Käigukasti klahv, mis see on, rikked, reguleerimine ja reguleerimine

Käigukangi uurimise konstruktsioon ja videoprobleemid

Mõnikord seisab autojuht silmitsi küsimusega, miks käigukangi hoob rippub, kuid enne sellele vastamist tuleks selgelt mõista, mis see käigukasti element on, selle seade ja milliseid funktsioone see täidab.

Käigukangi käepide ehk milline on süsteemi ülesehitus?

Kõigi mehaaniliste käigukastide eripäraks on vajadus kangi käsitsi liigutamiseks. Võime eeldada, et just tema täidab teie liikumise kiirusrežiimi määramisel kõige olulisemat funktsiooni.

Nii et ilma selleta muutub sõiduki juhtimine lihtsalt võimatuks.

Kangi tööpõhimõte on üsna lihtne: piki- ja põikisuunas kallutades seate selle asendisse, mis vastab teatud kiirusele.

Käigukangi käepide on sünkronisaatoriga ühendatud kahvli abil, mille asend annab edasi infot valitud kiiruse numbri kohta.

Sünkronisaator seab käigukasti käigud nii, et tekkiv mootorivõimsus võimaldab autot etteantud kiirusel liigutada.

Juhul, kui hoova asend vastab neutraalkäigule, hoiavad seda vedrud. Käiguvahetusmuster on sageli kujutatud kangi peas.

Kus käigukang asub?

Käiguvahetushoobade asukoht võib olla nii põrandal kui ka rooli all. Ja hoolimata asjaolust, et viimast peetakse mugavamaks kasutada, eelistavad autotootjad enamikul juhtudel esimest võimalust.

Selle põhjuseks on mõned roolisamba paigutuse puudused, sealhulgas: madal kiirus ja selgus, käigu mittetäieliku sisselülitamise tõenäosus, vardad kuluvad palju kiiremini, mõnikord võivad need kinni kiiluda, samuti käigu "väljalöömine".

Kuid samal ajal jääb mõlemas versioonis käigukangi seade samaks.

Seetõttu ei muutu põranda paigutusega kujunduses midagi oluliselt, kuid rikkeid on märgatavalt vähem.

Käigukangi kriuksumine ja muud probleemid

Eelneva põhjal on selge, et see osa on kogu käigukastis üks olulisemaid ja kui see üles läheb, muutub sellise sõidukiga sõitmine eluohtlikuks.

Kõige levinumad põhjused, miks selline hädaolukord võib tekkida, on kas mehaanilised kahjustused või ebaõige kasutamise tagajärjed.

Siin on mõned rikked, mille leiate hõlpsalt.

Peaksite teadma, et käigukangi nupp peaks liikuma vabalt, ilma ummistumiseta.

Kui toimub iseeneslik seiskamine, peaksite kindlasti vedru kontrollima, on täiesti võimalik, et see hüppas lihtsalt ära.

Kuidas käigukangi parandada?

Igal juhul, olenemata sellest, mis juhtub, hõlmab käigukangi remont ebaõnnestunud osade väljavahetamist ja ilma selle täieliku eemaldamiseta on seda võimatu teha.

Selleks demonteeritakse plastikust kaitseplaat ja vabastatakse hingepuur. Seejärel tuleb joa tõukejõud kõrvale jätta ja kogu hoob eemaldada.

Kuid kõikidele plastpuksidele ja teljele vaba juurdepääsu saamiseks on vaja eemaldada käigukangi kate.

Veojõu sama muutus järgmiselt. Auto allosas on klamber, mille pingutust tuleks lahti keerata. Järgmisena peate selle hingedest lahti ühendama ja kinnitusmutri lahti keerates saate varda vabalt välja tõmmata.

Uue paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Seega, asendades kõik kahjustatud elemendid uutega, saate ohutult sõita.

Samal ajal ärge unustage, et perioodiliselt on vaja käigukangi reguleerida.