4. Üks osa asetati elektriauto kerele, teine ​​pakiruumi kaanele.

Alates põhikonfiguratsioonist sai ES8 elektrilise pakiruumi kaane, spoileri, tahavaatekaamera ja palju lisaandureid. Võib kindlalt öelda, et tarbetuid detaile pole, samas kui kõik põhielemendid on olemas.

Lõpuks jääb üle kaaluda uue elektriauto Nio ES8 katust. Standardkomplektis on katusereelingud täiendava pagasiruumi kinnitamiseks, samuti antenn haiuime kujul. Katus ise on põhikonfiguratsioonis tugev koos täiendavate jäikustega, tippversioonidel on katus panoraamne, suure katuseluugiga. Huvitav detail on see, et panoraami avamist ja sulgemist juhitakse ainult häälega.

Kokkuvõttes osutus Nio ES8 elektrilise krossoveri välimus kaasaegseks, minimaalse arvu kroomitud osade ja kahevärvilise värviga. Suure tõenäosusega on uudsuse järele nõudlus, kuna see näeb välja mitte vähem stiilne kui Tesla peamine konkurent Model X, kuid palju soodsama hinnaga.

Uue crossoveri interjöör

Erinevalt välisilmest sai uue Nio ES8 sisemus tohutul hulgal kaasaegseid tehnoloogiaid, aga ka kõigi crossover-süsteemide hääljuhtimist. Olenevalt valitud modifikatsioonist saab salongi projekteerida 6- või 7-kohaliseks. Samal ajal saab 6-kohaline versioon teise rea eraldi istmetega, nagu kaks esimest.

Kõige enam tõmbab tähelepanu Nio ES8 esipaneel. Keskosa võeti multimeediumisüsteemi 10,4-tollise puutetundliku ekraani alla. Samal ajal koondasid insenerid siia kõik mugavuse, ohutuse ja muude crossoveri elementide juhtimissüsteemid. See disain meenutab Tesla stiili, kuid see on siiski ei ole esimene kasutusnäide. Käigukang on muudetud palju huvitavamaks, väikese valija kujul, mis asub vahetult ekraani all. Juhtimine on lihtne, tõmmates kangi tagasi, lülitub sisse sõidurežiim, tagurpidikäik on sisse lülitatud vastassuunas ja lõpus lisati parkimisrežiimi nupp.

Keskekraani kõrval on nupud elektrisõidukite süsteemide juhtimiseks, samuti paar topsihoidjat ning Nio ES8 võtmete ja sarnast tehnoloogiat toetavate vidinate juhtmevaba laadimine. Teine ja võib-olla kõige olulisem interjööri detail on paneeli otsas asuv Nomi hääljuhtimissüsteem. Väliselt on see väike pall, mille keskel on ekraan, mis suudab iseseisvalt liikuda. Süsteem on loodud selliselt, et kuvatakse näopilt ning meeleolu ja stiil muutuvad vastavalt valitud funktsioonile.

Täiendava ja väga olulise funktsiooni sai keskne käetugi. Ülevalt avades saab kasutaja väikese süvendi väikeste esemete hoiustamiseks. Kui soovite avada avarat sektsiooni, peate sisestama keskekraanile graafilise võtme. Seega selgub, et Nio ES8 elektriauto on varustatud väikese seifiga.

Teine esipaneeli disaini mittestandardne detail on õhukanalid. Lisaks kahele kesksele on külgedel veel üks paar. Juhi poolel on see tuttav variant, aga kaassõitja poolel on keskele paigaldatud kaks õhukanalit. Ühest küljest on see mugav, kuid teisest küljest pole see eriti praktiline. Kuna suvel siseneb õhk otse kõrvalistujasse, mis võib esile kutsuda järsu jahtumise.

Mis puudutab Nio ES8 crossover istmeid, siis olenevalt valitud modifikatsioonist võib neid olla 6 või 7 tükki. Esialgu on elektriauto mõeldud kolmerealiseks. Esimene istmerida sai massiivse külgtoe, kõrge seljatoe ja mugavad peatoed. Funktsionaalsuse osas on täielik täidis alates elektrilisest reguleerimisest ja mälust kuni ventilatsiooni ja massaažini. Teisisõnu, kõik on olemas, samas kui kõigi funktsioonide juhtimine (välja arvatud reguleerimine) toimub häälkäskluste abil.

Seoses teise istmereaga saab siia paigaldada 3-kohalise või kahe eraldi istmega “diivani”, mis on identne kahe esiosaga. Teises reas on reisijatele piisavalt vaba ruumi, isegi pikematele kui 180 cm inimestele.Teist rida saab reguleerida vastavalt seljatoe kaldenurgale ja istmete endi ulatusele. Kolmas rida sai vähem vaba ruumi ja on mõeldud 2 reisija maandumiseks. Sellest piisab aga pikkadeks reisideks.

Uue Nia ES8 interjöör rõõmustab tõesti kvaliteetse montaaži, istmete nahkpolsterduse ja kallitest materjalidest sisetükkidega. Lisaks on piki interjööri perimeetrit paigaldatud LED-valgustid, mis võimaldavad reguleerida heleduse heledust ja varju. Värvi poolest on interjöör reeglina klassikaline, võimalusega valida kerevärviga sobiv õmblusvarjund. Saadaolevate toonidega, mis on teada:

• beež;
• pruun;
• must.

Lõpuks mõelge ka Nio ES8 juhiistmele, mis üllatab mitte vähem kui ülejäänud salongidetailid. Esimese asjana hakkab silma suur näidikupaneel, mis põhineb 8,8" värvilisel ekraanil. Korrastuse eripära on see, et tegemist on tavalise ristkülikukujulise ekraaniga, mitte klassikalise paneeli jaoks ümara kujuga

. rool näeb välja ka mitte päris standardne Nio ES8-l on sportlik-stiilis mugava käepideme, kahe kodaraga disaini ja lameda põhjaga rool, funktsiooninupud kodaratel ning elektrilised kalde- ja ulatuse reguleerimised alates alusest.

Nio ES8 disainerid andsid endast parima, et muuta auto kaasaegseks, stiilseks ja võimalikult mugavaks. Juhi käsutuses on kõige moodsamad tehnoloogiad, mille tõttu ei pea sõidu ajal käsi roolilt ära võtma või vastupidi, autopiloodisüsteemi sisse lülitama ja oma asja ajama.

Nio ES8 2019 tehnilised andmed

Uue Nio ES8 2019 elektrilise krossoveri tehnilised omadused üllatavad mitte vähem kui sisemus või välisilme. See põhineb ülimoodsal XRT platvormil, mis eeldab veelgi tehisintellekti olemasolu. Elektrisõiduki nimekirjas on Autobilot EyeQ4 Mobi leye protsessor, mis jälgib pidevalt olukorda ning juhib süsteeme ja crossoveri olekut. Uudsuse pardale on paigaldatud ka autonoomne juhtimissüsteem Nio Pilot, mis sarnaneb peamise konkurendi Tesla omaga.

Nio ES8 elektriautot veavad kaks elektrimootorit, üks kummalegi teljele. Mootorite koguvõimsus on üle 652 hj. ja pöördemoment 840 Nm. Sellest piisab nelikveosüsteemi ja suurepärase dünaamilise jõudluse rakendamiseks.

Tehnilised andmed Nio ES8 2019-2021 Varustus ES8 alus Elektrimootorite arv 2 Elektrimootori võimsus, h.p. / kW 326/240 (koguvõimsus 652/480) Maksimaalne pöördemoment, Nm 420 (kaks elektrimootorit kokku 840 Nm) Maksimaalne kiirus, km/h 200 (tarkvara piiratud) Kiirendus kuni 100 km/h, s 4.4 Jõuvaru, km 355 (kiirusel 60 km / h – 500 km) Aku maht, kWh 67 Aku laadimisaeg kuni 80% 1 tund Aku laadimisaeg kuni 100% kell 8
Lisaks pakub tootja sõlmida lepingu täiendava aku liisinguks. Nio ES8 elektrisõidukite müügipunktidesse luuakse spetsiaalsed ettevõtted, kus 3 minutiga on võimalik tühjenenud aku laetud vastu vahetada. Seetõttu ei pea te laadimisele aega kulutama.

Nio ES8 2019-2021 mõõdud ja kaal Pikkus, mm 5022 Laius, mm 1962. aasta Kõrgus, mm 1753 Rattavahe, mm 3010 Kliirens, mm 170 Tühimass (7 kohta), kg 2460 Ratta kettad R21 (265/45)

Arvestades Noi ES8 elektrilise krossoveri omadusi ja varustust, võime öelda, et tegu on ühe Tesla peamise konkurendiga ja saab peagi Hiina turul liidriks. Autol on eluaegne garantii, akut on lihtne vahetada ning süsteemide komplekt ja võimsusreserv vastavad täielikult kaasaegsetele nõudmistele.

Turva- ja mugavussüsteemid

Hoolimata asjaolust, et Nio ES8 elektriline krossover on juba müügile jõudnud, ei kiirusta tootja ohutus- ja mugavussüsteemide täielikku loendit avaldama. Teisest küljest ütlevad eksperdid, et seda loendit saab lõputult kerida. Tootja võttis arvesse kõiki uusimaid arenguid, katsetas neid hoolikalt lahingutingimustes, viimistles need ja alles seejärel rakendas need uutesse mudelitesse. Peamiste hulgas on järgmised:

• turvapatjade täielik loetelu;
• igakülgne nähtavuse süsteem;
• pimeala jälgimine;
• hääljuhtimine (sh tõstke / langetage aknad, avage pakiruumi kaas jne);
• mobiilside standard 4G/5G LTE;
• 12 kõlariga helisüsteem;
• õhu ionisaator;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• automaatne parkimisabi;
• kliimakontroll;
• WiFi leviala;
• digitaalne armatuurlaud;
• esiistmete massaažifunktsioon;
• soojendusega esi- ja tagaistmed;
• esimese ja teise istmerea puhumine;
• jalakäijate ja liiklusmärkide äratundmine;
• kokkupõrke vältimise süsteem;
• juhi oleku jälgimine.

Kuivõrd tekivad ja arendatakse mugavus- ja ohutussüsteeme, siis tootja sõnul neid kindlasti ka rakendatakse. Võib öelda, et uus Nio ES8 on uuenduslik elektriauto, mis suudab üllatada mitte ainult mugavusega, vaid ka kõige turvaliseks liikumiseks vajalikuga.

Uue elektrilise crossoveri valikud

Nio ES8 elektrilise crossoveri põhi- ja tippkonfiguratsiooni vahel pole praktiliselt mingit vahet. Peamine erinevus on istekohtade arvus (6 või 7). Sellest lähtuvalt on erinevus teise istmerea funktsionaalsuses. Muidu said põhi- ja maksimumkonfiguratsioonid samad turva- ja mugavussüsteemide komplektid.

Põhikonfiguratsioon Nio ES8 2019-2021 LED optika 10,4-tollise ekraaniga multimeediasüsteem nahast sisepolster sisemine LED valgustus kolm istmerida nelikvedu aktiivsed ohutus- ja mugavussüsteemid
Vaatamata sellele, et Nio ES8 elektrilist crossoveri mudelit pakutakse 4 varustustasemega, ei erine hind ja funktsionaalne komplekt palju. Nagu juba mainitud, on tootja varustanud oma elektriautod kõige uuenduslikumate tehnoloogiatega, sealhulgas tehisintellekti süsteemiga.

Crossover sai nii väliselt kui ka seest kaasaegse disaini, omaduseks võib pidada suurt multimeediumiekraani, mis võttis üle kõigi elektrisõidukite süsteemide juhtimise. Suure tõenäosusega võime öelda, et lähitulevikus sunnib Nio ES8 Tesla Model X Hiina turult välja ja sellest saab peamine elektriline crossover.

Uue Nio ES8 2019-2021 videoülevaade:

muud fotod Nio ES8-st: