Toyota Avalon TRD 2020: lipulaeva sedaani eriversioon

Toyota Avalon TRD 2020 ülevaade: välimus, interjöör, tehnilised andmed, Avaloni ohutus, hinnasilt ja varustus. Artikli lõpus – videopanoraam 2020. aasta Toyota Avalon TRD-st!

Vaadake sisu üle:

• 
  Tasub avaldada austust TRD spetsialistidele, kes suutsid tavapärase Toyota Avaloni niigi agressiivse välimuse veelgi julgemaks ja trotslikumaks muuta.

  Niisiis uhkeldab auto “koon” LED-täidisega kulmu kortsutava peaga optika ja eesmise õhuvõtuava muljetavaldav suu, mis on ühendatud vale radiaatorivõrega.

  Erilist tähelepanu väärivad täiendavad vertikaalsed õhuvõtuavad ja omamoodi võidusõidujaotur, mis on loodud parandama auto niigi suurepärast aerodünaamikat.
  Muljetavaldav ja range sedaaniprofiilesitleb pikka kapotti, kuplikujulist katust, elegantset reljeefset küljeseina reljeef, aga ka keerlevaid rattakoopaid ja eksklusiivseid Calty disainistuudio disainitud küljeseelikuid.

  
  Avalon TRD hirmuäratavat tagaosa esindavad väljendusrikkad LED-tagatuled, mis on omavahel ühendatud kitsa LED-ribaga, samuti kompaktne tagaspoiler ja võimas pseudohajuti kahe suure väljalaskesüsteemi pakiruumi ja nende kohal asuvate tagumiste udutuledega.

  Välismõõtmetelt vastab auto täpselt E-klassi mudelitele:

  Pikkus, mm 4978 Laius, mm 1849 Kõrgus, mm 1435 Rattavahe, mm 2870

  Sõidukõrguse kohta täpne info puudub, kuid siseinfo kohaselt on selle väärtus võrreldes mudeli “tsiviilversiooniga”, kus see oli umbes 140 mm, langenud 15 mm.

  Märkimist väärib ka eesmise aerodünaamilise takistuse madal koefitsient, mis on vaid 0,27 Cx.

  Nagu tavalisel Toyota Avalonil, pakub ka TRD versioon ostjatele laias valikus kerevärve, sealhulgas Midnight Black, Ruby Flare Pearl ja Parisian Night Pearl.
  Lisaks saab "pumbatud" sedaan pakkuda eksklusiivsete 19-tolliste rataste paigaldamist madala profiiliga rehvidesse.

  
  Toyota Avalon TRD interjöör demonstreerib elegantset, kaasaegset ja omanäolist disaini, mille üheks põhijooneks on kaldus keskne armatuurlaud, mis meenutab ähmaselt hüppelauda.

  Mudeli tavaversioonist eristab TRD versiooni punaste õmblustega nahkkatte olemasolu istmetel, esipaneelil, uksekaartidel, samuti roolil ja käiguvalijal.
  Juhiistet esindab väga informatiivne näidikupaneel ja multifunktsionaalne rool, millel on mugav ristlõige ja haardumine. Kesksel armatuurlaual elab suur 9-tolline multimeedia infosüsteemi multi-touch “monitor” ning stiilne puutetundliku ekraaniga juhtpaneel sisekliima jaoks.

  Samuti tasub esile tõsta tõsiasja, et pedaalidel on punase äärega ja metallvoodriga kaubamärgiga põrandamatid.

  Esireas reisijad , Toyota valmistas mugavad istmed, millel oli märgatav (ehkki mitte ideaalne) külgtugi, palju kohandusi ja kõikvõimalikud kaasaegse tsivilisatsiooni eelised.

  Istmete vahelt kulgeb massiivne jõuülekandetunnel, millele on registreeritud käiguvalits, seisupiduri aktiveerimisvõti, lai käetugi ja topsihoidjad.
  Tagumised ratturidpakub mugavat diivanit, mis mahutab kolm täiskasvanut. Tagumise rea eristavate tunnuste hulgas on eraldi õhukanalite sektsioon, keskne käetugi koos paari topsihoidjatega ja multimeediumisüsteemi valikuline kaugjuhtimispult, samuti rekordiliselt palju vaba ruumi. klass (igal juhul väidab nii tootja ise).

  Pagasiruumi maht , esialgsetel andmetel, ei jää alla oma eelkäija pagasiruumile, kus see on 453 liitrit. Kena boonus on täissuuruses varuratta ja remondikomplekti olemasolu, mis asuvad tõstetud põranda all.

  
  Toyota Avalon TRD 2020 mootoriruumis on 3,5-liitrine kuuesilindriline bensiinimootor, mis on sarnane Avaloni tsiviilversioonile. Selline mootor toodab 350 hj. ja maksimaalselt 362 Nm pöörlemisjõu, millega saab arvestada vastavalt 4700 ja 6600 p/min piires.

  Jõujaama partneriks on suure jõudlusega 8-käiguline automaatkäigukast, mida täiendab paar käiguvahetajaid.

  Lipulaeva sedaani dünaamilised omadused pole muljetavaldavad: kiirendus nullist 100-ni võtab veidi üle 7 sekundi ja tippkiirus ulatub 230 km/h. Kütusekulu, vastupidi, rõõmustab, kuna kombineeritud režiimis võib kasutaja arvestada "isuga" 9,2 liitri piires iga 100 km läbitud vahemaa kohta.

  “Pumbatav” Avalon TRD põhineb sedaani tavaversioonil. Tõsi, erinevalt viimasest on uudsus hankinud uued vedrud ja amortisaatorid ning ka “võimsamad” pidurivardad.

  Lisaks sai lipulaev sedaan täiustatud väljalaskesüsteemi, mille peamiseks tunnuseks oli agressiivsem "müristamine".
  Erilist tähelepanu väärib asjaolu, et šassii peenhäälestus spetsiaalsetel võidusõiduväljakutel, tänu millele eristab autot suurepärane juhitavus ja etteaimatavus.

  Vaatamata kuulujuttudele on Toyota Avalon TRD ühendatud ainult esiveolise käigukastiga.Roolil on sedaani tavaversiooniga sarnane muutuva seadistusega elektriline roolivõimendi, samas kui pidurisüsteem on läbinud väikese uuenduse – TRD on paigaldanud suuremad ventileeritavad kettad, mida täiendavad tavaliste ühekolviliste mehhanismide asemel kahe kolviga mehhanismid. .

  
  Nagu lipulaevale sedaanile kohane, on Toyota Avalon TRD käsutuses terve arsenal kaasaegseid abistajaid ja süsteeme. Nende hulgas on:

• 10 turvapatja;
• Automaatne aeglustussüsteem ja jalakäija tuvastamise funktsioon;
• Täiustatud mitteblokeeruv pidurisüsteem;
• Vahetuskursi stabiliseerimissüsteem;
• Libisemisvastane süsteem;
• LED esituled ja tagavalgustus;
• Kesklukustus;
• Tagumised udutuled;
• Radar püsikiiruse hoidja;
• Andurid, mis jälgivad "pimedaid" tsoone;
• Auto sõidurajal hoidmise funktsioon;
• Ettevõtte alarm;
• Kokkupõrke vältimise funktsioon;
• Veojõukontroll;
• Elektrijaama immobilisaator;
• Mäest stardiabi;
• Turvavööd kõikidele sõitjatele;
• Esiklaasi monitorile projitseeritud ja palju muud.

Sedaani kere on üle poole valmistatud ülitugevast terasest ning varustatud ka programmeeritud kokkuvarisemistsoonidega, mille ülesandeks on kokkupõrgetes tekkivaid jõude “kustutada”.

Toyota Avalon TRD ametlik esmaesitlus toimub järgmisel Los Angelese autonäitusel, misjärel peaks tootja avaldama uue toote hinnad. Praegu puudub teave maksumuse kohta, kuid see peaks olema umbes 40 000 dollarit.

Taaspaigaldatavate seadmete täpne nimekiri pole teada, kuid masin suudab kindlasti pakkuda:

• 19-tollised erikujundusega "rullikud";
• kümme turvapatja;
• Täiustatud mitteblokeeruv pidurisüsteem;
• Vahetuskursi stabiliseerimissüsteem;
• Libisemisvastane süsteem;
• LED esituled ja tagavalgustus;
• Kesklukustus;
• Tagumised udutuled;
• Ettevõtte alarm;
• Kokkupõrke vältimise funktsioon;
• Veojõukontroll;
• Elektrijaama immobilisaator;
• Mäest stardiabi;
• Automaatne aeglustussüsteem ja jalakäija tuvastamise funktsioon;
• Turvavööd kõikidele sõitjatele;
• 9-tolline "TV" multimeediumikompleks;
• Kahetsooniline kliima;
• Siseviimistlus esmaklassilise nahaga;
• Tagumine spoiler;
• Eksklusiivne aerodünaamiline komplekt firmalt Calty;
• Keskne käetugi;
• Mitmerattaline ja palju muud.

Samuti pole kahtlust, et valikuna on saadaval:

• Premium kõlarisüsteem;
• Projektsioonimonitor;
• Mobiilsete vidinate juhtmevaba laadimise platvorm;
• Panoraamnähtavuse süsteem;
• Dünaamilised LED suunatuled jne.

Järeldus

Toyota Avalon TRD on lipulaeva sedaani eriväljaanne, millel on agressiivsem ja julgem välimus, täiustatud interjöör ja täielikult ümber häälestatud šassii, mis on loodud pakkuma puhast sõidunaudingut.

Panoraamvideo Toyota Avalon TRD 2020: