Sedaanide 10 eelist teiste autode ees
Artikkel sedaanide peamistest eelistest teiste autode ees – sedaanide omadused, omadused, sordid. Artikli lõpus – video maailma kiireimatest sedaanidest.
Artikli sisu:
- Sedaani omadused
- Sedaani sordid
- Nõudlus sedaanide järele ja nende eelised
- Video maailma kiireimatest sedaanidest
Auto valimisel mängib olulist rolli kere valiku küsimus. Küsimus, milline auto on parem, pole täiesti õige – siin valib ja otsustab igaüks ise. Kuid selleks, et teha valik mitte ebamääraste meeldimiste või mittemeeldimiste, vaid faktide põhjal, on parem enne ostmist konkreetse keha kohta võimalikult palju teavet uurida. Mõelge, millised on head sedaanid.
Sedaani omadused
Sedaanid on kolmemahulise kerega autode mudelid, milles mootor, pakiruum ja sõitjateruum on üksteisest eraldatud. Seda tüüpi kerega auto välimus on selline, et selle pagasiruum ja kapott on väljaulatuvad.
Sõna "sedaan" sõnasõnaline tõlge on "kaetud kanderaami" (sedani tool). Pagasiruumi on võimatu ümber kujundada, laiendades seda sellise kujundusega salongiks.
Kõige populaarsemad ja kuulsamad sedaanide mudelid maailmas on:
- Ford Focus;
- SKODA Super;
- Audi A4;
- Volkswagen Passat;
- Volvo S90.
Traditsiooniliselt toodetakse sedaanide mudeleid kahe istmerea ja 4 uksega.
Sedaani sordid
Oma klassi piires jagunevad sedaanid mitmeks sordiks. Varem nimetati kõiki kolme mahuga keretüüpe Euroopas "notchbackiks". Tänapäeval eristatakse selles perekonnas järgmisi tüüpe:
- Klassikaline sedaan: kolm selgelt eraldatud mahtu (kapott, salong, pagasiruum), kapoti ja pagasiruumi pikkus on ligikaudu sama. "Klassika" tootmise kõrgaeg saabus eelmise sajandi kuuekümnendatel. Aeg on näidanud, et sellel disainil on väga head aerodünaamilised omadused.
- Kõvakatusega sedaan: klaas ilma väliste raamideta ja ilma B-piilariteta. Toodetud osariikides 1950. aastatel.
- Pika teljevahega sedaan: piklik kere ja kolm istmerida.
- Fastback sedaan: kaldus tagasein, pagasiruumi maht on väliselt ebaselge.
- Liftback sedaan: tagumine üleulatus on sama pikk kui luukpära mudelitel.
Nõudlus sedaanide järele ja nende eelised
Meie riigis on sedaanid kõige populaarsemad automudelid. Sellise populaarsuse üheks põhjuseks on see, et maailmas peetakse seda tüüpi kere klassikaks ja prestiižseimaks. Kuid lisaks "prestiižile" on sedaanil mitmeid eeliseid, mis annab talle eeliseid teiste keremudelite ees.
Sise- ja pagasiruumi eraldamine
See sedaani disain pakub mitmeid eeliseid. Pagasiruum on sõitjateruumist peaaegu täielikult isoleeritud ning seetõttu ei satu auto pagasiruumi lõhnad ja helid sõitjateruumi. Kui pagasiruumis on lahtisi esemeid, siis need sõidu ajal auto sees ei ragise.
Reisija jaoks ei pruugi see muidugi nii olulise tegurina tunduda, kuid juhi jaoks on see oluline: ta peab kuulma mootori häält, et teada saada, et autoga on kõik korras. Pagasiruumis ragisevad asjad teevad asja keeruliseks.
Kui külmal aastaajal peate ootamatult vedama pagasiruumis lasti, mille mõõtmed ei võimalda pagasiruumi ust sulgeda, ei häiri selline transport sõitjateruumi mugavust ega jahuta seda.
Kui auto sattus liiklusõnnetusse ja löök langes auto tagaosale, saab suure tõenäosusega vigastada pagasiruum ning sõitjateruum jääb ellu ja ei lange rõhku.
Võrreldes luukpäraga, mille puhul suurendatakse sõitjateruumi pindala kombineerides seda pagasiruumiga, on sedaani väikeses sõitjateruumis palju lihtsam korraldada mikrokliimat: talvel sõitjateruumi soojendamine. või suvel jahutamine nõuab palju vähem ressursse.
Lõpuks on sedaani tagaklaas paigutatud nii, et see on auto töötamise ajal vähem määrdunud.
Pagasiruumi suurus
Sedaanil on suurem pakiruum kui teiste klasside võrreldavatel autodel. Seetõttu muutub sedaaniga teatud igapäevaste kaubaveoprobleemide lahendamine lihtsamaks. Näiteks KIA Rio mudeli sedaanil on pagasiruumi maht 500 liitrit ja võrreldaval luukpäral vaid 390 liitrit. Erinevus on märkimisväärne.
Kere aerodünaamika ja kütusesäästlikkus
Sedaani kerekuju on selline, et sellel on suurepärased aerodünaamilised omadused. Kui võrrelda sedaani maasturite või krossoveritega, siis tuleb märkida, et sellel on palju väiksem kaal, mis koos aerodünaamiliste näitajatega vähendab oluliselt kütusekulu. Seega on sedaan väga ökonoomne sõiduk.
Kui hoolduskulude küsimus on autot valides oluline, tasuks sedaanide eelist meeles pidada.
Eelarve mudelid
See punkt tuleneb eelmisest: soodsaid automarke toodetakse väga sageli sedaanidena. Seega ei tähenda odav auto omamine halva või ebamugava auto olemasolu: klassikaline sedaan on üsna mugav, näeb hea välja ja ei tekita samal ajal omanikule palju rahalisi probleeme.
liiklusohutus
Sedaanide dünaamikat on aja jooksul täiustatud. Tänu sellele jaotub auto kaal selle ratastele peaaegu ideaalselt ühtlaselt. See tagab auto suurepärase haardumise teepinnaga, mis tähendab, et see muudab sõidu ohutumaks.
Salongi mugavus
Võrreldes samade linnamaasturitega on sedaan reisijate ja juhi jaoks madalam isteasend, kuid mugavustunne, mida kõrgem maandumine annab, on pigem psühholoogiline kui reaalne. Tegelikkuses on sedaani interjöör mugavuse poolest palju kõrgem kui "vendadel". See saavutatakse nii istmete väikese kaldenurga kui ka istmete pehmusega.
Lisaks algasendile on sedaanil võimalus reguleerida kaasreisija ja juhiistme kaldenurka. Statistiliste uuringute tulemuste kohaselt on pikad reisid sedaanis kõige vähem väsitavad ning kõige vähem traumeerivad selga ja alaselga.
Usaldusväärne platvorm
Sedaani teine eelis on selle platvorm. Siin hakkab mängu hästi tuntud reegel: "aja järgi testitud tähendab usaldusväärset". Kaasaegseid sedaane on arendatud ja täiustatud peaaegu sada aastat, nii et sellel autol oli piisavalt aega, et vabaneda kõigist puudustest ja disainivigadest.
Sedaani jaoks välja töötatud platvorm vastab ideaalselt auto omadustele ja selle nõuetele.
Kaasaegsete maasturite või crossoverite puhul võetakse sageli aluseks sedaaniplatvorm, mille disaini hiljem muudetakse. Selline lähenemine ei suuda kõrvaldada vigu projekteerimisprotsessis ja paljudes kaasaegsetes mudelites ei suuda vedrustus masina raskust taluda.
Sedaani puhul selliseid olukordi ei teki: selle platvorm on “natiivne”, usaldusväärne, aja testitud.
Vastuvõetav hoolduskulu
Sedaanid on tuntud ka selle poolest, et nende omanikele kulub töötamise ajal vägagi mõistlik summa. Varuosade maksumus, samuti hinnasildid plaanilise hoolduse ja erinevat tüüpi remonditööde jaoks on siin üsna piisavad. Põhjus – jällegi masina töökindlus, ajaproovitud.
Sellega seoses näeb sedaan palju atraktiivsem välja linnamaasturite taustal, mis oma arengu poolest on alles oma teekonna alguses ja sellise auto soetamine võib olla nagu põrsa kotis ostmine: see võib kesta mitu aastat või ei pruugi see autoteenindusest välja tulla.
Suurepärane nähtavus
See omadus on väga oluline parkimisprotsessis ja rasketes nähtavustingimustes liikumisel. Et aru saada, millest jutt, tasub meeles pidada, et kõik uued tagurpidi parkimisabisüsteemid on peamiselt välja töötatud eelkõige krossoverite ja maasturite jaoks.
Sedaani jaoks on selline süsteem mugavus, kuid mitte tungiv vajadus, kuna seda tüüpi autode nähtavus on piisav, et mugavalt parkida kas ette või tagurpidi.
Ausalt öeldes olgu öeldud, et mitte kõigil sedaanidel pole nii täiuslik nähtavus, kuid eelis on siiski ilmne.
Mitmekesine rivistus
Loomulikult leiab igast autoklassist ilusaid ja atraktiivseid mudeleid. Kui aga rääkida sedaanidest, siis nende valik on eriti mitmekesine ja ilmselt just seetõttu tõmbab see ligi neid, kelle jaoks pole auto mitte ainult transpordivahend, vaid ka staatuse markeerija. Sedaani kuju on pikem, mis muudab auto välimuselt atraktiivseks.
Erinevad autoeksperdid ja autotööstuse välisilme kriitikud on oma hinnangutes üllatavalt üksmeelsed: stiilne, viimistletud tuuning on sedaanide, mitte ultramoodsate linnamaasturite osa.
Autotööstuses on palju kere mudeleid ja igal mudelil on kahtlemata oma fännid. Lõpuks tuleneb nende mitmekesisus just nõuetest, mida autojuhid autodele esitavad.
Kuid sedaanil on palju eeliseid pika arengutee tõttu, millel kõik pisiasjad ja disaininüansid lihviti. Kui kaua jääb sedaan autoomanikele atraktiivseks? Tõenäoliselt tagavad selle vaieldamatud eelised selle asjakohasuse ja populaarsuse pikaks ajaks.
