Soojendusega esiklaas: DIY soojendusega esiklaas

Teatavasti raskendab tuuleklaasi udune tekkimine ja jäätumine talvel auto tööd oluliselt. Veelgi enam, kütusekulu suureneb märgatavalt tänu sellele, et kõigepealt tuleb soojendada mootor, seejärel esiklaas ning pärast seda on võimalik eemaldada lumi ja jää.

Loomulikult võite mootori soojana hoidmiseks paigaldada automaatkäivitussüsteemid või Webasto. Samuti eelistavad mõned juhid kasutada jäävastast keemiat jne.

Kuid nagu praktika näitab, kui põhiülesanne on vajadus kiiresti soojendada ainult klaasi, on tavalisel autojuhil lihtsam paigaldada tuuleklaasi soojendus. Järgmisena vaatame, kuidas oma kätega soojendusega tuuleklaasi teha.

Artikli sisu

• Soojendusega esiklaas: mida peate teadma
• Kuidas paigaldada soojendusega tuuleklaas
• Tuuleklaasi vahetus soojendusega esiklaasi vastu
• Kasulikud näpunäited
• Mis on tulemus

Soojendusega esiklaas: mida peate teadma

Niisiis võimaldab esiklaasi puhul klaasi soojendamine auto kiirelt talviseks reisiks ette valmistada. Mõnel kesk- ja kõrgklassi sõidukil on juba elektriaknad, sealhulgas tuuleklaasid.

Alustame sellest, et auto klaasil on kaks kihti, mille vahel on liimikompositsioon (meenutab kilet). See on vajalik selleks, et klaas kokkupõrkel praguneks ja kortsuks, kuid ei puruneks kildudeks. Teisisõnu, turvalisus paraneb. 

Kui arvestada soojendusega klaasi, siis kihtidevahelisele kilele liimitakse ikkagi kütteelemendi peenemad niidid. Keermed on nii peenikesed, et ei sega juhti, kuna ca 30 cm kauguselt on neid peaaegu võimatu näha.Nendele keermetele suunatakse elektrivool, tekib soojenemine ning klaas soojeneb kiiresti, ühtlaselt ja ohutult.

Kahjuks enamikul autodel esiklaasi eraldi ei soojendata. Sel juhul on isetegemise tuuleklaasi soojenduse paigaldamise otsus üsna soodne ja lihtne viis selle võimaluse hankimiseks autosse.

Tegelikult on komplekte, millel on valmis niidid, mis kinnitatakse seestpoolt klaasi külge läbipaistval kleeplindil. Peamine ülesanne on kleepida need teibid klaasi enda külge. Need hõõgniidid on valmistatud suure takistusega materjalist ja neid kuumutatakse läbiva voolu toimel. Ainus negatiivne on see, et niidid on paksemad kui tavalise soojendusega esiklaasi puhul, st need on paremini märgatavad.

Sageli panevad nad sellise soojenduse esiklaasi alumisse ossa, et keskenduda klaasipuhastite ala soojendamisele. Samuti on võimalus rakendada klaasisoojendust piki kontuuri, kogu ala ulatuses või osaliselt jne. Siiski on oluline meeles pidada, et otseses vaateväljas olevad niidid halvendavad nähtavust, õhtul võivad vastutulevate autode esituled tugevalt pimestada.

Sel põhjusel on esiklaasi soojenduse paigaldamiseks kõige õigemad kohad klaasi alumine osa ja ala, kus klaasipuhasti harjad asuvad, samuti soojendus piki kontuuri. Peaasi, et kütte paigaldamisel nähtavus ei kannataks.

• Läheme kaugemale. Müügil on klaaskütte valmiskomplektid. Need erinevad küttepiirkonna, konfiguratsiooni ja muude parameetrite poolest, kuid tööpõhimõte on sama. Soojendusniidid on isekleepuvas kiles, olemas ka juhtmed toite ühendamiseks.

Ainustel täiustatud valikutel võib olla eraldi juhtseade koos taimeriga automaatseks väljalülitamiseks aja järgi. Samuti võib komplekt sisaldada nuppu tuuleklaasi soojendamiseks vms. 

Kuidas paigaldada soojendusega tuuleklaas

Soojendusega tuuleklaasi paigaldamine on üsna lihtne ülesanne. Klaasi pole vaja eemaldada. Peamine ülesanne on klaasipinna rasvatustamine ja seejärel ettevaatlik kleeplint soojendusniitidega kleepida. Oluline on tagada, et teip ei hakkaks maha kooruma. Arvestada tuleb ka sellega, et kui mõni hõõgniit on klaasilt maha koorunud, siis nendes kohtades tekib hõõgniitide ülekuumenemine ja süsteem tõrkub osaliselt või täielikult.

Samuti ei saa te tööde tegemisel niite liimida märjale, puhastamata või külmale klaasile. Sel juhul ei ole teipi võimalik usaldusväärselt liimida, tekib eraldumine. Kui klaasikütte paigaldamise komplekt on minimaalne, tuleb "positiivsesse" küttejuhtmesse täiendavalt paigaldada eraldi korpuses olev kaitse.

Keermete paigaldamisel on oluline niidid liimida nii, et see soojendaks klaasipuhasti harjade tööservade ja klaasi enda vahelist kokkupuutejoont. See aitab vältida jäätunud kummi ja labade defektide lahtirebimist, kui klaasipuhastid lülitatakse sisse kogemata või liiga vara, st enne jää sulamist. Vihmaandur võib samuti töötada, samal ajal kui klaasipuhastid pole veel soojenenud.

Samuti on lintide paigaldamisel oluline märkida koht, kus toitejuhtmed ühendatakse keermetega. See lihtsustab oluliselt paigaldamist. Tuuleklaasi soojenduse juhtmestiku saab peita A-piilar ääriste alla (kui need on ilma turvapadjata ja/või neid saab ilma raskusteta eemaldada).

Lisame veel, et klaasikütte kaitsme valikul võib panna 10 A. Kui küte on võimas, siis saab sellise kaitsme asendada 15A analoogiga.

Toiteühenduse skeem peab olema läbimõeldud selliselt, et toide oleks standardsest juhtmestikust. Pange tähele, et te ei tohiks sigaretisüütajalt toidet võtta, sest soojendus võib töötada ka siis, kui süüde on välja lülitatud. Optimaalne on veenduda, et küte töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud.

Samuti peate panema tuuleklaasi soojendamiseks lüliti (nupu). Soovitav on valida selline lüliti kulumiskindla võtme ja kontaktidega võimsate energiatarbijate jaoks, samuti usaldusväärse korpusega, mis ei sula. Selliste ülesannete jaoks on parem valida sobiv auto lüliti.

Paralleelselt saab kasutada tuuleklaasi soojenduse ühendamist tagaklaasi soojendusega, kuid see pole suurte koormuste tõttu soovitatav. Parem on luua täiesti eraldi skeem.

Parem on ühendada soojendusega tuuleklaas mootoriruumi piirkonda, tuues juhtmed sinna. Sel juhul tuleb esiklaasi soojenduse nupu ühendamiseks tuua salongi ka juhe “+”. See lähenemisviis võimaldab teil klaasisoojenduse sisse lülitada ainult sõitjateruumi nupust ja ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud.

Tuuleklaasi vahetus soojendusega esiklaasi vastu

Teine meetod, mille omanik võib ühel või teisel põhjusel valida (näiteks on olemasolev klaas kahjustatud ja vajab väljavahetamist), on tuuleklaasi soojenduse paigaldamine.

Oluline on mõista, milline klaas, eriti originaal, maksab üsna palju. Tihti tuleb valida soodsamate analoogide hulgast. Sel juhul on äärmiselt oluline valida kvaliteetne toode, olenemata sellest, kas klaas on kuumutatud või mitte.

Tavaliselt hea esiklaas ei moonuta esemeid kogu vaateala ulatuses, ei pimesta, on läbipaistev, kulumiskindel, igati autole sobiv ja sellel on tootja kaubamärgiga märgistus. Kui ka klaasi kuumutada, peaksid soojendusniidid olema peaaegu nähtamatud.

Parem on usaldada tuuleklaasi enda vahetamine kogenud spetsialistile, kes eemaldab hoolikalt vana klaasi, seejärel paigaldab uue õigesti, liimib ja kuivatab. Kui on paigaldatud soojendusega esiklaas, saate korraldada, et meistrimehed toovad juhtmed välja ühendamiseks mugavas kohas.

Kasulikud näpunäited

Nagu näete, pole soojendusega tuuleklaasi vajamise korral keeruline osta paigalduskomplekti või asendada esiklaasi soojendusega analoogiga. Sel juhul nõuab teine ​​​​võimalus äärmiselt vastutustundlikku lähenemist, kuna alati on oht, et kuumutamata klaas asendatakse halvema kvaliteediga kuumutatud klaasiga. See kehtib eriti odavate Hiina prillide kohta.

Sel põhjusel soovitavad kogenud spetsialistid paigaldada kompleksi eraldi soojenduse klaasipuhastitele, klaasipesuri otsikutele ja klaasile endale. See lahendus väldib klaasi enda vahetamise vajadust ning lihtsustab ka sõiduki kasutamist külmal aastaajal. 

Soovitame lugeda ka artiklit auto tagaklaasi soojenduse paigaldamise või parandamise kohta. Sellest artiklist saate teada soojendusega klaasi paigaldamise funktsioonide ja ka soojendusega tagaakna parandamise kohta. Paigaldades klaaskiud, soojendusega pesuridad, soojendusega klaasipuhasti reservuaari ja soojendusega klaasipuhastid, saate auto kiiresti reisiks ette valmistada ka rasketes ilmastikutingimustes.

Peamine ülesanne on juhtmestiku korrektne läbiviimine ja kõigi lahenduste õige ühendamine (kaitske juhtmeid katkestuste ja lühiste eest, paigaldage kaitsmed, releed, lülitid jne).

Mis on tulemus

Nagu näete, hõlbustab soojendusega esiklaasi olemasolu oluliselt auto töötamist talvel. Samas võimaldab tuuleklaasi soojenduse paigaldamise võimalus ilma klaasi ise vahetamata seda võimalust vajadusel igas autos.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas paigaldada autosse start-stopp mootori käivitusnupp. Sellest artiklist saate teada mootori käivitusnupu funktsioonide kohta, kuidas valida mootori käivitusnuppu ja mida installimisel jälgida. Soovi korral saab paigaldada ka soojendusega klaasipuhastid ja soojendusega klaasipesuri otsikud, mis koos võimaldavad kiiresti eemaldada lume ja jää ning hoida tuuleklaasi puhtana madalatel temperatuuridel (eriti rasketes ilmastikutingimustes).