TOP 10 võimsaimat luukpära
Artikkel võimsaimate luukpärade kohta: 10 parimat mudelit, spetsifikatsioonid, fotod. Autode plussid ja miinused. Artikli lõpus – video top luukpärade kohta.
Artikli sisu:
-
VW valikus on suur hulk luukpärasid, kuid hierarhia kõige tipus on VW Golf R, millel on agressiivne välimus, kvaliteetne ja ruumikas salong ning loomulikult ka võimas tehniline täidis.Niisiis on mudeli kapoti all 2-liitrine turbomootor, mis taastoodab 300 hj. ja 380 Nm pöörlevat tõukejõudu. Mootor on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või topeltsidurisüsteemiga DSG-robotiga – see duett võimaldab kiirendada nullist 100-ni 4,9 sekundiga ja arendada tippkiirust 250 km / h.
2017. aastal tehti mudelile plaaniline ümberkujundus, mille käigus suurendati elektrijaama võimsust 310 hj-ni. ja 400 Nm, mis võimaldas vähendada kiirendusaega sadadeni 4,6 sekundini.
2006. aastal esitasid jaapanlased oma vastuse VW Golf GTI-le, mis oli 3 MPS-i mudel ja 3 aasta pärast näidati selle uuendatud versiooni.Auto erineb oma tsiviilvennast ülespumbatud rattakoobaste, 18-tolliste valuvelgede, sportlike "seelikute", kapotil suure õhuvõtuava ja 2,3-liitrise turbomootori poolest, mis genereerib 260 hj. ja pöördemoment 300 Nm.
Jõujaama “partneriks” on 6-käiguline manuaalkäigukast, millega auto tulistab sajani 6,1 sekundiga. ja on võimeline kiirendama maksimaalselt 250 km/h.
2016. aasta alguses algas 3. põlvkonna laetud luukpära Ford Focus RS masstootmine, millel on suurepärane välimus, ruumikas ja kvaliteetne salong ning rikkalik varustustase. Auto kõige olulisem "kiip" on aga 4-silindriline 2,3-liitrine bensiin Ecoboost , mis taastoodab 350 "hobust" ja 440 Nm maksimaalset veojõudu.Mootor on kombineeritud 6-käigulise manuaalkäigukasti ja patenteeritud Performance AWD käigukastiga, mis võimaldab teil arvestada tippkiirusega 266 km/h ja kiirendusega paigalt sadadeni 4,7 sekundiga. Kombineeritud kütusekulu on väidetavalt umbes 7,7 l / 100 km.
2015. aasta Frankfurdi autonäitus oli laetud kahe põlvkonna Peugeot 308 debüütsaal, mille pealkirjas oli GTI eesliide. Nagu kuumale luugile kohane, sai auto agressiivsema välimuse, väiksemad muudatused salongis ja võimsad elektrijaamad.Niisiis nägi tootja ette võimaluse paigaldada 1,6-liitrine THP turbomootor võimsusega 250 või 270 hj. ja maksimaalne pöörlemisjõu 330 Nm.
“Noorema” mootoriga kiirendab auto sadadeni 6,2 sekundiga, “senior” vajab selleks aga 0,2 sekundit. vähem. Tippkiirus on 250 km/h ja kombineeritud kütusekulu 6 l/100 km.
2016. aasta sügisel tutvustas Honda uut laetud luukpära Civic Type-R, kuid seda vaid kontseptsioonina. Mudeli seeriaversiooni näidati 2017. aasta kevadel Genfis.Auto võlub suurejoonelise ja hirmuäratava välimuse, esmaklassilise interjööri, rikkaliku varustustaseme ja suure jõudlusega täidisega.
Luukpära veab 2-liitrine VTEC Turbo bensiinimootor, mis arendab 320 hj. ja maksimaalne pöördemoment 400 Nm. See on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga, millel on automaatse lähtestamise funktsioon, mis kiirendab paigalt sadadeni 5,8 sekundiga. ja tippkiiruseks 272 km/h.Samuti väärib märkimist ventileeritavate ketaspidurite olemasolu: eesmine läbimõõt – 350 mm, tagumine – 305 mm.
Üks kuulsamaid “laetud” luukpärasid on Renault Megane RS mudel, mis suudab konkureerida selliste “haidega” nagu VW Golf R ja Ford Focus RS. Mudeli uusim 4. põlvkond demonstreerib suurejoonelist sportlikku välimust, hästi kokkupandud ja hästi varustatud interjööri ning tipptasemel täitmist.Auto “südameks” on 1,8-liitrine kahevooluline turbobensiinimootor võimsusega 280 hj. ja pöördemoment 390 Nm. Tema "partneriks" võib olla 6-käiguline manuaalkäigukast või 6-astmeline eelselektiivne "robot", mis võimaldab esimese saja vahetada 5,8 sekundiga. ja arendada tippkiirust 255 km/h.
Hiljuti sai auto ka Trophy versiooni, mille jaoks tõstis tootja mootori 300 hj. (400 Nm), mis võimaldas tõsta maksimaalse kiiruse 260 km/h-ni ning vähendada kiirendust 100 km/h-ni 0,1 sekundi võrra. – kuni 5,7 sek.
2015. aastal tutvustas premium-bränd Mercedes autotööstuse ajaloo üht võimsamat luukpära – mudelit Mercedes-AMG A45. Ja mõne aja pärast elas auto üle planeeritud uuenduse, mille käigus sai veelgi produktiivsema täidise.Nii et enne ümberkujundamist varustati auto 2-liitrise turbomootoriga, mis toodab 360 hj. ja 450 Nm tõukejõudu, mis garanteeris kiirenduse sajani 4,6 sekundiga. ja tippkiirus 250 km/h (koos valikulise 270 km/h paketiga).
Pärast uuendust viidi mootor 381 "hobuse" ja 475 Nm tipptõukejõuni , mis koos uuendatud käigukastiga võimaldas vähendada kiirendusaega sadadeni 4,2 sekundini.
2018. aasta jaanuaris esitles Hyundai laetud luukpära Veloster N, millest sai autotootja spordivalikus teine mudel (esimene oli mudel i30 N).Auto uhkeldab atraktiivse ja mõõdukalt agressiivse välimusega, läbimõeldud ja mugava interjööri, hea töömahu ja võimsa 2-liitrise turboülelaaduriga mootoriga.
Elektrijaama võimsus on 275 hj. ja 352 Nm tõukejõudu, mis võimaldab vahetada esimese saja 6 sekundiga. ja kiirendada maksimaalselt 250 km/h. Luukpäral on ka adaptiivne vedrustus, suure jõudlusega pidurid ja esivedu koos iselukustuva diferentsiaali ja veojõuvektoriga.
2014. aasta talve alguses esitles Audi juhtkond laetud luukpära teist põlvkonda – RS3 Sportbacki. 2017. aastal tutvustas ettevõte oma ümberehitatud versiooni, mis sai veidi korrigeeritud välimuse, veelgi parema interjööri, laiendatud varustusnimekirja ja uuendatud mootori.Kuuma luukpära “südameks” on TFSI seeria 2,5-liitrine turbobensiinimootor, mis toodab 400 hj. ja 480 Nm tipptõukejõudu (enne ümberkujundamist andis mootor 367 hj ja 465 Nm pöördemomenti).
See on ühendatud kaubamärgiga quattro nelikveolise käigukasti ja 7-käigulise S-tronicu "robotiga", mis võimaldab teil sadakonda vahetada 4,1 sekundiga ja arendada maksimaalselt 250 km / h (spetsiaalse käigukasti paigaldamisega). pakett – 280 km / h).
2012. aasta kevadel tutvustas Opel maailma avalikkust Astra OPC laetud luukpära järgmise põlvkonnaga, mis erineb tsiviilversioonist agressiivsema ja dünaamilisema välimuse, veidi moderniseeritud interjööri ja suure jõudlusega täidise poolest.Auto kapoti all on 280-hobujõuline 2-liitrine turbomootor, mis kiirendab auto esimese sajani 6 sekundiga. ja võimaldades arendada maksimaalselt 250 km/h.
Lisaks võimsale mootorile sai auto täiustatud vedrustuse, aga ka suure jõudlusega Brembo pidurid.Järeldus
Vaatamata märkimisväärsetele kuludele on "laetud" luukpärad väga populaarsed autoomanike seas kogu maailmas, kuna need võimaldavad teil ühineda "kiire" maailmaga, jäädes samas praktilisteks autodeks iga päev.
