Kuidas Webasto ise installida

Mootori külma käivitamise probleem madalatel temperatuuridel on hästi teada igale autoomanikule. Jõuallikat on külma ilmaga raske käivitada, sellisel käivitamisel suureneb koormatud mootoriosade kulumisaste. Samuti väheneb talvel oluliselt sõiduki töömugavus, kuna sisepõlemismootori ja siseruumi soojenemisaega vastuvõetava tasemeni saab oluliselt suurendada.

Nende probleemide tõhusaks lahendamiseks saab auto varustada eelsoojendiga. Selliseid seadmeid on mitut tüüpi, samas kui Webasto tüüpi vedelad mootorisoojendid on parima autonoomia ja jõudlusega.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas valida mootori eelsoojendit. Sellest artiklist saate teada enne sisepõlemismootori käivitamist mootori ja salongi soojendamiseks mõeldud erinevate seadmete tüüpide, omaduste, samuti erinevate seadmete eeliste ja puuduste kohta.

Selles artiklis kavatseme rääkida sellest, kui palju Webasto paigaldus maksab, milliseid funktsioone ja nüansse see hõlmab Webasto paigaldamisega bensiinimootorile või diiselmootorile ning ka sellest, kuidas Webasto ise autole paigaldada.

Artikli sisu

• Kas tasub Webasto installida
• Kuidas Webasto oma kätega installida

• Webasto paigaldamine bensiinimootorile
• Kuidas Webasto ise diiselmootorile panna

Kerise varustamine lisajuhtimisega: Webasto GSM mooduli paigaldus, taimer, pult

Kas tasub Webasto installida

Seega, kui autot kasutatakse pakaseliste ja pikkade talvedega piirkonnas, seda kasutatakse sarnastes tingimustes nagu kaubik, juht soovib talvel sõidumugavust tõsta vms, siis muutub eelsoojendi paigaldamise küsimus eriti oluliseks. asjakohane.

Webasto puhul on vastus jaatav, isegi kui arvestada sellise küttekeha ja selle paigaldamise üsna kõrget esialgset maksumust. Webasto ostmine ja paigaldamine maksab keskmiselt 40-100 tuhat rubla. seadme enda jaoks (olenevalt sõiduki tüübist), samuti umbes 15 tuhat rubla. paigaldamiseks.

Kuid selline eelsoojendi võimaldab teil mootori käivitada iga pakase korral, suureneb sisepõlemismootori üldine ressurss. Samuti märgime, et mootori ja salongi soojendamine autonoomse soojendusega enne reisi väheneb märgatavalt, mis võimaldab rääkida kütusesäästlikkusest (eriti bensiiniautode puhul).

Samuti soovitame lugeda artiklit Webasto eelsoojendite tüüpide ja tüüpide kohta. Sellest artiklist saate teada õhu- ja vedelikkuumutite eripärade ja tööpõhimõtete kohta.

Diiselmootoritel võimaldab Webasto paigaldus lahendada tuntud diislikütuse probleemi, mis külma ilmaga pakseneb. Selgub, et eelsoojenduse paigaldamine on majanduslikust seisukohast enam-vähem tulus, kuna kütusekulu väheneb, mootor kulub vähem, mis vähendab selle remondikulusid.

Maksimaalse kokkuhoiu huvides eelistavad paljud juhid (eriti sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite omanikud) ka selle varustuse ise paigaldada. Ehk siis vaja läheb Webasto komplekti, paigaldusjuhendit, vajalikke tööriistu ja töökohta (soovitav on liftiga garaaž või süvend).

Kuidas Webasto oma kätega installida

Alustame sellest, et Webasto installimine oma kätega hõlmab tervet rida toiminguid. Kui te pole oma võimetes kindel, teil pole piisavalt kogemusi ja sobivaid tööriistu, siis on parem keelduda isepaigaldamisest ja otsida abi professionaalsest paigalduskeskusest.

Tuleb meeles pidada, et vale paigaldamine võib põhjustada tulekahju ja mitmesuguseid probleeme sõiduki ja autonoomse küttekeha enda edasisel töötamisel, samuti sisepõlemismootori ja/või Webasto üksikute elementide rikkeid.

Webasto vedelat tüüpi küttekeha on autonoomne küttekeha, mis ammutab kütust sõiduki kütusepaagist või eraldi paigaldatud paagist, et varustada kütteseadmega kütust. Lisaks põleb kütus küttekeha sees, millel on selleks oma põlemiskamber.

Kütuse põlemise tulemusena tekib soojus, mis soojendab mootori jahutussüsteemi jahutusvedelikku (antifriisi või antifriisi). Määratud jahutusvedelik läbib küttekeha soojusvaheti, mis on ühendatud tavalise mootori jahutussüsteemiga.

Jahutusvedeliku ringlus toimub tänu eraldiseisvale pumbale, mis on küttekeha sisse ehitatud. Pump sunnib jahutusvedeliku väikeses ringis ringlema, mille tulemusena soojeneb mootor, aga ka mootorile paigaldatud sisepõlemismootori toitesüsteemi elemendid. Webasto autonoomne küttekeha on valmis komplekt kõigist paigaldamiseks vajalikest elementidest ja osadest. See komplekt sisaldab:

• kütteseade;
• elektrooniline kontroller (juhtseade);
• jahutusvedeliku tsirkulatsioonipump;
• liitmikud kütusesüsteemiga ühendamiseks;
• liitmikud ühendamiseks jahutussüsteemi ahelatega;
• doseerimispump kütuse etteandmiseks;
• eraldi küttekeha väljalaskesüsteem;
• eraldi õhu sissevõtt;
• kinnitusklambrid ja kinnitusdetailid;
• paigaldusjuhised ja kasutusjuhend;

Nagu eespool mainitud, võivad Webasto komplektid erineda, kuna need on mõeldud paigaldamiseks erinevat tüüpi mootoritele ja sõidukitele (bensiini- ja diiselautod, väikebussid, veoautod, erivarustus jne). Selliseid omadusi arvesse võttes on komplektidel erinevused jõudluses, põhiomadustes ja konfiguratsioonis.

Konkreetse auto jaoks küttekeha valimisel tuleb seda eraldi arvesse võtta. Näiteks Webasto paigaldamine diiselmootori jaoks bensiinimootoriga autole võib mõnel juhul vajada täiendavaid kinnitusvahendeid ja adaptereid, mis lõppkokkuvõttes muudab paigaldamise väga keeruliseks.

Webasto paigaldamine bensiinimootorile

Alustuseks nõuab Webasto küttekeha paigaldamine bensiini- ja diiselmootorile vaba juurdepääsu nii mootoriruumi ülemisele kui ka alumisele osale. Paralleelselt on vaja rakendada head valgustust. Installiprotsess ise hõlmab järgmisi samme:

• Alustuseks ühendatakse aku klemmid lahti, pärast mida eemaldatakse aku autost;
• Seejärel peate otsustama kütteseadme paigalduskoha üle kapoti all olevasse ruumi. Arvestades, et kütteseade on soovitav paigaldada silindriplokile lähemale, kasutatakse paljude paigalduste ajal sageli reservuaari kronsteini, mis sisaldab klaasipesuvedelikku.
• Pesuri reservuaar tuleb paigaldada teise kohta. Kerise paigaldamine BC-le lähemale võimaldab tõsta selle töö efektiivsust ja vähendada soojuskadu kerise kasutamise ajal. Samuti tuleks paigaldamisel erilist tähelepanu pöörata küttekeha õigele asukohale mootori ja muude elementide suhtes.
• Järgmisena peate eemaldama kütusepaagi, mille järel kütuse sisselaskeava paigaldatakse ja ühendatakse. Pumba kütuse etteandetoru kinnitatakse korpuse külge väljastpoolt.
• Seejärel paigaldatakse kütusepump. Selle paigaldamisel on vaja paigaldada vibratsioonisummuti tihend.
• Pärast seda peate sõiduki sõitjateruumis seadistama sisselülitustaimeri, mis sisaldub kütteseadme paigalduskomplektis, ja seejärel ühendama selle sellega.
• Järgmisena peate kütteseadme külge kinnitama torud jahutusvedeliku tarnimiseks ja tühjendamiseks. Seadme külge on kinnitatud ka väljalasketoru. Nimetatud toru juhitakse esirattakoopasse. Selleks peate väljundi jaoks puurima eraldi augu.
• Pärast valmimist tuleks eelsoojendiga ühendada kütuse etteandetoru, mille järel seade kinnitatakse valitud paigalduskohta.
• Nüüd mõjutab töö standardset jahutussüsteemi. Antifriis või antifriis tuleb süsteemist osaliselt tühjendada eelnevalt ettevalmistatud mahutisse, et ühendamisel jahutusvedelikku ei loksuks.
• Järgmisena peate jahutusvedeliku toite- ja vastuvõtutorustiku pliiditorusse kinnistama. Ühendamiseks kasutatakse teesid, mis kuuluvad küttekeha paigalduskomplekti. Pärast seda kinnitatakse triibud kruviklambritega.
• Pärast tiibade sisestamist ja ühendamist lisage jahutusvedelik paisupaagi tasemeni. Seejärel peate valima ala, kuhu paigaldatakse täiendav kaitsme ja releekarp, mis vastutavad standardse salongiventilaatori töö eest.
• Tihti asetatakse ülaltoodud releega plokk mootorikilbi vabadele naastudele, kasutatakse tiivapaaki jne.
• Nüüd saate jätkata juhtmestiku paigaldamisega, mille järel ühendatakse paigaldatud seadmed sõiduki pardavõrku. Paralleelselt kinnitatakse tiivale kütteseadme väljalaskekollektor, misjärel ühendatakse see summuti ja resonaatoriga.

Eksperdid soovitavad teha väikese pikisuunalise sisselõike, et lihtsustada väljalasketoru ja torude ühendamist. Selline lõige aitab täpsustatud toru veelgi pingutada klambriga, millel on suurem jäikus.

• Viimaseks etapiks võib lugeda aku paigaldamist ja ühendamist, misjärel tehakse esimene mootori proovisõit. Pärast sellist käivitamist peate laskma mootoril XX 5-10 minutit töötada.
• Seejärel peaksite kontrollima antifriisi taset ja vajadusel lisama jahutusvedelikku. Järgmisena viiakse läbi küttekeha proovikasutus ja kontrollitakse kogu seadme funktsionaalsust.

Lõpuks lisame, et mõnel juhul ei pruugi kütteseade esimesel käivitamisel töötada, kuna kütusetorus pole piisavalt kütust. Kütusetorustiku täitmiseks kulub veidi aega. Pärast uuesti sisselülitamist peaks autonoomne käivituv eelsoojendi hakkama tööle tavarežiimis.

Kuidas Webasto ise diiselmootorile panna

Diiselmootori autonoomse küttekeha paigalduskomplekt ei erine praktiliselt bensiinimootori analoogist. Mis puudutab Webasto paigaldamist diiselmootorile oma kätega, siis enamik toiminguid on identsed bensiinimootori paigaldamise protsessiga. Siiski tuleks arvesse võtta ka teatud funktsioone ja nüansse.

1. Kõigepealt on vaja teostada torustike paigutamine küttekehast ahjuliinideni nii, et need oleksid võimalikult lähedal diislikütuse süsteemi kütusetorudele. See lähenemisviis võimaldab teil diislikütust tõhusamalt soojendada, mis on seda tüüpi mootorite jaoks talvel eriti oluline. Tulemuseks on lihtne ja turvaline diislikütuse käivitamine külma ilmaga pärast eelsoojendust.
2. Mis puudutab kütteseadme kütusevarustust, siis kütuse sissevõtuks sobib madalrõhutoru. Näidatud reale tuleb sisestada tee. Samuti on doseerimispumba paigaldamisel eriti oluline järgida soovitust, et kaugus pumbast paagini ei oleks üle 1,2 meetri. Seda nõuet tuleb järgida, kuna rikkumine võib põhjustada ebarahuldava töö või mitmesuguseid tõrkeid kütteseadme töös.

Samuti lisame, et Webasto tootja juhistes ja tehnilises juhendis on üksikasjalikult kirjeldatud kõik autonoomse eelsoojendi paigalduskomplekti üksikute elementide paigaldusprotsessi nõuded ja soovitused. Soovitatav on rangelt järgida kõiki juhistes märgitud juhiseid.

Kerise varustamine lisajuhtimisega: Webasto GSM mooduli paigaldus, taimer, pult

Webasto põhivarustusse kuulub taimeriga komplekt. Samas tasub teada, et paljudel autodel, mis on tehases soojendusega varustatud, on seade kasutusel mootorisoojendusena ning sellel puudub standardvarustuses taimer. Sel juhul saab kütteseadet täielikult kasutada ja juhtida, seadistades Webastos taimeri.

• Taimer on paigaldatud sõitjateruumi ja see võimaldab programmeerida eelsoojenduse hetkeni, mil mootori käivitamine ja väljalülitamine on planeeritud (näiteks 30 minutit enne, kui juht siseneb salongi ja käivitab sisepõlemismootori).

Lõpuks selgub, et taimeriga autonoomne küte võimaldab enne käivitamist tõsta jahutusvedeliku temperatuuri, eelsoojendatakse ka salongi. Lisame, et taimeriga tõhusaks suhtlemiseks peate teadma, kuidas Webastos kellaaega seadistada. Seda saab teha autonoomse küttekeha funktsionaalsust ja kasutusjuhendit uurides.

• Teine lahendus küttekeha juhtimiseks on kaugjuhtimispuldi paigaldamise võimalus Webastosse. Peamisteks eelisteks võib pidada kaugjuhtimispuldi enda kompaktsust, aga ka küttekeha kaugjuhtimise sisse ja välja lülitamise funktsiooni. Paralleelselt saate määrata sõltumatu küttekeha kestuse. Erinevad puldid võimaldavad juhtida kerist 200-300 meetri kuni 1 kilomeetri kauguselt, neil võib olla kerise tagasiside valgusindikaator jne.

Puuduste hulka kuuluvad piiratud leviala, samuti võimalik signaali kadu tugevate külmade korral. Praktikas ikka üsna sageli piirdub kaugjuhtimispuldi töö vaid auto vaateväljaga. Teisisõnu, tõsiste külmade ja häirete olemasolu korral ei ole mõnel juhul võimalik autonoomset kütmist käivitada. Pange tähele, et Webasto GSM juhtimismoodulil puuduvad sellised puudused.

• Spetsiaalne Webasto GSM juhtimismoodul võimaldab korraldada autonoomse küttekeha kaugjuhtimist digitaalse W-BUS-protokolli või analoogsignaali kaudu nutitelefoni või mobiiltelefoni abil. Määratud moodul töötab nii, et seadmesse paigaldatakse sobiva mobiilioperaatori SIM-kaart ja salvestatakse telefoninumber, millelt moodulit edasi juhitakse.

Mooduli ülesandeks pärast käsu saamist on küttekeha aktiveerimine. Juhtkäsklusena tuleb mõista häälkõne või SMS-sõnumi vastuvõtmist telefonilt, mille number on salvestatud mooduli mällu. Lisame, et Webasto GSM moodul võib olla kas standardne tehaselahendus nimega Thermo Call või saab paigaldada ka kolmanda osapoole mooduleid (näiteks ALTOX WBUS-4 GSM moodul, Starline M20 GSM moodul jne).

GSM-moodulite täiendavat juhtimist saab rakendada ka spetsiaalse mobiilirakenduse Thermo Call kaudu. Õigesti valitud mittestandardne või standardne moodul võimaldab käivitada kõik Webasto küttekehad ja autonoomsed küttekehad, mida toetab algne Webasto Thermo Test programm.