Rummu laager VAZ 2108 mõõdud

VAZ 2110 Rattalaagri vahetus

4.1.10. Rummu laagri vahetus

ÜLDINE INFORMATSIOON

Rattalaagri vajutamiseks kasutage
komplekti kuuluvaid sobiva suurusega torusid.

Tornide komplekt laagrite surumiseks

Tornide puudumisel võite kasutada vana laagri rõngaid.

MENETLUS 1. Eemaldage kaitsekork. 2. Vabastage rummu mutter.
Vabastage rattapoldid ja rummu mutter, kui sõiduk
on maas. Rummu mutter on pingutatud suure pöördemomendiga, mistõttu
on soovitatav kasutada
hoovana näiteks torujuppi. 3. Eemaldage ratas ja piduriketas
(vt alajaotis 6.8.2). 4. Keerake lahti roolinupu poltide mutrid
hammaslati külge (vt alajaotis 4.1.3). 5. Keerake ära kaks sfäärilise toe kinnituspolti
pöörleva rusika külge. 6. Lõpuks keerake
riiuli pöörleva rusika kinnitusmutrid lahti ja eemaldage poldid. 7. Keerake rummu mutter täielikult lahti
ja eemaldage surveseib. 8. Eemaldage roolinukk
hammaslattilt. 9. Kasutades sobivat stantsi, suruge
rummu laagri sisemisest rõngast välja. 10. Kui laagri sisemise rõnga välimine osa jääb
rummule, vajutage seda tõmmitsaga. Demonteerimise hõlbustamiseks
on rummul kaks spetsiaalset süvendit.
11. Eemaldage pöörleva rusika mõlemalt poolelt lukustusrõngad . 12. Suruge
laager roolinukist välja. 13. Paigaldage välimine kinnitusrõngas
. 14. Suruge
uus laager kruustangiga sõrmenukki või vajutage vastavat südamikku,
rakendades jõudu ainult laagri välisrõngale. Ärge lööge
laagrit haamriga – see võib kokku kukkuda. 15. Paigaldage sisemine kinnitusrõngas
.
16. Kasutage rummu laagri siserõngasse surumiseks torni . 17. Seadke järjekorras pöörlev rusikas
, naasmine eemaldamise juurde. Sel juhul kasutage uut rummumutrit
või mõne teise ratta mutrit (et mutri krae vanad kinnikiilunud osad a
ei satuks mulgustamisel välise CV-liigendi varre soonde b). 18. Lõpuks pingutage
rummu mutter samamoodi nagu rattapoldid, kui sõiduk
on maas, ja lukustage see kahes kohas. Paigaldage kaitsekork.

Esiratta rummu eemaldamine

Nüüd peate jaoturi eemaldama. Selleks vajate:

1. Märkige markeriga rummu asukoht püstikule. Enne seda puhastage pind kindlasti põhjalikult.
2. Keerake rummu amortisaatori tugiposti külge kinnitavate poltide küljest lahti mutrid võtmetega "17" ja "19".
3. Võtmega “17” on vaja lahti keerata alumised poldid, mis kinnitavad kuulliigendi rummu külge. See on lihtne valik, kui te ei pea palli välja vahetama. Kuid kui teil on vaja seda vahetada, peate mutri kuultihvti küljest lahti keerama võtmega "19" ja tõmmitsa abil lahti võtma.
4. Keerake rummu mutter täielikult lahti.
5. Koputage esiratta rumm ettevaatlikult CV-liigendilt maha.

See on kõik, nüüd peate elemendi täielikult lahti võtma ja eemaldama esiratta rummu laagri VAZ-2108.

Etapiline meetod VAZ 2109, 2110 tagumise rummu laagri asendamiseks

1. peatage auto ees;
2. rebige rattapoldid ära;
3. rebime ära rummu keskmutri (7), olles eelnevalt eemaldanud korgi (9);
4. tõstame külje üles ja paljastame "traguse";
5. eemalda ratas
6. täitke WD-40 piduritrumli või muude spetsiaalsete vedelikega maandumiskoht (võite kasutada diislikütust või pidurivedelikku);
7. keerake juhtpoldid lahti (eelistatavalt koputage kergelt haamriga);
8. proovime piduritrumli ettevaatlikult eemaldada (kui see ei tööta, keerame vastavad poldid piduritrumli spetsiaalsesse keermesse, pingutame ja püüame mitte väga tugevalt vasardada. Enamasti on tulemuseks ole positiivne.Müügil on spetsiaalsed trumlitõmbajad, seda igaks juhuks, kui miski muu ebaõnnestub);
9. keerake keskmutter täielikult lahti (muidugi on võimalik see kohe lahti keerata ja isegi rummu koos ratta ja trumliga eemaldada, kuid siis on piduriklotside kahjustamise tõenäosus suur);
10. pingutame rummu kinni (kui üks laagri siseratastest jääb teljele, on selle liigutamiseks vaja kasutada tõmmitsat või lihtsalt teritatud peitlit);

• kontrollime telge laagri keeramise jälgede suhtes (kui on, vahetame ära, soovitav on rummukomplekt välja vahetada);
• kontrollige pidurisilindrit lekke suhtes, klotside kulumist;
• eemaldage ümmarguse otsaga tangid ja (või) kruvikeerajad rummu küljest lukustusrõngas.

kindlasti puhasta serv roostest, niisuta WD-40 või millega iganes käepärast.

Laagri vajutamiseks on kolm võimalust:

1. Eripress (kõigil pole seda).
2. Tõmbaja (ei ole kallis, saab osta, tuleb edaspidiseks kasuks).
3. Kasutades rasket haamrit (vähemalt 2 kg) või haamrit. Esmapilgul võib meetod tunduda pisut agressiivne, kuid seda kasutab valdav enamus käsitöölisi ja teenindusjaamu ning me kaalume seda.

rummu peab olema hästi paigaldatud kõvale pinnale ja mõne terava löögiga läbi torni, et laager oma kohalt liigutada. Kui see juhtub, peate rummu paigaldama näiteks jugapuule (et oleks rõhk rummul ja vaba ruumi laagrile väljumiseks)

• veel paar lööki ja laager tuleb välja (ärge kiirustage ära viskama);
• kontrollime maandumistasandi laagrit, puhastame rooste liivapaberiga, määrime tavalise mootoriõliga (võite treenida);
• uus laager tuleb keerata suvalise sobiva poldiga läbi seibide (seibid tuleb valida sisemiste jooksude järgi, laager on kaherealine ja tõenäoliselt läheb see paigaldamise käigus lahti);
• paigaldage rummu kõvale pinnale.

– paneme peale keeratud laagri, määrime selle kinnitustasapinna kergelt õliga (uut korralikku laagrit tavaliselt seest määrida ei pea, aga kui on kahtlusi ja vähe kogemusi kokkupanemisel ja lahtivõtmisel, võib panna Litoli määret – 24)

– tavalise 500-grammise haamriga, väga kergelt, proovime laagrit tasapinnas joondada;

– võtame sobiva südamiku (näiteks kinnituse) ja proovime laagrit õrnade löökidega sisse suruda.

-põhireegel – tugevaid lööke pole, kui ei lähe, siis on viltu

– pärast seda, kui laager on poole peal, võite juba veidi jõudu rakendada, kuna see ei saa seda enam viltu pöörata.

-rummu lõikeni jõudes on vaja kasutada vana klambrit tornina (tugevaid lööke pole, metall on süsinikusisaldusega, tugeva löögi korral võib see lõhkeda ja põhjustada väga tõsise vigastuse)

– lõpetame selle lõpuni ja paneme korgi (kui korgi paigaldamisega on probleeme, siis suure tõenäosusega te ei lõpetanud seda lõpuni) peaks kork kergesti soonde vetruma;

Uue laagri paigaldamine

Paigaldamise lihtsustamiseks võite teha väikese triki – soojendage rummu veidi ja jahutage laagrit sügavkülmikus. Esimesel juhul metall paisub, teisel juhul kahaneb. Vajutamine on palju lihtsam ja kiirem. Peaasi, et rummu üle ei kuumeneks, muidu sulab laagri õlitihend ja määre lekib välja. Selle tulemusena peate ostma uued osad ja uuesti remontima.

Määrige rummu sisepind ja paigaldage kinnitusrõngas ühele küljele. Nüüd saate VAZ-2108 rattalaagrit ettevaatlikult sisse vajutada. Kui mõõtmed on õiged ja sõlmede geomeetrias pole kõrvalekaldeid, ei võta kokkupanek palju aega. Kui olete lõpetanud, paigaldage teine ​​kinnitusrõngas. Pange kogu komplekt kokku ja paigaldage CV-liigendile, kruvides poldid ülevalt ja alt. Vajadusel vaheta kuulliigend.

Rummu mutter pingutatakse mutrivõtmega “30” väga suure pingutusega pärast kogu vedrustuse kokkupanemist ja auto ratastele paigaldamist. Kogu kokkupanek toimub vastupidises järjekorras, ärge unustage amortisaatori tugiposti pinnal olevaid jälgi. Pärast kogu tööd veenduge, et kummil pole tugevat kulumist – vastasel juhul tehke rataste joondus.

VAZ 2108, 2109, 21099 autode esi- ja tagaratta rummu laagrite vahetussagedus on 80-100 000 km. Kuni need on kvaliteetsed. Tegelikult on olukord palju hullem – 20-30 tuhat kilomeetrit. Proovime korjata esi- ja tagarummude laagreid, kõige populaarsemaid tootjaid, kellel on palju positiivseid ülevaateid.

Esirummu laagrid VAZ 2108, 2109, 21099 jaoks

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – standardne esirummu laager VAZ 2108, 2109, 21099 jaoks.

Kodumaised analoogid – 256907, 537907

SKF (Rootsi) 309726 DA

FAG (Saksamaa) 532066 DB

SNR (Prantsusmaa) GB 10884

Optimal (Saksamaa) 801442

Pilenga (Itaalia) PW 1306

Hola (Holland) NB 721

Coram (Itaalia) CR008

Tagumised rummu laagrid VAZ 2108, 2109, 21099 jaoks

2108-3104020 – standardne esirummu laager VAZ 2108, 2109, 21099 jaoks.

Kodumaised analoogid – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Rootsi) BA 2B 633313 C

FAG (Saksamaa) 545312 (545312A)

SNR (Prantsusmaa) GB 10790S05

Optimal (Saksamaa) 802658

Pilenga (Itaalia) PW 1307

Hola (Holland) NB 722

Coram (Itaalia) CR001

– Need laagrid sobivad ka VAZ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 esi- ja tagarummudele

– Kuidas vahetada VAZ 2108, 2109, 21099 esi- ja tagarummu laagreid:

Rohkem artikleid VAZ 2108, 2109, 21099 osade kohta

• Mis on rattalaagri vastuvõetav heli? – 3 vastust
• Kas 2109-l on võimalik laagrit vahetades rummu soojendada? – 3 vastust
• Kuidas rattalaager kõlab? – 2 vastust
• Mis vahe on VAZ 2109 esi- ja tagarummu laagritel? – 1 vastus
• Kokkuvarisemine, pärast esirummu laagri vahetamist – superkasutaja

Jah, erinevad suurused.

Esirummu laagri mõõtmed 256907:

Siseläbimõõt (d): 34mm;

Välisläbimõõt (D): 64mm;

Tagumise rummu laagri mõõtmed 256706:

Siseläbimõõt (d): 30mm;

Välisläbimõõt (D): 60mm;

Veelgi rohkem kasulikke näpunäiteid mugavas vormingus

Pärast esirummu laagri vahetamist kokku kukkuda

Mis on rattalaagri vastuvõetav heli?

Kuidas rattalaager kõlab?

Kas 2109-l on võimalik laagrit vahetades rummu soojendada?

Mis vahe on VAZ 2109 esi- ja tagarummu laagritel?

Diagnostika, rikke tunnused, rikke põhjused

Nõuetekohase töö korral võib kuullaager ise sõita tõeliselt kaua – umbes 100 000 kilomeetrit. Siiski on mitmeid põhjuseid, miks mõni osa võib tunduvalt varem kasutuskõlbmatuks muutuda. Nende hulgas:

• sagedane sõitmine suurel kiirusel halbadel teedel;
• kirjaoskamatu paigaldamine ilma määrimiseta (selle tulemusena – ülekuumenemine ja suurenenud kulumine);
• pikaajaline kokkupuude agressiivse keskkonnaga (vesi, mustus, muud abrasiivid või vedelikud, mis satuvad sisse);

On lihtne aru saada, et kuullaager on korrast ära – tagarataste piirkonda ilmub selge müra või sumin. Kui te probleemi ignoreerite, ilmuvad kerele vibratsioonid ja kriitilistel juhtudel taga kohin, mis näitab, et koost on lihtsalt murenenud. Pikem ootamine on lihtsalt vastuvõetamatu – ratas võib liikvel olles lihtsalt lukustuda, nii et peate selle kohe välja vahetama.

Rattalaagrite kontroll:

Vea definitsioon:

Tagaratta laager VAZ 2108 – montaažiseade

Sõlme peamised üksikasjad on näha alloleval fotol:

1. giid;
2. tagumine rumm;
3. tihenduselement;
4. kinnitusrõngas;
5. rattalaager;
6. tõukejõu rõngas;
7. rummu mutter;
8. veekindel element;
9. väline kaitseseib;

Enne VAZ 2108 tagaratta laagri otse eemaldamist ja uue osa paigaldamist peaksite varuma vajalikud tööriistad. Niisiis sisaldab vajalike tööriistade loend:

• võtmete komplekt (pea olemasolu 30 jaoks on kohustuslik);
• tangid või ümara otsaga tangid;
• puidust tala;
• tungraua;
• haamer;
• peitel;
• mount;
• protsessi hõlbustamiseks vajate ka spetsiaalset tõmmitsat ja kruustangut.

Märkus: Põhimõtteliselt saate ilma viimase esemeta hakkama, kuid sellise komplektiga on vahetusprotsess võimalikult kiire, mugav ja tõhus. Lisaks aitab spetsiaalse tõmmitsa olemasolu muuta mitte ainult tagumist, vaid ka esiratta laagrit, sealhulgas mitte ainult VAZ-i autodel.

Tagumise rummu VAZ 2108 laagri vahetus ilma tõmmitsata

Kui koost ise on eemaldatud, on vaja eemaldada väljapressimine ja paigaldada uus laager. Esimene meetod on asjakohane, kui spetsiaalset tööriista pole saadaval.

1. Me võtame välja kinnitusrõnga;
2. Kinnitame VAZ-i rummu nii, et alumine osa oleks vaba ja miski ei takista klambri väljakukkumist;

1. Võtame sobiva suurusega toru (veidi väiksem kui maandumisläbimõõt) ja teravate, kuid täpsete löökidega lööme klambri enda kuulidega välja (toru asemel võite võtta düüsi "30" peal);

1. Pärast demonteerimist peaksite tagaratta laagri VAZ 2108 suuruse eemaldama, et mitte teha viga varuosa valikul. Samuti tuleks vahetult enne vahetamist töödelda seestpoolt, eemaldada sealt peene liivapaberiga rooste ja mustus ning määrida istmed hoolikalt.

Nüüd saate installida uue osa

1. Joondage rummu horisontaaltasapinnas.
2. Töötleme uut kuullaagrit litooli või määrdega.

1. Paigaldame detaili absoluutselt täpselt istme suhtes.
2. Sööda varuosa täpselt. Peamine reegel on vältida moonutusi. Kui element ei sisene, siis on kõverus ja protseduur tuleb uuesti alustada.

1. Pärast seda, kui osa on pooleldi sisenenud, saate rohkem pingutada – seda pole enam võimalik viltu keerata. (alloleval fotol on näha vana laagri läbipressimise protsess – seda on mugav kasutada vahetükina);
2. Paigaldame kinnitusrõnga;

Asendamine tõmmitsa ja pressiga

Remonditööde protsessi saab oluliselt hõlbustada spetsiaalse pressi abil. See võimaldab teil osa õrnalt välja suruda ja võimalikult tõhusalt tagasi paigaldada.

1. Kinnitame osa pressi kruustangis;
2. Varda abil pigistame välja kuullaagri;
3. Pressimine toimub vastupidises järjekorras. Mugavuse ja ohutuse huvides on soovitav eemaldada eemaldatud osa läbi.

Märkus: Selle meetodi eeliseks on see, et rõhk tõuseb järk-järgult ja detail ise ei koge löökkoormust, nagu haamriga töötades. Kui teil on võimalus – kasutage seda konkreetset meetodit kui kõige ohutumat ja mugavamat. Pressid on sageli saadaval teenindusjaamas või garaažinaabri juurest. Ja soovi korral valmistatakse selline seade iseseisvalt.

Pressi alternatiiviks on spetsiaalse tööriista olemasolu tõmmitsa kujul. Tööriist aitab säästa töötamise ajal aega. Sellega saate kiiresti vahetada tagaratta laagri VAZ 2108 ja selle hind jääb mõistlikkuse piiresse. Niisiis kõigub hind 1500-700 rubla vahel, olenevalt tootja riigist ja kaubamärgist.

1. Paigaldame rummu kruustangisse;
2. Toetame tõmberõnga kuullaagrisse;
3. Me keerame poldi tagant varre külge;
4. Teeme sujuva pressimise;

Selle lähenemisviisi eelised on ilmsed – saate osa ise paigaldada või selle lahti võtta, välistades moonutuste võimaluse.

Sõlme kokkupanek ja paigaldamine

Pärast uue elemendi vajutamist võite hakata kogu sõlme kokku panema. Kogu protsess viiakse läbi vastupidises järjekorras:

1. Paigaldame kinnitusrõnga oma kohale;
2. Paigaldame rummusõlme otse teljele;

1. Pingutame lukustusmutri;
2. Panime piduritrumli juhttihvtide külge, keerake need;
3. Paigaldame ratta oma istmesse;

Märkus: Oluline on mõista, et töö tuleb teha pöördemomendivõtmega, kuna igal poldil on oma pingutusmomendid. Ja enne avalikele teedele lahkumist on vaja kontrollida kogu süsteemi töökindlust ja funktsionaalsust.

Olulised punktid

VAZ 2109 rummumutter on väga tihedalt keeratud ja pealegi on see sageli kaetud roostega. Selle paigast liigutamiseks võib kuluda tohutult palju jõudu. Sellises olukorras võib aidata WD-40 vedelik. Kui seda vedelikku pole käepärast, võib pähkli valada rohke õliga ja oodata 10 minutit.
Igal autoomanikul pole rattalaagrite tõmmitsat käepärast. Sel juhul võite laagri eemaldamiseks kasutada haamrit ja lõigata sobiva läbimõõduga (umbes 4,5 cm) terastoru. Peamine asi on sel juhul mitte kahjustada toruga rummu sisepinda.

Kui pärast väljapressimist jäävad kriimud ja mõlgid, läheb uus laager kiiresti üles.
Rummu kokkupanemisel tuleb erilist tähelepanu pöörata rummu mutri pingutamisele. Kui see on lõdvalt pingutatud, tekib lõtk, mis põhjustab taas laagrite kulumist.

Seetõttu tuleks 30-pealise pesapea puhul kasutada pikimat mutrivõtit, et rummu mutri pingutamisel oleks maksimaalne jõud.

Rattalaagrite vahetus on protseduur, millega iga "üheksa" omanik varem või hiljem silmitsi seisab. Küsimus on ainult selles, kas ta on selleks valmis. Kui juht eelistab oma autot ise remontida, on mõistlik osta poest rummude ja laagrite tõmmits. See lihtne tööriist hõlbustab oluliselt tööd ning säästab autoomanikul palju aega ja närve.

Copywriter 5-aastase kogemusega.

Tootjad

Paljud autojuhid ei tea, millist esirummu laagrit VAZ-2108 oma auto jaoks valida. Nüüd leiate turult mitu tootjat:

1. GPZ-23, Vologda, on lühend VBF. Tehas on pälvinud autojuhtide usalduse, mis on üks parimaid kodumaiste autode rattalaagrite tootjaid. Suhteliselt madala hinna tõttu ei ole need osad praktiliselt sepistatud.
2. SPZ, Saratov – paljude ekspertide sõnul on selle tootja laagrid kõige usaldusväärsemad, vastupidavamad ja kvaliteetsemad. Ja mis kõige tähtsam – osade väga madal hind.
3. GPZ-20, Kursk, ei tegele enam rattalaagrite tootmisega, kuid tooteid leiate kauplustest ja ladudest.
4. Samara SPZ-3 eksperdid ei reageeri eriti hästi. Laagrite maksumus on väga madal, kuid kvaliteet ei hiilga, ressurss on väga väike.

Mõned autopoed püüavad mitte olla seotud vähetuntud ettevõtetega, mis toodavad madala kvaliteediga tooteid. Seetõttu leiab riiulitelt vaid Saratovi ja Vologda laagreid.