Lada Kalina esiratta laagri vahetus

Esiratta laager või tagaratta laager on peamine element, mis võimaldab ratta pöörlemist. Sel juhul on rattalaagritele suur koormus. Samuti võib niiskuse ja mustuse sissepääs kahjustada rattalaagrit.

Rattalaagrite probleemide korral vahetatakse need välja. Lada Kalinal saate rattalaagrit eraldi vahetada (kogu rummukomplekti pole vaja vahetada). Rattalaagri vahetamiseks:

• eemaldage rummu;
• suruge vana laager välja;
• vajutage uus rattalaager sisse.

Vahetusprotsessi käigus tuleb uue laagri korrektseks paigaldamiseks arvestada ka teatud nüanssidega. Lisateavet leiate meie artiklist.

Artikli sisu

• Esiratta laager Kalina: talitlushäired
• Kuidas kontrollida Kalina rattalaagrit
• Millist rattalaagrit on parem valida
• Eesmise rummu laagri vahetamine
• Soovitused

Esiratta laager Kalina: talitlushäired

Reeglina läheb enamikul autodest esimesena üles esiratta laager. Selle põhjuseks on asjaolu, et esirattad pöörduvad, rattale võivad löögid tekkida erinevate nurkade all jne.

Samal ajal saab Lada Kalina esiratta laagri rikke määrata mitmete iseloomulike tunnustega:

• sõites kostab sumin või ulgumine (erinevatel kiirustel helitugevus muutub);
• kui ratas pöörleb, on kuulda krõbinat;
• kui ratas on välja riputatud ja erinevas tasapinnas raputatud, on tunda tagasilööke, õõtsumisel ja lahtikerimisel kostab rummu sees koputus.

Sageli on laagriprobleemide esimeseks märgiks Kalina rummu kohin, samal ajal kui müra suureneb pöördetel märgatavalt. See on tingitud asjaolust, et auto mass jaotub ümber, vasak- või parempöördes võib müra tulla tugevamalt vasakust või paremast rattast.

Pange tähele, et kui paremale pööramisel kostub kõrvaline heli, viitab see vasakpoolse rattalaagri kulumisele. Vastupidised märgid näitavad parempoolse rattalaagri kulumist. Samuti on kuulda kõrvalist heli rattalaagritest otse sõites, üle konaruste vms sõites.

Laagrite täpsemaks kontrollimiseks on vaja rattad üles riputada, et määrata ratta lõtk. Lõtku ilmnemine näitab, et laagri kliirens on suurenenud. Selleks keeratakse ratast, määrates tagasilöögi.

Kuidas kontrollida Kalina rattalaagrit

Vajadusel kontrollige Kalina esiratta laagrit, peate:

• riputage auto esiosa, pingutage käsipidurit;
• käivitage mootor ja lülitage sisse 5. käik;
• siis peate riputatud rattad pöörlema ​​kiiruseni umbes 120 km / h;
• siis peate kindlaks tegema, milline ratas teeb müra;
• kui müra on nõrk, kuulake iga ratast lisaks fonendoskoobiga.

See meetod võimaldab probleemse laagri kiiresti tuvastada ainult siis, kui viimase kulumine on piisavalt tugev. Kui kulumine on tühine ja lõtk nõrk, võib rataste koormuse puudumine ja käigukastiga töötava mootori müra summutada väiksemaid laagrimüra.

Samas peale rataste teele paigaldamist ja standardkoormuse tagastamist sõidumüra suureneb. Sel põhjusel on kõige parem kontrollida rummu laagrite lõtku. Esiratta laagri Kalina kontrollimiseks peate:

• rippuma esirattad;
• haarake käega ratta ülemisest osast, samuti alumisest osast;
• ratast tuleb raputada, paljastades tagasilöögi;
• samuti saab ratast käsitsi kerida, hinnates pöörlemise sujuvust ja kergust;

Arvestades, et laagri koormus pole ka selle kontrollimeetodiga suur, on soovitatav lisaks kutsuda abiline, kes peaks ratta pöörlemisel kergelt pidurit vajutama. Kui müra kaob piduri kergel vajutamisel, võib see viidata ka halvale rattalaagrile.

Lisame, et kui Kalina esirummu laager on vigane, siis ei tasu vahetusega pingutada. Fakt on see, et järk-järgult müra suureneb (mugavuse halvenemine) ja ka laager võib mingil hetkel kinni kiiluda. Rattalaagri kinnikiilumine võib omakorda kaasa tuua juhitavuse kaotamise, suurendada avariisse sattumise ohtu jne.

Millist rattalaagrit on parem valida

Sageli on Kalina jaoks parim valik originaal rattalaager. Esilaagrit saate otsida ka saadaolevate analoogide hulgast, mis on autoosade kataloogides laialdaselt esindatud.

Erinevate tootjate seast saab eristada rattalaagreid SKF, FAG, Moog, Optimal, Ruville, ABS, SCT, Febest, Profit jne. Peaasi on osta kaubamärgiga ja kvaliteetne osa. Õige paigaldamise korral peab uus laager vastu vähemalt 60-80 tuhat km.

Eesmise rummu laagri vahetamine

Rattalaagri Lada Kalina vahetamiseks tuleb auto sõita auku või tõsta tõstukile. Samuti on vaja eelnevalt ette valmistada spetsiaalne rattalaagri tõmmits. 

Et mõista, kuidas eesmist laagrit vahetada, peate uurima järgmist:

1. esiteks eemaldatakse rummu kork;
2. seejärel sirgendatakse kitsa peitli abil rummu laagrimutri õlg kahest kohast;
3. pannes auto käsipidurile, käik sisse, tõkiskingad rataste alla;
4. nüüd peate 30 peaga rummu laagrimutri lahti keerama (mutri pingutamine on tihe, peate rakendama palju jõudu);
5. seejärel keeratakse rattapoldid lahti, misjärel saab masina esiosa välja riputada;
6. peate mõlemad rattad välja riputama, kuna ainult ühe külje tungrauaga ülestõstmine ei võimalda teil "lõdvestada" rullumispidurit, mis kinnitab vedrustuse ja ei võimalda rummu eemaldada;
7. nüüd saate eemaldada ratta, samuti piduriklotside juhiku ja pidurisadula;
8. seejärel tuleb piduriketas koos pidurisadulaga siduda klambri või traadiga, et need elemendid pidurivooliku küljes rippuma ei jääks (vooliku kahjustamise vältimiseks);
9. pärast ketta kinnitamist nihikuga saab laagrimutri täielikult lahti keerata ja seibi eemaldada;
10. nüüd tuleb poldid tõmmata läbi kahe vastassuunalise piduriketta ava (pikkus 130 mm, poldi keere M12x1,25 mm);
11. need poldid kruvitakse rummu aukudesse sellise sügavusega, mis vastab rummu paksusele;
12. teravate löökide abil poltide päid (saate lüüa pidurikettaga) surutakse rumm välja;
13. nüüd peate lahti keerama kuulliigendi kinnitus roolinuki külge, mille järel eemaldatakse CV-liigend laagriaugust;
14. teine ​​võimalus rummu eemaldamiseks on kuulliigend lahti ühendada ja alles siis eemaldatakse CV-liigend rummu küljest;
15. kasutades pehmet terasest triivi ja rummu järk-järgult keerates, tuleb see roolinukist välja lüüa;
    

    Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas Chevrolet Niva rattalaagrit oma kätega vahetada. Sellest artiklist saate teada Chevrolet Niva rattalaagri vahetamise funktsioonide kohta.

16. seejärel eemaldatakse kinnitusrõngas, seejärel surutakse laager tõmmitsa abil tassi, mis asub väljaspool roolinuppu (tuleb meeles pidada, et polt avaldab seibi kaudu survet laagri sisemisele rõngale roolinupu sees);
17. reeglina jääb rummu väljapressimisel laagrirõngas rummule (rõnga kinnitus on tihe, mis raskendab eemaldamist); Optimaalne on tõmmits, mille jalad lähevad rummu paari soonde sisse (kui tõmmits ei sobi, eemaldatakse kruvikeerajaga mustusekaitserõngas, misjärel nihutatakse laagrirõngas peitliga ).
18. pärast rõnga eemaldamist puhastatakse rummu täkked nõelviiliga, asetatakse mustuse eest kaitsev rõngas, mis peab olema rummu keskel. Samuti peate puhastama mustusest ja määrima roolinuki sisepinda;
19. seejärel tuleb uus laager tõmmitsa abil suruda roolinuppu;
20. on oluline arvestada, et tõmmitsa suur seib peab toetuma roolinupu siseküljele, et mustuserõngad ei saaks kahjustada;
21. paralleelselt tuleks uus laager pressimise ajal suruda läbi vana laagri, mis edastab jõu eranditult läbi välimise rõnga;
22. viimane etapp on kinnitusrõnga paigaldamine, rummu vajutamine tõmmitsaga, samuti kõigi eelnevalt eemaldatud elementide kokkupanek.

Pange tähele, et laagrimutter tuleb pingutada vajaliku pöördemomendiga ja ärge unustage seda ka õlakinnitusega lukustada.

Soovitused

Vajadusel vaheta Kalina esiratta laager, kokkupanekul tuleks kõik ühendused puhastada. Mustuse eemaldamine võimaldab pikendada kasutusiga ning parandada osade ja elementide sobivuse kvaliteeti;

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas ja millega rattalaagrit määrida. Sellest artiklist saate teada, miks on vaja rattalaagreid määrida ja kuidas rattalaagreid määrida. Kokkupaneku käigus monteerime vuugid, oluline on ka määrdega täitmine. Nendel eesmärkidel sobib hästi grafiitmääre (grafiit). Täiendav määrimine pikendab ka osade eluiga ja lihtsustab oluliselt hilisemat lahtivõtmist.