Suure pagasiruumi ja kliirensiga pereautod: TOP-10
Suure pagasiruumi ja kliirensiga pereautode ülevaated ja kirjeldused: TOP-10 mudelid, nende omadused, fotod. Video seitsmekohalistest pereautodest.
Artikli sisu:
- Õige auto perereisiks
- Kia Sorento
- Land Roveri avastus
- Skoda Kodiaq
- Volvo XC90
- Audi Q7
- Peugeot 5008
- range Rover
- BMW X7
- Volkswagen Touareg
- Porsche Cayenne
- Video seitsmekohalistest pereautodest
Iga päev planeerivad pered väljasõite erinevatesse kohtadesse. Olenemata sellest, kas tegemist on tavapärase ostureisiga, nädalavahetuse puhkusega või mitmepäevase reisiga, on alati auto, mis aitab kõigi pere vajadustega katta. Valik ulatub sedaanidest ja luukpäradest krossoverite, maasturite ja mahtuniversaalideni. Kuid kuna tüüpilised sedaanid ja linnaluugid ei sobi alati võimsuse ja maastikuvõimekuse poolest aktiivsetele peredele, on pereostjate seas enim nõutud universaalid, MPV-d ja suured maasturid.
Mis on neil autodel ühist? Rikkalik siseruum, kindel tehnoloogiate komplekt, suurem ohutus, muljetavaldav kliirens ja mugav sõit. Peredele, kes armastavad reisida ja otsivad oma seiklusteks autot, oleme koostanud nimekirja neist, mida tasub kaaluda.
Õige auto perereisiks
Varem tähendas 6-8-liikmelise pere omamine lahedatest ja kiiretest autodest loobumist mahukate väikebusside ja väikebusside kasuks. See ohverdus on omamoodi rituaal üleminekul uude eluetappi. Kuid täna on pereautodest huvitatud ostjatel palju rohkem võimalusi. Ja mõned on tänu kaasaegsele tehnoloogiale ja täiustatud disainile sama lahedad kui trendikad superautod.
Pereautod peavad võistlema konkurentidega mitte ainult stiili ja jõudluse poolest, vaid ka taluma lõputute reiside pinget. Vanemad ei tahaks kunagi oma lastega kõrval olla. Sellised autod peaksid olema ka mugavad, ergonoomilise ja kulumiskindlate viimistlusmaterjalidega interjööriga, töökindlate jooksukomponentidega, hea kliirensi, tugeva kere ja tohutu pagasiruumiga, vähenõudlikud kütuse suhtes ja vähenõudlikud hoolduses.
Suured kaasaegsed maasturid võivad pakkuda universaali mugavust, linnamaasturi kõrget hoiakut ja võimekust, MPV avarust ja limusiini luksuslikku tunnet ning mõnikord kõike seda. Siin on mõned võimalused perereiside jaoks.
Kia Sorento
Tõestades, et kvaliteet ei ole ainult väga jõukate jaoks, jääb Kia Sorento suures 4×4 klassis tagasihoidlikuks kangelaseks. See ei saa võrrelda Audi ega Land Roveri prestiižmudelitega, kuid selle eeliseks on hiiglaslik kabiin seitsmele inimesele ja mahukas pakiruum (kuni 2100 liitrit kokkuklapitud istmetega). Sorento võib vedada ka kuni 2500 kg, mistõttu on see suurepärane sõiduk haagise või paadi vedamiseks.
Omanikele meeldib eriti see, et ta pole oma suuruse kohta liiga ablas . Samuti on olemas hübriid- ja pistikhübriidversioonid: viimane on kõige ökonoomsem, kui aku õigel ajal laadida. Kõik mudelid on hästi varustatud ja hea hinna ja kvaliteedi suhtega. Kuigi Sorentol ei ole Euroopa luksuslike kolleegide sära, on see paljude autoomanike rahulolu reitingute tipus.
Land Roveri avastus
Uuendatud Discovery ilmus juba ammu, kuid ootamine oli seda väärt. Tänu täiustatud tootmistehnikatele tehnoloogiliselt ja kergema kaalu poolest suurt hüpet demonstreerides on sellest saanud veelgi prestiižsem ja ihaldusväärsem peremaastur. Avastus on ikka tohutu: ruumi jätkub seitsmele inimesele ja isegi siis, kui kõik istmed on hõivatud, on pagasiruumis asjade jaoks 258 liitrit.
Uus 2,0-liitrine diisel on üsna kütusesäästlik, kiirendades Discovery 100 km/h kiiduväärt 8,3 sekundiga. Saadaval on ka suuremad 3,0-liitrised mootorid. Lisaks asub Land Rover maapinnast kõrgel (kliirens 215 mm) ja pakub suurepärast maastikuvõimet. Kuigi enamik peresid ilmselt kõnniteelt maha ei lähe, meeldib neile selle pukseerimisvõime ja Euro NCAP viietärniline ohutus.
Skoda Kodiaq
Kodiaq, mis kuulub Skoda krossoverite valikusse kompaktsema Karoqi kõrval, näeb välja pigem tõeline peremaastur kui tüüpiline linnakrossover. Väljastpoolt täiskasvanud stiili täiendab seest rafineerituse tunne. Hubases ergonoomilises interjööris on kasutatud efektseid materjale, kvaliteetseid ja vastupidavaid.
Seitsmekohalise variandina saadav Kodiaq loob mõnusa õhkkonna kõikidele sõitjatele ning 635-liitrine kandevõime ulatub allaklapitavate tagaistmete korral 1980 liitrini.
Lisaks on autoga väga huvitav sõita ja muljetavaldav võimsus. Seda pakutakse koos erinevate jõuallikatega, mida on edukalt kasutatud paljudes VW kontserni toodetes. Viiekohaline Kodiaq mahutab 620 liitrit pagasit ning valikuline nelikvedu lisab ohutust ja maastikusõidu lihtsust. Selle tulemusena saavutab Kodiaq klientide rahulolu uuringutes pidevalt kõrgeid tulemusi.
Volvo XC90
Volvol on alati olnud intelligentsete ja praktiliste autode tootja maine ning pole üllatav, et bränd on otsustanud maasturite turul endale nime teha. XC90-st sai kiiresti üks populaarsemaid krossovereid Euroopas ja see püsis nõudlusena tähelepanuväärsed 12 aastat. See andis teise põlvkonna jaoks tugeva aluse ja head väljavaated.
Kuigi see pole kõige säravam ja prestiižsem variant, annab see peamise, mida pere vajab – mugavuse ja vaikuse sees. Muuhulgas jääb XC90 üheks kõige ruumikamaks, luksuslikumaks ja stiilsemaks linnamaasturiks turul. See on täis tehnoloogiat, sealhulgas suurt teabe- ja meelelahutusekraani, mis on sama intuitiivne kui iga tahvelarvuti. Lisaks on see praegu üks ohutumaid sõidukeid perereisidel.
Diiselmootorid on parem valik , kuna bensiiniversioonid on selle klassi autolt oodatust pisut mürarikkamad ja hübriidjõusüsteem ei anna reklaamitud ökonoomsust. XC90 on selles, mida ta teeb, tõesti hea, isegi kui see ei ületa igas valdkonnas kõiki oma konkurente.
Audi Q7
Audi disain jääb maanteel üheks silmatorkavamaks ning lipulaeva Audi Q7 linnamaasturi selget visuaalset üleolekut ei saa salata. Varasemate mudelite nurgelised jooned on pärast 2019. aasta värskendust pehmenenud, kuid maastur näeb endiselt soliidne ja kallis välja. Metalli all pole auto vähem muljetavaldav. Saadaval on mitmeid diiselmootoreid, mis kõik on suhteliselt kütusesäästlikud, ja neile, kellele meeldib midagi kuumemat, on olemas ka suure jõudlusega versioon nimega SQ7.
Vaatamata suurtele mõõtmetele on Q7 nii rõõm sõita kui ka väga mugav auto pikkadeks reisideks. Siin on luksus ja praktilisus orgaaniliselt põimunud: ruumikas interjöör seitsmekohalise istmetega ja 890 liitrit viiekohalises skeemis mahutav pakiruum on täidetud suurepäraste materjalide ja arenenud tehnoloogiatega.
Teisest küljest leiavad mõned juhid, et Q7 on kitsastel ja käänulistel teedel hõlpsaks liiklemiseks liiga kogukas, kuid vabamas keskkonnas saab see väga hästi hakkama.
Peugeot 5008
Peugeot 5008 on üks atraktiivsemaid pereautosid: selle seitsmekohalises salongis on elamiseks piisavalt ruumi. Vastupidav konstruktsioon ja soliidne välimus koos kõrge istumisasendiga köidavad laia publikut. Sees on ergonoomiliste juhtnuppudega futuristlik näidikupaneel, moekas näidikunäidik (Peugeot’ enda i-Cockpit) ja hästi kaunistatud kabiin. Viis põhiistet on ruumikad, kuid kolmas rida on kitsam ja piirab loomulikult panipaika.
Iga versioon on hästi varustatud, autonoomse hädapidurduse ja uusima nutitelefoni ühenduvusega, kuid vahemiku suurendamisel muutub 5008 oluliselt paremaks. Diiselmootoritelt ja lõõgastavalt sõidult võite oodata korralikku kokkuhoidu. Nelikvedu pole saadaval – pidage seda meeles, kui kavatsete sõita maastikul.
range Rover
Algse Range Roveri loojad oleksid üllatunud, nähes, kui kaugele see mugavast, kuid mitte toretsevast prototüübist on jõudnud. Tänapäeva mudel näeb välja pigem suurte ratastega eralennuk kui lihtsalt tsiviliseeritud auto, kuid maastikuvõimekus on siiski kõrge. Olenemata sellest, kas kulutate raha rohkem või vähem, on teile tagatud meeldiv sõidukogemus, mida ümbritsevad nahk, puit ja uusim tehnoloogia.
Juhi või kaasreisijana naudite selles klassis võrreldamatut luksuslikku mugavust ja õhkkonda. 694-liitrine panipaik mahutab palju kandevõimet. Pagasi või kaaslaste ruumi suurendamiseks saate valida pika teljevahega versiooni või neljaistmelise versiooni, mille taga on kaks suurt istet. Saadaval on bensiini- ja hübriidmootorid, kuid diislid on kõige mitmekülgsemad. Igal juhul säästke eelarvest märkimisväärseid kütuse-, hooldus- ja teemaksukulusid.
BMW X7
BMW on võtnud 7. seeria sedaani luksuse, mugavuse ja tehnoloogia ning kandnud selle suurde seitsmekohalisse crossoverisse. Tulemuseks on muljetavaldav X7, ilus auto, millel on tohutu siseruum ja valik võimsaid mootoreid.
Isegi algtaseme 30d, mis on varustatud 3,0-liitrise diisliga, pakub rohkelt tõmbejõudu ja kiirendab auto 0–100 km/h 7 sekundiga – pole selle suuruse ja kaaluga auto puhul sugugi väike saavutus.
Interjöör on šikk, hubane, tehnoloogiliselt arenenud ja ruumikas: kolmanda istmerea allaklappimisega on saadaval 750 liitrit pakiruumi. X7 ei pruugi olla nii muljetavaldav kui Range Rover, kui rääkida vedamisest ja maastikusõiduvõimest, ja disain ei ole igaühe maitse, kuid see on hea sõita ja äärmiselt mugav.
Volkswagen Touareg
Tuaregi peetakse Audi Q7 sõsarmudeliks, millel on VW märk. Sellel puudub Audi ambitsioon ja valikuline kolmas istmerida – kaks põhjust, miks see paljude ostjate soovide nimekirjast automaatselt eemaldatakse.
Touareg on proosalisem ja odavam kui Audi, kuid tänu üldisele massiivsusele ja võimsale iluvõrele säilitab see teedel domineeriva positsiooni. Sellega pole küll nii lõbus sõita kui teiste VW grupi mudelitega samal platvormil (nimelt kallis Porsche Cayenne ja Bentley Bentayga), kuid tegemist on soliidse universaalautoga. Sellel on isegi mõned kallid ja eksootilised võimalused, nagu aktiivne nelikroolimine.
Ökonoomne on aga isegi diisli- või bensiinimootoriga kesine, kuid salong pälvib “üle keskmise” hinnangu. Peamiselt tänu "Innovisioni" fantastilisele kõrgtehnoloogilisele versioonile: lisaks kaunile stiilile ja viimistluse kvaliteedile saavad tippmudelid tohutu 15-tollise keskmise puuteekraani ja 12,3-tollise instrumendiekraani. VW-sarja lipulaevana on Touareg varustatud ka paljude täiustatud turva- ja juhiabifunktsioonidega.
Porsche Cayenne
Porsche julge otsus tuua turule Cayenne juba 2002. aastal aitas sillutada teed paljudele luksuslikele ja kallitele perekesksetele crossoveritele. Cayenne on oma eksisteerimise jooksul läbi teinud üsna palju muudatusi, kuid see on siiski vapustavalt ilus ja andekas masin, mis, eriti oma uskumatult kiirel Cayenne Turbo kujul, ei karda füüsikaseadusi trotsida. Mõned konkureerivad kaubamärgid võtsid tema idee üles ja jätkasid selles suunas, pannes teele oma suure jõudlusega mudelid.
Viimastel aastatel on Porschel olnud omajagu kõrgetasemelisi konkurente BMW, Mercedese, Jaguari ja Range Roveri tallidest, kuid Cayenne hoiab oma positsiooni kaubamärgi prestiiži, särava disaini, muljetavaldava jõudluse ja hämmastava igapäevase praktilisuse kombinatsiooniga.
Kuid see pole nii mugav kui Audi Q7 koos täiendava istmereaga ning ülikallis osta ja kasutada (kuigi on olemas pistikhübriidmudel, mis säästab kasutajaid gaasi ja maksude arvelt). 2019. aastal tutvustas Porsche täiendavat keretüüpi nimega Cayenne Coupe, millel on kaldus katusejoon ja ülestõstetav tagaspoiler, aga ka veidi paremat jõudlust: Coupe Turbo kiirendab 0–100 km/h 3,9 sekundiga.
Järeldus
Perele parima auto leidmine võib olla heidutav ülesanne. Pereostjad soovivad ohutuse, kütusesäästu, pearuumi, mugavuse ja siseruumi osas parimat. Vale auto võib perereisi rikkuda, kuid meie kangelased peaksid olema väljakutse vastu.
