Kuidas VAZ-i käigukasti vahetada?

Käigukast on iga auto kõige olulisem element. Just tema muundab pöördemomendi, et saavutada mootori kõige tõhusam töö ja soovitud sõidukiirus erinevates teeoludes. Sellest artiklist õpime, kuidas käigukasti asendada VAZ 2106-ga. Samamoodi kaalume, millistel juhtudel see asendatakse ja kuidas see eemaldatakse.

Milleks käigukasti vahetada

Põhjuseid, miks autol käigukasti vahetada, on päris mitu, kuid tavaliselt on need kaalukaks argumendiks auto elektrijaama remondil. Esiteks vahetatakse käigukast välja tõsiste rikete korral, mis on seotud selle jõudluse laialdase rikkumisega.

Teine põhjus käigukasti vahetamiseks on selle jõudluse parandamine. Kõik Žiguli armastajad teavad, et VAZ 2106 toodeti mitmes modifikatsioonis, mis olid varustatud 4- ja 5-käigulise käigukastiga. Need juhid, kes said "kuue" 4-käigulise käigukastiga, on maanteel sõites juba selgelt märganud selle olulisi puudusi, mistõttu vahetavad nad selle elemendi täiustatud analoogi – 5-käigulise käigukasti – vastu.

Ühel või teisel viisil on käigukasti vahetamise protseduur sama, olenemata asendamise põhjusest. Allpool on üksikasjalikud juhised käigukasti vahetamiseks.

Kuidas eemaldada VAZ 2106 käigukast?

Alustuseks paigaldage auto vaateavasse, lülitage sisse neutraalkäik ja paigaldage rataste alla tõkiskingad. Ärge unustage valgustuse eest hoolitseda, seda läheb teil vaja. Selleks on soovitatav kasutada kaasaskantavat valgustuslampi. Valmistage ette ka standardne tööriistakomplekt.

Enne käigukasti eemaldamist on vaja lahti võtta kõik, mis selle eemaldamist takistab. Selleks ühendage aku negatiivne klemm lahti ja tõmmake käigukasti tagurdustulede lüliti välja.

Ärge unustage käigukasti õli välja lasta. Sellel pole tööga mingit pistmist, kuid see kergendab oluliselt kasti kaalu. Ja see tuleb kasuks, kui selle ära võtate.

Järgmine rida on käigukang. See asub auto sees. Selle eemaldamiseks peate eemaldama dekoratiivliistu, keerama lahti neli kruvi, mis kinnitavad spetsiaalset metallplaati, tõmmake kaitsekate välja ja vabastage spetsiaalsed kinnitusklambrid. Pärast seda eemaldatakse kang sealt ja eemaldatakse koos plaadiga. Järgmisena keerake spidomeetri ajami kaabel lahti ja riputage see üles nii, et see ei segaks.

Pärast seda tühjendage siduri ajamist pidurivedelik. Selleks keerake toru liitmiku küljest lahti ja pange tühi pudel. Vabastage siduri kahvel ja eraldage see käigukasti küljest. Seejärel laskuge uuesti süvendisse ja keerake väljalasketoru lahti. Fakt on see, et see segab demonteerimist ja siis suureneb kahjustuste tõenäosus töö ajal. Seetõttu on soovitatav see lihtsalt lahti võtta.

Viimasena eemaldatakse käigukasti küljelt kardaan. Tõstke üks tagaratastest üles ja asetage kere jäigale toele, näiteks kännule või kahekordsele telliskivivirnale. Painutage kruvikeeraja abil eesmise veovõlli õlitihendil asuvad kinnitusantennid. Kasutage sama kruvikeerajat, et see nääre tagasi lükata. Järgmisena keerake mutrivõtme või pesavõtmega lahti risttala kinnitavad mutrid ja eemaldage see. Kindlasti segavad väljalaskesüsteemi osad teid. Kui risttala pole võimalik eemaldada, demonteerige kõik segavad elemendid. Pärast seda eemaldage see elastse haakeseadisega kinnitatud ristühendusest.

Nüüd vajate partneri abi. Kõigepealt keerake lahti käigukasti risttala, seejärel peab teie partner hoidma seda kukkumise eest ja sel ajal keerake lahti poldid, mis käigukasti mootori külge kinnitavad. Kui kõik poldid on lahti keeratud, võtke kast tagasi ja tõmmake selle sisendvõll väntvõlli laagriga ühendusest välja.

Kuidas paigaldada uus kontrollpunkt?

Kui vana on eemaldatud. Puhastage mootori ja käigukasti ühenduskoht. Tehke kindlasti siduri test. Kui see vajab väljavahetamist, siis on parem seda teha kohe, et neid raskusi tulevikus vältida.

Paigalda partneri abiga uus käigukast ja aja see mootorisse. Väärib märkimist, et üks keerulisemaid protseduure on käigukasti sisendvõlli sisestamine väntvõlli tagumisse laagrisse, nii et vajate palju füüsilist jõudu ja pisut kannatlikkust. Pärast kasti söötmist pingutage mutrid, mis kinnitavad käigukasti mootori külge.

Paigaldage risttala ja pingutage seda. Nüüd on kast kindlalt kinnitatud. Sel ajal on juba võimalik üksikuid elemente riputada. Nende hulka kuuluvad: spidomeetri ajam, tagurdustulede lüliti kontaktid ja siduriajam. Kui kõik see "pisiasi" on paigaldatud, saate kardaani paika panna. Selleks sisestage see elastse haakeseadise pilusse ja asetage kinnitusnääre. Järgmisena painutage metallantennid kruvikeeraja ja tangide abil nääre külge.

Viimane samm on risttala paigaldamine ja pingutamine. Pärast seda saate väljalaskesüsteemi panna ja aku klemmi ühendada